Sujet: Vous portez quoi ? (casque)

[Powerslave]

Ton blouson est bien ?

Quel est la meilleure marque d'équipement moto route ?

Je dirai pour les cuirs: Dainese..... si on regarde pas le prix....  . Et encore c'est même pas pour tout, apparement il vaux mieux éviter leurs combi d'entrée de gamme.....

Sinon niveau rapport qualité/prix, je trouve que Bering ne s'en tire pas trop mal.

Pour les casques, le must c'est les Japonais (shoei et surtout Arai). Mais bon..... $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[flopy]

Moi j'en suis à mon 4 eme blouson dainese et je trouve c'est une bonne marque sans surprise, super service après vente (fermeture cassé remplacée en 1 semaine) et les blousons sont de bonne qualités.
Pour le casque, je viens d'acheter un shoei xr 1100 mais je trouve que la différence de prix  est  moins justifié comparé à un casque de milieu de gamme (mon ancien par exemple shark rsv). c'est surtout au niveau de la qualité des matériaux, de l'atténuation du bruit... bon ok j'ai pas testé en crash test !

[D-ji.D-ji]

Ok merci à vous. 

[Al flimstar]

Quel est la meilleure marque d'équipement moto route ?

bah tu vas trouver ici autant d'avis qu'il y a de casques, blousons, gants et bottes

il n'y a pas de meilleure marque, peut-être de meilleurs produits sachant que quasi toute font du milieu de gamme et du haut de gamme. Après tu as des marques comme Dainese, Alpinestar ou Furygan qui ont peut-être une plus grande cote d'amour. Idem pour les casques avec Shoei et Arai.

Ensuite tu as aussi des super petits faiseurs comme Vidal (made in France en plus!) qui ont des tarifs "plancher" et une qualité top-moumoute!!
Mais pour frimer en ville c'est sur qu'il vaut mieux avoir un Alpinestar hyper-technique et un casque full-kéké-réplica (je sais de quoi je parle... )

Brefle...

- vas essayer ton casque et bloque pas sur une marque (perso je rentre pas ma tête dans un shoei), éventuellement surveille les comparos de matériel dans les mag moto
- vas essayer ton blouson et achète selon ton utilisation (c'est sympa le "tout ventilé" l'hivers)
- achète rien à carrefour ou auchan, même si c'est pas cher
- va passer ton permis


mes blousons: alpinestar + furygan
casques: AGV Ti-Tech + Arai quantum
gants: vidal + alpinestar
bottes: alpinestar (que Biaggi il avait les même dans les années...2000)

[sauval]

J'ai eu deux paires de gants furygan. Vu la qualité et la durabilité des produits je signerait pas pour un blouson de chez eux.

Ben j'en ai deux, des furygan, dont un qui a dix ans, et qui a bien roulé sa bosse: il est pas neuf, mais dans un super état. Il y a deux ans, la fermeture à laché, et une petite couture d'un surplus de cuir d'un coude. Je leur ai envoyé, retour une semaine aprés, ils ont recousu ce qu'il fallait, changé la fermeture, et changé la patte avec du velcro du haut du blouson, ben port compris, 60 €.
En plus je porte ces blousons parcequ'ils sont long dans le dos, et protègent et couvrent, pas comme les dainèse ou tu as le bas du dos à l'air.

[flopy]

Si si, j'ai un cuir pour l'été relié avec une ceinture au pantalon et une veste 3/4 pour l'hiver en goretex, le tout chez dainese...
Mais comme vous dites, je n'ai pas de comparaison (a part avec un béring d'entrée de gamme pour le permis), ce qui est sur c'est que je reste chez dainese car je ne suis pas déçu .

[Prowler]

Il me semble que les gants sont sous-traités alors que les blousons (pantalons, combardes,...) sont eux bien fait par Furygan près de Nîmes.
J'ai moi aussi eu une paire de gants Fury qui a tenu à peine une saison. 
Par contre, j'ai un blouson cuir qui a presque 10 ans, plus de 100 000km dans la tronche et qui s'est pris quelques pelles, dont une grosse qui a conduit au changement d'un bras et d'un pan complet devant (pour 170€, prix du blouson, près de 300€) : pièce de cuir et logo en provenance directe de l'usine (avec le grain de cuir qui rend la reprise invisible), super travail de Accroc Cuir (bonne adresse en passant).
Il y a peu, j'ai fait changé la fermeture éclair pour 60€ et un bout de skaï blanc du col, remplacé par une pièce de cuir noir. Il est reparti pour quelques années encore...

[MissLee]

Mon casque est un Dainese Performance. J'en suis très heureuse, il est léger et confortable, bon maintien, excellent aérodynamisme. Bon rapport qualité/prix. Et j'ai eu le pinlock à 10 € seulement ! Son seul défaut c'est qu'il reste un peu bruyant passé 120 km/h, mais avec des bouchons d'oreille, tout va bien.
J'ai aussi un Shoei raid, mais vraiment, au même prix que le Dainese, c'est largement en dessous sur tous les plans. Sauf peut être au crash test Sharp où ils se valent.
De toute façon, le premier critère c'est ta morphologie qui le dictera : pouvoir rentrer la tête dans le casque et que le casque tienne.

[Motocultor]

Shoei xr 1100 260 € Andorre, deuxieme casque apres une bouse sans marque, pas de buée!!

veste dainese imatra, pantalon dainese racing pelle, j ai pris dainese car j en ai une bonne experience en vtt dh, pis apparement c est fabriqué en italie!

[D-ji.D-ji]

Al flimstar merci 

T’inquiète pour le permis, tu peux pas s'avoir à quel point j'ai envie de le passer.

En casque j'ai pensé a un LS2 mais comme il coûte pas très chère, je sais pas trop. 

Mais je vais me prendre un bon cuir ixon. 

Mais part rapport au pantalon quand vous en faite en balade, un jean suffit ?

[Decati]

Tant que tu tombes pas, en belle saison un bermuda et un marcel suffisent...
Après pour pas beaucoup plus cher qu'un jean de marque (voir au même prix) tu as des jeans moto (renforcés aux genoux et fesses par du kevlar avec des genouillères CE).
Il faut te dire deux choses  la moto c'est cher (à l'achat , à l'entretien, à l'équipement qui va avec) et en prime il vaut mieux quand on débute investir beaucoup dans un équipement adapté parceque tu es jeune et que tu as pas d'expérience de la conduite (ton premier permis sera celui moto c'est bien ça?) et donc tu as plus de chances de te bourrer que d'autres.
L'équipement ce n'est pas que un bon casque, c'est aussi un bon blouson (cuir ou textile adapté à la moto avec dorsale homologuée épaulières et coudières) un bon pantalon (genre les jeans dont je te parlais) une bonne paire de bottes pour la route et des chaussures assez protectrices pour la ville (même par 40 °).

Niveau équipement, j'ai un casque EXO 1000 Scorpion, qui n'est pas très cher en version unie (les versions unies blanches ou noires sont les moins chères chez tous les équipementiers, c'est moins joli mais ça protège autant) 4 étoiles au test sharp.
Niveau blouson un perfecto sans protections que je porte toujours avec soit une dorsale soit une veste de protection (dorsale, épaulières, coudières, protection du buste), un blouson ducati meccanica (fabriqué par dainese négocié à l'achat de ma gt), j'ai une veste textile rev'it et un pantalon coordonné de la même marque qui arrivent pour Noël et mon anniversaire.
Pour les bottes j'ai une paire de TCX Copetizione S et une paire d'alpinestar goretex.
Niveau gants une paire d'hiver Mac Adam Tenger qui a remplacé gratuitement (merci l'équipementier) une paire de Furygan Land Gel (la doublure ne tenait pas et se tortillonnait, la couture des index laissait passer l'air et l'eau) je les ai remplacé car je n'avais pas confiance dans un simple remplacement. et en été, une paire de five et une pour la route en cuir furygan que j'ai du refaire coudre au niveau des poignets... du coup voila pourquoi après deux paires de gants de la même marque défectueux sur deux achetés je ne rachèterai pas du matos de chez eux

[D-ji.D-ji]

Tant que tu tombes pas, en belle saison un bermuda et un marcel suffisent...
Après pour pas beaucoup plus cher qu'un jean de marque (voir au même prix) tu as des jeans moto (renforcés aux genoux et fesses par du kevlar avec des genouillères CE).
Il faut te dire deux choses  la moto c'est cher (à l'achat , à l'entretien, à l'équipement qui va avec) et en prime il vaut mieux quand on débute investir beaucoup dans un équipement adapté parceque tu es jeune et que tu as pas d'expérience de la conduite (ton premier permis sera celui moto c'est bien ça?) et donc tu as plus de chances de te bourrer que d'autres.
L'équipement ce n'est pas que un bon casque, c'est aussi un bon blouson (cuir ou textile adapté à la moto avec dorsale homologuée épaulières et coudières) un bon pantalon (genre les jeans dont je te parlais) une bonne paire de bottes pour la route et des chaussures assez protectrices pour la ville (même par 40 °).

Merci à toi 

D'accords mais je voulais juste s'avoir comme ça. Mais t’inquiète pas pour l'équipement je ferais pas le con. Ca sauve la vie. 

[MissLee]

D'accords mais je voulais juste s'avoir comme ça. Mais t’inquiète pas pour l'équipement je ferais pas le con. Ca sauve la vie. 

+1 avec Décati.

L'équipement, c'est pas juste que ça sauve la vie. Même dans des situations courantes et pas dangereuses (genre je fais tomber ma moto à l'arrêt...), même dans ton garage, ça peut t'éviter des sacré blessures et te sauver un orteil, un doigt.

Des bonnes godasses qui couvrent bien la cheville c'est essentiel. Le jour du permis, un élève a fait une petite chute à 30 km/h... il avait des baskets Furygan, très jolies et tendance, mais pas assez protectrices. Résultat : l'os de la malléole à vif !

[aubrybybo]

...

[Decati]

TCX anciennement Oxtar.
Oui j'en suis très content mais je ne les porte que pour une journée ou je roule sur route.
Pour aller au taf les bottes racing c'est très moyen surtout que ça grince pas mal.

[aubrybybo]

...

[lapaing]

perso, botte oxtar (devenu tcx)depuis 5 ans!

pas mecontant, elles ont bien vecu, chuté at autre...  juste elles grincent (couine meme) depuis 5 ans, rien y fais...

donc j'en reprenderais pas!

[D-ji.D-ji]

Moi pour les bottes j'ai pensé à mes rangers d'armée.

Ca va ou pas ?

[Decati]

pour ta cheville à la rigueur oui, la botte moto est souvent coquée sur les doigts de pieds, avec des renforts aux malléoles, talons et tibias.

[D-ji.D-ji]

Ok donc c'est mieux de m'en acheter. 

[Decati]

Il vaut mieux oui, regardes les spécifications techniques des bottes sur n'importe quel site d'équipementier tu vas voir...

[MissLee]

Le minimum syndical pour les godasses c'est : protection des orteils et du talon contre les chocs et l'écrasement et protection des chevilles contre l'abrasion : déjà si la moto te tombe sur le pied et que tu te prends le sélecteur sur la cheville c'est "pas trop" grave mais tu peux quand même te faire mal.
Il faut aussi des semelles antidérapantes. Donc les rangos ça le fait.

Ensuite tu peux protéger le pied des torsions diverses (mais souvent mieux vaut une bonne entorse qu'un os qui casse au dessus) grâce à une semelle rigide, une tige montante et rigide.
Et enfin pour les chocs plus violents ou les écrasements, des renforts tibia et malléoles.

Après, il y a la protection contre les conditions climatiques difficiles : pluie, froid. C'est important pour les trajets longs.

[D-ji.D-ji]

D'accord merci à vous. 

[atokadonf]

Ce qui est tordu, c'est que quand tu commences, tu as "un peu" plus de chances de te croûter, et tu n'as pas de thunes pour t'acheter un équipement de protection probant, alors que quand tu as des bornes dans les pattes et le cul tanné tu es parfois même surprotégé (au point d'en avoir l'air ridicule, il n'y a qu'à voir les équipements pistards sur la route comme la bosse dans le dos les gants robocop ou les bottes en plastoc ultra techniques portés par certains).

Pendant plus d'une dizaine d'années j'ai roulé en jean-rangers-cuir non coqué.

Je suis pas tombé, du coup j'ai gagné le droit de m'acheter un vrai blouson. Il aurait été concevable d'exiger un minimum d'équipement en admissibilité au permis de conduire, peut-être. A mon sens le minimum actuel est insuffisant.


PS: svp, épargnez-moi le coup de la TVA à 5,5 ça n'aurait strictement rien changé avec un cuir Kiabi et un cax Tefal.

[aubrybybo]

...

[MissLee]

Bah tu sais, il y a autant d'attitudes face au risque que de motards.

Pour certains la moto c'est l'aventure et le grand frisson, c'est "on-off" : tu te mets au tas et t'y restes ou bien tu sauves ta peau, pas besoin d'être suréquipé. C'est un art de vivre. Mais pas de demi-mesure, le fauteuil c'est pour les lopettes. De toute façon celui-là, en fait, il joue rarement sa vie parce qu'il ne prend que des risques calculés.

Pour d'autres, c'est la culture de la raison, des chiffres à l'appui, de la juste mesure des choses et des valeurs. Tout ce que tu sauveras, ce sera ça de gagné. Mieux vaut être un bon père de famille handicapé que mort. Celui là il court quand même plus de risques qu'il ne croit parce que justement il croit qu'il les maîtrise.

Il y a aussi les inconscients. Mais ceux-là ils sont rapidement éliminés par la nature dès la fleur de l'âge.

Enfin, tu as la très grande catégorie des angoissés de la vie, et on l'est tous un peu : on te dit qu'il faut acheter le dernier gadget à la mode et tu le fais parce que tu aurais trop mauvaise conscience de pas le faire. Et statistiquement celui là il a toujours un copain pour lui prouver qu'il avait raison de le faire. Il fait le bonheur des équipementiers.

[atokadonf]

Aubrybobby, ne te méprends pas et ne confonds pas; je n'ai jamais parlé de dorsale ou de qualité d'équipement en fonction de l'époque, du lieu ou des mentalités. Je n'ai jamais dit qu'un jean suffisait par exemple, même si la plupart du temps je porte l'insuffisant équivalent.

Je parle de la qualité de l'équipement au regard de l'expérience et des capacités financières. Simplement, quand on est jeune on a parfois moins les moyens de se payer de quoi se protéger alors que la probabilité de se péter la tronche et plus élevée, généralement tout du moins (la connerie n'a pas d'âge).

Je dis juste que je pense que les équipements piste sont plus adaptés à la piste, les équipements route plus adaptés à la route, et les équipements plage plus adaptés à la plage.

Partant de ce postulat, quand je croise, sur la route, un blaireau racing avec un bénard avec sliders, des bottes Rossi replica, qu'on sait plus si c'est pour faire du ski ou de la meule de piste, avec des sliders de petit doigt de pied, une bosse dans le dos, souvent d'un cuir blanc immaculé d'ailleurs, un cax irridium miroir comme les lunettes de l'aut' nain et des gants avec des mini filtres kn montés dessus pour pas avoir trop chaud aux ongles, avec la paume en cuir de couille de caribou pour optimiser le grip sur le levier rizo mes boules, seul le respect de la nourriture m'empêche de lui balancer le contenu du panier garni à la tronche en l'insultant copieusement, et je me contente de le montrer du doigt en hurlant de rire.

Ne pas confondre protection et apparence. Surtout que souvent, les sliders sont soit neufs soit usés sur piste, quand c'est pas par un autre.

Après, hein, comme dis l'autre avant qu'il la ramène, chacun son avis, tout ça tout ça quoi. Moi je m'en tamponne le coquillard, je disais juste un truc simple que je me retrouve à expliquer de manière compliquée.

[aubrybybo]

...

[Powerslave]

Moi mon avis (ouai, je sais tout le monde s'en tape... ) c'est que l'on est jamais trop équipé!

Je porte tout le temps des bottes (avec "slider petit doigt de pied") et des gants sport (avec des bouts de plastoc partout) alors que je me traine lamentablement la bite sur mon misérable M695 anémique.

Pourquoi? Parce que c'est ce qui protège le mieux..... Désolé mais des bottes sport (piste) protègent bien mieux que des bottes "routière". Aprés mon équipement est tout noir, le plus sobre que j'ai trouvé (j'aime pas le blanc et le fluo  ).

[chris68]

Pensez-en ce que vous voulez, mais si un certain jour je n'avais pas porté:

* la combine full, pas spécialement Prisunic (ou pseudo kéké selon certains)
* les bottes qui vont bien

et bien, aujourd'hui je n'aurais plus de bras gauche, plus de pied gauche, et ne roulerais certainement plus en Ducati non plus, mais en truc avec 2 grandes roues derrière, 2 petites roues devant et un siège au milieu...

Ceci dit, que chacun fasse ce qu'il veut, et respecte le choix de l'autre.

Ciao