Auteur Sujet: Topic officiel des 998/996/916 (Lu 1645956 fois)

domi17 · « **Réponse #2460 le:** 27 avril 2009, 12H 49mn 20s »

ça s'est arrangé ton embrouille avec Ducati La Rochelle pour la 996 ?

Pandi-panda · « **Réponse #2461 le:** 27 avril 2009, 12H 52mn 05s »

Ca c'est arrangé, je n'ai plus envie d'aller bruler leur magasin. Je ne souhaite plus leur adresser la parole, et leur 996, qu'ils le gardent.

sinon, une puce pour 998, ça a un intérêt quelconque? ou c'est juste de l'esbrouffe?

forza27 · « **Réponse #2462 le:** 27 avril 2009, 17H 39mn 14s »

je sais que moi sur le 996 il la fallait absolument car la moto marchait mal avec les pots

funkenstein · « **Réponse #2463 le:** 27 avril 2009, 17H 41mn 27s »

ouais sauf que sur les 998 y en a pas de puce... Y a que des boitiers

forza27 · « **Réponse #2464 le:** 27 avril 2009, 18H 02mn 33s »

oui c'est vrais j'ai oublier de précisé

Pandi-panda · « **Réponse #2465 le:** 28 avril 2009, 10H 26mn 06s »

12 chevaux? Je croyais que le bridage était mécanique, et non comme sur les 996 ou c'est la puce qui bride tout ?

En gros, un boitier d'origine c'est 106ch, alors qu'un boitier "tuning" c'est 123ch ?

moahahahahahahaha.

forza27 · « **Réponse #2466 le:** 28 avril 2009, 10H 29mn 37s »

non sur le 998 c'est une cale enfin oli confirmera

débridé 136 pour ma S et 148 avec le boitier

Pandi-panda · « **Réponse #2467 le:** 28 avril 2009, 10H 34mn 32s »

Ben merde alors, 12 chevaux de plus rien qu'avec un boitier? la vache...

Et sans boitiers, ça a un impact quelconque de monter des pots NH? en diamètre d'origine, bien sur.

forza27 · « **Réponse #2468 le:** 28 avril 2009, 10H 42mn 58s »

non c'est juste qui faut arrivé a la régler avec le boitier puce d'origine je parle du 996

quand j'ai mie la puce tous est rentrée dans l'odre, moteur plus souple, elle pété plus, marchait beaucoup mieux aussi.
je sais que moi je mettrai systématiquement le boitier si je change les pots

Pierre Col · « **Réponse #2469 le:** 28 avril 2009, 11H 14mn 42s »

Tiens un de ces jours il faut que je porte ma 998 S avec le boîtier et la demi-ligne en 54 chez Optimum Moto, sur le banc duquel on a passé la Desmosedici RR

funkenstein · « **Réponse #2470 le:** 28 avril 2009, 11H 15mn 55s »

d'apres mon mecano le boitier n'apporte absolumment rien en puissance. C'est juste un reglage different du boitier d'origine. Donc a part un trou dans le portefeuille... Maintenant je ne fais que transmettre ce qu'il dit et je ne suis absolumment pas competent sur la question, par contre j'ai tendance a croire ce qu'un preparateur qui court sur ducat me dit.. Surtout quand son message preconise l'economie d'argent... Par contre je parle ici pour un 998 standard.

Pandi-panda · « **Réponse #2471 le:** 28 avril 2009, 11H 30mn 32s »

La on parle d'une paire de termis à 490€ sans boitier ou 690 avec, ce qui représente à peine le prix d'une paire "neuve" chez un autre fabricant...

Du coup si la puce n'a aucun intérêt, autant économiser 200€, mais si elle a un intérêt quelconque (je parle en termes d'grément moteur plus que de puissance perchée à 10000)

Funk, ton mécano/pilote, il t'en parle d'un point de vue piste, mais peut-être que le gain d'une telle puce se situe à bas et mi régimes, auquel cas pour lui ça n'a aucun intérêt, mais pour les utilisateurs lambda ça en a un... Tu me suis ?

Sinon, ton sxr, ça va ?

patoche · « **Réponse #2472 le:** 28 avril 2009, 13H 57mn 28s »

Citation de: forza27 le 28 avril 2009, 10H 29mn 37s

non sur le 998 c'est une cale enfin oli confirmera
débridé 136 pour ma S et 148 avec le boitier

Ta 148ch sur une 996S ? Forza

Elle marche la tienne....
C'est quoi le Banc de Puissance?!

forza27 · « **Réponse #2473 le:** 28 avril 2009, 14H 29mn 28s »

non je parlé de la 998 j'ai mi ma au lieux de la story

patoche · « **Réponse #2474 le:** 28 avril 2009, 14H 32mn 22s »

Ah d'accord!!

Enfin même un 998 Stock je veux bien voir la courbe de puissance a 148ch

Sur un Banc FUCH

patoche · « **Réponse #2475 le:** 28 avril 2009, 14H 45mn 08s »

Non c'est pas un Fuch, c'est un MI System.

Et au vu des mesures et des valeurs trouvé dans le dernier Desmo pour le M1100S !
Je pense qu'il est légérement optimiste...

Mais c'est possible ..

Pandi-panda · « **Réponse #2476 le:** 28 avril 2009, 14H 52mn 34s »

Et donc, pour le prix, boitier or not boitier ?

forza27 · « **Réponse #2477 le:** 28 avril 2009, 15H 00mn 30s »

+1 avec oli

funkenstein · « **Réponse #2478 le:** 28 avril 2009, 17H 26mn 47s »

sans deconner mais faut arreter de vous pignoler

Meme si ca marchait reellement aussi bien ces boitiers ca vous sert a quoi? mettre une ligne OK c'est marrant ca fait du bruit c'est jolie tout ca tout ca. Mais gagné 10cv pour une utilisation sur la route j'ai vraiment du mal a comprendre. Pour tirer plus fort en ligne droite???

Franchement pour moi c'est inutile. Deja qu'une ducati stock est fragile alors franchement se rajouter des sources d'emmerde possible pour gagner un truc que vous n'exploiterez jamais meme dans vos reves de païlote les plus fous......

patoche · « **Réponse #2479 le:** 28 avril 2009, 17H 38mn 05s »

En fait le gain vient surtout de la ligne compléte....
Enfin je parle de mon expérience pour avoir tester Moult Boitiers...
Par contre tu arrive a tomber sur des boitiers ou la coupure moteur est 1000 tr/min plus haut et sur piste cela peut etre utilile.

Mais boitier stock plus PC là, ok tu gagne plus que le Boitier Ducat Perf seul.

Philuxe · « **Réponse #2480 le:** 28 avril 2009, 19H 33mn 23s »

Citation de: funkenstein le 28 avril 2009, 17H 26mn 47s

sans deconner mais faut arreter de vous pignoler

Meme si ca marchait reellement aussi bien ces boitiers ca vous sert a quoi? mettre une ligne OK c'est marrant ca fait du bruit c'est jolie tout ca tout ca. Mais gagné 10cv pour une utilisation sur la route j'ai vraiment du mal a comprendre. Pour tirer plus fort en ligne droite???

Franchement pour moi c'est inutile. Deja qu'une ducati stock est fragile alors franchement se rajouter des sources d'emmerde possible pour gagner un truc que vous n'exploiterez jamais meme dans vos reves de païlote les plus fous......

ca leur fera un boitier de spare

benge · « **Réponse #2481 le:** 03 mai 2009, 12H 21mn 28s »

Citation de: patoche le 19 avril 2009, 22H 31mn 34s

Trop chére mon fils!!!

--> http://cgi.ebay.it/DUCATI-748-916-996-998-SCARICO-SIL-MOTOR-CARBONIO-54mm_W0QQitemZ120412532759QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item120412532759&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

domi17 · « **Réponse #2482 le:** 03 mai 2009, 15H 06mn 55s »

Citation de: benge le 03 mai 2009, 12H 21mn 28s

Citation de: patoche le 19 avril 2009, 22H 31mn 34s
Trop chére mon fils!!!

--> http://cgi.ebay.it/DUCATI-748-916-996-998-SCARICO-SIL-MOTOR-CARBONIO-54mm_W0QQitemZ120412532759QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item120412532759&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

si tu lis bien l'annonce, il ne s'agit pas d'une ligne complète en 54mm ... mais uniquement les sorties qui sont en 54mm et ce sont des collecteurs au diamètre d'origine.

benge · « **Réponse #2483 le:** 03 mai 2009, 15H 22mn 24s »

Merde

En fait, j'ai pas essayé de déchiffrer le texte.

Si je comprends bien, pour les SBK, ils font (au choix) :

- la ligne complète
- la 3/4 de ligne (cette dernière)
- la demi ligne (avec adaptateur 45/50)
- les pots en Ø45

Pas facile de s'y retrouver

BenoiX · « **Réponse #2484 le:** 03 mai 2009, 15H 25mn 16s »

Citation de: patoche le 28 avril 2009, 14H 45mn 08s

Non c'est pas un Fuch, c'est un MI System.

Et au vu des mesures et des valeurs trouvé dans le dernier Desmo pour le M1100S !
Je pense qu'il est légérement optimiste...
Mais c'est possible ..

Commencez pas à dire que le banc de Vince est optimiste, Kevin va brûler son 749R de piste après.

domi17 · « **Réponse #2485 le:** 03 mai 2009, 19H 16mn 39s »

Citation de: benge le 03 mai 2009, 15H 22mn 24s

Merde

En fait, j'ai pas essayé de déchiffrer le texte.

Si je comprends bien, pour les SBK, ils font (au choix) :

- la ligne complète
- la 3/4 de ligne (cette dernière)
- la demi ligne (avec adaptateur 45/50)
- les pots en Ø45

Pas facile de s'y retrouver

je ne crois pas que les "3/4 de ligne" ça existe !
tu as juste les pots et les lignes complètes. Les "1/2 lignes" sont des pots avec l'adaptateur entre le collecteur et les pots.

Pour les dimensions, ce n'est pas si simple car tous les collecteurs de la série 916/996/998 ne sont pas en 45 mm.
Sur les 916sp, 916sps, 996s, 996sps, 996r; 998s et 998r, le collecteur est d'origine en 50mm: tu peux donc trouver des pots en 50mm (sans adaptateur), ou des pots en 52-54-57-60mm avec l'adaptateur qui va bien avec ...

pour ton collecteur en 45mm, tu peux soit trouver des pots en 45 mm (sans adaptateur) ou alors de mémoire des pots en 50-52-54 mm je crois.

Pandi-panda · « **Réponse #2486 le:** 11 mai 2009, 14H 45mn 29s »

Salut,

Est-ce qu'on peut monter un pneu en 170 sur un 998 standard ?

MooostiK · « **Réponse #2487 le:** 11 mai 2009, 14H 52mn 07s »

non c'est une jante prévue pour du 190
donc on peut monter un 180 mais pas en dessous

Pandi-panda · « **Réponse #2488 le:** 11 mai 2009, 15H 16mn 05s »

Huhu c'est bien ce que je pensais! Va pour une monte en 180 de 748...

MooostiK · « **Réponse #2489 le:** 11 mai 2009, 15H 23mn 34s »

les 3 branches de 748 sont prévues pour du 170 ?

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