Sujet: Prepa MOstro

[silvergroover]

Ciao Tutti,

J'ai un Mostro 750 et j'aimerai bien lui tirer quelques chevaux supplementaires (marre de me faire tenir par les 4 pattes au demarrage). Il n'est pas question pour moi d'aller plus vite (quoique..) mais d'arracher GRAVE au demarrage et en acceleration. Je vous arrête tout de suite, non je n'ai pas les moyens de passer à la SR4.
J'ai été surpris de lire dans ce même forum que le montage de pots perf et de filtres à air direct n'amelioraient pas les choses. Alors que faire? Les kit Dynojet ça existe pour Duc'? Si oui, ça consiste en koi et est-ce efficace? J'ai pensé à changer la demultiplication. Si vous connaissez une bonne adresse sur l'ile de france je suis preneur.
Parce que moi, ma titine je l'adore, mais avec un chouia de wouat en plus ça serait le bonheur

Gracie

[Nexius2]

carbu FRC 41........ca change tout...

[mostro]

un pignon plus court

[AtokAdonf]

Ciao Tutti,

J'ai un Mostro 750 et j'aimerai bien lui tirer quelques chevaux supplementaires (marre de me faire tenir par les 4 pattes au demarrage).
Gracie

Si tu te fais manger par des 4 pattes au démarrage avec un mostro 750, c'est qu'il y a un pépin, ou alors c'est Nakano qu'est dessus.

[mostro]

bas pas si c est une hayabusa ou un zx12r  

[MooostiK]

un pignon plus court

c'est clair, une dent en moins à la sortie de boite... ça change tout

[pilouface]

bas pas si c est une hayabusa ou un zx12r  

je me suis pas encore fait gratter par autre chose que d'autres ducat au demarrage!!

[mostro]

j sais pas moi j fais jamais le keke aux feux rouges      

[AtokAdonf]

un pignon plus court

c'est clair, une dent en moins à la sortie de boite... ça change tout

il se dit, il se dirait, que ça mouline après .... quid ?

[Nexius2]

je me suis pas encore fait gratter par autre chose que d'autres ducat au demarrage!!

moi par un XJR 1300.....pourtant ca ressemble a une moto de vieux......ben non  

[Anonymous]

bas pas si c est une hayabusa ou un zx12r  

je me suis pas encore fait gratter par autre chose que d'autres ducat au demarrage!!

t'es toujours tout seul au feu ?

[pilouface]

vous dites ca parceque vous ne savez pas anticiper un démarrage et passer correctement la puissance sur la premiere, bande de jaloux!  

[Ptite Ducat]

moi ce j'aime bien, quand je suis avec une bande de motards un peu macho, c'est les chauffer sur la ligne de départ, oups au feu    et les laisser filer tout seul  

c'est con mais ça me fait rire  

[MooostiK]

moi ce j'aime bien, quand je suis avec une bande de motards un peu macho, c'est les chauffer sur la ligne de départ, oups au feu    et les laisser filer tout seul  

c'est con mais ça me fait rire  

lol j'ai tendance à faire pareil, encore plus quand ce sont des caisseux "tuning"

il se dit, il se dirait, que ça mouline après .... quid ?

ça mouline un peu oui, c'est logique

[pilouface]

moi ce j'aime bien, quand je suis avec une bande de motards un peu macho, c'est les chauffer sur la ligne de départ, oups au feu    et les laisser filer tout seul  

c'est con mais ça me fait rire  

lol j'ai tendance à faire pareil, encore plus quand ce sont des caisseux "tuning"

ce qui me fait hurler de rire c'est qd toi tu tournes! le mec mets de coup de gars, tu repond, ca le chauffe, tu mets ton cligno, le feu passe au vert il part comme une balle et toi en rigolant comme un ane sous le cax tu tournes tranquillement!!

[Ptite Ducat]

Je vois que je ne suis pas la seule à jouer aves les autres  

[mostro]

ca aussi c est un jeu que j adore    

[silvergroover]

Merci pour vos réponses !
Pour les carbu, faut compter combien? Y'a une grosse difference en terme de consommation?
Pour le pignon, ma crainte c'est de perdre en vitesse de pointe (qui est deja limite). Mais si maintenant ça se limite à -5km/h, ça peut aller.
En réponse à Atokadonf, peut être que je passe mal la puissance au sol, mais sur les réprises les 4 pattes passent devant.
Je pensais avoir plus de patate en bas avec un twin et finalement je trouve qu'il faut monter haut (5/6000) pour que ça se reveille. Et encore, je n'ai pas de sensation de coup de pied au cul. Je suis peut être mûre pour un 4 cylindre...(la honte)
Faite moi part de vos experiences en terme de sensations.

[Ben]

Je vous arrête tout de suite, non je n'ai pas les moyens de passer à la SR4.

Et bien tout dépend de ton budget !!! Mais dis toi qu'une prépa correcte ça commence a douiller un peu, comptes plutôt vers les 1000€ avec matos et main d'oeuvre que en dessous des 500€

Un petit conseil évites tout ce qui est augmentation de cylindrée surtout avec ce type de moteur.

L’idée de pignon de sortie de boite est intéressante mef à la montée en régime.


sinon si tu vx pourrir un 4 pattes en ligne droite bha achètes un 4 pattes préparé  

[mostro]

toute facon j aime aps les lignes droites

[Nexius2]

Un petit conseil évites tout ce qui est augmentation de cylindrée surtout avec ce type de moteur.

bas poukoi????

[Ben]

Un petit conseil évites tout ce qui est augmentation de cylindrée surtout avec ce type de moteur.

bas poukoi????

parce que ce sont des moteurs qui chauffent très vite et le fait d'augmenter l'alésage diminue la matière et réduit l'effet de dissipation thermique.
je parle ici pour les kit 944 sur les moteur 900cm3 pour ce qui est du 750 il faut voire quelle est la marge de manoeuvre.

En tout cas si tu peux travailler ailleurs que sur ce point ce n’est pas plus mal. Et puis c'est toujours pareil tu peux avoir un kit 944 et faire hyper gaffe a ton moulin et au contraire avoir un bloc d'origine et envoyer comme un sagouin.
Mais je n'ai jamais rencontré qql un qui montait un kit moteur pour rouler peinard  

[Nexius2]

parce que ce sont des moteurs qui chauffent très vite et le fait d'augmenter l'alésage diminue la matière et réduit l'effet de dissipation thermique.

hummmmmmmmmmmmmmmmm!!!!!!!!!!! pas bete.....

Mais je n'ai jamais rencontré qql un qui montait un kit moteur pour rouler peinard

ben euh....a l'epoque du scooter, je roulais plus cool avec mon kit  que sans.....n'empeche que des fois.....