Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[patoche 748]

  996 et 916 on la même course de 66mm donc si ça se monte, tu réalese tes carter pour monter tes cylindres de 916 une puce de 916 et t'as un vrai 916    et pas de probleme de courroies  peut être verifier le taux de compression quand même 

  par contre pour les dimenssions, j'en sais rien 

[mout]

wai ca j'y ai pensé.... ^^
mais quid du finctionnement avec les culasses du 748 ?

[marcbaisse]

tu cherches un villebrequin de 748 quel génération ?

[ducati748]

mais quid du finctionnement avec les culasses du 748 ?

apparemment ceux qui font la modif' garde les culasses de 748 si j'ai bien compris

[patoche 748]

  en 854 ça passe mais en 916 faudra surrement recreuser un peut les culasses par endroit (en plus tu peut améliorer l'ecoulement vers les soupapes  )
car le taux de compression doit être méchant 

mais bon, à verifier quand même au montage 

[ducati748]

ça m'intrigue je fait un petit calcul vite fait
Rv= (V+v)/v
V=2*Pi*94²*61.5/4000=853.2cm3
v=V/(Rv-1)
v=748/(11.5-1)=71.24cm3 (11.5 étant le taux origine si je me trompe pas)
donc
Rv=(853.2+71.24)/71.24=12.97 
ça semble élevé sans modif' si je me suis pas gourré 

[Matthieu - Ducatmat]

très belle la 916 de 1994 n°89 : j'avais la numéro 83 

[ducati748]

je m'auto répond, en fait c'est bien ça, le kit 854: "Compression ratio 12,8:1" d'après le site Kaemna
(je pense que c'est pas 12.97 en raison des pistons différents, qui doivent changer le volume mort (v) peut être)
du coup il vaut mieux je pense, comme dit patoche, retoucher un peu la chambre de combustion (si utilisation des pistons origine 916) pour diminuer un peu le Rv (mais avec réserve, peut être que je me plante / n'ai pas toute les billes en mains pour bien comprendre cette affaire)

[mout]

tu cherches un villebrequin de 748 quel génération ?

de deuxieme (2001)

[tertulia]

quels sont les modèles ou le phare a deux ampoules pour les codes et deux pour les pleins phares?

sur mon 748 c'est le gauche pour les codes et le droit pour les pleins phares...
ça éclaire pas terrible donc je me demandais si les autres étaient mieux?

[jejemg]

Tiens petite question sans prétention.
A force de fouiner, j'ai constaté qu'une 916 SPS côtait bien plus qu'une 996 SPS (parfois 5000€ d'écart).
Ces deux motos sont assez différentes mais bon, d'après vous, que peut expliquer cette différence de prix.

Et non, je ne cherhce pas à acheter l'une ou l'autre (ou les deux) quoiqu'une petite 916 SPS... ou à défaut 996 SPS ... ou à défaut 996 R...

[joe]

le 916 a moin d'exemplaires, la vrai epoque fogarty la moto championne en 98/99 la mythe une 916 jante trois branches... pourtant le meme moteur qu'une 996SPS... les prix sont haut mais elle ne ce vendent pas!! la mienne est nikel la moin chere du marché et j'ai très peux de gens interressé. c'est des monstres mais des betes a chagrin en entretien il faut oser le dire 
seul le vrai passionné qui a le budget cherchera ca.
j'ai un 916 stock et la 996SPS c'est de l'eau et du vin mais je prefere garder mon 916 avec quelques options, plus mythique, moin cher en entretien... et pour eviter de ce faire radariser aussi  la SPS m'a user 6 points l'an passer 
cela dit il faut en avoir une dans la vie! qui dit que quand je serais plus fortuné c'est pas dit que j'en recherche pas une  si la mienne part mais j'ai bon espoire.

[jejemg]

Oui, je viens de voir ton annonce sur le bon canard, t'as dû avoir une bonne facture à ta dernière révision.
En tout cas, elle est magnifique 

[DESMODRO91]

Quand je cherchai une 998 en 2010, une connaissance a vendu sa 996 SPS 15 k€ il me semble, nickel et très peu de kms....

[vfr31]

Est ce que quelqu'un aurait une photo d'une coque monoposto de 998 avec l'autocollant "ducati superbike" ?
Est ce que le liseret est bien couleur or (c'est marque ORO sur les fiches) ?
Merci!

[mout]

allé ptite question technique

est ce que les pistons de 851 se montent dans un 916 ?
pke je cherche un kit pistons pour monter mon 854 mais je ne trouve pas de pistons (hormis à 400E la paire) mais je vois sur pas mal de site americains que les pistons de 851 en 94mm (pour les kits 9**) ont le meme diametre d axe et conviendraient .le truc c'est que je ne trouve pas la hauteur des pistons et surtout si ils ont la meme hauteur entre axe et tete de pistons et donc je ne sais pas si ca passe (je sais que j ai plus d'un millimetre de tolérance avec le vilo de 748 et les cylindres de 916 s'il sont un poile plus haut mais s'ils sont plus courts ou si la distance axe/tete est plus courte ca va poser pb)

quelqu'un aurait l info

[PXYKO]

La distance AXE/TETE est plus courte pour les pistons de la 916, comme la jupe de piston qui est également plus courte de 3mm.
Si cela peut t'aider

[patoche 748]

  course 748: 61,5
     course 851: 64
     course 916: 66
  si je lis bien dans tes pensées avec des pistons de 851 racing en 94 ça te ferais que 1,25 de trop au lieux des 2,25 des piston 916 
si tous les cylindres de D4 ont les même hauteur, ça devrai marcher 

[vfr31]

J'ai une question sur la couleur du liseret pour la monocoque 998S.

Sur les fiches Ducati, le 40 est indique "ORO". Or les stickers (3) sont gris pour une moto rouge. est ce que c'est normal ce melange de rouge et d'or?
De plus, le forme du liseret me laisse perplexe : on dirait un liseret de Superlight et pas de 998...

ML

[Flo996]

La forme du liseré à l'air d'être  bonne sur ta photo car la selle n'es pas emboîter , et pour la couleur de mémoire il est OR bizarre ! Il tire au gris sur ma mémoire ne me fait pas défaut.... 

[vfr31]

Merci pour ta reponse. Gris me semblerait plus normal. Il faut que je le dise au peintre d'ici demain !
ML

[Flo996]

je viens de regarder de plus prêt sur des photos, c'est gris argent   

[Flo996]

tiens voilà un exemple

[vfr31]

Merciiii ! J'envoie la photo au peintre de suite 

ML

[tertulia]

C'est pas une coque de S ça.

[Flo996]

non une de R

[mout]

course 748: 61,5
     course 851: 64
     course 916: 66
  si je lis bien dans tes pensées avec des pistons de 851 racing en 94 ça te ferais que 1,25 de trop au lieux des 2,25 des piston 916 
si tous les cylindres de D4 ont les même hauteur, ça devrai marcher 

ouai c est ma pensée !!! pour le coup si ton calcul est juste (???????) ca serait nikel un squish a 1,25
ùais le truc c est que je voudrait pas que ca vienne biger mes soupapes...
pke c'est du simple au triple entre le prix du kit 94 forgé pour 916 et 94 forgé pour 851...

[ducati748]

pour moi il ne parle pas du squish, mais du rabotage des cylindres (à squish identique), mais je sais pas si ce calcul fonctionne aussi pour des pistons de 851 (C.a.d piston + court de 1.25mm sur le 851 par rapport au piston 748)

[tertulia]

est ce que quelqu'un pourrait mesurer la taille des autocollant 'Ducati 99x" sur les flancs

merci

[desmountain]

Salut à tous !
Alors j'y ai cherché mais j'y ai point trouvé dans la section superbike 998...
Je recherche la référence du calculateur moteur de la 998s qui était associé à la ligne d'échappement Termignoni en diamètre 50/54 mm et silencieux carbone (sachant que tout ça était vendu en kit la référence n'est pas trouvable dans le catalogue Ducati Performance de 2001/2002).
Si quelqu'un possède une ligne comme celle là et peut me photographier l'autocollant du calculateur ce serait super méga génial !!