Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[jejemg]

Bonne vente à lui

[Ron]

Et puis cette coque avec la déco blanche qui ne correspond à rien d’officiel chez Ducati et le pouf passager blanc...
 
Bref 10 000€ ça fait un poil cher...

[AlexMarty]

C'est clair que c'est désolant ...
Mais on assiste à une sensation d'avoir la capacité d'acheter un modèle super rare ... Certaines personnes pensant que le prix vaut la moto (ou l'inverse )... Or, ce n'est pas une aubaine si intéressante. C'est une superbike chère à entretenir et qui a 25 ans... Je maintiens que 5000€ pour un modèle en bon état de 50 000km, ça reste un maximum... Bon, je suis plus acheteur que vendeur, hein

C'est du "gros" poil cher, là

[Guillaume69]

Alex, pour avoir regardé régulièrement depuis un an et demie, je te garantie que tu ne trouveras vraiment pas facilement quelque chose de cohérent et en bon état à 5000 balles, même avec 50.000 km.

Faut voir le nombre d’oignons qui se trimballent là-dehors. Et plus il y en a, plus les bécanes a peu près préservées dans leur état d’origine se démarquent, en rareté comme en prix. C’est exactement la même chose pour les 205 GTI! 

[jejemg]

5000 balles, c'est le prix affiché pour un 748 (ça ne veut pas dire vendu).

[Ron]

En même temps une 916 n’a jamais été une aubaine même à sa sortie du fait de l’entretien qui va avec.
Mais le plaisir de posséder cette SBK de légende va de pair.
En fait, et la belle saison n’y est pas étrangère sans doute, on commence à arriver à ce point de tension entre les vendeurs et acheteurs où les premiers sont certains d’avoir le graal dans leur garage et les derniers commencent à se dire « c’est maintenant ou jamais » vu la côte qui semble continuer à grimper de semaines en semaines. Un peu comme pour un RC30 il y a 10-15 ans.
Comme je le disais la dernière fois, les 25 ans de la 916 et sa médiatisation dans le presse spécialisée ont fortement contribué à l’accélération du phénomène.
Et je vous prédis que dans 4 ans, à l’occasion des 30 ans de la 916, on ne parlera plus d’accélération mais de l’explosion de la côte rejoignant ainsi la fameuse Honda citée plus haut ou une F4 1ère génération.

Y’aura sûrement toujours moyen de se payer une ancienne SBK « youngtimer » type GSXR/ZX-7R/CBR, qui auront elles aussi augmenté mais dans une moindre mesure.

Je suis presque persuadé qu’à un moment la 916 rattrapera et dépassera une     750 SS CC parce qu’aucun autre modèle ne définit aussi bien l’ADN de Ducati.
Elle est et restera à jamais la F40 de la moto, toutes deux l’exemple parfait de l’apothéose de l’école italienne.



En peinture il y eu Botticelli, en moto nous avons eu le privilège d’avoir Tamburini...



Après tout ceci n’engage que moi...

[Guillaume69]

En tous cas, c’est bien exprimé ! 

[jejemg]

C'est beau! J'en pleurerai

[Ron]

 

[Powerslave]

Putain j’aurai du en acheter deux. Une pour la garder, une autre pour spéculer! 

[monstermann.6.8]

La bulle spéculative fini presque toujours par se dégonflé tôt ou tard...
Regarde ce qui se passe chez porsche...y'en a certains qui pleurent d'avoir acheté si cher certains modèles pas si rares ou d'exception que ça au final...

[bistouket29]

Sinon, il suffit d'éviter le marché de touche bite francais, et se pencher sur l'achat à l'étranger!
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1553706770-ducati-916-biposto.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1551130545-ducati-sport-916-biposto.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1552373724-ducati-998-bj-2002-nl-motor.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1514471166-ducati-998.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

J'ai pas collé les 996, je crois qu'elle sont bridées via l'ECU, et c'est plus dispo en 106cv chez ducati france...

[Guillaume69]

Pour l’étranger, faut encore voir où. Aux US et au Royaume-Uni, il me semble qu’elles commencent à être chères également.

Sinon, que ça monte, ça parait plutôt normal et sain, mais faut pas aller trop haut, surtout sur les modèles « standards ». Maintenant, les motos sont généralement moins produites que les voitures, et allant plus facilement par terre, dans une série donnée, elles se raréfient plus vite.

Pour le phénomène Porsche, je pense qu’en plus de la passion, c’est aussi un phénomène de classe sociale, un peu comme chez les brits. Ça fait partie d’un « package » socio-culturel.

Les 916, ça regroupe encore des gens de tous horizons dont le seul véritable point commun, en définitive, c’est d’être sévèrement burnés.

 

[floppy]

Sinon, il suffit d'éviter le marché de touche bite francais, et se pencher sur l'achat à l'étranger!

Et simple curiosité.....
Ca se passe comment pour les immatriculer en France...  J'demande juste comme ça hein....... 

[bistouket29]

Tout pareil qu'une immat classique, sauf qu'il te faut en plus un quitus fiscal, et un certificat de bridage et d'homologation francais 

[ADIABATIQUE]

Salut à tous, quelqu'un sait me dire où est le relais de la pompe à essence sur la 916 ?

Directement dans l'ECU ?

Merci 

[ducati748]

de mémoire le relai injection c'est un des deux qui sont sous la selle

[rougeot44]

  moto journal a fairt un hors- série sur la tambu

[Guillaume69]

de mémoire le relai injection c'est un des deux qui sont sous la selle

Je confirme : sous la selle, il y a le relais de la pompe à essence et celui du ventilo. Ils sont identiques et positionnés côte à côte. Interchangeables en cas de panne, ce qui est bien pratique sur la route! 

[desmotwin]

moto journal a fairt un hors- série sur la tambu

Et tu leur a demandé les autorisations avant de balancer les scans ?

Vu qu'aux dernières nouvelles c'est toujours interdit... 

[Powerslave]

2004... Ça fait bien longtemps que le numéro n’est plus disponible...

[sauval]

Certes mais lis donc l'ours du canard, il y est bien spécifié que toute reproduction ....

Bon la mienne qui revient du gourou habituel. Strictement stock, hormis la peinture des jantes. je me lasse pas de cette moto 

 


Elle devrait prendre quelques kilomètres bientôt 

[Ploducat]

Belle,oui!  Mais tu aurais pu virer les poubelles pour la photo 

[sauval]

C'est chez Patrick  il venait juste de la sortir de son atelier 
Bon sang quelle beauté cette moto, vingt années après, toujours la même émotion, admiration 

[Ploducat]

Pas d'excuses ...   

mais ...le Rouge, c'est une moto de fille 

 

[sauval]

J'ai un coté très féminin, bien caché 

[Ploducat]

 

[rougeot44]

moto journal a fairt un hors- série sur la tambu

Et tu leur a demandé les autorisations avant de balancer les scans ?

Vu qu'aux dernières nouvelles c'est toujours interdit... 

  désolé ça m'est passé au travers de la tête ce qui me fait le plus chier c'est que j 'ai passé un temps fou a rassembler et poster tout cela 

[jejemg]

Histoire de jeter de l'huile sur le feu à peine éteint, des gens sont beaucoup moins scrupuleux en terme de copyright d'articles anciens. J'ai trouvé des vendeurs qui, sous prétexte d'avoir l'exemplaire original, vont jusqu'à proposer de vendre des scans des articles. On est loin de la mise en ligne d'articles anciens, sur un fofo spécialisé, sans perspective commerciale.


NB : la charte du fofo est comme elle est, et a de très bonnes raisons pour cela. Pas de discussion là-dessus, l'expérience montre que cette ligne de conduite est pertinente.


 

[sauval]

Ah oui cela m'est arrivé: je cherche quelques anciens numéros de magazines, et un gus en proposait à la vente, cher, des scans 
Je lui ai demandé la copie de l'autorisation de l'éditeur et des artistes concernés écrivant dans ce magazine avant de l'acheter    Il a de suite sorti ses annonces