Sujet: moteur s'emballe

[darkness]

et oui encore moi!!
Bon j'ai recupéré ma belle de la revis, elle tourne rond niquel quoi  (enfin sur le tres tres peu nombre de km que j'ai fait avec depuis!!!!)
Mais y'a eu quand même un pépin
Elle s'est tout simplement "emballé"
J'explique je temarre, 1er nikel, seconde et la le moteur s'emballe que j'embraye, que je retrograde ou passe une vitesse, la moto s'accéléere d'elle même!!!
Bon la poignée accélérateur coincé????
Je m'arrete des que je peux (ca freine sur beaucoup plus long quand ca accélére tout seul a coté!!)
Je coupe le moteur et la redemarre aussitot et la pu rien, elle tourne de nouveau nikel!!
Alors ca viens du moteur ou de la poignée a votre avis??
parce que une fois arrété je n'ai aps touché a la poignée avant de la redemaré!!
Le cable qui se serait coincé??
A votre avis???
Elle sort de la revis donc normalement niveau moteur c'est oki, et vu son "ronronnement" elle tourne bien mieux qu'avant
c'est grave doc????????    

[dj_ducati]

graisse ton cable d'accelerateur et regardes si ta poignée revient vite et bien!
sinon vas revoir ton conss' c SA responsabilité

[darkness]

ba oui il revient bien
Justement je trouvais que mon poigné etait un peu dur parfois et quand je l'ai emmené au garage je lui ai dit pour qu'il regarde
je l'appelerais demain
j'vais faire quelques km cet aprem pour voir si ca recommence, si ca le fait je lui emmene demain sinon je l'appele

[LE BARON ROUGE]

regarde le passage du cable il est peut-être trop tendu,quand tu tournes,il a été mal remonté?

[darkness]

ba quand je tourne la poigné elle est bien et reviens bien
c'ets justement pour ca que ca me semble bizarre
Peut etre le cable qui est un peu bloqué a un endroit oui
merci

[LE BARON ROUGE]

ce que je voulais dire c'est la gaine avec le cable qui sont peut-être trop tendu quand tu tournes le guidon?

[748R]

J'ai eu une fois ce problème avec une Aprilia, c'était le cable d'accélérateur tout éfiloché qui était effectivement resté coincé.
Par contre, il est resté coincé tant que je ne l'ai pas changé ...

Bref, un conseil tout de même si je puis me permettre : Si celà recommence, ne cherches pas à freiner, tu as un coupe contact, coupes donc le contact imédiatement, ça+ les freinsimmédiatement ensuite et la moto va s'arrêter bien plus vite.

Je te dis ça parce que si ça t'arrive à l'abord d'un virage, tu pourras toujours essayer de freiner, mais sans couper le moteur t'auras des chances d'aller au tas direct, enfin, si on peut appeler ça des chances  

[darkness]

oui merci 748R c'est vrai que j'y est absolument pas pensé au coupe contact!!

je les appelerais demain et je leur demanderais s'ils ont regardé mon cable Enfin j'espere tout de même qu'il est en bon état
Dans tout les cas au niveau du moteur le cable n'est pas moche a premiere vu mais dans la gaine..... je sais pas du tout
Allé zou le cax, le blouson, et j'file voir ce que ca donne

[chupito]

Une piste:
J'avais exactement le même soucis juste après l'achat de ma 748. Impossible de la faire descendre en-dessous de 4000 tours et régulateur de vitesse enclenché  
Je vous raconte pas le bordel en ville pour aller jusque chez Ducati Orléans et les arrêts aux feux avec tout le monde en voiture qui me regarde parce que le moteur ronfle comme un sourd   .

En fait ça venait du corps d'injection. Je n'ai aucune idée de ce que c'est mais c'est sous le réservoir et il a juste mis un coup de bombe et touché un peu.
Résultat: Je n'ai jamais revu ce problème  

[darkness]

euh ouais mais moi c'est une carbu
enfin bon j'ai pas roulé bcp cet aprem juste 30km mais ca a été
pas le moindre soucis

[pilouface]

ce que Chupito veux dire c'est : regarde l'arrive de ton cable, il s'enroule sur une demi lune, c'est ce qui commande le papillon principale, met y un coup de WD40 ou autre.

[chupito]

merci pilouface  
Moi et la mécanique... Ca fais pas deux  

[darkness]

le petit coup de degrippant ca a déja ete mi
juste avant de partir cet aprem
euh merci pour la traduction pilouface parce que comme chupito moi et la mécanique.  

[pilouface]

attention tout de meme a n'utilisé que du 3 en 1 type WD40, le degrippant seul vas viré les oxydations mais pas lubrifier donc sur le coup ca marche mais ca vas pas forcement bien glisser apres.

[ducat53]

Euh bah moi le problème était encore plus simple, c'était juste un bête caillou (0,5mm de diametre) qui s'était glissé au niveau de la demi lune de l'accélérateur au niveau de l'arrivée du câble.

La poignée revenait bien tout était impec. L'accélérateur était juste bloqué à 3-4000trs

A vérifier  

[darkness]

bon j'reviens d'une tite ballade de 260km et j'ai aps eu de péin
C'etais peu etre juste une crasse ou le cable qui s'etait mal palcé
je sais pas

d'ailleur une tite parenthèse par rapport a ma ballade merci au MIB qui m'a juste fait un ti signe de ralentir alors que son cher collegue etait derrière les tite jummelles et que je me pointais a un ti 130 au lieu de 90 dans un virage    

[Gooms]

J'ai eu ce même problème et pour ma part c'était le cheminement du cable qui n'était pas bon. Je les ai remis en place et depuis plus d'accélération intempestive.  

[pinpin]

Ca m'est arrivé une fois. C'était tous simplement les câbles qui étaient effilochés.
Comme on dit les autres, tu démonte ta piognée, et tes câbles, tu dégrippe le tout puis tu WD 40 le tout.
Et quand tu remonte, tu fais attention à bien passer les câbles.