Sujet: Bonnes affaires des pistards

[ducati748]

belle technique 

[nicogassi]

Rien que pour ça , ça mérite de jeter un oeil à la liste
A tous les coups y a The truc que tu cherches depuis des lustres et comme une bonne fée je t'apporte la possibilité de l'acquérir

 

[DOUDE]

Nico, t'es dans le marketing non? 

[bostrom]

Fait gaffe Nico si un modo passe par la il pourrait bien effacer TON annonce  

 

[nicogassi]

C'est le coin des bonnes affaires du net.  Je ne fais que copier coller un lien qui m'a semblé fort intéressant
Et puis des Nico y en a des tas.  Je vais changer le nom et mettre bostrom
Je m'en verrais couvert telle une capote sur un gland
Y a pas de rapport je sais
 

[bostrom]

  C'est vrai mais c'est marrant

T'inquiètes pas je vais pas faire le méchant modo

Dis voir le traction control y se monte sur une 8??

[nicogassi]

Parce que c'est toi le modo !?! 
Oui ca se monte mais aucun intérêt 

Comme quoi je ne suis pas dans le marketing. Sinon je t'aurais dit que c'est l'élément indispensable même sur la 103 sp posée sur une buche au fond garage

[bostrom]

Eh eh on reste gentil     j'ai pleins d'amis modo 

Dans la tête ca peut faire du bien je suis pas pilote moi 

[nicogassi]

Bah si tu veux il est dispo 

[bostrom]

Pour quoi faire ça sert à rien 

[nicogassi]

je n'ai pas dit que ça ne servait à rien, mais sur un 848 à mon avis je ne vois pas trop l'interet
mais ça n'est que mon avis 

[masta]

Ca m'intéresse aussi une règle pour 1198

[filos888]

En fait tout le problème vient du mono bras, ou plutot de l'excentrique qu'il impose. Je m'explique.
Quand tu règle la tension de la chaine avec l'excentrique, tu ne modifie pas que la longueur pignon-couronne mais aussi la hauteur de l'axe de roue arrière ce qui influe sur l'assiette de la moto. L'assiette étant très importante, il y a une biellette pour compenser cela et garder la même assiette quelque soit la position de l'excentrique.
Pour cela il faut savoir quelle est l'assiette avant et après. Pour cela on peut mesurer la distance entre l'axe de roue arrière et un point fixe sur la coque arrière ou le pot, c'est pas mal mais différent sur chaque moto et un chute et zou toutes tes mesures sont bonne pour allumer la cheminée.
Avec cette régle, tu te prend directement sur le cadre et donc tu as une référence ne changeant jamais. Voila.

merci pour l'explication .Je n'ai pas l'expérience du monobras et des effets de changement d'assiette du aux tensions de chaine .Je viens de restaurer un 916 principalement pour la piste et ai juste fait 1000 kms de routes de montagne ( normal qd on habite ds les alpes) pour roder le moteur ( entierement demonté ) et la becane .

je ne pense pas  que les differences se sentent bien au niveau de l'assiette apres une tension de chaine à mon niveau de poireau de piste ( juste un bapteme de 3 sessions à Ledenon sur un RSV4 bridé) . J'ai un w-e piste prevu le 21 octobre et je vais y aller avec le 916 .

A mon avis , il me faut pas mal de roulage pour le voir.

Mais je suis preneur d'explications de reglages de suspattes et d'assiettes

merci

[DOUDE]

Un pote crosseux m'a envoyé ce plan, il en a acheté 2 :

http://www.24mx.fr/tente-paddock-3x3-m-avec-3-cloisons-1

faudrait connaitre la section des pieds et le grammage des baches!

Il y en avait une hier à Fontenay et franchement pour le prix c'est pas mal. La bâche est assez épaisse et l'ensemble fait bien costaud, du coup je vous ai fait quelques photos.

[tomk4t]

Ah ben c'est bien, au moins tu as eu le temps de faire des photos
 

[jean748]

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-Corse-Factory-1098RS-1098R-/141065251571?pt=UK_Motorcycles&hash=item20d824eaf3

mais trop cher pour moi   

[Tutur650]

J' etait a coté du gas qui avait la tente paddock ils l' ont replier en 30 sec, sa à l' air pas mal !

[funkenstein]

faut juste pas qu'il y ai trop de vent 
Ou faut bien les arrimer 

[DOUDE]

Sur la bâche il y aussi des points d'arrimage pour mettre des ficelles. Après c'est clair que quand il y a une tempête ça s'envolera comme les autres, sinon il reste la chasse au gabion 

[funkenstein]

en meme temps on a le meme genre de truc et ca fait au moins 5 ans qu'on se les traine. Bon on en a fait 2 avec 3 et vraiment la ca commence a faire manouche. Mais bon pour l'investissement ca le fait 

ce qu'il faut faire surtout c'est sangler au niveau des tringles hautes vers le bas (aux roue de bagnoles par ex). Mettre des plots sur les pieds ca sert pas a grand chose si y a du zef.. Mais si c'est bien arrimé ca tient quelque temps

[tomk4t]

...et pas prendre la voiture pour aller acheter le pain
 

[funkenstein]

 

[Marty_DinhVan]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/553860770.htm?ca=22_s

C'est peut être pas mal ça ! 69 euros un pneu...

[bostrom]

Je crois que j'avais déjà demander mais c'est plutôt un vieux stock (2010 ou 2011 de mémoire)

[Marty_DinhVan]

oui j'ai cogité après !!

[bostrom]

Mais bon après pour une utilisation route ca peut le faire

[coyoteproject]

2011 pour pister c'est encore correct. Bon, pour l'année prochaine ça fait des pneus de 3 ans, c'est juste mais c'est bon je trouve.

j'ai déjà acheté des pneus plein pot, après avoir regardé sur le côté ils avaient plus de 2 ans.

[Marty_DinhVan]

Je vais lui demander de quand dates les pneus.

[Marty_DinhVan]

http://www.leboncoin.fr/jardinage/554652574.htm?ca=22_s

look racing assuré sur les paddock

[HSBDucati]

pour les pneus, le DOT est noté sur l'étiquette (1610)
un fabricant de pneus peut les vendre pendant 3 ans, un magasin 5 ans (après leur fabrication)
et des pneus qui ont 2 ans et conservés normalement ont gagné des courses cette année en france (en promo)