Sujet: Ducati 848

[baptiste1996]

aaaaah le virage du fer à cheval à Ledenon 

Sors plus que ça de ta moto si tu veux que ça touche, après en progressant t'aura presque plus besoin de sortir, mais pour commencer faut exagérer la position 

[FILIPO07]

C'est pas loin de toucher, manque à sortir encore une demi-fesse  , moi j'ai touché mon premier genou dans le gauche qui tue, 2 virages plus loin.

[clemmillenium]

désolé de relancer le sujet
mais que pensez vous des échappements précédemment cités ?

[ThierryJ38]

J'ai trouvé ma ligne complète racing avec ECU et filtre pour 1000 euros sur le boncoin     ^^^^^
Mais ça n'est pas une evo... 

[clemmillenium]

trop chère
la yoshimura a une belle gueule et a l'air d'avoir un bon son mais je sais pas
la arrow a pas l'air mal du tous par contre donc je sais pas

[Btw971]

bonjour a tous,
Une petite question sur l’intérêt de la 848 corse SE.
Je dois passer commande d'ici 5h et je me demande vraiment s'il y a un intérêt réel a prendre une corse pour un motard comme moi c'est a dire qui ne fera pas de piste et qui s'en servira que pour des balades le weekend ?
A part la couleur spécifique qui me plait fortement je n'ai jamais utilisé de shifter et je ne sais même pas si celui-ci m'apportera un réel plus pour l'usage que j'en ferais.
Je ne trouve pas d'essai sur la corse édition et je n'ai pas plus d’information dessus(a part les détails techniques mais qui ne m'aide pas dans le réel plus de cet édition corse)
Quelqu'un a t'il pu l'essayer ou peut il me dire si cela vaut vraiment le coup ?

[bostrom]

  Tu te poses cette question 

Serieusement si j'avais 15000 euros à mettre je me prendrai sans hésiter une Corse tellement elle est belle 

Après niveau équipement c'est clair tu verrras surement pas la différence entre une standard et cette corse

[Matthieu - Ducatmat]

elle ressemble à quoi cette édition Corse ?

[bostrom]

Tu pourrais chercher un peu, on en a déjà parler   

[Matthieu - Ducatmat]

pardon chef     

en gros la même peinture que la 1198 S Corse : c'est joli 

par contre vu le prix ça ne vaudrait pas plus le coup de bien négocier une 1198 "base" qui resterait en stock ? Le prix réellement payé doit s'en rapprocher non ?

[Btw971]

A vrai dire c'est surtout son esthétique qui me plait et aussi au niveau de la finition style alu brossé qui fait actuellement penché la balance.J'ai pu lire que les peintures sont assez fragile quelque soit la couleur (mat ou blanche) et j'espère aussi donc que celle ci aura un petit plus par rapport a la peinture.
C'est sur que quitte a mettre 14 000 euros autant en mettre un peu plus pour la corse.Mais c'est tout de même 1000 euros en plus (qui aurait pu s'ajouter aux équipements de la belle) d’où ma question du réel plus de l’édition corse à part l'esthétique...

[bostrom]

Attention la 848 Corse au contraire de la 1198s Corse n'a pas le réservoir effet alu !

Mais c'est clair que 1000 euros ca fait cher la peinture, mais elle est tellement   

[Cristo]

En fait le reservoir n'est pas effet alu mais en alu sur les 1x98 corse.
Du coup pour le prix, autant acheter uni et peindre après si on connais
un pro qui le faire pas cher.

[Btw971]

Pour rappel des équipements en plus qui justifie les 1000 euros en plus de la corse :

Avec son coloris Corse, la 848EVO est un rêve Racing qui devient réalité. L'exploitation de la puissance est optimisée par la présence d'unités sophistiquées directement développées par Ducati que sont le DTC (Ducati Traction Control) et le Quick shifter (DQS). Les qualités hors normes du cadre treillis sont mises en valeur par un amortisseur arrière Öhlins et des disques de frein de 330 mm. Instinct Corse: quand l'intuition rencontre l'ingénierie.

et bien sur la peinture 

[Alakath]

C'est sur que sur le papier ça justifie l'investissement ... Par contre à voir si tu auras un tel besoin pour s'en servir pour se balader ...
Déclencher le DTC sur la route, je pense qu'il faut déjà envoyer fort ... et en envoyant fort, un jour ou l'autre tu risques plutôt de te prendre une bagnole DTG  Après le shifter n'est vraiment interessant que pour la piste où tu passes généralement tes vitesses à pleine charge ... Et c'est assez rare de se retrouver au rupteur en ville par exemple. Je passerais sur l'interêt des disques de 330mm 

Du coup je rejoint carément Cristo ... achète en une normal et fait la peindre ... à moins que tu ais envie de te faire plaisir et dans ce cas fonce 

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[Ezeriach]

Bonjour à tous!

Suite à ma présentation où j'indiquais penser me diriger vers une 848 suite au vol de mon Z1000 K10 ABS (vous noterez la différence  ), je vous annonce que c'est aujourd'hui chose faite. Je suis l'heureux propriétaire d'une 848 K9 Blanc perle avec 4600 km au compteur, quelques options et surtout un traqueur rider déjà en place! Et après une petite centaine de km (principalement ville et départementale, c'est vous dire), je suis séduis. Je m'attendais à un changement radical avec beaucoup  d'appréhension, mais finalement, c'est encore mieux que je ne l'espérais! La prise en main est assez rapide, même quand on a jamais touché une Sportive de sa vie (juste les poignets qui s'endolorissent après 15 20 minutes) et la gestion en milieu urbain (encore en PSB 15). J'ai lu l'ensemble des sujets de ce forum traitant de la 848, y compris la partie atelier, et je constate que la condensation des optiques avant n'est pas une légende 
Merci à vous, je pense que je risque d'avoir besoin de vous sur le sujet encore un petit moment

[romainh6]

perso moi à la place de Btw971 je prendrai effectivement aussi une 848 Corse SE because c'est certainement le modèle le plus abouti, la 1098R de la lignée 848 

[Btw971]

 :siffler:Merci à tous pour ces conseils. J ai repoussé la commande à lundi car il y aura une de disponible bientôt ici et j hésitais ( car le temps de livraison de la Corse est d au moins 2 mois). Ceci étant dis après mur réflexion je prendrais la corse car autant se faire plaisir à fond. J espère que rapidement je pourrais faire un Cr de ce modèle pour vous...

[Matthieu - Ducatmat]

je trouve que prendre une "standard" est la repeindre façon Corse au lieu d'acheter directement la Corse est une erreur.

En effet une peinture comme celle-ci c'est au moins 1500e fait par un vrai pro... et en plus si un jour on veut revendre sa moto, aucune plus value voire une moins value 

Alors que pour "seulement" 1000e de plus, la Corse apporte quand même autre chose qu'une belle peinture (même si le gain sera plus dans la tête, c'est sympa d'avoir de belles pièces sur sa moto  )  et en cas de revente elle sera forcément plus côtée qu'une standard 

bref, elle te plaît et t'a les sous donc je serais toi je me ferais plaisir 

[matthieu]

.

[Btw971]

j'ai effectivement craqué pour la corse. Par contre je n'ai toujours pas pu signer le bon de commande (c'est le monde a l'envers, mon DS semble ne pas avoir l'habitude de commander des SBK ducati).
En principe demain j'aurais officiellement ma belle commandée.
sinon juste un point en plus.La corse sera numérotée. je sais cela ne fais pas une grande différence mais c'est toujours sympa de savoir sa.
une question sur le debridage car je ne suis pas sur d'avoir lu une réponse formelle : le dé-bridage est t'il juste sur la cale de la poignée et uniquement dessus ou alors faut il mettre la ligne complète (ou le pack echappement) + la cale pour la débridée ?
si je ne me trompe pas la ducati en full c'est 140 ch plus environ 11ch avec la ligne complète  soit 151 au total ? (ps c'est juste histoire de savoir car je ne compte pas mettre la ligne qui est un peu hors budget pour l'instant)

[insane_rider]

le bridage c'est sur le papillon, sous la boite à air... pas besoin de quoi que se soit d'autre pour la débrider, ni boitier ni rien du tout

les 11ch supplémentaires de la ligne complète, y en a que les cherchent toujours...   

[baptiste1996]

oué 11ch supplémentaires, quelle bande d'escroc d'annoncer ça 

La ligne complète c'est déconseillé, la section est trop grosse du coup la moto perd du couple en bas pour un peu plus de puissance en haut, c'est pas forcement intéressant.

Pour le circuit plusieurs pilote m'ont indiqué que la meilleur préparation c'est : ligne d'origine avec termi (comme ça plus de cata) et préparation carto avec passage au banc

[romainh6]

Pour le circuit plusieurs pilote m'ont indiqué que la meilleur préparation c'est : ligne d'origine avec termi (comme ça plus de cata) et préparation carto avec passage au banc

tu as eu des retours d'autres pilotes que bubu et desmo69 ?

[insane_rider]

Sans oublier les convoyeurs gros volume

[MJF]

Ma 848 evo est full depuis ce matin et quel bonheur !
Des perfs qui n'ont plus rien à voir avec le mode 100 Ch (forcément y'en a 140 maintenant  ) mais aussi beaucoup plus de souplesse et au final une moto que je trouve bien plus facile, ressenti notamment dans une série de bons virolos que je connais bien, que j'affectionne particulièrement et que je n'ai jamais pris aussi vite. A faire impérativement!

Manque plus que le psb14 (commandé et à venir pour la révision des 1 an le mois prochain) et le kit perf (commandé dans mes rêves et à venir quand des gens trés gentils voudront me l'offrir  )

[romainh6]

http://www.drenthfotografie.nl/drenth-fotografie-fotoshoot-met-motorcoureur-claudia-van-kleeff/

 

[Pims45]

Sympa la belle ! 

[Sébastien66]

j'avoue trés belle serie de photo!
en meme temps avec des beautés comme ça..
impossible de se ....!