Sujet: huile moteur

[slick]

ouaip le sujet ''huile'' c'est comme le sujet ''pneus'' il n'y a pas de fond y'en a toujours un qui a quelque chose a dire...
ben tient puisque j'y suis moi dans la duc c'est de la 7100 (parce que on m'en a filé quelque bidons) et dans la kawa c'est de la yamalube (parce que c'est l'epicier moto le plus pres de chez moi)  et les pneus c'est du mich sur la duc et du dunlop sur la wak   (parce que c'etait dessus quand j'ai acheté ) ben tout va bien 

[Fift]

mais ça fait un bon moment déjà que je ne prend plus celle là, et prend plutôt 10 ou 15W60 et elle n'est pas verte fluo non plus

Bon, je veux bien comprendre qu'on fasse attention à la couleur de l'huile usagée, mais alors celle de l'huile neuve, c'est bien la première fois 

[ducati748]

je ne m'en soucis pas non plus ! je répondais à RGmix qui s'étonnait de la couleur différente entre ses 2 bidons, et comme pendant un temps j'utilisais la "double ester" je croyais moi que c'était que celle là qui avait cette couleur bizarre. Après j'ai changé de type d'huile pour la viscosité que je recherchais, pas pour une raison de couleur ! 

[sauval]

C'est très important la couleur de l'huile, c'est comme les sous-vêtements, un peu d'élégance, même cachée, ne nuit pas 

[ducati748]

la beauté intérieure

[Guillaume69]

Il se dit, dans les milieux autorisés, que traditionnellement, les italiennes revêtent des sous-vêtements rouges au moment des fêtes de Noël.

Y a de l’huile rouge? À part pour l’hydraulique ?

[ducati748]

chez Castrol oui déjà vu 

[phil750paso]

...la couleur de l'huile, c'est comme les sous-vêtements...

Ça existe de l'huile jaune devant, marron derrière ?! 

[Guillaume69]

Il me semble que Reiser en cause dans l’un de ses bouquins…

[Luther-pam]

Sur le site Motoblouz, il annonce des délais à rallonge  ! Notez le 300V2  une nouvelle formulation?

[S4RS64]

Oui.....de l'étiquette. 

[Luther-pam]

Vous êtes taquins… 

[phil750paso]

Bah, c'est de l'huile pour les V2, enfin, pas les fusées ! 

[Prowler]

De l'huile usage re-raffinée dans les moteurs :
https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/50480-le-groupe-renault-veut-mettre-de-lhuile-usagee-dans-votre-moteur

Il a pas fallu attendre 10 min à la publication de cet article pour voir les réactions d'orfraie de grands spécialistes en la matière, qui foutent du jus de dinosaure qui a macéré sous terre 10 millions d'années (et qu'on a juste raffiné) dans leur réservoir, mais qui viennent chouiner quand on leur explique qu'on va mettre de l'huile (+ ou - de même provenance), mais qui aura déjà passé 30.000km ou 1 an dans un autre moteur,... alors quelle subira elle aussi un procédé filtrage, traitement et raffinage (et enrichissement en additifs) pour "atteindre un standard équivalent à celui des huiles de base vierges".

 

Alors, je vous mets de le première pression à froid, ou de l'huile recyclée m'sieur ? 

[AlexMarty]

bah... quid des additifs ?
on va sûrement finir par en manquer... et ça, ça peut devenir problématique, non ?



et on ne doit pas basculer vers des moteurs électriques de toute façon ? ça ne consomme pas d'huile, ces bêtes-là

[froggie]

Pas de détails du comment dans cet article.
Une huile usée ayant été oxydée et les molécules crackées, polymérisées et/ou cisaillées par l'usage, je me demande comment ils la "régénèrent".
On peut bien piéger et séparer des molécules inésirables puis rajouter des perlin-pinpin, n'empêche que les propriétés seront bien différentes.
Comment l'huile sera-t-elle reclassifiée et/ou va-t-on refaire ensuite un raffinage avec séparation des parties légères ou lourdes puis ajout d'additifs?
Au final ça coûte...

[Sergio998]

Orfraie le philosophe ? 

[Prowler]

On parle de réduire les émissions de CO2 à la production de l'huile par ce procédé de "seulement" 13 à 24%.

Il ne s'agit donc sans doute pas de prendre une vieille huile, d'en filtrer les composants indésirables (suies / charbon, eau, résidus métalliques,...) pour en faire une huile tout neuve (ou alors ces procédés de filtrage seraient bien énergivores) mais plutôt d'en tirer les fractions encore utilisables, et de mélanger ça avec de l'huile faite comme jusque là (sans doute pour plus de moitié donc vu les gains en émissions), pour obtenir un produit nouveau, et sans doute de qualité inférieure au mieux disant qu'on sache faire, puisque s'il est dit qu'il répondra évidemment aux exigences constructeurs, ce sera en commençant par des huiles adaptées à des moteurs un peu anciens (donc moins exigeants en matière de normes SAE / API,..., ou viscosité)

[froggie]

En extraire les fractions utilisables tout en s'assurant qu'elles ne contiennent pas de "crasses", donc une nouvelle distillation?
Je ne connais pas cette chimie mais effectivement il faudra s'assurer que au final c'est économiquement viable et réducteur de CO2

[La Mêche]

Grâce à la filtration est-ce qu'on pourra récupérer des bouts de caoutchouc de courroies de distribution pour en fabriquer des neuves? 

[La Mêche]

Orfraie le philosophe ? 

[sauval]

Ils pourront récupérer le Mecacyl? 

[AlexMarty]

oui, tiens, d'ailleurs, ça marche ou pas, le Mecacyl ?
Y'a des retours d'expériences ?



 

[desmal4]

L’invention du sciecle ? 

On utilise le recyclage des huiles (minérales) en industrie depuis des … décennies !
Et les contraintes sur les pièces en contact sont élevées 

[Le Serbe]

Ça existait déjà chez Carter Cash pour des marques inconnues, et plus récemment chez Total avec la Quartz EV3R 10W40, donc effectivement pour des moteurs un peu anciens.

En revanche c'est environ 50% plus cher qu'une Quartz 10W40 "classique", mais sûrement que le prix baissera dans le temps.

Ils pourront récupérer le Mecacyl?