Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[didjilou]

Il est vrai qu'elle n'est pas trop inesthétique, cette mobylette...

[S4RS64]

Y'a pas a chier, elle est belle! 

[guillaume]

félicitations pour les nouvelles venues elles sont bien
la d996 est vraiment top 
pour la béquille arr
j ai acheté celle la et va vraiment pas mal pour le tarif
https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/21134-bequille-monobras-avec-axe-de-255.html?search_query=MONO25%2C5&results=3

[desmotwin]

Bon, j'ai démonté le résé de ma 916 pour la redémarrer, et de la rouille est apparue... 

Ça me paraît assez superficiel comme rouille, l'essence avait une couleur normale, et je n'ai pas vu de particules de rouille lors de la vidange.

Alors, quelles solutions ? J'ai trouvé des post où ils secouent des boulons, du sable, des graviers, d'autres préconisent le traitement Restom complet acide et résine, d'autres encore parlent de continuer à rouler comme ça parce que ça ne craint rien, mais sur ce post-ci je n'ai pas vu les photos pour comparer avec le mien...

Des conseils quelqu'un ?

[Bigorneau SF848]

À mon avis, le mieux dans ce cas, c'est de ne rien faire du tout. 

[rougeot44]

  pareil 
démonte ta pompe a essence et tu pourra passer ta main a l'intérieur pour nettoyer au mieux
de plus tu remplacera ton filtre a essence 

[desmotwin]

Ça m'arrange,  merci.   

Un bon nettoyage à la laine d'acier pourrait faire le taf, non ?

[Guillaume69]

Tu stockes ta moto avec le réservoir plein?
Cette rouille est venue dans l’essence ou sur les parties exposées à l’air libre dans le réservoir?

[desmotwin]

Oui, le réservoir contenait de l'essence,  la rouille  est apparue partout, la partie sur la photo est l'endroit où la rouille est  la plus grave et c'était immergé.

[BABA]

Avec le kit restom, tu as un produit nettoyant et un produit pour dérouiller le réservoir avant de résiner. Ça peut suffir à le rendre propre sans pour autant le résiner.

[Powerslave]

Moi perso je fais un traitement complet à ta place...

[Bigorneau SF848]

2-3 lavages à l'acétone. Puis application d'acide phosphorique acheté une misère dans une bonne droguerie et basta.

Mais franchement, c'est de la rouille superficielle et cela peut rester largement comme ça. 

[desmotwin]

Avec le kit restom, tu as un produit nettoyant et un produit pour dérouiller le réservoir avant de résiner. Ça peut suffir à le rendre propre sans pour autant le résiner.

Si j'ai bien lu les sujets  là-dessus,  le fait de nettoyer sans résine fait revenir instantanément la rouille ?

[rougeot44]

normalement tu a un traitement noir a l’intérieur du réservoir
le mien est comme cela 

[Bigorneau SF848]

Non, si tu ne rinces pas l'acide phosphorique à l'eau, tu ne développeras pas de voile de rouille. Le mieux, c'est d'appliquer l'acide au pinceau uniquement sur les zones corrodées et tu laisses sécher.

[sauval]

Perso je ferais le traitement restom.

[Bigorneau SF848]

Le problème du Restom, c'est que si tu prends un pet dans le réservoir, et que le revêtement en résine saute, cela fait une zone bien privilégiée pour le retour de la corrosion.

Et bonjour si tu dois un jour réparer le réservoir par soudure... T'as plus qu'à faire sauter tout le revêtement. Cela doit être d'un chiant...

[Powerslave]

Tu penses trop négatif Bigor.... 

[Bigorneau SF848]

J'appelle plutôt ça du réalisme ! 

[desmotwin]

Merci pour vos réponses, même si elles ne lèvent pas le doute. 

Je pense essayer la technique de Bigor, au pire si ça revient il ne me restera plus qu'à redémonter et "restomiser"...

Voici d'autres photos prises résé sec et sans sa pompe :

normalement tu a un traitement noir a l’intérieur du réservoir
le mien est comme cela 

Nope le mien est métal, il y a même une tache de peinture rouge... 

[Powerslave]

Sérieux c’est pas un peu de rouille ça! 

[desmotwin]

C'est pas non plus les réservoirs qu'ils retapent dans leurs vidéos, chez Restom ...

Ce qui m'embête surtout, c'est comment tout boucher pour mettre le Restom ? Si la résine entre dans un évent, c'est la merde. Quand à boucher le trou de la pompe, je ne vois pas trop quoi y mettre, à part une plaque de métal vissée dessus...

[amael]

C’est le moment d’intervenir là. Ne laisse pas ça comme ça. 

[Kewin450]

Salut les gars!

Je reviens vers vous car je vais devoir changer le kit chaine (c'était prévu). Je vais le faire moi même car j'ai trouvé un rive chaîne en prêt. Ma question est: que prendre?
Je me perds dans toutes les références et surtout on me conseille de passer en couronne de 38 mais il me semble qu'avec le pignon de 15 la chaîne de 94 maillons sera sans doute trop petite... De ce fait, que me conseillez-vous? Et où choper un kit complet avec chaîne à la bonne taille?

Question 2: embrayage! Je l'ai démonté (et pas prit de photos... Je ne sers à rien) et j'ai noté 2 points:
-La cloche est marquée par les disques garnis mais très légèrement. On a tout au plus quelques centièmes de marques, et de toutes petites bavures. Puis-je rattraper ça à la lime ou je change?
-Les disques garnis me paraissent bien fatigués... Pas beaucoup de garnitures justement, c'est très fin, donc bon à changer. Les lisses n'ont pas l'air de trop tirer la tronche. Dois-je quand même changer l'ensemble?

Merci bien beaucoup!

j ai acheté celle la et va vraiment pas mal pour le tarif
https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/21134-bequille-monobras-avec-axe-de-255.html?search_query=MONO25%2C5&results=3

Merci Guillaume, du coup j'ai pris celle-ci!

[monstermann.6.8]

Salut
J'était passé en 14x40 sur le 998 , pris chez silverperformance . Tout dépend ou tu roule , chez moi ça tourne beaucoup c'était parfait !

Pour l'embrayage c'est pas évident sans photos ! mais les garnis même neufs paraissent souvent pas très épais ... pour ta cloche , à la lime ça se fait mais faut voir le jeu entre tes garnis et cette dernière . Si trop important vaut mieux changer cloche et disques ...
D’ailleurs c'est une cloche acier ou alu ?

[Kewin450]

Merci pour ton avis. Plus c'est court, plus ça me va perso, je ne suis pas un adepte de la vitesse et je préfère le coup de boule donc si je peux être même plus court, pourquoi pas!

Alors bonne question pour le matériau de la cloche, j'avoue ne pas y avoir prêté attention... Je vais re-démonter semaine prochaine quand j'aurais nouveau 10 min pour checker ça et prendre des photos tant qu'à faire!

[guillaume]

Avec plaisir Kevin
Je veux bien que tu mettes des photos de ton embrayage ça me permettra de faire une idée de ce que dit le mien comme ca 

[desmotwin]

C’est le moment d’intervenir là. Ne laisse pas ça comme ça. 

C'est prévu, c'est pour ça que je me rencarde...

[Guillaume69]

Salut à tous,

Je me permets d’interrompre les discussions en cours pour parler rapidement assurance. Je vais avoir la possibilité d’assurer la 916 (que je récupère dans 72h, oui oui...  ) en collection, pour un tarif hyper avantageux en tous risques, assistance 0 km, le droit d’aller au boulot avec de temps en temps, la totale quoi.

Cela dit, la valeur de remplacement, sans expertise, c’est 6000€, pour une 916 Biposto de 1997. Donc je vais faire faire une expertise.

Sachant qu’il y a des Lyonnais parmi vous, avez-vous une bonne adresse à me conseiller, un gars qui les connaît un minimum?

Merci d’avance!
G

[desmotwin]

Ça sent le contrat  "collector" de la Mutuelle des motards,  ça. 
Pour la mienne, il est précisé "valeur entre 6000 et 9000€". Je n'ai pas eu besoin de la faire  expertiser...
Par contre,  le trajet  boulot-dodo, c'est "à titre exceptionnel", je ne sais pas à quelle  fréquence ça correspond.