Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Joan]

Des courroies défectueuses, perso j'en ai jamais vu.
Des courroies mal montées, ça peut arriver à n'importe qui.

penses tu qu'elle était trop tendue?
c'est dingue tout de même en 200kms...

[BenoiX]

Avant de tout démonter, est-ce que tu pourrais prendre une photo de la courroie verticale ?
Je serais particulièrement curieux de voir la position de l'excentrique.

[desmobiwan]

Des courroies défectueuses, perso j'en ai jamais vu.
Des courroies mal montées, ça peut arriver à n'importe qui.

Alors vos 98%... 

D'accord avec toi, d'ailleur une courroie trop tendue ne s'effiloche pas, ça siffle fort et casse d'un coup.
Joan, ou ta courroie frottait quelque part, ou ta distri a mangé quelque chose.

[steph]

Des courroies défectueuses, perso j'en ai jamais vu.

J'y avais eu droit sur mon ex 996. 7000 bornes et 7 mois après la révision, la courroie du cylindre avant qui lache... En cause la qualité des courroies dixit le concesss (et le commercial Ducati France).

[desmo.mig]

Si toi avoir argent:

ICI

[748R]

J'y avais eu droit sur mon ex 996. 7000 bornes et 7 mois après la révision, la courroie du cylindre avant qui lache... En cause la qualité des courroies dixit le concesss (et le commercial Ducati France).

Steph, je me rappelle que par le passé, les problèmes de courroies
n'étaient pas fréquents, mais ça arrivait.
Mais on parle d'un temps qui commence à être lointain, 2002 environ,
les nouvelles générations n'ont peut-être pas connu  ou oublié ...

Toujours est-il que celles de la 998 sont des courroies nouvelle génération
On dirait  que les nouvelles ne posent plus de problème,
d'ou peut-être le fait qu'il y ait des sceptiques quant à leur
plus ou moins non fiabilité.

Mais bon, par le passé au moins ça s'est vu en tous cas.

(Ou va-t-on si maintenant, même les courroies sont fiables ?
Tout fout le camp chez Ducati !

[748R]

Le lien qui tue  
[Rectifié par Biloo  ]


Bien joué Biloo, en plus, je en te raconte pas je suis en 600 x 800 LOL !!

Comment fait-on ça ici, j'ai pas trouvé le truc pour passer les liens de cette façon.
(tu peux faire passer question et réponse sur le bon forum bien  sûr)

[Joan]

J'y avais eu droit sur mon ex 996. 7000 bornes et 7 mois après la révision, la courroie du cylindre avant qui lache... En cause la qualité des courroies dixit le concesss (et le commercial Ducati France).

quels ont été les dégats?

D'accord avec toi, d'ailleur une courroie trop tendue ne s'effiloche pas, ça siffle fort et casse d'un coup.
Joan, ou ta courroie frottait quelque part, ou ta distri a mangé quelque chose.

vu la gueule de ma courroie (enfin, elle est désintégrée en fibre ), je penche de plus en plus vers le galet tendeur grippé...

je n'ai pas eu le temps de démonter le cache vertical (faut enlever la BAA...pas le temps) pour vérifier

[vfr31]

Sur ma 916 de 97 , le premier proprietaire avait explose une courroie en 2000 (elle avait 3 ans et 15000 kms). Le mecano (Simpson mecanique) lui avait dit que la qualite des nouvelles courroies etait bien meilleure. Au niveau degat, il faut que je retrouve la facture mais c'etait tres cher 

ML

[forza27]

soupape, piston, bielle, coussinets, basculeurs, roulement etc...

[steph]

quels ont été les dégats?

Bielle, piston, et une salade de soupapes...

[forza27]

quels ont été les dégats?

Bielle, piston, et une salade de soupapes...

j'avais oublier

[cataclop888]

Merde, merde et vraiment désolé pour toi, Joan ... 

J'ai vu chez mon mécano il doit y avoir 3-4 ans de ça un 996 avec le cylindre vertical explosé suite à une courroie qui avait lachée ... elle s'était littéralement effilochée dans le sens longitudinal, en peu de kms ...
Apparemment, il y a eu un lot de ces courroies qui ont posé problème, et Ducati avait tout pris en garantie ...
Donc, la courroie défectueuse existe bien pour moi ...

Maintenant, est ce le cas pour ce qui t'arrive Joan, ce serait trop m'avancer que de dire cela ...

Par contre, il est clair que j'aimerai savoir où on a merdé, si c'est de notre faute ... et que cela te coûte le moins cher possible bien sur .. 

[Joan]

Après avoir parlé avec diverses personnes, je pense de plus en plus que le galet AR est grippé, mais pas à un problème de tension (pas en 200 kms).

On le verra en démontant le cache AR (pas le temps ni l'envie...), Ducati me l'a prend fin juillet...

En plus, elle avait eu beaucoup de mal à démarré le matin (15 bornes avant les dégats), alors que d'habitude, elle démarrait au poil

Bref...énigme jusqu'à présent  

Pour les dégats, j'espère juste éviter la bielle et le piston, car j'étais à 3000tr, sur un filet de gaz, j'ai embrayé dès que j'ai entendu le bruit de frottement, et il y a eu juste un tout petit "toc" dans le moteur
 

[benge]

Yep,

Quelqu'un connaîtrait-il une bonne adresse où je pourrais trouver un cache durite de frein arrière en carbone (le petit morceau longiligne sur le protège chaine) à pas cher.

J'ai malheureusement cassé le mien en démontant mon GB arrière.  
En fait, la visserie était tellement oxydée qu'il a fallu que je la perce et j'ai un peu ripé...
J'en suis même arrivé à me demander si je ne vais pas faire sauter les inserts dans le carbone tellement je vois plus d'autres solutions pour les virer  

Du coup, j'ose plus rouler, y'a plus rien qui tient la durite.


Et pendant qu'on y est, je recherche une douille 6 pans en 46 pour la roue arrière, y'a quoi de bien dans des tarifs correctes ? 



Je m'ennuyais avec mon vieux carbu trop fiable, j'ai bien fait d'acheter ce 998 pour occuper mes week-ends 

[benge]

'tain Joan, ça me fait mal au cœur tes photos, j'espère que tu vas bien t'en tirer 

[cataclop888]

Benge, en attendant, tu ne peux pas la fixer autour du monobras avec un rilsan la durite ?

[quinquin]

Yep,

Et pendant qu'on y est, je recherche une douille 6 pans en 46 pour la roue arrière, y'a quoi de bien dans des tarifs correctes ?

la douille facom (pour les camions) doit être de mémoire dans les 40 euros j'ai pas trouvé dans les autres gammes à moins chére.
En ce moment sur hihihih bayyyyy tu as geradesmo qui te vends une douille fait maison et qui fait 300 grammes en qualité alu d'aviation (alu 3G) 
De rien c'est gratuit
le 998 est l'une des meilleures machines ducati rapport fiabilité/performance mais tu auras forcément des petits soucis
 

[benge]

Benge, en attendant, tu ne peux pas la fixer autour du monobras avec un rilsan la durite ?

C'est ce que je vais faire en attendant la pièce 

Yep,

Et pendant qu'on y est, je recherche une douille 6 pans en 46 pour la roue arrière, y'a quoi de bien dans des tarifs correctes ?

En ce moment sur hihihih bayyyyy tu as geradesmo qui te vends une douille fait maison et qui fait 300 grammes en qualité alu d'aviation (alu 3G) 
De rien c'est gratuit

merci, je vais voir ce que c'est 

[steph]

j'ai bien fait d'acheter ce le 998 de Funk pour occuper mes week-ends 

Rectification...

Tu me diras, vu l'état de ton garde-boue arrière... maintenant tu as un prétexte pour tout changer.

[benge]

nan, je l'ai retaillé en string, l'est plus joli comme ça 

[steph]

Tu as une photo du massacre, de la retaille ?

[benge]

Je t'en ferais une si tu veux 


Quand tu auras vu le travail d'expert tu m'appelleras pour que je m'occupe de ton 998 de riche 

[steph]

Pas besoin, je n'ai rien cassé démonté dessus...

[SHILT57]

....

[quinquin]

oui erreur de ma part aluminium 4G / 2017. c'est un standard en aéronautique, le nom commercial  est le duralumin. Ceci dit il peut raconter ce qu'il veut dans l'annonce après on est pas dans la douille pour savoir de quel alu elle est faite.   Mais à la photo l'alu semble ''très propre'' c'est tout ce que je peux dire  . Ceci mis a part le poids la facom est au même pris et est garantie à vie.
A+ 

[Pierre Col]

Pour les dégats, j'espère juste éviter la bielle et le piston, car j'étais à 3000tr, sur un filet de gaz, j'ai embrayé dès que j'ai entendu le bruit de frottement, et il y a eu juste un tout petit "toc" dans le moteur

Je compatis Joan 

[748franck]

Bonjour à tous
C' est moi qui fabrique les douilles pour gerardesmo
Pour l' alu c' est effectivement de l' AU4G ou 2017 il a mal compris quand je lui ai dit et a ecrit ALU4G, mais cela ne remet pas en cause la qualité de la douille, la première que j' ai fabriquée il y a 8 ans (car je m' était fait des écrous 12 pans comme sur les motos de superbike que je trouvaient sympas) est tjrs nickel
C' est sur que je l' utilise pas tous les jours mais depuis j' en ai fabriqiué quelques dixaines et à ce jour aucun retour (j'en ai même vendue une à Nicolas NOWACKI (qu'il m' excuse si j' écorche son nom) pour une 1098, il est mécano chez DUCATI PAU et roule en PRO ou TOPTWIN je sais plus  )
Comparée à une FACOM comme le dit GERARD elle est plus adaptée et de plus tu n' as pas besoin de l' adaptateur de 3/4 à 1/2
Concernant l' alu "aviation" laissez moi rire ceux qui disent en utiliser ne sous pas forcement honnêtes car l' ergal comme ils appellent ça ou 7075T651, s' anodise très mal (couleur terne) et si on ne l' anodise pas il s' oxyde de peur
Le meilleur alu pour l' anodisation à les moins bonnes qualités mécaniques
Donc si vous voyez des pièces alu avec une belle anodisation bien vive 
 

[SHILT57]

....

[748franck]

tout a fait d'accord avec toi
ce que je voulais dire c' est que si certains utilisent vraiment de "l' ergale" comme ils le disent, ils peuvent pas obtenir les couleurs présentées
et puis pour en finir un AU4G c' est pas de la m---e non plus comparé à certains aciers c' est même plutôt solide, genre les vis sur les "motos" chinoises  et le reste aussi d' ailleur