Sujet: Ducati 848

[Cristo]

Non, juste le temps de la révis' annuelle et de pré-saison, ainsi que le temps que je
leur amène les pneus à monter. Tu as récupéré la tienne ?

[16RR]

Oui   

Appelle moi pour les pneus

[Spader]

Tiens tu es ici killpilot ??? 

Pour info c'est moi qui ai la blanche ... et qui ai pris les photos au passage 

A la prochaine 

[jc54]

Pour info les gros convoyeurs de chez tournay distribution doivent obligatoirement se monter sur des polys spécifiques sinon ça rentre pas.
Donc je me prends pas la tête ceux d'origine iront très bien surtout que visiblement se sont les mêmes pour 848, 1098 ou 1198.
Pour un gain de puissance + conséquent il faudrait mettre les injecteurs et corps d'injection de la 1098.
Je vais donc rester sur une simple pose et règlage du power commander, je vais passer tout-à-l'heure pour voire si elle est finie et je vais essayer de récupétrer les courbes sur usb!

[Bouss]

Pour un gain de puissance + conséquent il faudrait mettre les injecteurs de la 1098.

Félicitations, tu les a déjà (REEDIT les 2008 ont pas la meme ref, par contre 2010 et EVO c'est idem 1198 j'ai vraiment pas assez dormi je vois plus qu'une ref: 280.4.016.1A)

Les corps, déjà ceux de l'EVO ça serait plus cohérent, mais à mon avis faut pas trop chercher à taper dedans, le gain doit etre desservi par d'autres inconvénients. Une bonne carto, une ligne et zou

[Kmar]

Je viens de recevoir un petit courrier de la concession, stipulant que ducatii a du retard dans ses productions et que du coup je devrais la recevoir fin février . Dur dur !

[nelson68]

moi j'ai enfin vendu ma moto je vais pouvoir aller chercher la 848 semaine prochaine, la pauvre m'attend depuis janvier 

[lambarno]

ca c'est tout bon 

[lambarno]

tiens une petite question
en regardant ma belle de plus pret je me suis rendu compte que l'ajustement du bloc phare au niveau du carenage n'etait pas parfait l'espace entre le phare et le carenage n'est pas tout a fait identique entre le cote droit et gauche est ce un defaut de montage ou c'est pareil chez vous?
  de plus la cartouche de l'amorto arriere bouge je trouve ca étonnant sur mes autres brelons pas eu de pb de ce genre a mon avis c'est normal mais bon je préfére demander quitte a passer pour un con 

[baptiste1996]

pour l'amorto qui bouge, c'est normal

Pour l'ajustement carénage / phare je sais pas, je regarderais sur la mienne.

[lambarno]

merci baptiste1996
 

[insane_rider]

Sur la mienne non plus le phare n était pas pile poil, pour l amorto c est normal vu qu il est monté sur rotule. 

[lambarno]

bien vu  insane

[bubu#59]

Pour info les gros convoyeurs de chez tournay distribution doivent obligatoirement se monter sur des polys spécifiques sinon ça rentre pas.
Donc je me prends pas la tête ceux d'origine iront très bien surtout que visiblement se sont les mêmes pour 848, 1098 ou 1198.
Pour un gain de puissance + conséquent il faudrait mettre les injecteurs et corps d'injection de la 1098.
Je vais donc rester sur une simple pose et règlage du power commander, je vais passer tout-à-l'heure pour voire si elle est finie et je vais essayer de récupétrer les courbes sur usb!

Je confirme sur Bouss, les corps d'injection sont les mêmes 848 et 1098 (comme les lignes d'ailleurs) et les 1198 et 848 EVO sont  de plus gros diamètres. donc si on veut upgrader, faut passer direct aux corps de 1198. seulement valable si on a déjà une ligne et un boitier programmable, je pense.

[oligams]

moi j'ai enfin vendu ma moto je vais pouvoir aller chercher la 848 semaine prochaine, la pauvre m'attend depuis janvier 

Cool pour toi, tu as enfin réussi à vendre ton Gex aux couleurs peut courantes.....

Eclate toi bien avec ta 848 

[guyom27]

salut killpilot sympa les tofs je vois que tu connais pamela 
tu es dans le coin de cergy? pas loin non plus et de tps en tps je croise une 848 blanche alors y a peut etre moyen de 

Bonjour Messieurs,

Une 848 blanche du côté de Cergy?

Y'a des chances que ce soit moi, j'y passe souvent. Pour être + précis cet 848 traîne souvent du côté du vexin et de Carole

[jc54]

Ma 848 est passée au banc aujourd'hui avec la config boîtier d'origine sans montage du pcV.
Résultat: 115cv à la roue, on verra ce que ça donne après règlage

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[insane_rider]

pour les carénages tu peux regardé la http://moto-shop-factory.wifeo.com/index.php

 le gars est tres pro et les carenages sont de bonne qualité...  et plein d autre pieces racing encore, il peut avoir plein plein de pieces et habite dans le nord de la France...

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[insane_rider]

faudrait lui demander si la coque est ouverte ou fermé, je pense qu il est possible d avoir les 2. perso j aime mieux la mousse, question de choix. 

pour info, les protec carter qu il as pour 848/1098 sont fabriqué par cm composit, c est du top matos, la qualité du carbone est impressionnante, utilisé par DFX l année dernière en mondial. 

[doctorossi]

Salut à tous,
juste une petite question : Combien avez vous payé pour votre révision des 2 ans ou 12000 km (celle qui fait mal avec les courroies...) ? Main d'œuvre comprise...
Je pense que le sujet a déjà été abordé mais même avec la fonction recherche je n'ai rien trouvé !
Merci d'avance,

[romainh6]

cherches mieux alors

[Cristo]

Bon, venant d'avoir la mienne (celle des 2 ans avec courroies à changer donc),
j'en ai eu pour 550 Euros. Cela ne comprends pas la révision de type 12000,
mais par contre le jeu aux soupapes a été contrôlé (RAS). Tout ca avec 5 heures
de MO à un taux horaire de 70,00 EUR/h.

[doctorossi]

Merci bcp pour ta réponse !
Donc les 820 euros du devis comprenant 7h a 66euros sont bien excessif !
C'est a chambourcy que tu es allé ?
Pour 270 euros de différence je crois que ça vaut le coup de faire quelques km de plus...
Encore merci 

[Cristo]

Oui enfin ca dépends de ce qu'on prévoyais de te faire car moi j'ai pas cumulé la révision type 12000,
et j'ai du changer aucun consommable ormis courroies et huile sinon j'aurais plus été dans les 800 EUR.
Faut aussi comparer des choses strictement identiques sous peine de mauvaises surprises.
Sinon oui je suis à Chambourcy.

[doctorossi]

Je ne cumule pas non plus la révision des 12000km ( seulement 6000km ),
Sur le devis: courroies, huile, liquide frein et bougies ( 112e mais est-ce vraiment nécessaire ? )
La difference vient des 2h supplémentaire de main d'oeuvre et des bougies...
J'appellerais Chambourcy pour avoir un deuxième devis...

[nelson68]

t'as un pneu avant aussi nan ?

[doctorossi]

Je ne sais pas si ça m'est destiné mais non pas de pneus...
Uniquement courroies, huiles et bougies...

[spaguetti]

Bon, venant d'avoir la mienne (celle des 2 ans avec courroies à changer donc),
j'en ai eu pour 550 Euros. Cela ne comprends pas la révision de type 12000,
mais par contre le jeu aux soupapes a été contrôlé (RAS). Tout ca avec 5 heures
de MO à un taux horaire de 70,00 EUR/h.

Beaucoup trop cher.....