Sujet: Amorto de direction sur 900SSie

[fast-franky]

La tenue de route de la machine est saine maisla direction est vraiment "légère" voire flottante dans les courbes rapides lorsqu'on conduit en déhanché. Je ne sais pas si ce problème vient des suspattes car ça le fait aussi sur les "billards"; un amorto de direction reglerait-il ce problème? J'en ai vu un pour 200euros...

[Desmodue]

jamais de problème d'un avant volage sur bon revêtement avec mon 900ssie même en courbe rapide et déhanché... et j'ai pas d'amorto de direction

tu gagneras sûrement en rigidité sur du bitume en mauvais état ou sur les raccords, ton avant bougera moins et sera moins volage je pense, mais faut voir si ça alourdi pas ta direction quand tu roules moins vite???

faut voir, je serais peut-être tenté parceque sur les routes un peu pourris on se fait limite peur dès qu'on veut un peu forcer le rythme

[STEFV]

J'en ai vu un pour 200euros...

on peut savoir ou      
j'envisage d'en monter un mais ce serai plus pour me rassurer (je n'ai jamais eu de direction aussi legere) que pour contrer un quelconque defaut de tenue de route (mais il est vrai aussi que je n'ai pas encore enormement roule avec ma Ducat').

[fast-franky]

on peut savoir ou      

Une occase jamais montée... Je ne connais pas le prix du neuf...

[team zs]

sur route je ne pense pas que tu en ai besoin,mais tout dépend comment tu roule
si tu fait un peut de piste la il faut mieux en avoir un

[acid]

remonte la fourche dans les tés (abaisse l'av) tu auras + d'appui sur l'av.

[fast-franky]

remonte la fourche dans les tés (abaisse l'av) tu auras + d'appui sur l'av.

Ok je vais essayer, et tant qu'a faire je vais aussi resserrer un poil l'ergot sur les roulements

[Anonymous]

remonte la fourche dans les tés (abaisse l'av) tu auras + d'appui sur l'av.

Ok je vais essayer, et tant qu'a faire je vais aussi resserrer un poil l'ergot sur les roulements

Attention tout de même :
remonter les fourreaux dans les tubes ajoute du poids sur l'avant MAIS raccourcit la chasse aussi rendant la moto plus vive : Faut donc voir ce qui prend le plus d'importance dans la manip : le transfert de masse ou la réduction de chasse.. Tu vas la vérifier toi même.

Quand à resserrer l'ergot faut pas faut aps faut pas, sauf si t'as du jeu dans la direction mais ne vas pas t'amuser à FIGER ta direction en serrant tes roulements ...
D'un ta moto tombera dans les coins lents et en plus tu vas flinguer roulements et cuvettes ..

Si t'es pas bien sur c'te mob, deux solutions :

1 - tu m'la donnes
2 - tu fais les annonces et t'y fous un amorto réglable

[acid]

c'est plus vif, mais rien de dangereux...sur circuit, sur la route, j'en sais rien!
pour le reserrage de l'ergot, si tu n'as pas de jeux, évites!

[Anonymous]

c'est plus vif, mais rien de dangereux...sur circuit, sur la route, j'en sais rien!
!

Ben vi, plus vif : déjà qu'il se plaint d'une direction qui bougeaotte un peu trop à son goût, c'est peut être pas la peine d'en rajouter non ?

Stef - moi, c'que j'en dis ....

[Desmodue]

Ben vi, plus vif : déjà qu'il se plaint d'une direction qui bougeaotte un peu trop à son goût, c'est peut être pas la peine d'en rajouter non ?

Stef - moi, c'que j'en dis ....

c clair si il touche à ça  la moindre bosse ou raccordement va lui fairer avoir des sueurs froides au monsieur