Sujet: [topic des radarisés] Tu t'es fait flasher ? Viens le raconter...

[Fift]

En fait, si on regarde attentivement la courbe que donne Prowler, c'est l'annonce de la mise en place des radars automatiques qui a occasionné la plus forte baisse, sur un an. Ensuite, la courbe reprend sa pente normale.
Il y a donc bien eu un "effet radar" mais :
- pas celui qu'on attendait
- et surtout, très limité dans le temps.

Après, pour être tout à fait honnête, plus le nombre de morts diminue, plus il devient difficile d'en diminuer le nombre. Il est donc vraisemblable que, sans l'action répressive, l'asymptote à laquelle il semble que nous soyons arrivés aurait eu lieu plus tôt avec un nombre de morts plus élevé.

[toutounet22]

La question est maintenant: quel est le nombre de morts "acceptable"?
Jusqu'où veut-on aller?

En l'état actuel du réseau routier et des véhicules, même si tous les conducteurs respectaient scrupuleusement  les limitations de vitesse, il est clair que nous sommes arrivés à un palier et que la multiplication des radars ne changera pas grand chose.

Une fois tous les aménagements réalisés sur nos routes concernant la sécurité, la dernière solution pour diminuer significativement ce nombre sera de réduire drastiquement la vitesse de circulation sur nos routes. Il est clair qu'à 20 Km/h, le nombre d'accidents diminuerait, ou du moins leur gravité.

On pourra aussi compter sur les nouvelles aides à la conduite. Je pense qu'il y a beaucoup à gagner de ce côté.

[gizmostro]

Les aides à la conduite ont aussi leurs limites:
Juste un exemple: les Tesla en conduite autonome se calent au milieu de leur file et n'en dévient pas quoi qu'il arrive.

Les motards ne pourront donc pas les doubler en interfile de façon aussi facile qu'actuellement lorsque les automobilistes attentifs prennent la peine de s'écarter quand ils les voient.
 (Oui, je sais ça n'est pas un droit, mais perso je ne passe que quand moi j'ai décidé de le faire = pas de risque estimé par moi et pas forcément quand la voiture s'écarte)

[motopolitain]

je n'avais pas pensé à la problématique des voitures autonomes   

[toutounet22]

Il y a le régulateur adaptatif qui freine quand ça freine devant, ça évitera les carambolages en chaine.
Il y a aussi le freinage devant un piéton qui traverse même si en principe, on doit laisser le piéton traverser, mais pour les étourdis, ça peut être utile.

Il y a encore de quoi faire en matière d'aide à la conduite pour compenser les conneries des conducteurs.

[DESMODRO91]

La question est maintenant: quel est le nombre de morts "acceptable"?
Jusqu'où veut-on aller?

En l'état actuel du réseau routier et des véhicules, même si tous les conducteurs respectaient scrupuleusement  les limitations de vitesse, il est clair que nous sommes arrivés à un palier et que la multiplication des radars ne changera pas grand chose.

Une fois tous les aménagements réalisés sur nos routes concernant la sécurité, la dernière solution pour diminuer significativement ce nombre sera de réduire drastiquement la vitesse de circulation sur nos routes. Il est clair qu'à 20 Km/h, le nombre d'accidents diminuerait, ou du moins leur gravité.

On pourra aussi compter sur les nouvelles aides à la conduite. Je pense qu'il y a beaucoup à gagner de ce côté.

Le gros soucis actuel c'est surtout les conducteurs qui font n'importe quoi et cela les radars ou les progrès en sécurité des voitures ont leurs limites,   tu vois chaque jour en région par des gens déboîter pour griller un feu rouge, en marche arrière sur autoroute ou couper trois files pour sortir......... 
Souvent quand tu vois les cartons tu te demande bien ce qui a pu se passer, mais justement car on imagine le degré de conneries de certains près a faire n'importe quoi 

[tomk4t]

pas d'accord...

Le gros souci c'est que les radars rapportent la bagatelle de 980 millions par an à l'état....

et (entendu texto ce matin à la radio): 90% de cette somme est consacrée à la lutte contre l'insécurité routière...

En gros on est pas sorti le cul des ronces
 

[Prowler]

En fait, si on regarde attentivement la courbe que donne Prowler, c'est l'annonce de la mise en place des radars automatiques qui a occasionné la plus forte baisse, sur un an.

Ça j'y crois pas une seconde.
Genre on annonce qu'on va poser des radars automatiques en juillet 2002, on en pose 3 en octobre 2003 (je me souviens, le 1er inauguré par le Nain de l'intérieur et son sinistre des transport, il est à coté de chez moi sur mon trajet boulot-dodo d'alors), et paf -2000 morts... et les 3000 autres radars posés ensuite, que dalle, la courba habituelle. 

les radars rapportent la bagatelle de 980 millions par an à l'état.... et (entendu texto ce matin à la radio): 90% de cette somme est consacrée à la lutte contre l'insécurité routière...

90% ne sont PAS consacrés à la lutte contre l'insécurité routière plutôt ? 
Même le Sénat s'en ai plaint d'ailleurs.

En 2016, l’argent de l’ensemble des infractions routières (radar compris) flirtait avec 1,6 mrd € (ndlr : dont en effet ~1 milliards pour les radars auto). Une somme répartie entre l’agence du financement des infrastructures de transport en France (425 M€), l’agence nationale de traitement automatisé des infractions (250 M€), le financement du PV électronique (30 M€). 430 millions d’euros participent au désendettement de l’état. Voilà qui a le mérite d’être clair. 650 millions alimentent les collectivités locales théoriquement pour financer des équipements permettant d’améliorer la sécurité routière. M Delahaye ne serait pas opposé à une « meilleure traçabilité de ces dépenses ». C’est tout dire.
http://www.motomag.com/Le-Senat-denonce-une-politique-de-securite-rentiere.html#.WeZIeTtpHmE

[olohoyo]

La courbe des tués sur la route est en constante descente depuis les années 70. Et je parle ici du nombre de morts brut. Ramené au nombre de km parcourus par an, la courbe chute encore plus vite. Le nombre de mort sur la route était de 3500 personnes en 2016. Le nombre de suicide par an est de 10000 environ. L'alcool serait responsable de 49000 morts par an et le tabac de 78000.

C'est peut être dur à entendre, surtout si on a perdu un proche sur la route, mais la mortalité sur la route n'est plus un problème de société grave.

[Prowler]

Il faut se méfier du nombre de km parcourus ; plus la densité de trafic est élevée, moins on roule vite par effet d’encombrement, moins y'a de morts. 
Le nombre de mort / km parcourus n'est donc pas forcément un bon facteur (d'ailleurs, si on le considère, les ascenseurs tuent plus de monde que l'automobile vues les distances ridicules parcourues avec ).

[olohoyo]

Tu parles comme ça parce que tu vis en région parisienne. Mais dans la vraie vie, on peut avoir une augmentation de trafic sans encombrement ni baisse de la vitesse. Le plus gros des accidents mortels, c'est le samedi soir. L'encombrement n'est pas vraiment un problème. Le manque d'attention et de maîtrise, oui.

[amael]

Le parc automobile se renouvelle également et on est de mieux en mieux protégés.
Les bagnoles conçues il y a plus de 30 ans étaient des vrais cercueils à roulettes. Aujourd'hui on n'en trouve presque plus sur nos routes, les différentes primes à la casse ayant fait le ménage. Les Skoda neuves remplacent les 205. 
Nos voitures récentes sont bardées de système de sécurité active et passive. Maintenant on peut se permettre de rouler bourré à fond la caisse 70 sur le périph sans craindre quoi que ce soit.

[bistouket29]

Qui vises tu en causant de Skoda et de 205? 

[amael]

Toute ressemblance avec des personnes existant ou ayant existé serait purement fortuite. 

[gizmostro]

................Le nombre de mort sur la route était de 3500 personnes en 2016. Le nombre de suicide par an est de 10000 environ. L'alcool serait responsable de 49000 morts par an et le tabac de 78000.

C'est peut être dur à entendre, surtout si on a perdu un proche sur la route, mais la mortalité sur la route n'est plus un problème de société grave.

Je suis assez d'accord. Et peu m'importe que cela déplaise

................les ascenseurs tuent plus de monde que l'automobile vues les distances ridicules parcourues avec ).

Que font les autorités? Hein?

Amaël t'es rien qu'un petit salopiaud très pertinent

[olohoyo]

les ascenseurs tuent plus de monde que l'automobile vues les distances ridicules parcourues avec ).

Quand on sait que l'immense majorité meurt dans un lit, et que même équipés de roulettes, ces lits ne se déplacent guère avec leur passagers, ça fait froid dans le dos ! Je vais dormir dans la baignoire moi ce soir.

[Le Serbe]

Ma 205 n'est absolument pas à la casse, le jour où j'aurai envie de me tuer avec, elle sera la

[desmotwin]

Les Skoda neuves remplacent les 205. 

Je me permets de signaler qu'il n'a pas eu d'accident avec sa 205. Depuis qu'il a sa Skoda, en revanche... 

C'est sécuritaire pour celui qui aime la chasse, vu qu'il n'y a pas de balle perdue, mais à part ça...
 

[Le Serbe]

C'est vous qui m'avez balancé des phéromones de gibier dessus pour attirer les bestiaux ?

[toutounet22]

J'avoue ne pas avoir tout compris à la lectures des derniers posts.
Cependant, une  question me taraude l'esprit:
Faut-il un permis de chasse pour chasser en Skoda? 

[The Tourist]

Un permis, non. Un carnet tchèque, oui.

[Le Serbe]

J'ai une 205 que je chérie depuis bientôt huit ans (appartenant à mon père depuis 1988, soufflant ses 33 bougies aujourd'hui) mais qui est passé au rang de seconde voiture depuis que j'ai opté pour une Skoda Fabia flambant neuve, et avec laquelle j'ai percuté une biche alors qu'elle n'avait que 300km au compteur . Et bien sur, dans tous les cas, c'est prétexte à ce qu'on se paye ma tête

[The Tourist]

Et avec ça, qu'est-ce qu'on te cerf ? 

[bistouket29]

 
En forme not' Biloo 

[lafissure57]

 

[The Tourist]

Une biche à 300 km, c'est pas si mal, il n'a pas eu le temps de prendre de l'élan.

[desmotwin]

T'avais rien de plus orignal, comme commentaire ? 



 

[olohoyo]

Je vois que Biloo a repris les rennes.

[toutounet22]

Un humour pareil, ça chauffe l'ambiance car y bout.

[olohoyo]

T'avais rien de plus orignal, comme commentaire ? 

Le cerveau de Biloo ne peut plus faire plus orignal, car y bout.

(Fuck ! Grillé !)