Sujet: Ducati 848

[Lambozz]

J'ai beau rigoler ledug, je dois avoir l'air super fin à soulever le bras pour voir qui me suit 

Et quant a arrêter la muscu..... je préfère ne rien voir, l'été arrive....   

[Luther-pam]

Allez, je te donne un truc de "japonaise", rapport au fait que sur mes japonaises, je ne voyais AUSSI que mes bras, au lieu de lever le bras, rentre le coude vers l'intérieur en laissant tes mains sur le guidon, tu en vois assez, et c'est moins dangereux 

[Lambozz]

Merci du conseil, pour tout te dire, c'est l'un ou l'autre 

Petite question de bleu bite du 848 
J'ai commandé un joli support de plaque Melotti, je vais donc devoir me coller au montage tout prochainement ! Suis-je obligé de tomber les silencieux et/ou la coque arrière pour procéder au changement ?

[Gramma]

Tu n'es pas obligé de démonter ta coque arrière mais pour les silencieux cela sera réellement plus pratique

[Lambozz]

OK merci de la réponse  , Je vais me pencher sur la bestiole samedi je pense, je ne connais pas encore trop ses dessous 

[Gramma]

je l'ai fais le mois dernier ce n'est pas très compliqué finalement 
Pour m'aider j'ai imprimé les 2 pages concernés (027a et 033) du catalogue de pièces détacher et j'ai pris mon temps...

Le plus chiant c'est de désassemblé la coque arrière et la protection thermique se trouvant au dessus des pots. Ils sont tenus ensemble à l'aide de pattes en forme de "L" se trouvant sur la protection.
Il "suffit" de faire glisser "la partie en plastique noir" vers l'arrière. C'est le seul point où j'ai un peu galéré ne connaissant pas se système. 
J'ai tout démonté pour intégré mes clignotants dans la coque 

[Lambozz]

Sympa le rendu des clignotants dans la coque !  J'y pensais justement !

Merci du conseil pour le manuel d'atelier

[Gramma]

Pour les clignos j'ai gardé ceux d'origines... redécoupé et placé en position vertical à l'aide d'une patte de fixation maison.
Des équerres de chaise ont servis à la réalisation de cette patte 
Tu démontes entièrement ton clignotant et tu le visse sur à ta création.

Le rendu est (je trouve) superbe 
En position vertical dans l'ouïe, ils sont bien visible pour les autres usagés.
ils sont plus visible que posé de chaque côté de la bavette... ils sont placé plus haut et ressortent mieux (toute l'ouïe s'illumine )

Les copaings étaient septiques quand ils m'ont vu arrivés avec ma modif ... et finalement   

[Bigorneau SF848]

Les copaings étaient septiques

File-leur vite des antibiotiques si tu ne veux pas qu'ils terminent dans la fosse ! 

[Lambozz]

Bigorneau 

Gramma, tu as le même rendu que sur la machine postée sur le topic des supports de plaque 848? Ou mmieux du coup? Tu as pris quoi comme support de plaque?

[Gramma]

 

De mémoire c'est un evotech!
Oui le rendu esthétique est identique 
sauf qu'en positionnant les clignotants verticalement et plus prêt de l'ouïe, j'ai eu l'impression que visuellement en état de marche c'était mieux 
Ils ne sont pas fixé au même endroit exactement, ils sont plus proche de l'ouïe et épouse sa forme. Pour les mettre en place j'ai du percer la coque.
2 vis BTR, 2 rondelles, 2 écrous Freins et route...
Je me suis inspiré d'un tuto trouvé sur un site en Angleterre ou US...je ne sais plus  mais cela reviens quasiment au même que ce qu'a fait Fast Ninja et n'ai aucunes critiques à faire sur son travail accomplis 

[Lambozz]

Sympa aussi l'Evotech, j'ai hésité entre le Melotti et celui-là ! 

Pour le branchement de l'éclairage de plaque tu as aussi recu avec un fil nu? Tu me diras c'est peut-être ce qu'il faut.. Mais c'est le seul point qui parait pas super bien fini !

Ton montage à l'air cool mais je suis pas sur d'avoir envie de me lancer dans un percage de coque et tutti quanti 

[Gramma]

Oui le fil était à nu
Je les ai étamé puis à force d'acharnement j'ai fini par réussir à récupérer le connectique d'origine pour le mettre sur le nouveau support!!!
Bon courage

Tu verras une fois que tu auras commencé

si cela fais comme moi, une fois tout démonté tu te diras.... "hé puis merde...je me lance" 

[Lambozz]

Oui bah du coup ce sera pas pour tout de suite, elle est tombée en panne ce midi.... Embrayage bloqué 

[ledug]

Combien de bornes ton embrayage ? D'ailleurs au bout de combien de bornes, l'embrayage montre des signes de fatigue en moyenne ?
A+

[dam3666]

Ca dépend du gorré qui est perché sur la moto 

[Lambozz]

26'000 bornes pour mon embrayage, mais il va très bien finalement...
C'est juste l'écrou qui est au bout de l'empillement qui a décidé de se faire la malle...  Forcément avec des disques mobiles ca marche moins bien

Encore une machine montée un vendredi après-midi 
Quoique, je suis mauvaise langue elle parait bien née

[ledug]

Plus de peur que de mal donc !

[Lambozz]

Exactement 
Du coup elle a eu le droit à son check-up complet par Motorcame, et à un PSB de 14 et ca c'est bon ! 

[ledug]

ça change vraiment le comportement à bas régime le PSB de 14 ? J'hésite à passer sur un PSB de 14 quand je vais changer mon kit chaine.

[Lambozz]

Oui c'est réellement plus souple à basse vitesse, comme tu es plus haut dans les tours, mais pas de miracle elle reste un calvaire à rouler doucement 

C'est à l'accélération et à la reprise que je trouve cela intéressant, comme ca tire plus court, c'est plus violent et tu peux rouler sur un filet de gaz dans la circulation Bref que du positif...

Tu ne devrais pas le regretter si tu passes le pas 

[ledug]

Oki, merci pour ton avis !

[Gramma]

Idem pour la belle, un pignon de 14 vient d'être installé et c'est vraiment agréable 
Vu le prix n'attend pas que ton kit chaîne soit mort, tu devrais réellement trouvé du positif et te demander pourquoi tu ne l'as pas fait avant 
Un peu comme tous Ducatiste ayant roulé avec un pignon de 15 

[ledug]

Merci également pour ton retour.
Vous m'avez convaincu là 

[fan2ducati]

c'est vrai qu'à basse vitesse avec le pignon de 14, la moto n'aime pas.

[indy]

Le pignon de 14 c'est indispensable.

[Töma]

Bah moi j'ai eu ma dernière 8 avec un pignon de 14, me suis empressé de remettre celui de 15 
Comment c'est relou de jouer de la boite avec le 14... l'impression d'etre sur un aspi 600 beurk

[s4r86]

J'hésite entre un kit termi et des silencieux akra, je fait d'avoir un boîtier ducati perf fait vraiment un changement ou pas ?

[Töma]

Si tu es dans les 99% des gens (comme moi) qui roulent avec un 8, ça change pas grand chose, si tu fais parti des 1% des pilotes qui savent utiliser la 8, tu sentiras une différence

[Gramma]

  c'est exactement ça