Sujet: Bonnes affaires des pistards

[Glotton]

tu as oublié de noter : une italienne fiable avec peu d'entretien comparé aux duc' 

[tertulia]

un rsv4 fiable 

j'espere que c'est pas un 2010 alors...

[insane_rider]

Il a de l'humour...C'est bien 

[coyoteproject]

Avoir une R et la laisser au garage !! 
 

[crap]

Vous pouvez pas comprendre, la R ne fait QUE la vallée de chevreuse...a peine 1000 bornes dans l'année et en plus, il cruise  à 5000 tours....faudrait pas l'user   
La rsv4 va du coup en prendre plein la gueule 

[Glotton]

J'aurai surement moins de merde sur un RSV4 qu'avec un 848/1098/1198
Et accessoirement, ça me coûtera moins cher aussi 

Pour ce qui est du R : il roule
pas autant que voulu, mais il roule...bien plus que certains ex Falco/Mostro/690...
Et non, le R n'a pas été acheté pour aller pister, ça en défrise certains, et ça me plaît 

[FILIPO07]

Tu vas pouvoir venir t'entraîner à Led avec le BBRT, on va voir comment tu t'en sort avec ton missile 

[Glotton]

Salut Fil
ben ça fait carrément loin pour moi... à voir (si je peux faire halte en ardèche
puis descendre en compagnie, faut voir)
Pour ce qui est de m'entraîner, c'est clair, c'est l'objectif de l'année
Me dérouiller surtout 

[FILIPO07]

Nous on s'est déjà entrainé et chuté  . Fracture main gauche pour moi mais ça va le faire, c'est rien ! Oui, c'est sûr que ça fait loin mais je pense que si tu veux découvrir le circuit le plus dingue de France, y a pas de problèmes pour l'hébergement. Puis, rouler à 3 ou 4 c'est toujours plus sympa ! Pour l'instant c'est repos forcé jusqu'à fin Avril. Content de voir que tu te mets à la piste avec un sacré brelon. Tu nous fera un beau CR de ta première journée !!!

[stefccc]

si tu veux découvrir le circuit le plus dingue de France

Mon tracé préféré ! 

[Glotton]

Puis, rouler à 3 ou 4 c'est toujours plus sympa ! Pour l'instant c'est repos forcé jusqu'à fin Avril.
Content de voir que tu te mets à la piste avec un sacré brelon. Tu nous fera un beau CR de ta première journée !!!

Clair que c'est plus sympa de rouler à plusieurs !
maintenant, c'est la logistique qui risque de pas être forcément simple....à voir

Promis, CR dès réception de la brêle, puis lors du premier roulage 

[insane_rider]

à peine 1000 bornes...c'est à coté 

[romainh6]

meme certains pro en utilisent 

trouve toi un bloc de mousse, du scotch et le tour est joué. 

+1

C'est moche, pas cher mais ça fonctionne!!!! Un copain utilise ça depuis un an et sa position a aussi changé. Le bloc ne fait pas tout! Il faut aussi se faire violence! 

double quote 

La version très cher ! j'ai hâte de tester :

[jerome nimo]

Le trou en bas est quand même d'un gout douteux 

[romainh6]

et c'est pas le bon diamètre 

[Glotton]

La forme de la protection de résé sur l'arrière Romain 

[romainh6]

C'est pas une protection de réservoir mais une extension en poly pour s'obliger a bien se reculer sur la selle 

c'est plus beau quand c'est peint :

[Glotton]

Efficace ?
Y'a pas moyen de s'en passer, de se forcer à reculer quand c'est nécessaire ?

[coyoteproject]

le trou c'est pour pisser sans avoir à passer au stand ??? 

[bubu#59]

Efficace ?
Y'a pas moyen de s'en passer, de se forcer à reculer quand c'est nécessaire ?

oui, ya moyen....surtout quand on a un moteur standard et un pilote lui aussi standard

[romainh6]

perso je trouve que je suis trop dans le réservoir dans les virages, j'ai du mal à me reculer à fond avec l'ancienne coque intégrant la selle

[bubu#59]

Cette impression peut venir d'autres raisons comme des reposes pieds trop en arrière et trop bas comme d'origine du coup tu te retrouves sans points d'appui et poussé en avant...c’est juste une hypothèse

[romainh6]

Actuellement j'ai un double problème. Avec la selle en poly et les reposes pieds d'origine, je n'ai pas d'appui pour me retenir à l'accélération hormis verrouiller les bras et serrer les jambes. C'est juste inefficace et fatiguant. En virage j'ai l'impression d'être assis sur les demi guidons, j'arrive pas à retrouver une position "transparente" comme avec la 848.

J'ai donc commandé une nouvelle selle, la différence a l'arrêt est déjà notable notamment car elle remonte un peu sur l'arrière ce qui me permet d'avoir une position en appui sur le cul et sur les pieds. L'extension de réservoir devrait me permettre de corriger ma position en virage, tout du moins je l'espère.  Je m'ennuie pas avec cette meule ... entre les réglages et les réparations de carénages 

[bubu#59]

Penche toi aussi sur les cales pieds qui sont non seulement pas à la bonne place pour la piste mais aussi glissants deux bonnes raisons pour être comme tu le décris pendu aux guidons et donc emmené par la moto alors que ce devrait être l'inverse

[coupleconic]

bonsoir, je vois que vous parlez poly et carbone moi je recherche une protection pour le carter alternateur pourle 900 SS 1989 obligation cette année en championnat
patrick

[JCB]

MOTOMORPHOSE. 

[coupleconic]

merci je vais aller voir

[coupleconic]

ferme la boutique!

[patoche]

Cartouches TTX25 pour 1199S  !!
http://ohlins.fr/expo-occasion/kit-fourche-moto-ducati-1199-panigale-s-2012-2013-fgr-169-expo.html

[JCB]

Envoie un mail il fait encore des protecs?
MOTOMORPHOSE@wanadoo.fr