Sujet: la garder ou pas .

[nathalie]

bon voilà j'explique :

je pratique la piste avec mon s4rs et j'aimerai l'avis de pistard sur le fait de la garder ou de la remplacer par un modèle sbk.

je viens de passer le cap et  de faire le choix de  me lancer dans la préparation piste de cette machine  et de m'en servir que pour ça.
je ne sais vraiment pas que faire car je m'éclate vraiment avec cette moto mais on me conseille de changer ,sachant que je veux continuer à rouler ducat est-ce que cela vaut la peine de prendre un autre modèle ?

merci de m'éclairer sur ce dilemme .

[arnaud]

pour faire que de la piste un sbk est plus judicieux a mon sens

il faut aussi penser que tot ou tard la moto va tater du bac a gravier..........et un s4rs est quand un peu moins bien armer qu'un sbk pour ca!!!  aie le porte feuille a chaque gamelle

[Julien 998]

Salut Nathalie,

Au risque de surprendre les pistards du forum, je sais pas quoi te conseiller. Pour rien au monde je n'echangerai mon SBK ducati sauf pour un autre SBK ducati (1198 par exemple).

Les SBK c'est d'enfer... et l'enfer à la fois.

L'avantage de ton S4RS c'est que tu as déjà le moteur, passer sur un SBK reviendrai juste à changer la partie cycle.

Un chassis de SBK n'est pas très conviviale. Il faut lui imposer sa loi, le combat physique est permament. La position de pilotage est radicalement différente de celle d'un roadster et le pilotage est très different, plus musculaire, moins intuitif.

Juste un exemple: le grand bras de levier offert par le guidon du S4RS permet de tenir facilement la moto sur les freinages (empêcher que l'arrière balaie la piste). Sur un SBK et ses demi-guidons ridicules, c'est tes bras qui font office de bloqueur de direction.

La bonne question à se poser est: suis-je assez physique pour amener un SBK sur plus de 10 tours ?

Si tu as les capacités physiques: fonce ! Si non tu vas te faire malmener et en chier comme c'est pas possible pour enchainer les tours rapides.

D'un point de vue possibilités de préparation, avantage au SBK. La liste des pièces racing disponibles (neuf ou d'occasion sur le net) est quasi infinie !!! Y a moyen de se faire plaisir.

Ca fait combien de temps que tu pratiques la piste ?
Donne moi par MP 2-3 chronos sur differents circuits.

[cataclop888]

Nathalie, quand tu dis SBK ... tu entends une ducati hypersport (quelque soit le modèle), ou sbk = 998 et pas 999 ?

j'ai essayé un 999s et j'ai trouvé ça assez facile à emmener, par rapport à un 998 ... d'où ma question ...

maintenant, je ne suis pas un top pilote (et de loin  ), et je ne sais pas si le 999 sur piste, est physique en roulant vite et longtemps ...

[DarkMonster]

Moi je rejoints totalement ce que dis Julien998.
Pour alterner mostro et 888 sur piste, bah je peux te confirmer que d'une le mostro c'est un vélo, de deux le 888 c'est un tank  (les 99X sont peut etre un peu plus facile).
20mns a fond avec le 888 c'est dur dur (à mon niveau hein  ).
20mns en mode "coulé" avec le 888 ça va (je commence à comprendre le mode d'emploi  ).
20mns avec le mostro c'est a fond toujours et pas de problème pour recommencer.

Mais je te conseille tout de même le sbk  , car à terme c'est mieux que le mostro.

[Julien 998]

Mais je te conseille tout de même le sbk  , car à terme c'est mieux que le mostro.

Ca dépend des chronos visés.

Si un S4RS suffit largement pourquoi se faire chier avec un SBK ?

[DarkMonster]

Oui, mais en cas de chute ça compte aussi le prix.

Et en chassis c'est tout de même mieux une sbk.

Mais bon je suis un peu à côté, car je résonne en 2ème moto, là elle veut la changer en fait.

[Julien 998]

Mais bon je suis un peu à côté

Non non, je suis tout à fait d'accord avec ton analyse.

C'est clair qu'un SBK c'est mieux mais encore faut-il l'exploiter.

Faut voir si Nathalie a le physique pour emmener un SBK et surtout ses objectifs.

[nathalie]

première réponse à vous tous

et merci pour la rapidité.

pour le physique je pense que c'est bon ,pas mal de muscus et  de cardio pour info je sais remettre mon monster sur ses roues quand il tombe 
ben oui j'ai déja tatée le bac à sable ,prise d'angle un peu trop optimiste avec pneus pas assez rodés et méconnaissance de ces pneumatiques et hop petite glissouille tout en douceur façon rossi ce week-end 

je pratique la piste depuis un an et je tourne en 1.41 "quand je ne tombe pas " sur le circuit de bresse "qui au dire des pilotes  est trés difficile et fatiguant . pas eu l'occasion d'en tester d'autres .
je n'ai pas la prétention de faire des chronos mais je progresse à mon rythme en me faisant plaisir avant tout ,et comme dit plus haut c'est plus la chute qui me fait réfléchir à l'achat d'un sbk qui me semble bien moins souffrir dans ce cas là .

[Julien 998]

pour le physique je pense que c'est bon ,pas mal de muscus et  de cardio pour info je sais remettre mon monster sur ses roues quand il tombe 

Super, on a la fille de Schwarzi sur le forum 

Si tu te sens physiquement, fonce.

Comme la dit Cataclop888, il y a une différence notable entre un 998 et un 999 (je parle pas des desmoquattro, tu pourrais être déçue de quitter ton testastretta).

Je n'ai pas expérimenté personnellement mais le retour d'expérience de plusieurs pôtes est que le 999 est un peu moins physique à piloter que le 998. Mais un 998 c'est 'achement mieux 

Attention aussi à un truc: les SBK sont plus hautes de selle. Donc petites jambes s'abstenir surtout que l'on relève toujours un peu l'arrière.

Pour la protection je ne suis pas d'accord avec vous. Chaque fois que je vois tomber un roadster, seuls les protections de carters et le réservoir ramassent (+ poignées et commandes aux pieds mais ça c'est pour toutes les machines).
Sur une SBK, l'araignée, le tête de fourche, les carénages latéraux et la coque arrière sont bons à réparer ou changer + peinture. Je ne pense pas que ça soit moins cher de réparer un SBK qu'un roadster.

Après ça je peux donner mon avis: un SBK !

[arnaud]

sauf que sur un s4(r,rs) tu as le radiateur d'eau qui ramasse a coup sur a chaque chute ainsi que les carters de chaque coté et pis franchement quand tu tape, un sbk fait peau neuve "facilement" alors qu'un mostro devient vite pourri a force de tomber

[nathalie]

oui c'est ça !!!! la fille d'arnold avec des petites jambes 
bon  pour résumer le mieux serait donc que je puisse essayer une sbk pour me rendre compte si j'ai les jambes assez hautes déja , et ensuite les bras assez gros pour maitriser tout ça .

alors je lance un appel :cherche sbk à essayer sur piste état indifférent  quoi !!!!   personne .........meuh non j'suis pas déja tombée c'était une blague  .

[Julien 998]

....pis franchement quand tu tape, un sbk fait peau neuve "facilement" alors qu'un mostro devient vite pourri a force de tomber

Mouai, t'as pas tort non plus.

Des SBK tout pourrites y en a beaucoup aussi  

De toute façon Nathalie VEUT un SBK et elle tente de se justifier avec nous  

[Julien 998]

alors je lance un appel :cherche sbk à essayer sur piste état indifférent  quoi !!!!   personne .........meuh non j'suis pas déja tombée c'était une blague  .

Argh, je sais pas dire non à une femme 

Je te tiens au courant par MP de mes entrainements.

Mais pas le circuit de la Bresse, il n'est pas au championnat donc ça sera à Dijon, Ledenon ou Magny-Cours.

Contacte moi par MP.

Tchô.

[arnaud]

....pis franchement quand tu tape, un sbk fait peau neuve "facilement" alors qu'un mostro devient vite pourri a force de tomber

Mouai, t'as pas tort non plus.

Des SBK tout pourrites y en a beaucoup aussi 

De toute façon Nathalie VEUT un SBK et elle tente de se justifier avec nous 

exact mais comme je suis pas un goret et toi aussi je crois ( sauf pour les carters d'embrayage    )  c'est une chose qui n'est pas imaginable , en tous cas dans ce post

[Prowler]

alors je lance un appel : cherche sbk à essayer sur piste état indifférent

Etat indifférent ; pour la piste ou la SBK ? Avant ou après ton essai ? 

[Julien 998]

exact mais comme je suis pas un goret et toi aussi je crois ( sauf pour les carters d'embrayage    )

'culé, tare ta gueule à la récré  

 

[nathalie]

alors je lance un appel : cherche sbk à essayer sur piste état indifférent

Etat indifférent ; pour la piste ou la SBK ? Avant ou après ton essai ? 

hé !! hé !!!  hé !!!! tu as tout compris ben oui faut bien voir  la différence des dégats dans la chute sinon ça sert à rien 

[nathalie]

....pis franchement quand tu tape, un sbk fait peau neuve "facilement" alors qu'un mostro devient vite pourri a force de tomber

Mouai, t'as pas tort non plus.

Des SBK tout pourrites y en a beaucoup aussi 

De toute façon Nathalie VEUT un SBK et elle tente de se justifier avec nous 

exact mais comme je suis pas un goret et toi aussi je crois ( sauf pour les carters d'embrayage    )  c'est une chose qui n'est pas imaginable , en tous cas dans ce post

rhaaaaaaaaaa !!!  en v'la encore  un qui a tout compris 

[Julien 998]

rhaaaaaaaaaa !!!  en v'la encore  un qui a tout compris 

Vi j'ai pris femme en seconde langue étrangère au collège 

[superdesmo]

c'est clair qu un S4R  a la moindre chute c'est le radiateur d'eau minimum  le reservoir est aussi quand meme pas mal exposer 

en meme temps aucune machine n'est faite pour tomber et chacune aurais ses avantages et ses inconvenients

[7677magali]

L'idéal c'est de pouvoir avoir les 2....

Comme ça tu n'a pas à choisir!!!!

[nathalie]

bon alors nouvel appel : cherche moto sbk gratuite pour celui qui n'en veut plus
je m'en occuperai bien soyez en rassuré .

[nyko]

vé mettre mon grain de selle 
comme déjà dit nathalie, tu seras déçu avec un autre moteur (genre 749  ) alors si c'est sbk choisi à mon avis 998 ou 999, sauf si tu veux plus de changement mais j'ai cru comprendre que c'était pas le cas 
et pourquoi pas trouver une sbk de piste ou en rsv, en y mettant quelques sioux tu a ta brêle de piste et tu peux garder le S4RS !
moi je choisirai 749 bien tapé, et je garderai le monstre pour la route 
chacun voit midi à sa porte hein 

[acid]

le monsterclubcat, club ducati de catalogne comme son nom l'indique engageait une S4RS en course d'endurance dont les 24 H de Montmelo

Une photo en milieu de ce topic:

http://www.monsterclubcat.com/forum/viewtopic.php?t=4899


Garde là et roule original...

[acid]

et une courte vidéo de relais, une...


http://www.youtube.com/watch?v=j1UGjticzeA&mode=related&search=


miam !

[nykow]

  moi je suis pas drôle je veux bien que tu me la donnes 
ok je sors ... par où ??
=====> par là ??? ok ....

[acid]

Pour la protection je ne suis pas d'accord avec vous. Chaque fois que je vois tomber un roadster, seuls les protections de carters et le réservoir ramassent

Je ne pense pas que ça soit moins cher de réparer un SBK qu'un roadster.

d'accord avec toi à ceci prés que la boucle arrière d'une SBK se change si on la tord alors qu'elle n'est pas démontable sur le monstre (ni sur SS d'ailleurs)...et rien de plus facile que tordre une boucle arrière...

[arnaud]

le monsterclubcat, club ducati de catalogne comme son nom l'indique engageait une S4RS en course d'endurance dont les 24 H de Montmelo

Une photo en milieu de ce topic:

http://www.monsterclubcat.com/forum/viewtopic.php?t=4899


Garde là et roule original...

why not!!!!     +1

[nykow]

Plus sérieusement !
Je suis de l'avis de niko (mm si je suis complètement novice en la matière)
garde la S4RS et achète toi une machine de piste ..
enfin ...