Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[MooostiK]

pour ma part j'ai une béquille qui va dans les 2 sens 

[benge]

pffff ! !


frimeur 

[MooostiK]

c'est clair! mais lui manque les roulettes quand même 
frimeur oui, mais frimeur pauvre 

[SamC]

Salaud d'pauvre 

[dessinsdejul]

moi j'ai pas de béquille, j'ai un concessionnaire... 










 

[bertilou]

salaud d'riche 

[748R]

ceci étant dit mister 748 R sur son magnifique engin nous dit qu'il n'a jamais eu de problémes et je le crois sur parole)

Heu si c'est de moi qu'on parle faut relativiser.
(Y a un autre 748R ici ??)

Jamais eu de problème GRAVE, on va dire.

Mais 4 ou 5 basculeurs au tout début entre les révisions des 20 et 30 000 Km
Après, changement de mécano et plus jamais  rien (elle en a 90 000).

Et sinon, plein de "petites surprises"  comme avec les motos de cette génération là..


Mais effectivement, pas de soupe de soupapes, ce gratin de vilo et bielles ou de trucs dans le genre.

[fred le troll]

oui c'est bien toi 

oui les p'tits trucs normaux et habituels quoi 

[748R]

Ouaip.

Un régulateur (normal)
Une roue libre, mais à l'occasion d'une révision, donc ça ne compte pas  ( pas de panne )
Un roulement de sortie de boite.
(+ les basculeurs  dont j'ai parlé au début°

Ca, c'est pour les trucs "graves" que j'ai eu personnellement, mais que je ne  considère pas comme vraiment  graves en regard à ce qu'on a vu arrive sur ces moteurs , il y a eu bien pire.

Sinon, des révisions avec à ces moments là remplacement de pas mal de pièces diverses  et variées à titre  préventif ou qui donnaient des signes de fatigue.


Bref aucun problème, il faut le dire vite.
Je dirais peu de problèmes en face de ce qu'on sait des moteurs de cette génération et ce qu'ils sont capables de faire ...

[furax08]

Bonjour à tous,

J'ai déjà recherché, mais je n'ai pas trouvé grand chose.

En fait, j'aimerai savoir en détail, toutes les différences entre une 998S-FE et une 998R.
Je me dis qu'au fil des années, je pourrai équiper ma belle comme une R.

Merci à ceux qui pourrait m'aider dans ma recherche.

[SamC]

La partie visible ca se fait
mais le moteur... 

[Glotton]

fallait prendre une R direct... si c'est pour commencer à la maquiller... 

[dessinsdejul]

tout se perd mon bon môsieur...


 

[furax08]

Ah ben non, je ne veux pas la maquiller, je ne vois pas l'intérêt.
C'est juste pour faire un upgrade de la FE.

[desmo.mig]

Bonjour à tous,

J'ai déjà recherché, mais je n'ai pas trouvé grand chose.

En fait, j'aimerai savoir en détail, toutes les différences entre une 998S-FE et une 998R.
Je me dis qu'au fil des années, je pourrai équiper ma belle comme une R.

Merci à ceux qui pourrait m'aider dans ma recherche.

Mon point de vue:

Je n'aime pas faire ressembler une machine à une autre.
On voit ça tellement souvent en automobile par exemple! J'ai une S3, si un gars qui a une A3 TDI met les jantes de mon auto et bien  elle n'en sera pas une!

par contre pourquoi ne pas l'équiper, à ta sauce avec des accessoires de qualité?
ainsi si tu as des thunes à mettre là-dedans: moi je vois bien des jantes carbone, PR16/PR19, éventuellement étriers radiaux,quelques broutilles carbone si tu veux, un anti dribble si ça te chantes. Après tout dépend si tu veux améliorer ses performances ou son look.
Tu auras ta moto personnalisée, mais qui ne sera pas une copie d'une autre.

Bon courage pour demain.

[748R]

Bonjour à tous,

J'ai déjà recherché, mais je n'ai pas trouvé grand chose.

En fait, j'aimerai savoir en détail, toutes les différences entre une 998S-FE et une 998R.
Je me dis qu'au fil des années, je pourrai équiper ma belle comme une R.

Merci à ceux qui pourrait m'aider dans ma recherche.

oublies, je confirme ce  que disent mes petits camarades  ci  dessus.
Transformer un modèle "normal"  en R revient plus cher que de trouver directement une R, parce que les  différences les plus chères ne sont pas dans 2 ou 3 pièces en carbone et des  amortos/suspensions qu'on peut  trouver d'occas mais dans le moteur, bielles, pistons, et compagnie
Outre le prix des pièces, il  faut savoir les  remplacer, sinon, faut  encore  ajouter de la main d'oeuvre.

[SamC]

Pi ca coûte chère a refaire un moteur de R 

[furax08]

Ben en fait je pensais a mettre quelques pièces pour améliorer les performance de la FE.
Le look carbone ne m'attire pas vraiment.
Après si il n'y a que des grosses modifs moteur a faire, ben ces tout, je n'en ferai rien.

Je pensais plus a des truc genre étrier, PR16/PR19,  boite a air carbone de la R mais seulement si elle est plus volumineuse, enfin quelques trucs dans le genre histoire d'avoir une bécane encore plus sympa, et pourquoi pas un anti dribble.

Je ne me vois pas faire tout ça maintenant, mais comme cette moto, ce sera la moto d'une vie, j'ai le temps de voir venir.

[748R]

Ben en fait je pensais a mettre quelques pièces pour améliorer les performance de la FE.

si c'est que ça et pour gagner une dizaine de chevaux, tu mets la ligne qui va bien, l'ECU du même nom et les  silencieux qui vont avec.
C'est tout, c'est prévu pour d'origine et celà ne sera pas dangereux pour la fiabilité de ta moto.

Après changer juste la boite à air parce qu'elle en engouffre pluspar exemple, est une erreur. S'il entre plus d'air, il faut entrer plus d'essence, des  soupapes  différentes et... on est parti pour une préparation, faire une R avec une S.
On touche à un ensemble, pas à un détail. Toucher un détail en faisant fi de la globalité, et d'un ça n'apporte rien en terme de performances et de deux ça fragilise l'ensemble.

Après si il n'y a que des grosses modifs moteur a faire, ben ces tout, je n'en ferai rien.

Oui, oublies.
Ou vends ta FE et achètes une R comme tout le monde qui s'est exprimé te l'a conseillé.

Je pensais plus a des truc genre étrier, PR16/PR19

Penses à un PR19  tout court et tout  simple pour le MC de frein avant, quoi que si sur la 998 FE il y a une plaquette par piston dans les étriers, c'est vraiment pas la peine.

un anti dribble

Ca c'est un truc de tarlouze à mon sens ça enlève toute notion de finesse , le moment ou on rentre une vitesse, bref le plaisir de conduire  (j'ai même pas dit de piloter hein ...)
Bon, moi je suis un réac, tous les automatismes et aides à la conduite, je suis contre.
Donc pas  forcément une référence.
Je te donne juste mon avis, pour ce qu'il vaut.


 

[desmo.mig]

anti dribble
Ca c'est un truc de tarlouze à mon sens ça enlève toute notion de finesse , le moment ou on rentre une vitesse, bref le plaisir de conduire  (j'ai même pas dit de piloter hein ...)
Bon, moi je suis un réac, tous les automatismes et aides à la conduite, je suis contre.
Donc pas  forcément une référence.
Je te donne juste mon avis, pour ce qu'il vaut.

Je lui ai parlé d'un anti dribble car je viens d'en acheter un, mais seulement pour les quelques journées de circuit que je fais, après comme tu dis chacun voit midi à sa porte!

Car un R, ben ça pique encore les yeux:

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=38807

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=37469

pour ce prix-là tu as un R ......................mais un 1098!

[furax08]

Après si il n'y a que des grosses modifs moteur a faire, ben ces tout, je n'en ferai rien.

Oui, oublies.
Ou vends ta FE et achètes une R comme tout le monde qui s'est exprimé te l'a conseillé.

Ben attends, je ne l'ai même pas encore acheté!!!

Tout compte fait, je vais rester tranquille et la garder stock.
J'ai juste un peut de mal avec le gros support de plaque et les gros clignos.
des conduits d'air en carbone par contre, je ne suis pas contre, mais rien de plus.

[748R]

après comme tu dis chacun voit midi à sa porte!

Tout à fait.

un R, ben ça pique encore les yeux

C'est normal, maintenant, c'est carrément collector alors qu'une 1098, c'est toujours  qu'une moto d'occas.
Ca ne veut pas dire que c'est plus mieux, c'est collector, c'est tout !

Tous les modèles n'auront pas (jamais) l'aura des R, même si les modèles suivants profitent de l'innovation et les dépassent rapidement niveau performandes. 

De plus après la 998R, c'en est  fini de l'ère Tamburini, donc ceci explique également cela.
C'est la  cerise  sur le gateau, la 998R.

[furax08]

Je vais en voir un beau de 998R dimanche en allant chercher mon FE.
Je ne manquerai pas de le prendre en photo.

[748R]

Bonne bourre avec ton FE, et t'inquiètes pô, c'est très bien aussi

[forza27]

Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce

[furax08]

Bonne bourre avec ton FE, et t'inquiètes pô, c'est très bien aussi

Ben je vais pas trop tirer dedans non plus, ça me ferai chi** de perde mon permis le jour ou j'arrive enfin à acquérir la brèle de mes rêves.
Mais bon, il y aura bien un allemand avec un RS4 à suivre.

Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce

Oui t'inquiète, ça me suffit, surtout que je suis une manche au guidon 

[748R]

Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce

Et  c'est déjà pas mal, voire suffisant.

J'avais esayé une S comme ça, celle du store de mon quartier à vendre justement. Ca  poussait "gentillement" 

[furax08]

Moi j'avais test une 1198S il y a deux ans, ça pousse c'est sur, mais a aucun moment j'ai eu l'impression d'être dépassé, alors qu'avec mon 250 CR de cross, je l'était à chaque fois que je m'étais les gaz.
Bon ça a rien à voir comme bécane, mais je trouve que nos machines de route sont plus domptable que les machine off road.

[phi996SPR]

ben mais 5 dents en plus à la couronne et tu nous en dis plus   

[furax08]

C'est prévus le changement de  démultiplication, mais plus pour agrément de conduite en ville.
Sinon, je voulais savoir, sur vos 998 quand la béquille est sortie, ca coupe le moteur?
Moi je ne peux pas démarrer avec la béquille de sortie.
C'est normal?
En tout cas, pas pratique pour faire charger la belle.