Sujet: [topic des radarisés] Tu t'es fait flasher ? Viens le raconter...

[Prowler]

Or dans certains cas, à cause d'astuces des constructeurs (Ducati et HD a minima), c'est la plage d'utilisation où le véhicule est le moins bruyant. A titre d'exemple, pour mon cas, c'est entre 49 et 53 km/h sur le troisième rapport. Dès que je sors de ces conditions, y compris si la vitesse est inférieure (ce qui est plutôt souhaitable quand on est en ville), la moto est BEAUCOUP plus bruyante.

Que se passe-t-il dans ce cas là ?
Le conducteur va-t-il être verbalisé alors qu'il roule sur un véhicule homologué ?

Oui !
Enfin, à mon avis. 

En fait, le système ne pouvant à mon sens pas déclarer que le véhicule est conforme ou pas (pas par une simple mesure dans des conditions dynamiques trop éloignées de la référence qu'est l'homologation), il s'agira doute d'une prune pour "bruit excessif" un peu similaire à celle d'"usage de régime moteur anormalement élevé" (permettant tout à faire de pruner un couillon qui met des coups de gaz, même sans sonomètre, même sur une meule homologuée). De fait, le bruit EST (en partie) de la responsabilité du conducteur s'il est possible d'en faire moins, par exemple en roulant en 3ème au lieu d'en 2.
Quant à ceux (constructueurs) qui ont utilisé des moyens de triche en regard des normes... (on parle du dieselgate ?  )

Sinon, pour les tolérances de mesure, si tu parles du chiffre utilisé à l'homologation, il n'y en a en effet pas.
En revanche, sur la mesure en statique réalisée à 50cm de l'échappement par un classique sonomètre, en regard de la valeur sur la CG, il y'a bien une tolérance de +5dB ; nul doute que pour ce radar, il n'y aura pas non plus application du seuil de la norme "strict" (de par le simple positionnement du micro, en distance par rapport à la voie de circulation).

[Fift]

On est bien d'accord, c'est presque une question rhétorique.

De fait, le bruit EST (en partie) de la responsabilité du conducteur s'il est possible d'en faire moins, par exemple en roulant en 3ème au lieu d'en 2.

Le problème est là : en l'occurrence, rouler à 40 km/h en troisième avec une Panigale est, sinon impossible, du moins délicat, d'autant plus que la moto sera de toutes manières plus bruyante qu'à 50 km/h et fort probablement au-dessus de la valeur d'homologation (si on considère que le niveau de bruit acceptable pour l'homologation correspond à celui généré quand la valve à l'échappement est fermée).
Le seul moyen d'être au niveau de l'homologation ET en accord avec la limitation de vitesse serait de rouler en troisième entre 49 et 50 km/h, ce qui, tu l'avoueras, est relativement compliqué  .

Quant aux zones éventuelles à 30 km/h (ce qui est laissé possible par les textes), c'est du coup totalement impossible.

[Prowler]

Même en roulant en 2nde, dans une plage de régime ou la valve est ouverte, je doute qu'en stabilisé à 50km/h, tu fasses plus de bruit qu'en 3ème gaz en grand valve fermée.
De fait, un radar placé dans une zone limitée à 50km/h, tu n'as aucune raison d'y passer à 50 et d'accélérer à fond... donc pas de raison d'être pruné pour le bruit si tu respectes la vitesse.

[nicoxj900]

Juste un petit aparté : la valve en question ne s'ouvre-t-elle pas à partir d'un régime donné, pour être grande ouverte à partir d'un régime plus élevé ?

Genre, à partir de 3000, pour une pleine ouverture à 6000 ? 

[Prowler]

Les valves échappement pour des problématique sonore (et pas pour faire de l'EGR basse pression et de la conso. ou dépollution), ça me semble être des composants du genre "on-off" (et pas proportionnel régulé en position) pour celles que j'ai pu voir du moins.

Doit donc y'avoir un hystérésis, du genre ça s'ouvre si tu dépasses 4000rpm, et ça se referme si tu repasses en dessous de 3500, mais je doute que ça soit progressif entre les 2...

[nicoxj900]

Je pensais aux valves de type Exup (ce que j'ai sur le 1000 FZR), et qui permettent 1) de baisser considérablement le niveau sonore et 2) de gagner du couple à bas régime ...

Je pensais que Ducati en avait aussi (comme Honda, Suz, Kawa, Triumph par exemple)

[phil750paso]

Oui, les valves "Exup" de Yamaha ont un fonctionnement proportionnel.

Phil

[Fift]

Même en roulant en 2nde, dans une plage de régime ou la valve est ouverte, je doute qu'en stabilisé à 50km/h, tu fasses plus de bruit qu'en 3ème gaz en grand valve fermée.

Si justement, et c'est bien là le souci.

[Prowler]

Luigi il a encore triché... 

[Fift]

Ouaip, et pas qu'un peu.

Note que ce n'est pas uniquement quand on passe l'homologation, la valve se ferme à chaque fois qu'on est entre 49 et 53 km/h en troisième (et oui, c'est du tout ou rien pour répondre à une des questions plus haut).

[nicoxj900]

Boaf, faut simplement la bloquer fermée, ça ne te changera que le bruit 

[Fift]

Ne prends pas ton cas pour une généralité stp  .

[motopolitain]

ben sur ma multistrada, elle est bloquée ouverte (corrosion) et notoirement, sa fermeture répond à une question d'homologation (sacré Luigi) plutôt que d'apporter de la rondeur au moteur.

[Fift]

Ouaip, et pas qu'un peu.

Note que ce n'est pas uniquement quand on passe l'homologation, la valve se ferme à chaque fois qu'on est entre 49 et 53 km/h en troisième (et oui, c'est du tout ou rien pour répondre à une des questions plus haut).

Édit : et il n’y a même pas d’hystéresis, ça ouvre/ferme au même régime à la montée et à la descente.

[bus003]

Il y a quelques jours j'étais sur un parking de covoiturage à coté de Libourne à discuter avec un ami rencontré.

Une voiture bleue passe et je vois une femme plutôt mignonne au volant, blonde.

Bref, elle attire mon oeil de vieux vicelard  et je la regarde passer à coté de nous et là, stupeur, la meuf est au volant d'une voiture radar banalisée. 

Le temps de me remettre de la surprise j'ai dégainé mon téléphone et j'ai réussi à la prendre en photo (la voiture pas la meuf  ).

Une Passat bleue immatriculée dans le 45 (voir photo)

Si ça peut servir aux girondins 

[The Tourist]

 Ça filme aussi par l’arrière ? Pas cool pour les motos, ça… 

[S4RS64]

Donc, tu parles des Girondins que ça peut aider, ok, on dira 10% de la population Française...........mais les autres 90%, ils auraient voulu la photo de la blonde! 

[bus003]

@ The Tourist : Ben disons que comme d'hab' c'est quand on passe la voiture radar que vlan on prend la prune, enfin pour nous motards.
On ne le voit pas sur la photo car j'ai mis un peu de temps pour attraper mon téléphone mais sur le pare brise avant on voit très bien la caméra qui shoot. Elle prend surement aussi les plaques avant des voitures qu'elle croise...

@ S4RS : Moi aussi j'aurais préféré mais je n'ai pas été assez rapide 

Ce qui m'a franchement étonné c'est que ce soit une volkswagen. D'habitude ce sont des voitures françaises, j'ai déja vu des skoda aussi mais des VW c'était la première fois...

[Butyra]

Peut-être qu'ils font ça dans des voitures saisies ?

[Prowler]

Les forces de l'ordre françaises (ici même plus, ce sont des boites privées) roulent en Peugeot, Renault, Citroën, Alpine... mais aussi Ford (Modeo, Transit, C-Max de police), Seat (quelques Leon Cupra commandées avant les Alpines A110), Skoda (Octavia de police, ou Kodiak en gendarmerie par ex.), Subaru (Impreza WRX avant les Mégane RS), BMW (moto), Yamaha (pour certaines assemblées chez MBK en France cela dit),...

Les véhicules de marque française, c'est loin d'être une règle (sauf parfois pour les véhicules image des brigade d'intervention rapide, et encore...), et c'est encore plus vrai pour les véhicules banalisés.

[Luther-pam]

http://www.radarmobilenouvellegeneration.com/recensement.php

tu vas retrouver ta passât (mais pas la blonde  )

[bus003]

Ouais c'est la n°4 

[sauval]

Il y a quelques jours j'étais sur un parking de covoiturage à coté de Libourne à discuter avec un ami rencontré.

Tapinage? 

[The Tourist]

Ça doit pas être facile de vivre avec 25€ par mois…

[Le Serbe]

A savoir que lorsqu'on croise une voiture radar, celle ci a besoin d'un différentiel de vitesse de 20km/h pour que le radar fonctionne, ça laisse un peu de marge

[bistouket29]

Madame Stoukett' s'est fait bais.. avoir par une bagnole radar y'a quelques mois, et elle était pas 20kmh au dessus il me semble 

[Fift]

D'après ce que dit Le Serbe, c'est 20 km/h de différence par rapport à la voiture radar. Rien ne dit que la voiture radar roulait à la vitesse limite autorisée  .

[The Tourist]

Il leur suffit de rouler à 70 au lieu de 80 pour que ça s’énerve derrière, et si la deuxième ne double pas rapidement (mais tranquillement), il y a fort à parier que les autres derrières dépassent “le plus rapidement possible”… Bref, un baise-couillons !

[S4RS64]

Je serais curieux de savoir s'il y a un intéressement à l'amande, pas au niveau conducteur mais au niveau de la société privée?
Si oui, dans ce cas, faut que la société privée conseille de rouler moins vite que la vitesse max. autorisée et je pense que 10Km/h en moins, c'est effectivement l'idéal pour bien flasher les pigeons. 

[bus003]

Il y a quelques jours j'étais sur un parking de covoiturage à coté de Libourne à discuter avec un ami rencontré.

Tapinage? 

Ne fais l'innocent toi. Tu en profites bien