Sujet: Ducati 848

[Kmar]

Coucou tout le monde ! Avec ce super temps et Paris déserté à cause des vacances, j'ai titillé un peu plus mon jouet et avant hier, grosse déception !!! Je m'explique Un droit dégagé, temps sec, pas de circu, soleil -> Gaz. Je passe la 6, re-accélère et là la poignée atteint la "cale", ce qui ne m'était jamais arrivé jusqu'ici : super frustrant, l'impression que l'envolée de gaz est bridée... Ca se règle çà ? j'avais l'impression que la montée en régime était super lente ! J'avais pas eu sa sur ma Hornet. Ca vous fait ça aussi à vous ??

J ai eu la même sensation étrange que toi . J étais tranquillement en Normandie sur une route large et désertique et j ouvre. Je monte les rapports et j m attends a aller au 7 i eme ciel. Seulement je vois ma vitesse plafonnée et j arrive pas a monter dans les tours (passe pas au dessus des 8000 t/min). Je ralenti etje me dis c estpas possible, bon la ligne droite ne faisait pas 100 km , donc je n ai pas pu voir si je serais monté dans les tours. J arrive chez moi et je me dis c est suspect d' autant plus que je venais de finir mon rodage.
Je voulais pas rester sur un échec et je me suis dit que j avais merdé qq part. Je reprend la moto et la j allume sévère sauf que je décide de ne monter les rapports qu une fois bien dans les tours et alors la .... Magique !!!
Je j allais plus vite en fond de troisième que pendant mon premier essaie en 6 i eme. Je ne referais plis jamais cette bêtise. Belle sportive . Hâte d' aller a carole

[laurent46]

bonjour
a combien rupte une 848 (non evo) dèbridèe?

[lambarno]

rupteur je sais pas mais a 10500 tours la 1ER diode rouge s'allume effectivement la moto marche bien mais au dans les tours a partir de 8000 ca pousse tres fort mais en dessous c'est tout mou mais bon au moins tu geres la bete et pas de mauvaises suprises a la reprises des gaz
perso j'ai monte le GB court carbone DP protege bien l'amorto arriere et le moteur mais bon je ne roule jamais sous la pluie donc pour les gros rouleurs je ne sais pas si il est bien efficace

[ticasso]

Lo,

fonction recherche car là çà a vraiment été abordé pas mal de fois

j'ai recherché avant de poster, mais je n'ai pas trouvé (pas taper ...) 
Sorry
@+

[baptiste1996]

bonjour
a combien rupte une 848 (non evo) dèbridèe?

Qu'elle soit bridée ou pas ne changera rien au rupteur.

Une 848 rupte à 10 500trs/min. Pour la evo je sais pas, si quelqu'un sait me dire.

[laurent46]

c est bizarre parce que dans les magazines et dans les sujets sur internet ils disent que le rupteur est a 11500 tours

[baptiste1996]

c'est de la connerie. Sur la 848 de base c'est sur que le rupteur est à 10 500 trs/min.

Le pire c'est que soit disant, avec l'échappement termi et le kit d'injection qui va avec, le rupteur se décale, mais c'est du pipo... J'ai fait le test, j'ai une 848 de route d'origine (pot d'origine donc) et une 848 de circuit avec les termi, les pneus avaient la même dimension, j'avais la même démultiplication sur les 2 (14x39), et les 2 ruptent à 193km/h en 3ème.

Pour la EVO je sais pas, si un utilisateur sait nous dire (vous pouvez enclencher le chronomètre, comme ça il enregistre tout seul le régime max).

[kariboos@gmail.com]

Enfin une vraie ballade plaisir en 848 !!! Ce week-end, petite ballade à la campagne (200km) pour rouler autre que boulot/dodo(A15/A86). Y'a pas a dire, la 848 préfère les départementales plus que l'autoroute et la ville. Ma conso à chutée : de 10l pour 130km, je suis passé a 7l pour 130km -> assez spectaculaire. Sur les départementales en bon état, que du bonheur, pas trop vite quelques dépassements en faisant attention aux képis..le pied. Je me suis même surpris à bouger mon popotin pour mieux prendre les virolos !!! Super grip, facilité/maniabilité, que du bonheur. Par contre je suis pas encore super à l'aise, obligé de m'arrêter au bout d'une heure car crampe dans la cuisse !! L'apprentissage continue. La route du retour, une vraie cata : Orage au départ de Maintenon et hop pluie, rafales de vents, débris en tous genre sur la route, piscine à vague sur la N10...En plus d'être trempé (bah j'avais pas pris de kway), la moto recouverte de pluie/boue...Au final j'ai lavé ma belle pour la remercier de m'avoir ramenée entier.dire que j'avais jamais lavé un de mes deux roues depuis 10 ans !! Je l'apprécie de plus en plus cette mob' !! CE matin , pour ce venger de reprendre l'interfile et les bouchons, accél bloqué en rentrant dans Clichy : ca surprend  carrément : j'ai tombé tous les rapports et j'allais couper le contact en m'arrêtant pour éviter le surrégime et hop c'est redevenu normal : bizarre. Passage à l'atelier cette semaine.....on verra bien ce que dis le mécano, p't'etre qu'elle a pas aimer le jet d'eau :-) Bonne semaine à tous

[Kmar]

Ca pue ca !
Une question pour les amis de la pistes. On m a offert le budget pour m inscrire a un stage de pilotage moto. J ai entre 400 et 500 euros. Quelqu un pourrait me conseiller ?

[lambarno]

si tu veux pour 500 euros je peux te montrer deux trois trucs !

[insane_rider]

je dirais BMC, parait que c est top, mais j en ai jamais fait.

[desmoniak59]

je dirais : faire quelques roulages sur piste avant le stage pour s'habituer à la conduite sur piste et ensuite faire le stage, ça permet de connaitre un peu mieux sa monture et de ne pas gâcher la moitié du stage .

[Kmar]

pas tord demoniak ! Lambarno j espere que t es bon prof 
BMC a l air sympa c est vrai.
L autre option c est Carole avec deux jours de pilotage et tout l accompagnement qui va avec. Va falloir que je me décide assez rapidement
Y a quand meme plus de 100 euros de diff entre carole et BMC.

Dur le choix

Sinon j ai une question pneu, je trouve les super corsa hyper tendus sous la pluie. on dirait du slick. Du coup je sors plus des qu il y a potentiellement de la pluie qui tombe

[romainh6]

mué t'as raison dur le choix entre Carole ou un stage BMC sur un vrai circuit 

[Cristo]

Clair qu'un stage BMC c'est pas vraiment comparable. Vrai circuits, instructeurs pilotes ou ex-pilotes
dont certains avec des palmares pas degueux. L'année dernière au Vigeant j'avais eu
Jeff Cortinovis (très bon prof) et Regis Laconi, et il y avait Alex Vieira (super prof aussi). Très abordables
et sympas, ambiance conviviale, j'avais bien aimé. Du coup cette année je recommence, mais à Dijon 

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[kariboos@gmail.com]

il y en a parmis vous qui vont au stage proposé par Ducati avec BMC au moi de Mai, je crois sur Poitiers ? J'ai reçu l'invit cette semaine mais je me tâte car outre l'investissement (combi botte etc...) je trouve que ca fait loin pour descendre en moto, les 2 jours de circuits et la retour. Même pas sur que mes pneus encaissent le choc du circuit et le trajet...et j'imagine qu'il faut préparer un peu la moto pour liquide de freins ou autre (j'ai pas cherché dans le forum en détail)

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[Kmar]

@ kariboo: j ai vu ce courrier aussi et c est ce qui m a fait réfléchir entre carole et
C est vrai que c est loin. C est cool d' avoir les avis de ceux qui ont déjà fait de la piste. Typiquement le coup de la remorque je n y avais pas pensé. A titre d' info, on crame vraiment les pneus en deux jours de stage ?

[kariboos@gmail.com]

Merci Axel du feedback, je savais pas qu'il fallait démonter les retros sur piste. KMar, tu envisage de débuter;la piste ou tu pratiques déjà ? Je vais jeter un oeil aux posts des pros du circuit histoire de me faire une checklist des choses a savoir/preparer pour une sortie piste. j'ai noté : béquille d'atelier avant/arriere, remorque (ca je peux avoir gratos), bétaillère pour tracter (j'ai aussi), pneux, liquide de freins probablement, jerrican d'essence etc... Bref pas mal de chose a investir, la location de la moto ca vaux peux etre le coup: moins de logistique et si on tombe on casse pas sa moto adorée..je sais pas combien ca coute. Si ca tente certains de mutualiser , voire de programmer leur "1er circuit" à plusieurs, ca me tenterais bien, histoire de faire connaissance et partager cette experience !

[insane_rider]

pas obligé de démonté les retros, les scotché suffit.
béquilles : pas obligatoire
liquide de frein, s il est pas vieux, ca peux le faire, sinon une petite purge avant et ca roule
jerrican: indispensable
les pneus: en 2 journées circuit y as pas de raison qu il soit foutu, a moins qu il soit vraiment limite limite avant de roulé
la location de la motos, ca peut etre une solution, mais y as des conditions.

sinon, casque en bon était, cuir 1 piece ou 2 pieces attaché par une fermeture éclair, dorsale, gants en bon état, bottes, enfin le standard.

http://www.run-moto.com/nos-prestations/

[kariboos@gmail.com]

merci insane_rider pour les infos et le lien. Ca me travaille de plus en plus cet histoire ! j'vais me programmer ca cette année, mais bon va falloir investir dans la combi cuir, vue ma carrure ca va etre rigolo, la dorsale, changer de casque, les gants.... !! ca sert a quoi le scotch pour les retros ? c'est pour les reflets ou si ca casse ??? j'comprend pas bien ce point là. Faut que je vérifie avec mon assurance si je peux faire du circuit loisir aussi. une suggestion de circuit adapté à la 848 et facile pour débuter ? Si possible pas trop loin de paname ?

[insane_rider]

le scotch c est pour les débris, en cas de chute 

[Yamatsuki]

@ Kariboo : Sur l'IDF y'a le circuit Carole..
Sinon dans l'aisne y' le circuit des écuyers (il est excellent j'ai adoré), tu as la ferté gaucher (circuit rapide avec belle ligne droite pour exploiter la machine (n'y suis pas encore allé) ).
Tu peux t'amuser deja sans etre un pro. Moi j'ai commencé tout doux, et je reste tout doux aussi...
Je suis aussi allé à Maison Blanche, au mans. Circuit trop court mais sympa. Cession gachée à cause de la pluie mais bon ...
Amusez vous bien.

[Axel]

Igne natura renovatur integra.

[oligams]

Si tu y vas en moto, faire du circuit, un selecteur et un levier d'embrayage d'avance te sauve la vie pour rentrer chez toi en cas de chute....

[Yamatsuki]

Si tu y vas en moto, faire du circuit, un selecteur et un levier d'embrayage d'avance te sauve la vie pour rentrer chez toi en cas de chute....

[oligams]

c'est sure que toi en mode limace sur piste tu ne risques rien Yama 

[Bouss]

ils ont du économiser sur le vernis

Vrai: il n'y a pas de vernis du tout
C'est la meme daube base de peinture PPG en 2 couches sans vernis que j'ai sur ma FIAT500, qui a du être repeinte en garantie au bout de 4000 bornes à cause de la centaine d'impacts sur le capot...

Et pour rappel le rupteur est à 11300 sur l'EVO, mais on s'en fout