Sujet: Vous portez quoi ? (casque)

[nico748]

C'est moche .

[Powerslave]

Je connaissais pas cette visière. C'est vraiment ce qu'il manquait à mon cax 
Y'a des chances que je m'achète ce truc, ras le fion de trimbaler les lunettes.
Power, d'après le site moto mag, ça se monte sur tous les intégraux arai 

Non, ça ne se monte pas sur mon Chaser car il est équipé d'un visière de type "L".

Le Pro Shade est seulement compatible avec les casques qui ont une visière de type SAI (RX7-GP, Quantum, Chaser-V et Axces II).

[Powerslave]

Encore un truc pour justifier de ne pas modifier leur forme de coque, et ne pas développer d'écran solaire intégré.

Je préfère une marque qui peux justifier tout les choix techniques pris sur ces casques par des principes et des arguments qui me semble, personnellement, tout à fait crédible, et QUI S'Y TIENS, quite à ce que ça ne soit pas forcément très esthétique ou pratique, plutôt qu'une marque qui suis systématiquement les modes (écran solaire en sandwich entre les deux coques, casque tellement léger que t'arrive à déformer la calotte externe en forçant avec 2 doigts...)...

[jerome nimo]

Ou la solution Shoei... Forme de la coque modifié pour rajouter l'écran solaire en conservant la même solidité qu'un casque sans...
(Très visible sur le Neotec..)

[Prowler]

Le seul argument d'Araï pour ne pas changer la forme de sa calotte est qu'elle est reconnaissable, et qu'il veulent qu'un Araï soit reconnu rien que par cette forme.
Mais entre la situation de l'importateur français, la qualité des leurs produits qui selon moi se dégrade, des prix toujours très au dessus du panier (549€ prix conseillé le Chaser V uni... j'ai payé mon Shoei NXR 476€ !) alors que nombre de marques de la concurrence les ont techniquement rattrapé et proposent des choix bien plus techniques et abordables... ben, il peuvent se la garder leur forme de coque, pourtant, je l'ai portée 13 ans.

Ah sinon, l'écran solaire externe n'a rien d'innovant ; j'ai un pote qui avait ça sur son Nolan il y'a... pas loin de 10 ans !

[Powerslave]

Le seul argument d'Araï pour ne pas changer la forme de sa calotte est qu'elle est reconnaissable, et qu'il veulent qu'un Araï soit reconnu rien que par cette forme.

Le seul argument d'Arai pour ne pas changer la forme de sa calotte, c'est parce qu'ils pensent qu'elle a la forme la plus sécuritaire possible. Pas parce qu'elle serait reconnaissable (débile comme raisonnement, tu m'excusera...). Et ils sont les seul à ma connaissance à expliquer pourquoi elle serait la meilleure forme... Et les seuls aussi à expliquer tout leurs autres choix techniques.

Après j'ai pas d'action Arai et je m'en tape bien que tu préfères porter une autre marque. Mais perso, je me vois plus acheter autre chose...

[Prowler]

C'est pas un raisonnement, mais une justification issue de chez Araï, dans une interview dont je n'arrive pas à remettre la main dessus.
Pour la forme de la coque Araï, ça serait encore justifiable si la marque avait les meilleurs résultats aux test Sharp, devant ses concurrences par exemple... mais ça se saurait. La forme offrant la meilleure protection n'est certainement pas unique, et pour ce qui est de l'écran solaire intégré (même si perso j'en veux pas), Shoei a par exemple complètement revu ses coques pour l'intégrer de sorte qu'il ne pénalise pas la sécurité.

J'adore le confort procuré par un Araï (j'en ai eu 5), et j'aurai plaisir à un racheter un le jour où ils seront moins bruyant, ou leur système de visière sera pas aussi mal foutu et fragile, quand ils accepteront un peu d'évoluer, en proposant des prix comparables aux autres.

[Titouan]

C'est mignon comme gadget mais sa revient au même prix qu'une visière teinté 

[the2ne]

c'te classe...

[Powerslave]

Pour la forme de la coque Araï, ça serait encore justifiable si la marque avait les meilleurs résultats aux test Sharp, devant ses concurrences par exemple... mais ça se saurait.

Ha ouai c'est vrai, j'oubliai le sacro-saint test Sharp et ses résultats incontestables et super crédibles....

[nico748]

Zit  C'est trop ça.

[Prowler]

Le test Sharp est très contesté, c'est vrai, je suis le premier à le dire. Seulement, c'est le seul test disponible qui soit plus poussé que la norme (puisqu'en gros, tous les casques sur le marché passent la norme -sans quoi, ils ne seraient pas vendus- mais avec quelle marge ?)

Mais la justification de Araï concernant son système de montage d'écran (j'aime bien la conclusion de cette vidéo... branlette inside tient ! ) est qu'il permet de conserver une épaisseur de coque importante sur les cotés du casque (d'où le fait que les platines dépassent), là où l'écran vient se fixer, et dans une zone qui justement ne serait PAS testée par la norme d'homologation (norme E22-05), là où les autres casque aurait (d'après Araï) une grosse faiblesse.

Ben il se trouve pourtant que Sharp teste cette zone, et qu'Araï ne se montre pas meilleur que les autres sur ce test.
Le Rebel ou le Viper GT par exemple (pour prendre des modèles récents) sont d'ailleurs particulièrement mauvais dans cette zone, alors qu'un vieux Quest ou un XR1100 qui devraient être mauvais à cause de leur écran à montage rapide nécessitant une épaisseur de coque plus fine sont bien mieux notés sur ce seul critère de choc latéral.

[superdesmo]

C'est moche .

+1    j'ai reçu un chaser V avec ce système.... le dispositif est énorme




franchement  les casques avec visières fumés intégrées (ou par dessus la visière comme arai, nolan... ), t'as l'air d'un power ranger 


 ça m'as toujours fait rire lorsque j’entends dire qu'un casque moto est bruyant

[Powerslave]

Seulement, c'est le seul test disponible qui soit plus poussé que la norme...

Ouai, peut être... Sauf qu'il ne vaux pas mieux que la norme vu qu'il ne simule pas correctement les impacts reels... Et un test qui est mal fait ne sert à rien vu que ces conclusions sont fausses!

Pour moi le meilleur test de casques qui existe actuellement, c'est encore celui la:

XXX

Mais je suis d'accord, les commentaires de la fin de la vidéo, c'est de la bonne grosse branlette! 

[jerome nimo]

Comparer un casque d'un pilote de GP avec un du commerce, c'est n'importe quoi... Le tiens il est fais sur mesure et tout et tout aussi ???

Et des vidéos de crash comme ça tu en trouve avec des AGV, des Scorpions, des Shoei (en particulier Marquez au mugello l'année dernière), les multiples de Lorenzo en X-lite puis HJC où il retombe sur la tête, des Shark avec celle de RdP... Mais non, y'a que Arai qui fait tout mieux que tout le monde (et hormis le prix, je ne vois pas ce qu'ils ont de plus d'ailleurs...)

[Powerslave]

Pourquoi les casques Arai pour les pilotes de course sont exactement les mêmes que ceux disponibles sur le marché ?
Le casque Arai que vous pouvez acheter chez votre vendeur local est exactement le même casque que celui porté sur la piste par des pilotes professionnels en MotoGP, Formule 1, motocross, etc. Il ne s’agit pas de modèles spéciaux, uniquement pour les coureurs, dont la seule ressemblance avec celui que vous achetez serait le motif de peinture. Le fait que plus de la moitié des pilotes de Formule 1 préfèrent Arai n’est pas une coïncidence. Cela devrait en dire beaucoup sur Arai et ses normes. Comme le dit M. Mitch Arai, président et fils du fondateur : “Comment pouvez-vous dire que la tête d’une personne est plus précieuse qu’une autre ?”

http://araihelmet.fr/about-arai-2/why-arai/

C'est le cas aussi pour Shoei et AGV et peut être d'autres marques. Mais c'est pas le cas de toute...

[Prowler]

Le fait que plus de la moitié des pilotes de Formule 1 préfèrent Arai n’est pas une coïncidence.

Sans doute pas.
Araï doit juste mieux payer ses contrats de sponsoring que les autres (aux prix de leur casques, il peuvent    )

Pour en revenir à la norme ou au test Sharp, je ne vois pas bien ce qui pourrait être fait de mieux et qui simulerait plus "correctement les impacts réels". Comme la norme pollu auto ou les chiffres de consommation homologuées, si les valeurs dans l'absolu (de conso sur cycle mixte) sont exagérément basses et difficilement réalisables sur route, elles n'en présentent pas moins l'avantage de permettre une comparaison objective entre les modèles, au même titre que le teste Sharp.

[Powerslave]

Sans doute pas.
Araï doit juste mieux payer ses contrats de sponsoring que les autres (aux prix de leur casques, il peuvent    )

Ça c'est sur que le pilote de F1 qui roule en Arai (et qui est payé pour) doit en avoir absolument rien à foutre que le pékin moyen puisse s'offrir le même casque que le sien... L'argument est totalement foireux, on est d'accord. Ils avaient juste à dire la vérité, c'est à dire que les casques de Crutchlow ou de Pedrosa sont prélevés sur la chaîne des RX7-GP et sont juste fignolé avant d'être donnés aux pilotes.

[Powerslave]

Pour en revenir à la norme ou au test Sharp, je ne vois pas bien ce qui pourrait être fait de mieux et qui simulerait plus "correctement les impacts réels".

Je suis pas un spécialiste du cerveau ou des casques mais j'ai lu que le test Sharp à de gros défauts comme le fait que le support sur lequel sont installé les casques lors du test ne simule pas le cuir chevelu (et apparemment, c'est un gros problème), que la "performance de l'accélération en rotation" du casque n'est pas évaluée (http://www.righttoride.eu/virtuallibrary/ridersafety/Critical_evaluation_SHARP.pdf), que seul les impacts simple sont mesurés alors que bien souvent, lors des accidents, les impacts subies par le casque sont multiples. Enfin, Sharp indique précisément ou sont situées impacts lors du test, ce qui fait que les fabricants qui veulent absolument de bon résultats aux tests Sharp renforcent spécialement ces zones la (qui sont jugées non pertinentes par Arai) afin de "tricher" au test...

Bref, le test Sharp est une bonne idée au départ, mais visiblement mal réalisée un organisme public. Il aurait été peut être plus judicieux de créer un groupe de travail à l'échelle européenne en impliquant les grand fabricants de casques et les médecins et autres spécialistes de l'accidentologie motarde.

[jerome nimo]

Pourquoi les casques Arai pour les pilotes de course sont exactement les mêmes que ceux disponibles sur le marché ?

les casques de Crutchlow ou de Pedrosa sont prélevés sur la chaîne des RX7-GP et sont juste fignolé avant d'être donnés aux pilotes.

Y'aurais pas une incohérence  ?

[Biloo]

J'ai eu (et je l'utilise parfois l'hiver : pas de buée, confort et bonne protection au vent et courant d'air) un Nolan N84.
C'est vrai que c'est pas beau, cet écran fumé extérieur, que ça siffle un peu la nuit, quand tu rentres tard et que t'as pas de sac pour le virer. Mais il y a un truc qui est super, quand tu roules pas mal l'été :
Quand au bout d'une heure, tu as l'écran tartiné de moustiques écrasés, tu le relèves et pendant un bon moment, tu te retrouves avec (certes le soleil en pleine tronche   ) un écran aussi propre que si t'avais mis un tir-off !     

[Powerslave]

Fignolé, ça veux dire que les mousses intérieures sont ajustée à la morpho du pilote, ce que tu peux faire toi même en les achetant sur le net ou chez un dealers (bien qu'ils soient apparemment complètement nul en France...)...

[jerome nimo]

Donc, sur-mesure, exactement ce que je disais au début avant que tu me sorte cet pub disant que ce sont les mêmes 

[bistouket29]

Tu peux toi aussi acheter les mousses pour adapter pile poil ton casque à ta tête! 

[Powerslave]

Quand on veux pas comprendre.... 

[vousvo84]

bonjour à tous,
comme je n'ai pas roulé en moto plusieurs année je n'ai pas acheté de casque depuis environ 10 ans; je suis donc allé faire un tour dans les mags alentour et trois modèles m’intéresse sans que j'arrive à me décider !
shoei xr1100 - shoei nxr et shoei gt air
les prix s'échelonnent sur une différence de 70 euros au gré des promos et des coloris,ce n'ait  donc pas déterminant dans le choix
si certains d'entre vous peuvent me donner leurs avis 

[RIFAGO]

Bah Shoei c'est top !!!!







Bon mon aide s'arrête là  j'ai un neotec

[Biwolf]

XR1100 est un très bon casque, grand champ de vision et bien insonorisé et comme il est remplacé par le NXR, il y a de très bonnes affaires à faire. J'en ai eu un.

NXR est le dernier né, un peu plus racing et léger que le 1100 mais un poil plus bruyant. J'en ai un actuellement.

Le GT Air je ne connais pas mais à lire les tests, très bon casque plus orienté route, confortable et silencieux mais peut-être plus lourd que les 2 autres

[Biloo]

C'est sans doute ce qu'on appelle l'embarras du Shoei.

[vousvo84]

joli biloo !!! 
merci pour ton analyse biwolf 
c'est vrai que j'ai pas fait gaffe à l'écart de taille de champ de vision quand je les ai essayé !