Sujet: Mon 749 / 999 Top-Twin

[BenoiX]

Un des avantages à monter le PC sur la batterie, c'est que du coup il se retrouve isolé du cadre par les silent-blocs du bac à batterie.
On peut le monter ailleurs, mais à ce moment-là il est préférable de prévoir un montage sur silent-blocs spécifiques pour éviter les vibrations du moteur. L'électronique a une sainte horreur des vibrations. 

[superdesmo]

j ai monter un 999S  dans ma parti cycle de 749R

j ai fait le reglage chez dynojet   le regleur me l'avait regler avec l injection du R et disait que c'etait ok( 148CH au vilo)
apres avoir essayer la moto  je me suis rendu compte qu'il y avait un gros souci a l'approche des 7000 tours ( grosse ratées) et apres la moto fonctionner du feu de dieu( ca m'a meme fait peur)
donc a cause de ces ratées j ai remonter l'injection du 999S et du coup la moto marche correctement mais nettement moins bien qu'avec l injection de r (si on fait abstraction du probleme a 7000TRS)
je pense donc que le regleur na pas du faire son boulot a fond.....

j ai jamais rouler avec de 999 avant donc j ai aucune reference

mais j ai rouler cette année avec des 999R en ligne 57 et ma moto(demi ligne 54) accelere plus fort et est plus rapide en vitesse de pointe

[BenoiX]

Attention quand on mélange des pièces entre plusieurs modèles de moto, il faut bien connaître les différences pour pas se faire avoir.

Le 749R a des injecteurs 12 trous ; le 999S a des injecteurs 1 trou. Les deux types d'injecteurs ne se pilotent pas du tout de la même manière ; tu as peut-être été victime d'une incompatilbilité entre ton calculateur, qui est fait pour des 1 trou, et tes injecteurs, qui sont des 12 trous.

Normalement le plus gros des écarts doit être rattrappé par le Power Commander, donc quelque-part c'est surprenant, mais qui sait ? Les différentes lois de correction de temps d'injection programmées dans le calculateur n'étaient de toute façon pas les bonnes. Après, il peut aussi y avoir des erreurs de la part du préparateur, mais pas forcément.

De plus, la butée de ralenti est réglée différemment entre un 749R et un 999S, bien que le corps d'injection lui-même soit identique.
Est-ce que ça avait été pris en compte ? J'imagine que le ralenti et l'ouverture des gaz étaient peut-être un peu merdiques si ça n'a pas été le cas.

[superdesmo]

le ralenti et la remise des gaz n'etaient pas modifier

toute façon j ai pas chercher plus loin vu comme je galeré pour faire fonctionner la moto

je savais les differences entre les deux injections  mais je pensais quavec le pc et le reglage au banc tout marcherais sans probleme

mais bon elle tourne suffisament bien comme ca

la seul difference c'est lors de la phase de demarrage   elle met plus de temps a demarré qu'avant.....

[lasphalteur]

hello, c'est encore moi 

les boitiers PC3 pour 999 sont compatible avec les 749, n'est ce pas ?

y'a que la map qui change ?

j'en ai trouvé un d'occaz a pas cher, je prefere posé la question avant de l'cheter, mais je ne pense pas me planté, a moins que ...

[BenoiX]

Oui, a priori c'est le même modèle de PCIII.

[lasphalteur]

ok !  merci.

j'vais faire une bonne affaire 

[BenoiX]

Sinon, tu veux pas nous faire un index en début de topic ?
Hier, je cherchais la partie "suppression de la clé de contact", c'est pas que ça me dérange de tout relire (c'est bon pour la culture !) mais ça m'aurait fait gagner du temps 

Bon, et ben suite à une initiative spontanée de ma nouvelle secrétaire personnelle auto-proclammée, j'ai nommé Kaloo (merci !  ), un sommaire a fini par fleurir en première page.

J'essaierai de le maintenir à jour au fur et à mesure. 

C'est Kékévin qui va être content ! 

[lasphalteur]

kro bien 

[lasphalteur]

Merci a BenoiX et a superdesmo pour les infos sur le Power Commander, je l'ai monté, ça marche nickel, je suis content. 

Merci 

[superdesmo]

tan mieux si ta moto fonctionne bien avec le pcIII

tiens nous au courant lorsque que tu auras fait le reglage au banc

ps  je cherche un repartiteur d'eau en plastique pour remplacer le mien  mais je n'en trouve nul part   

[lasphalteur]

c'est parce qu'il est cassé ? ou c'est pour gagné du poids ?

y'en a un ici : ebay

[superdesmo]

je les demonter pour reparer une petite fuite sur un trappe de visite derriere   
alors j'en profite pour monter des durits silicone et t'en qu'a faire autant en mettre un en plastique pour gagner un peu de poid 

[BenoiX]

y'en a un ici : ebay

Celui-là est en alu. 

[lasphalteur]

oui, c'était au cas ou.  Ca aurait pu depanner. 

[superdesmo]

j en ai deja deux a la maison en alu mais merci quand meme   

[Ippo]

Salut!

Quel est l'avantage de cette forme de trappe? pourquoi tu n'as pas mis un 1/4 de tour rond... tu as du faire des modifs sur le réservoir pour en mettre un de cette forme non?

[superdesmo]

non  il ni a aucune modif a faire  pour mettre ce type de trappe     les trappes d origines  ont cette forme

[Ippo]

sur les 749/999?

[Yoh]

sur les 749/999?

Oui

[BenoiX]

Oui, c'est cette forme sur les 749, 999 et Multistrada. Je vais pas non plus m'amuser à faire une forme sur mesure...

[Ippo]

merki 

[lasphalteur]

pour info

il y a un collecteur d'eau alu, et un plastique a vendre sur ducat'annonce.

 

[superdesmo]

oui j ai vu  mais vu le prix qu il en demande  je prefere garder le mien en alu

[SamC]

'Tain c'est presque beau un 749/999 sans les machins immonde sur les cotés du carrenage et les phares


Je viens de lire tout le topic, sacré boulot et une bien belle bécane 

[BenoiX]

'Tain c'est presque beau un 749/999 sans les machins immonde sur les cotés du carrenage et les phares

Ouaip, autant le 999 version route est plutôt moche (bien que très recherchée niveau design), autant en version piste je trouve que c'est une des plus belles motos. C'est là qu'on voit que les lignes sont très réussies.
Je trouve ça plus beau qu'une 1098 de piste qui ne ressemble à rien sans ses phares (ça montre à quel point le design est quelconque sur cette bécane, tout est dans les phares...), et même, oserais-je dire, plus beau qu'un 916 de piste avec un design plus élancé.

Tout ceci sans me vanter, hein. 

[SamC]

'Tain c'est presque beau un 749/999 sans les machins immonde sur les cotés du carrenage et les phares

Ouaip, autant le 999 version route est plutôt moche (bien que très recherchée niveau design), autant en version piste je trouve que c'est une des plus belles motos. C'est là qu'on voit que les lignes sont trsè réussies.
Je trouve ça plus beau qu'une 1098 de piste qui ne ressemble à rien sans ses phares (ça montre à quel point le design est quelconque sur cette bécane, tout est dans les phares...), et même, oserais-je dire, plus beau qu'un 916 de piste avec un design plus élancé.

Tout ceci sans me vanter, hein. 

Je suis assée d'accord avec toi sauf pour le 916/996/998 qui aussi bien en version route que piste est magnifique

Franchement c'est quand même beau comme ça un 749/999, j'aurais jamais cru dire ça 
Avec un peu de bonne volonté on doit pouvoir faire quelque chose pour la route

[Eagle4]

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire   



Manque une bulle haute à ta moto BenoitX 

[BenoiX]

Manque une bulle haute à ta moto BenoitX 

Tiens, t'avais démonté les manchons et le tablier, le temps de la photo ? 

[Eagle4]

Quand y'a du soleil comme sur la photo ça sert à rien