Sujet: Ducati 848

[bubu#59]

moi il me sert surtout à empêcher la moto de reculer sur la grille de départ à Ledenon (ya une bonne pente!) sinon....

[bubu#59]

Pis de toute façon, si tu freine, t'est un lâche

[romainh6]

moi j'ai découvert la pédale de frein arrière lors de ma chute à Nogaro, ben oui je me suis dit tiens c'est quoi ce truc tordu 

[OpOw]

Moi je m'en sert uniquement à l'arret dans une pente 

[bulfire]

Surement... mais c'est pas forcé !
Pas mal de boite de vitesse (auto/moto), il n'y a pas d'autre capteur que celui du point mort.
Du coup, pour connaitre le rapport engagé, on fait un calcul entre le régime moteur (N) et la vitesse (V). A chaque ration V/N correspond un rapport de boite.
Ces rapports peuvent être utilisés dans "la carto" pour définir un réglage spécifique par rapport de boite pour des raisons de pollu, bruit (homol en 2ème et 3ème), etc...



Après, sur le 848 en particulier, ça se saurait si y'avait ça vu le nombre ed proprio ici...

La corsaro qui a le même boitier que les 848/1098 allume le voyant pollution/défaut moteur lorsque le capteur de vitesse merde  , donc je pense qu'il y a une petite modif sur la carto qui est opéré suivant les rapports, mais c'est pas sensible à la conduite.
Le boitier doit donc pouvoir le faire, mais est ce que ducati l'utilise ça je sais pas ?

[tito]

ya un capteur à la roue arrière ???

[OpOw]

Il me semble que le capteur de vitesse ce trouve sur la roue , c'est pour cela que lorsque l'on modifie le psb ça ne change rien à l'erreur du compteur (contrairement à beaucoup de jap')

[tito]

la roue arrière ?

[bulfire]

ya un capteur à la roue arrière ???

oui et c'est le même fournisseur que ducat avec les mêmes problèmes donc 

le capteur magnétique compte les boulons de fixation du disque de frein arrière

[tito]

non sans déc. il est où ce capteur ???

[bebert73]

Sous le bras oscillant, coté gauche, sur la même platine que l'étrier de frein en arrière de ce dernier

il faut se baisser pour le voir 

[tito]

donc je vois pas en quoi le fait de passer en psb14 change qquechose ...   

[Prowler]

Ca change les ratio régime moteur / vitesse.
D'origine, tu es (par exemple) à 5000 tr/min à 150km/h avec un pignon de 15 en 6ième.

Avec un pignon de 14, tu vas à 150km/h te retrouver à 5360tr/min... si le ratio régime/vitesse est utilisé par le calculateur pour définir sur quel rapport de boite tu es, ça fausse ses calculs.

[romainh6]

c'est nul un 848 çà tombe en panne d'essence 

http://www.youtube.com/watch?v=QkXigYPBFYY

[tito]

ça me fait penser à un truc les gars ...
vous faites combien de km avec un plein ? 

[120]

bonjour à tous

voilà depuis hier je suis l'heureux propriétaire d'un 848 tout neuf, je suis comme un gamin  ,
juste une question au niveau rodage parce que le mécano du magasin m'a dit de commencer par faire 500 Km sans dépasser 5000/6000 trs et puis après de monter progressivement en régime (1000trs supplémentaires) tous les 100/150 Km...
le vendeur lui m'a dit lui de faire 1000 bornes sans dépasser 5000/6000 trs et après de monter progressivement tous les 100Km de 1000Trs/minutes).
ensuite le rodage
Merci pour votre Retour d'expérience

et bonne route

120

[tito]

yen a qui ont de la chance quand meme ...

félicitations !!!

moi aussi un jour j'en aurai une 

[ricardo848]

c'est nul un 848 çà tombe en panne d'essence 

http://www.youtube.com/watch?v=QkXigYPBFYY

C'était calculer pile poil.... (t'étais déjà en réserve avant de partir, y sont où les ravitalleurs)

Sympa la vidéo ça donne envie de pourrir tout le monde....

[valentinik30]

bonjour à tous

voilà depuis hier je suis l'heureux propriétaire d'un 848 tout neuf, je suis comme un gamin  ,
juste une question au niveau rodage parce que le mécano du magasin m'a dit de commencer par faire 500 Km sans dépasser 5000/6000 trs et puis après de monter progressivement en régime (1000trs supplémentaires) tous les 100/150 Km...
le vendeur lui m'a dit lui de faire 1000 bornes sans dépasser 5000/6000 trs et après de monter progressivement tous les 100Km de 1000Trs/minutes).
ensuite le rodage
Merci pour votre Retour d'expérience

et bonne route

120

Si je me souviens bien lorsque l'on achète un 848 neuf, il y a une notice d'utilisation que je conseille de lire car on y trouve nombre de réponses aux questions que l'on peut se poser

[BY 28]

Salut à tous !
Voilà hier je suis allé chez mon DS pour changer mon régulateur, et j'ai une fois de plus insisté pour qu'il me monte mon pignon de 14 !
Il a fait un peu la tronche, mais m'a dit : "vous faites ce que vous voulez!".
Donc voilà, c'est monté, sa marche nikel, que du bonheur!!!!
P.S : merci à tous ce qui on répondu à mon message, et ce qui mon conseillé de le monter quand même.
Par contre, le temps que la belle était sur le pont, je suis allé faire une petite balade en Hypermotard, et là, aie aie aie !!!! C'est top du top, on s'amuse à 110, alor qu'avec la 848 sa commence à 200 ! franchement j'ai était agréablement surpris pas ce modéle, ducoup maintenant j'ai des doutes...^^

[bostrom]

Le D2 a encore frappé 


Je pense que t'es foutu

[arno]

apres 200 kms de rodage et de pur bonheur j'ai l'impression de retrouver un peu de mon ancienne 900ssie plus dans la philosophie,la position que dans le moteur bien sur!est ce que certain on possede cette moto et on aujourd'hui une 848 afin d'avoir leur ressenti?
enfin c'etait bon de rouler meme à 5000tr/min 

[OpOw]

ça me fait penser à un truc les gars ...
vous faites combien de km avec un plein ? 

Entre 150-170 km avant temoin, mais je pousse pas encore 

[Kayn]

s'allume de plus en plus tôt j'ai l'impression environ 130 sur celui en cours ...
je pousse pas à ce point pourtant 

[GIM LABAL]

Moi, en version débridé, je fais 140/150 bornes avant la réserve, en région montagneuse.
Mais pas encore testé à partir de quand il faut pousser

[tito]

  c'est short quand meme 
merci pour l'info

[OpOw]

En meme temps le réservoir n'est pas gros, je fais que du 6.3l/100km c'est pas énorme en conso

[Tri@]

ça me fait penser à un truc les gars ...
vous faites combien de km avec un plein ? 

Entre 150-170 km avant temoin, mais je pousse pas encore 

160 max pour moi   

[Tri@]

Moi j'ai un gros souci, je vous explique :
Hier, j'appel mon DS pour confirmer mon RDV de samedi (changement du régulateur de tension), et je lui demande si comme convnu, il aura le temps de me monter mon pignon de 14. Là celui-ci me dit que non, il on eu des directives comme quoi de ne plus monter de pignon de 14 sur les 848 de 2008 !!!!
En effet il paraîtrait que si on le change sur un 848 2008, la moto rupterait à 7000 tr/min, le boitier n'acceptant pas ce changement. DUCATI aurait compris se problème, et aurait modifié le boitier des 848 de 2009, pour que les possesseurs de la belle puisse monter le pignon de 14, et ne pas avoir de problème.
De plus, il paraîtrait aussi que les moto 848 2008 muni d'un kit perf et dont le propriétaire monterait un pignon de 14 ensuite, ne seraient pas embétés car avec le kit perf monté, la moto analyse le problème et corrige le problème.
Moi je suis débridé, mais ligne et silencieux d'origine.
Donc ma question est la suivante :
Y'aurait t'il parmis vous des possesseurs de 848 2008 avec échappement d'origine, débridé ou pas, et qui aurait monté le pignon de 14 ?
Si oui, avait vous des soucis de rupteur à 7000 tr/min ?
Je suppose que non vu que j'ai bien suivi les 178 pages du topic, mais bon...
Donc voilà, gros souci pour moi !!!!  

???????????,  c est faux j ai un 848 de decembre 2007 monté avec pignon de 14 debidé et rupteur a 10800trm puis mis kit ducati perf et aucun soucis

le pignon etant en sortie de boite je ne vois pas d ou pourrais venir le soucis de decalge du rupteur !!!!!  tu peux y aller les yeux fermé et en pluen 14d c est franchement mieux

pareil j'ai monter un 14 et aucun pbml !!

[bebert73]

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais la réserve est de 4 litres soit pratiquement 1/3 du réservoir. Donc si elle s'allume à 150-160 km, on arrive aisément à 200 km d'autonomie. Je n'hésite pas à taper dans la réserve avant de faire le plein et je ne suis jamais tombé en panne.

Mais bon, tu achètes une Ducati en connaissance de cause: petit réservoir et grosse consommation