Si tu arrives à revendre ton moteur de 749 OK, ça peut être intéressant de changer tout le moulin.
Mais je suis pas sûr que ce soit facile à vendre, et les moulins de 999 avec pas trop de bornes et à moins de 5000, moi j'en vois pas passer tous les jours...
Ou sinon faut trouver un ensemble vilo-pistons-cylindres-culasses de 999 ; tout le reste est compatible a priori. Mais pas facile à trouver non plus dans des prix raisonnables.
Et puis je pense que le kit 924 doit donner un super caractère moteur avec la course courte du vilo 749, un peu comme les kits 854. J'aimerais bien voir ce que ça donne.
Et y'a aussi que perso, ça m'amuse plus de monter un kit 924, avec des cylindres prévus à la base pour une autre bécane, etc, que juste racheter un moteur top moumoute plug-and-play.
Juste pour le plaisir de la mécanique, même si c'est clair que c'est moins performant et moins fiable au final.
