Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Tizef]

mais peux tu m'en dire un peu plus  sur les vraies fausses SPS ET LEURS DIFFERENCES.

Les différences les plus "irréfutables" :
- aucune inscription sur les carters couvre culasse (regarde sous le radiateur)
- carter d'alternateur double allumage
- boîtier P8 sous la coque arrière

Le reste c'est de l'habillage qui peut facilement se remplacer

Par contre, SPS 3 je connais pas ...

 

[Matthieu - Ducatmat]

un peu ce que j'ai dit quoi 

j'avais oublié le P8, honte à moi 

[nykow]

j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.

il est dans l'atelier forcément   

[Matthieu - Ducatmat]

les coups sous la ceinture sont interdits 

[Tizef]

Arghhhh, grillé par le jaune 

Et SPS3, ça te dis quelque chose ?

[Matthieu - Ducatmat]

le jaune va plus vite, encore une preuve 

pour SPS3 non cela ne me dis rie, mais apparemment il y a eu certaines séries de SP / SPS numérotées1, 2, 3...

par exemple la 916 SP3 qui faisait d'origine 955cm3, une série dénommée 916 SP1 pour l'Allemagne (et peut-être d'autres pays comme la Belgique ?) qui était une 916 avec moteur Strada mais équipée comme une SP (y compris disques fonte !), etc...

quelquesfois c'est juste un code interne pour différencier les millésimes, rien de plus.

j'en avais discuté avec des gars de l'usine, ils m'ont confirmé que c'était un vrai merdier casse-tête 

[richard79]

Merci pour les infos

je regarde tout ca demain et je reviens vers vous.


encore merci les gars

[Matthieu - Ducatmat]

de rien, ca fera 30 euros la consultation et on prends pas la carte Vitale 

ligne en 50 aussi si t'a une 996  SPS 

[speed91]

J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...
C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix 

Sur le testastretta, c'est un boîtier et non plus "puce" comme avant.
Le seul truc paramètrable c'est un boitier DYNOJET ou power commander

J'ai zieuté, l'Ultimap est un boîtier de remplacement en effet, mais par contre il en existe deux versions, l'une qui remplace juste l'origine et l'autre qui est paramètrable...

[748R]

j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.

il est dans l'atelier forcément   

Nykow, enfoiré !!!

 

[Vir695]

J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...

C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix 

Effectivement le mieux sera de vérifier à l'usage qu'elle marche bien... 

Sur le testastretta, c'est un boîtier et non plus "puce" comme avant.
Le seul truc paramètrable c'est un boitier DYNOJET ou power commander:
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/DUCATI-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-DYNOJET-998-02-03-PC-III-USB_-a-_DY711-411_-i-_12377.html

Salut à tous,

Petite question, je vais devoir aussi  certainement changer de boitier suite au montage de termi... A choisir, power commander ou boitier ducati perf???
Merci 

[full]

z'avez le bonjour de KING CARL 

[748R]

Merci, son épaule, ça va mieux ?

[BABA]

Arghhhh, grillé par le jaune 

Et SPS3, ça te dis quelque chose ?

En 99, ils ont sorti deux séries de SPS.
La deuxième série (150 exemplaires) est sortie pour homologuer (pour le SBK) de nouvelles culasses. Elle est appelée SPS 2 (officiellement Factory Replica). Elle est la première à recevoir le traitement TiN sur la Showa.
La SPS 3 est la deuxième série de l'année 2000, et c'est celle qu'on appelle "pista" (officiellement appelée Factory Replica 2).
Il y en a eu 149.
Elle homologue à nouveau de nouvelles culasses (censées résoudre des problèmes d'étanchéité au niveau du joint de culasse).

J'en ai vu une à la concess de stras' il y a quelques années. Dans mes souvenirs il y a l'inscription "pista" sur la plaque d'identification et sur le décalco de la coque arrière Ducati 996 SPS Pista (confirmé dans un bouquin pour ce dernier point)

Pour la déco déco elle a les liserés aux couleurs de l'Italie sur la coque arrière le long de la selle et sur la tête de fourche (avec un porte numéro)
Celle que j'ai vu, ils l'avaient "maquillée" aux peintures "officielles" de l'époque (infostrada)

[amael]

Merci BABApedia 

T'es une vraie encyclopédie de vieilles SBK 

[BABA]

T'es as une vraie encyclopédie de vieilles SBK 

Ducati Desmoquattro Superbikes et Ducati Quattro Performance Handbook (de Ian Falloon) sont mes "amis"

[amael]

Des livres de chevet quoi 

[BABA]

 
Une bible en quelque sorte

[speed91]

Sympa l'idée du king pour stocker la moto à la maison...

Faudra intégrer ça aux plans de la future maison!!!

[nelson68]

y a de l'écho ? ou c'est moi ? 

[speed91]

  Oups, je sais pas ce qu'il s'est passé... 

EDIT : Merci les MODOS...

[Tizef]

Une bible en quelque sorte

BABA a raison, j'ai vérifié   

Ben Richard, si tu as un SPS Pista, moi je dis UNE PHOTOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!

ET TOUT DE SUIIIIIIIIITE !!!!!!!!!

 

[Mousmé]

Salut à vous, pocesseurs de sbk 
Je viens de repeindre ma monture et j'aurais besoin des 2 joints de la boite à air, ainsi que du gros joint vert autour de la pompe à essence. Auriez vous un site où je puisse commander ça tres rapidement? Thanks 

[ducati748]

pour le joint vert tu peut le chopper chez sepamoto (et même le filtre à essence si il faut), par contre le reste je sais pas...

[tertulia]

en parlant de filtre à essence il y en a deux chez sepamoto pour 748 (98 à 02)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html

lequel est le bon pour un SP de 97?

c'est ce qu'il me manque pour finaliser ma commande chez eux.

[forza27]

Démonte ta pompe a essence tu verra bien

je sais que sur la 996 c'est celui qui est à 20€

@mousmé: les 2 joints que tu parle c'est des 2 convoyeurs d'air qui relie la BAA???

tous les joints tu trouve chez Sépamoto pour les 2 joints que tu parle vas ton concess

[Mousmé]

Joint vert comandé chez Sepamoto 
Pour ceux de la boite à air ce sont les 2 qui font l'etancheitée avec les réservoir (une fois assemblés ils ne forment plus qu'un seul joint). Le probleme chez le ds c'est que ca va encore prenrde 2 semainnes au moins... Ca m'aurais arrangé de trouver ça sur le net.

[ducati748]

Pareil moi c'était celui a 20 euros
Sinon peut un coup de tel chez sépa pour demander si ils ont pas le joint de baa (pas forcément indique sur leur site)

[BABA]

en parlant de filtre à essence il y en a deux chez sepamoto pour 748 (98 à 02)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html

lequel est le bon pour un SP de 97?

c'est ce qu'il me manque pour finaliser ma commande chez eux.

Ils remplacent les mêmes références ducati (vérifient juste sur un part list -si tu as- ou une ancienne facture que ce sont ces réf. pour le SP), donc tu peux monter l'un ou l'autre. C'est juste la marque qui change, et une est moins chère.

[forza27]

j'en ai un joint de BAA mais je le garde car le miens est HS

je vais le remplacé fin février en même temps que les courroies