Sujet: fixation alfano

[nyko]

salut, j'équipe mon 749 d'un alfano et je cherche la bonne astuce pour le fixer sur mon T de fourche. je compte faire une pate le fixant depuis la fixation centrale de l'amorto de direction et le placer légèrement excentré à gauche, de manière à avoir la vis de fixation d'origine dans le trou du T (d'origine aussi), et les 2 rebords du boitier posées à plat sur le T.
si vous avez eu de meilleurs idées 
sinon mon capteur va se trouver à 10-12 cm du sol, pour 14-16 préconisé par alfano, ça risque de poser problème ?

sink you

[nyko]

j'auto alimente mon topic n'est ce pas  donc j'envisage aussi une patte en forme de crochet pour venir maintenir le cadran condre le T ... donc à voir laquelle des 2 solutions serait la mieux ...

[Piparex]

Cela poserait problème si tu le fixais à 20 cm. Il serait trop éloigné de la boucle magnétique noyée dans le bitume et tu n'aurais pas tes temps.

Tu as gardé les compteurs d'origine ?

[Julien 998]

sinon mon capteur va se trouver à 10-12 cm du sol

Pas de problème.

J'ai fixé le capteur sous le bac à huile donc au plus proche de l'asphalte: RAS, aucun problème de détection.

T'as pas de place dans la bulle pour fixer l'alfano ? Genre décalé à droite ou gauche du compteur/compte-tours.

[Piparex]

Moye, j'ai fixé le capteur DANS le bac à huile. Pas de risque de l'abimer ainsi 

Pour l'Alfano, j'ai fait une patte en alu que j'ai fixé sur l'araignée à la place du compteur d'origine qui a été supprimé.

[nyko]

ça va capter dans le bac à huile ??
je suis pas trop rassuré de le fixer dans la bulle ... je pense faire une patte pour le fixer sur la fixation de l'amorto de direction, et posé sur le T sup

[Julien 998]

Moye, j'ai fixé le capteur DANS le bac à huile. Pas de risque de l'abimer ainsi 

Pour l'Alfano, j'ai fait une patte en alu que j'ai fixé sur l'araignée à la place du compteur d'origine qui a été supprimé.

1- J'ai tapissé l'intérieur de mon bac à huile avec un papier aluminisé l'histoire de protéger de la chaleur de la ligne d'echappement donc j'ai fixé le capteur à l'extérieur l'histoire de ne pas le perturber. Avec du recul ça ne sert à rien pis l'aluminium est amagnétique...
Mais le passage du cable de l'alfano juste à côté de la ligne ne fait un peu peur, 90% des alfano qui ne marchaient plus etaient dues à un cable brûlé.

2- Sur les 999 le tableau de bord est vraiment volumineux et monobloc donc impossible d'en démonter une partie pour faire de la place. Faut essayer quand même de mettre l'alfano dans la bulle l'histoire qu'il soit protégé lors des chutes.

[Piparex]

ça va capter dans le bac à huile ??

Vi ça capte sans aucun problème, j'ai vérifié il y a un mois à Lurcy.

[Julien 998]

La majeur partie du paddock le fixe à l'intérieur du bac à huile donc ça marche sans problème.

Après c'est comme tu veux: intérieur, extérieur, pourvu que le cheminement du cable soit propre et loin de la ligne d'echappement.

[superdesmo]

il ni a pas moyen de se fabriquer une platine sur le té ou sur la fixation du contacteur de clef?

[Julien 998]

sur la fixation du contacteur de clef?

Ca c'est une bonne idée, faut juste que ça passe lors de la rotation des T.

[doclorenzo69]

Va y avoir du bricolage ce w.e. Si tu veux de l'aide ce w.e tu le dis Nico, j'ai plus rien à trifouiller...  Doit bien y avoir quelques conneries à faire. 
Non Julien, je reste sur une moto de fiotte c'est à dire un D2.   

[nyko]

je reste sur la fixation à partir de la fixation de l'amorto, on verra si c'est bon ou pas

[nyko]

et voilou l'alfano a trouvé sa place au dessus du T de fourche, maintenu par une patte fixée sur la fixation centrale de l'amorto de direction, plus qu'à fixer le capteur, le cable et zou 

[arnaud]

une tite photo pour nous?

[nyko]

la fixation



capteur emballé !


chemin de câble

[superdesmo]

pour la fixation  c'est tres simplissime et tant mieux  par contre tu fais de la piste avec ta moto et tu na freiner aucune vis??????

[doclorenzo69]

C'est sa moto de piste et de route jusqu'à demain. Il ne roule qu'en entrainement et le freinage des vis n'y est pas obligatoire. 

[doclorenzo69]

Nyko j'aurai monté une petite mousse ça va rayer le té sup.

[nyko]

je ne pense pas la patte est couverte par l'amorto ...
et sinon question con mais ... euh c'est quoi freiner les vis ????? mais ça m'intéresse parce que j'arrête pas d'en perdre  alors à part frein filet et écrous freins ...

[Piparex]

C'est les percer, les "freiner" cad empècher qu'elles se dévissent  avec un fil de fer que tu fixes sur une partie du cadre ou moteur

 

[nyko]

et vous faites ça pour toutes les vis ??? non didiou

[doclorenzo69]

euh c'est quoi freiner les vis ?????

Roooooo le touriste.
Faut qu'on parle Nyco. Y'en a marre que les Dromois passent pour des cons...   

[nyko]

moi je suis que dromois d'adoption hein 

[Piparex]

Pour quasiment toutes les vis et surout ce qui touche de près aux liquides (huile, eau).
C'est du boulot ...
Le règlement du DCF (JD, 300 / 600 miles) est particulièrement draconien.
Gros avantage, ça a assaini le parc / meules et la piste est moins glissante 
Gros désavantage, pour les JD et celui qui veut venir avec sa meule de route, c'est un peu lourd à mettre en oeuvre ...

 

[nyko]

merci
je me contenterai de faire des vérifs avant les journées de roulage 

[manu21]

je vais passer pour un gros naze mais bon j'assume et de toutes façons chasser le naturel il revient au galop, donc je vois pas pourquoi je ferais des efforts là dessus  

un Alfano ça sert bien a prendre les chronos pour les pistses qui sont equipées du syteme identique mais pas pareil vu que c'est un capteur qui lit le notre ou l'inverse, j'en sais rien mais j'me comprends et vous aussi surement alors je vois pas pourquoi je ferais des efforts là dessus  

combien coute ce truc et est ce compliqué a installer ?

La notion de complication est relative au niveau bidouille et méca de chacun donc pour moi qui roule tjrs en moto sous garantie ( pas les moyens de reparer une Ducat, deja a peine pour m'en payer une) le nivo est soft, le plus gros truc que j'ai fait de moi meme c'est le debridage de ma 1098, juste enlever carennage, radiateur et limer 2 vis, voila ma fierté, tellement fier que j'ai envoyer un C-V a Ducati Italia pour demander une place de chef d'atelier.  

Merci a vous  

[Piparex]

Par exemple, tu trouveras le règlement du Troféo Rosso là :
http://www.trofeorosso.net/?pg=reglement&lang=fr

 

[Piparex]

combien coute ce truc et est ce compliqué a installer ?

www.alfano.com est ton ami

 

[nyko]

250€ pour le modèle le plus simple, installation TRES simple, il suffit juste d'ouvrir un post pour avoir des avis sur la fixation  et je pense indispensable pour suivre sa progression ...