Sujet: Ducati 848

[Spader]

Ils ont changé le démarreur ou quoi, il fait pas le même bruit que les miennes !

J'ai pas le son au taf donc je peux pas me prononcer mais j'ai déjà remarqué qu'ils ont changé le rétro-éclairage du compteur par un éclairage blanc alors que sur ma 2008 il est verdatre.
J'ai vu ca lors de mon shooting photo avec killpilot qui a une Evo noir mat et avec la vidéo ci-dessus ca confirme.

[yves70]

Ils ont changé le démarreur ou quoi, il fait pas le même bruit que les miennes !

J'ai pas le son au taf donc je peux pas me prononcer mais j'ai déjà remarqué qu'ils ont changé le rétro-éclairage du compteur par un éclairage blanc alors que sur ma 2008 il est verdatre.
J'ai vu ca lors de mon shooting photo avec killpilot qui a une Evo noir mat et avec la vidéo ci-dessus ca confirme.

Je suis entrain d'uploader une video HD avec un son correct.
Vous pourrez mieux vous faire une idée ....

[Neo67]

La police d'écriture des caractères à aussi un peu changé, c'est plus lisse, surtout au niveau du compte tour.

[yves70]

848evo


Voilà la vidéo en HD avec un son correct

[insane_rider]

c est bien une ducat, elle démarre pas du premier coup... 

[yves70]

c est bien une ducat, elle démarre pas du premier coup... 

J'ai des circonstances atténuantes ....
J'étais appliqué à ne pas faire tomber le 7D  .....
Et c'est ma première Ducati, j'ai pas encore la main :-)

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[yves70]

...photos prises au 7D

Ouais...beau boitier, j'attends le 7D Mark II avec intérêt...mais les rumeurs à son sujet se font rares je ne sais pas si je vais avoir la patience d'attendre... Bon, il sortira toujours avant le 24-70 2.8 IS Pack-250

Edit: D'ailleurs c'est quel caillou pour le film au dessus?

J'ai laissé le 17-85 IS USM ....
Et personnellement, je n'ai rien entendu à propos du 7D MKII.  Mais comme j'ai le 7D depuis quelques mois, je ne suis plus trop les nouveautés de ce côté.

[lambarno]

une questin le 7D il a pas l'autofocus continu en video?car sur ta video parfois la mise au point ne se fait pas?

[yves70]

une questin le 7D il a pas l'autofocus continu en video?car sur ta video parfois la mise au point ne se fait pas?

Non, en vidéo tu n'as pas d'AF.  C'est le plus embêtant.  Du fais la MAP, tu filmes .... mais pas d'AF.
D'un autre côté, c'est pas un caméscope, c'est plutôt à poser sur un trépied et filmer d'un endroit fixe en HD.

[OpOw]

Sinon, il y a un topic adequate 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29214.0

[yves70]

Yves, merci d'utiliser le bouton "REPONDRE" et de ne pas citer tout le temps pour rien. Lis ceci : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0

Ok, sorry ... [HS OFF]

[jc54]

Je vien de passer chercher ma titine avec un PCV fraichement installé.
Résultat: 5cv gagnés à la roue, elle passe de 115 à 120, je trouve que ça fait beaucoup comme gain juste en règlant l'injection, je mettrai les courbes dès que je serai passé les mettres sur clée USB.
Reste + qu'à mettre une couronne avec +2 dents et j'aurai une bomba qui m'ira très bien!!!

[nelson68]

bien ! qui te l'as reglée ? t'as quoi comme config ? filtre air ? echappement ?

[insane_rider]

Moi j ai commander un boitier "BigCojones" qui si tout se passe bien sera installer bientôt... On verra ce que ça donne 

[jc54]

C'est moto concept dans le 54 qui me l'à réglé.
C'est la première 848 qu'il à réglé et d'après lui cette machine va super bien à régler, il avait aussi une harley avec un compresseur à faire et là visiblement c'est un bordel pas possible dû à un apport énorme en air et pas trè régulier.
Pour pa config c'est filtre à air BMC, silencieux ARROW et maintenant PCV.
Petite question, une 848 (non evo) toute d'origine c'est censé sortir combien à la roue?

[oligams]

donnée constructeur 134cv au vilo il me semble 

[romainh6]

celles du challenge 848 sortaient pour la plupart dans 121 à la roue de souvenirs

[réz1]

je crois que tu perds à peut près 15% entre le vilo et la roue.
pour celles du challenge elles ont une ligne non?
jc54 superbe ta machine j'ai eu l'occasion de la voir cette semaine

[bearnais]

JC54, sur ton 8, l ECU est d origine ou t as mis ECU DP.

[OpOw]

C'est moto concept dans le 54 qui me l'à réglé.
C'est la première 848 qu'il à réglé et d'après lui cette machine va super bien à régler, il avait aussi une harley avec un compresseur à faire et là visiblement c'est un bordel pas possible dû à un apport énorme en air et pas trè régulier.
Pour pa config c'est filtre à air BMC, silencieux ARROW et maintenant PCV.
Petite question, une 848 (non evo) toute d'origine c'est censé sortir combien à la roue?

Au final 120cv à la roue c'est pas si énorme que ça avec un boitier/échappement/filtre à air.
Elles sont donné pour 134cv au vilo, donc environ du 114cv à la roue. Le gain reste donc de seulement 6cv

[réz1]

pour l'échappement ce n'est que les silencieux une ligne complet apporterai peut etre un plus gros gain.

[nelson68]

Alors d'apres l'hyper test 2010 de Moto et Motards le 848 non evo donc a : puissance annoncée de 134 cv
                                                                                                                       puissance vérifié            127 cv (au vilo)
                                                                                                                       puissance                      113,43 cv ( à la roue)

A titre d'infos les memes mesure sur un 1198 S Corse                                  puissance annoncée de 170 cv
                                                                                                                       puissance vérifié            162,27 cv (au vilo)
                                                                                                                       puissance                      144,88 cv ( à la roue)

Le banc moteur etait un dynojet et les mesures etaient faite par thorn bike.
Chaque moto mesuré deux fois et c'est la valeur la plus élevé qui a été retenue.

[OpOw]

J'etait pas loin avec les 114cv à la roue 

[j_p]

Salut à tous,

Je n'étais pas très actif sur le fofo jusqu'à présent même si je viens le visiter presque quotidiennement mais maintenant que ma 848 est presque finie
d'être remontée (suite à une bonne chute) et bientôt sur ses pneus je vais pouvoir converser un peu plus sur planète!

Perso, ma 8' devrait passer aussi par la case banc + réglage du PC5 la semaine prochaine chez mon DS.
Elle a juste une ligne Akra, j'ai pas jugé utile de mettre un filtre à air "racing".
Je vous dirai ce que çà donne pour ceux qui veulent savoir et essayerai de poster les courbes...

[laurent46]

C'est moto concept dans le 54 qui me l'à réglé.
C'est la première 848 qu'il à réglé et d'après lui cette machine va super bien à régler, il avait aussi une harley avec un compresseur à faire et là visiblement c'est un bordel pas possible dû à un apport énorme en air et pas trè régulier.
Pour pa config c'est filtre à air BMC, silencieux ARROW et maintenant PCV.
Petite question, une 848 (non evo) toute d'origine c'est censé sortir combien à la roue?

bonjours
c est quoi un pcv???

[yves70]

PCV = Power Commander 5 !


Perso, j'hésite entre Termignoni et Zard  .....
Je compte installer les échappements lors du débridage, aux 1000Kms, mais je ne suis pas encore fixé sur les pots + ECU ou pas ECU ?

[nelson68]

pas besoin d'ECU si tu met un PCV

[laurent46]

ducati annonces de 4 a 7 chevaux avec les silencieux titanium ducati performance (catalysè) ;la puce et le filtre

[jc54]

P (power) C (commander) V (5).
Pour bearnais mon boîtier moteur est d'origine, visiblement il est quand-même préférable d'avoir un boîtier DP car avec le boîtier d'origine le PCV ne peut pas modifier en dessous de 5000tr/min alors qu'avec le DP tu peux modifier sur tout la plage.
Perso je pense qu'un gain de 5 cv à la roue c'est pas si mal pour un simple règlage optimum de l'injection.
Dès que je récupère les courbes je vous les ferai voir.

Je vien d'installer ma biellette règlable de suspension ar, je l'ai réglée avec 1cm de + que l'origine mais ça l'à bien réhaussé de l'ar alors dès qu'il fait beau j'irai faire un essai pour voir le gain en maniabilité et sentir les réaction moteur avec le PCV.

Pour ceux qui sont équipés de cette biellette, vous l'avez réglés comment par rapport à l'origine?
Et pour les tubes de fourches ils sont remontés de combien de cm dans les tés?