Sujet: Debutant sur piste cherche conseils!

[metraman]

un D2 y a que ça de vrai 

[nyko]

un D2 y a que ça de vrai 

n'écoute pas ces inconscients, prend un 749 

[Julien 998]

un D2 y a que ça de vrai 

Vi quand c'est un D2 préparé comme le tien: oui c'est valable.
Un D2 quasi d'origine, mis à part pour participer à un championnat spécifique, bof...

Pour répondre à la question:
- sans sous: un D2...
- avec des sous: pas un D4 (pas assez fiable), mais un T4 et si possible en 1000cc
- avec beaucoup de sous: on parle pas aux riches 

[BenoiX]

- avec des sous: pas un D4 (pas assez fiable), mais un T4 et si possible en 1000cc

C'est quoi le problème avec le 749 ?   

[Eagle4]

- avec des sous: pas un D4 (pas assez fiable), mais un T4 et si possible en 1000cc

C'est quoi le problème avec le D4 ?!   

[Pilgrim]

Vi quand c'est un D2 préparé comme le tien: oui c'est valable.
Un D2 quasi d'origine, mis à part pour participer à un championnat spécifique, bof...

C'est quoi le problème avec un 1000 D2 pas préparé pour un débutant piste 

[metraman]

pour du loisir mon 900 ie m' a satisfait , caractère moteur inégalable , petit budget que ce soit a l' achat et à l' utilisation , pour ce que pimouss veut faire je pense que c' est une très bonne option

[pimouss]

Un 1000 c'est trop gros.
Cette session m'a confirme dans l'adage "sans maitrise, la puissance n'est rien".
Autrement dit, je pense qu'il me faudrai une machine de 160kg apres prepa avec 120 ch, une super fourche bien rigide avec de tres gros freins.
Je prefere mettre 4000 euros dans un ensemble fourche+frein avant que dans une prepa moteur.
Je voyais les gars en gex 1000 sur des oeux a l'acceleration alors que je passais poignee dans le coin a l'exterieur
Dans l'ordre de priorite pour moi c'est : chassis, amortos, freins et enfin moteur.
Je pensais commander une d16RR, mais c'est une folie.
Je crois que je vais me prendre une becane de circuit pour me faire des super sensations et garder la SV pour aller au taf .
Je me ferai plaisir en 2009 avec une 1098R.
La D16RR est sortie 2 ans trop tot pour moi
Au fait, les photos de mes exploits sont sortis!
http://www.photolyet.com/15870d-3.html
Je suis sur le SV jaune en combarde dainese rouge blanche et noir avec des bottes gaerne noires et casque shoei.

[pimouss]

J'ai le phare allume aussi...

[nyko]

Je pensais commander une d16RR, mais c'est une folie.

vu que tu as l'air d'avoir le budget et que tu veux pas un 1000 prend un 749R  , sinon la 848 se pointe aussi bientôt ... sinon un 900ss bien préparé effectivement doit être pas mal du tout ...

[Pilgrim]

Ou alors en attendant la 1098R tu prends un 1098S d'occas, ça ira très bien aussi!!

Et comme par hasard j'en vends un 

[Julien 998]

pour du loisir mon 900 ie m' a satisfait , caractère moteur inégalable , petit budget que ce soit a l' achat et à l' utilisation , pour ce que pimouss veut faire je pense que c' est une très bonne option

C'est vrai que j'ai un peu oublié le titre du post: Débutant...

+1 avec Metraman, un D2 ira très bien genre un 1000SS ou un 750SS.

[pimouss]

J'ai bien vu l'annonce du 999 toptwin, mais 160ch et un engin pareil, c'est comme donner de la confiture aux cochons

[pimouss]

L'ideal se serai de "copier" BenoitX.
C'est a dire de trouver une machine juste rodee ayant eu un contact viril avec la route.
Puis de faire une prepa dessus (j'aime beaucoup bricoler aussi ).
Je vais tourner dans les casses voir ce que je peux trouver, une 749R ...
Soit je mets pas trop cher sur la base pour me laisser un maximum de marge quand a l'evolution.
Ou alors trouver une bonne base des le depart et la faire evoluer parrallelement a mes progres en pilotage.
Avec 10-12 000 je dois pouvoir me faire plaisir!

[funkenstein]

Je pensais commander une d16RR, mais c'est une folie.

pourquoi c'est bien pour commencer la piste 

[metraman]

Je vais tourner dans les casses voir ce que je peux trouver, une 749R ...

y en a qui rêve j'vous jure 

[pimouss]

 

[pimouss]

C'etait une plaisanterie, c'est deja introuvable normalement alors dans une casse...
Bref, c'est marrant quand meme, avant d'aller rouler, je m'etait fait quelques idees qui se sont revelees completement inversees!
Je pensais que je freinais comme une chevre alors que c'est mon point fort (enfin le moins catastrophique  )
Que mes trajectoires etait pas mal a force de trainer sur les departementales viroleuses de mon coin, alors que j'ai d'enormes progres a faire.
Que je tournais tres bien a gauche alors que c'est a droite que ma position ressemble a peu pres a quelque chose de correct...
Le circuit c'est tres bien, mais quelle lecon d'humilite!
A par ca j'ai vu que BMC racing organise un stage initiation/perfectionnement au Ledenon debut novembre et vu qu'il me reste des vacances a prendre 
J'ai ma voiture lundi, je vais direct lui faire monter un attelage et acheter une remorque pour la moto.
D'ailleurs si quelqu'un en a une a vendre MP

[quinquin]

C'etait une plaisanterie, c'est deja introuvable normalement alors dans une casse...
Bref, c'est marrant quand meme, avant d'aller rouler, je m'etait fait quelques idees qui se sont revelees completement inversees!
Je pensais que je freinais comme une chevre alors que c'est mon point fort (enfin le moins catastrophique  )
Que mes trajectoires etait pas mal a force de trainer sur les departementales viroleuses de mon coin, alors que j'ai d'enormes progres a faire.
Que je tournais tres bien a gauche alors que c'est a droite que ma position ressemble a peu pres a quelque chose de correct...
Le circuit c'est tres bien, mais quelle lecon d'humilite!
A par ca j'ai vu que BMC racing organise un stage initiation/perfectionnement au Ledenon debut novembre et vu qu'il me reste des vacances a prendre 
J'ai ma voiture lundi, je vais direct lui faire monter un attelage et acheter une remorque pour la moto.
D'ailleurs si quelqu'un en a une a vendre MP

la remorque je peux me permettre un petit conseil car j'ai galéré avant de trouver qqchose de correct. Jj'ai achété un porte moto 2 rails avec attelage 1300 kg et grande roue, chassis galva à chaud,rampe chargement,planché,... (150 de croisière sur routes  )  à mill remorques (cf internet)
pour 600 euros et crois moi ça vaut le coup par rapport aux merdes de petites remorques que l'on trouve d'içi de là. j'en ai même laisser passer une à 400 d'occasion .

ciao

[pimouss]

Merci du conseils!

J'ai commence a tourner dans les casses voir ce que je peux trouver en quel etat et a quel prix.
J'ai vu pas mal de trucs interressants dans mes prix (5000 euros la base) des 996, 998, 999, VTR SP1/2, RSV1000 et meme un truc qui m'a fait bloquer, une MV F4 1000
Il n'y a pas a dire, Tamburini a quelque chose en plus!
Pour les etats, c'est soit carenage et quelques bricoles, autrement dit 3x rien, ou alors c'est completement explose, il reste que quelques pieces moteurs ou un amorto ou un bras oscillant a recuperer...
Par contre j'ai pas encore trouver de "petites" c'est a dire 748 ou 749.
Il faudra que je demande conseils aux docteurs es Ducati qui trainent ici

[funkenstein]

t'as trouve des 999 a 5000€ avec juste des petits trucs 

donnes moi l'adresse de tes casses!!!!

[bougri]

c'est clair 

[nykow]

je prends aussi l adresse si ça gêne personne   

[metraman]

déja si tu trouve un moteur d' occase à 4000€ ça sera pas mal

[funkenstein]

arretez bande de chacal c pour moi le neufneuf a 5000 

[nyko]

en même temps on trouve des 999 de 2003 à 7500 roros, alors une bien tapée à 5000€ pourquoi pas ... vu sur ducatannonces aussi un moteur de 999 à 1700€, mais c'est bizarre le gars ne m'a jamais répondu 

[pimouss]

J'en ai trouve une dans une casse en Suisse sur Geneve exactement (un 999 tout blanc a 8500 CHF avec le carenage mort).
Des que j'aurai un moment, je ferai un petit CR plus precis sur mes recherches.
La F4 est de 2004, 12500 km et 8900 CHF avec une moitie de carenage casse.