Sujet: Ducati 848

[amael]

Salut les 848istes !

J'aurais besoin d'une photo en gros plan du "848" qui est situé sur le carénage de votre machine. Peu importe la couleur, je modifierais ensuite.

C'est dans le but de faire un autocollant pour appliquer sur une maquette 1/12e 

Merci d'avance ! 

[edit piaf] LAISSEZ TOMBER j'ai trouvé ce qu'il me faut sur le net... (boulet inside)  [/edit piaf]

[lambarno]

bon voila revision des 1000 bornes faite
pour l'info pole position 77 conforme au tarif preconisé par ducati france
donc pose de l'ecu racing (en commande depuis deux mois) et j'ai viré les db killers enfin je suis en mode full barouf 

pour les pbs de conso je pense effectivement que le pb viens du rodage et peut etre des sous regimes car aujourd'hui j'ai pu faire 160 bornes avec un plein sans que le voyant reserve s'allume  et j'ai remis 9 litres a la pompe donc je pense que j'aurais pu faire au moins 170 avant la reserve 
le trajet etait essentiellement autoroutier sans jamais depassé les 6000 tours mais j'ai roulé un peu plus fort que d'habitude

j'ai mis le collier de réservoir en carbone il est vraiment superbe!!

bon allez encore mille bornes a faire en restant sage et puis apres ca va cravaché 

[insane_rider]

le collier de réservoir?? 


@amael: dommage, j avais ca en stock, mais ca se trouve facile sur le net, effectivement 

[lambarno]

oui la piece en plstique noir juste en dessous de ton reservoir et qui repasse sous la selle

[insane_rider]

ah ok 

[lifoo]

Bonjour à vous tous !

Et voilà révision des 1000 kms faite, Kit performance avec Termi, PSB 14 et "opération des amygdales".

A mon tour de témoigner :
- Consommation : moi aussi je trouvais étarnge cette consommation élevée (voyant qui s'allume à 120/130 kms). Bon, c'était le rôdage (et peut-être le froid). J'ai bien roulé cet après midi et j'ai retrouvé la consommation normale de mon 848 d'avant (voyant à 160 kms), et après avoir fait le plein et petit calcul, 5,5l à 6 litres/100 kms. Tout va bien donc de ce côté.
- Pétarade au rétrogradage : ça le faisait pas avec les pots d'origine (et ça ne l'a jamais fait sur mon 848 Kit perf.) et là en effet ça pète un peu au rétrogradage. Faudra que j'en parle à mon mécano. Par ailleurs elle tourne un peu trop vite au ralenti.
- Bruit : je roulais sans les DBK avec le 848. Alors pour l'instant je continue commme ça. Mais je suis d'accord c'est limite pénible dans certaines circonstances et sur les longs trajets. POur la maréchaussée, jamais eu de remarque (malgré qq arrêtages pour contrôle de papiers).
- PSB14 : je n'avais pas fait sur le 848. Et bien je regrette rétrospectivement. C'est génial. J'habite la montagne et j'ai refait aujourd'hui des trajets que je connais très bien avec moultes épingles (soleil magnifique 20°C). Le PSB14 sur l'EVO = le jour et la nuit par rapport à la 848 en PSB 15. CA passe dans les virages avec un rapport de plus. Grand confort ! En revanche je sens que je vais regretter l'allonge terrible en 1ère (100km/h sur le premier rapport).
- Kit DP Termi : les Termi sont magnifiques par rapport aux anciens. Le cul de la bête devient super   magnifique. Pour les perf. ça va mieux qu'avant la révision en version standard, mais c'est encore trop tôt pour juger (1200kms, c'est pas encore débridé). Sur le 848, ça a vraiment commencé à marcher fort vers les 5000 kms (montées en régime).

Bon voilà, le plaisir est toujours là, oui cet achat était une folie, et je crois que je suis en train de sombrer dedans.

RV à l'asile 

[lambarno]

 

[réz1]

pour le ralenti il n'y a pas la possibilité de le régler a partir de l'ordinateur du tableau de bord? 

[lasphalteur]

non, c'est mécanique.

Il faut jouer sur des vis (bypass) sur les corps d'injections.

Pour les atteindre, il faut retirer des petits bouchons caoutchoucs sur le coté (gauche) de la boite à air.

enfin sur la 749 en tout cas c'est comme ça.

Je ne pense pas que ça soit différent sur le 848.

Il vaut mieux laisser faire le mécano plutôt que faire des bétises   

Mais ce n'est pas une opération compliquée. 

 

[oligams]

Bon du coup pour ma sur-consommation, je vais attendre de passer ma révision des 1000 pour voir si cela change 

[Firfin]

Salut amis 848iens, je viens de vendre mon 1000 SS (hier) et je compte bien mettre de l'argent de coté pour m'acheter un 848 dans quelques temps.

Je voulais par contre avoir votre avis sur la position de conduite par rapport à mon ex. Est ce bien plus radical (sur les poignet) ? Avec ma SS, après une longue balade j'avais souvent très mal au poignet gauche. Je n'avais pas de recepteur d'embrayage DP mais je montais mes rapports à la volée, mais en fin de journée j'avais quand même super mal. Donc je voulais savoir si c'est pire, pareil ou mieux sur la 848.

Sinon, j'ai trouvé une partie de réponse sur différents posts, mais quels sont les points à vérifier important sur une 848 d'occas avant de l'acheter ? (consommation, callage intenpestif, faux point mort, c'est a peu prêt les seuls défaut fréquents que j'ai trouvé sur le fofo )

[OpOw]

Je connais pas la position du SS mais moi sur ma 848 j'ai jamais eu aucune douleur. 

[Firfin]

L'embrayage est pas trop dure ?

[insane_rider]

tu rigoles?? c est un embrayage de tapette  limite de japonaise a coté de ma monster...

[mal3th]

insane peux tu me dire la longueur precise de tes dzus stp??tu m'avais dis de memoire 14mm mais tu n'etais pas sur!!

[Cristo]

C'est bien 14mm

[insane_rider]

j ai mesuré 15mm  donc 14

[mal3th]

Ok super et quand vous me dites 14mm c est la longueur complete de la vis ou la distance entre la tete de la vis et le centre de la gorge qui vient recevoir les oreilles du clip?

[insane_rider]

[fd101283]

Salut a tous,

Sauriez vous ou je peux trouver des extensions de rétroviseur ?
J'ai trouvé que ça sur le net et je trouve un poil cher : http://www.xaissbike.com/accessoires-pieces-moto/prod-452.html


Merci

[baptiste1996]

Elles sont vendues avec la moto normalement

[réz1]

sinon chez ducati  ça cout environ 20€ le coté

[baptiste1996]

j'te le fais à 19,99€ parce que je suis un mec sympa 

[réz1]

je dis environ car je croi qu'il faut rajouter 1 ou 2€ pour la vis car ils en faut une plus grande

[fd101283]

Elles sont vendues avec la moto normalement

Oups je savais pas, dsl 

Bon bah j'attend déjà d'avoir la moto...pour voir si je les monte ou pas. Mais pour moi, ça me semble indispensable.

[insane_rider]

Ça change rien en plus, t y vois pas mieux.

[lambarno]

effectivement pas mieux donc pas monté sur la mienne de toute façon tu t'en fous car personne ne suivra derriére 

[ticasso]

dis Monsieur Catbury, ils pourraient pas les faire un peux plus grand ....

Apparemment, c'est vraiment short les rétros ! 
@+

[16RR]

Salut amis 848iens, je viens de vendre mon 1000 SS (hier) et je compte bien mettre de l'argent de coté pour m'acheter un 848 dans quelques temps.

Je voulais par contre avoir votre avis sur la position de conduite par rapport à mon ex. Est ce bien plus radical (sur les poignet) ? Avec ma SS, après une longue balade j'avais souvent très mal au poignet gauche. Je n'avais pas de recepteur d'embrayage DP mais je montais mes rapports à la volée, mais en fin de journée j'avais quand même super mal. Donc je voulais savoir si c'est pire, pareil ou mieux sur la 848.

  Tu vas en chier ! 

Comment je le regrette pour ça mon SSIE ..... un vrai canapé par rapport au 848..... par contre l'embrayage est un peu moins dur 

[fd101283]

Connaissez vous la longueur des rallonges de rétro d'origine ducati ? C'est vraiment pas mieux avec les rallonges fourni avec la moto ?
Sur le lien ci-dessus elle sont de 5cm. C'est peut être mieux que celle d'origine et ça n'a pas l'air de casser la ligne de la moto.