Sujet: Nouveautés Ducati MILAN 2007

[BABA]

Revenons à cette "nouveauté"? ben non c'est pas du neuf ducati ça! c'est de l'assemblage de truc qui plait déjà chez les autres!
Putain ils auraient pu sortir un truc avec un cadre full trelli jusqu'au bras oscillent, un echapement sous le cul type 999, mettre des bracelets, un reservoir asséré, un optique avant qui fait plastique moche pas cher, une machine qui respire la competition, on champion du monde moto GP ou de la production qui plait à tout le monde?!? Un jour ils vont finir par virer leur systeme desmo pour que ça coute moins cher en entretien et mettre des quatre cylindre en ligne pour avoir plus de puissance....!?!

Je me suis fait la même reflexion... déjà là on est parti pour avoir un nouveau modèle tous les deux ans relayant l'ancien aux oubliettes, un peu comme les jap', et totalement à l'opposé d'une politique encore pas si lointaine.

Et pareil pour la reflexion sur le remplacement du monster... je le voyais un peu comme toi, un changement radical, avec un zest de 999 dans ses lignes... malheureusement, on peut encore rêver

[dim.marichal]

Et pareil pour la reflexion sur le remplacement du monster... je le voyais un peu comme toi, un changement radical, avec un zest de 999 dans ses lignes... malheureusement, on peut encore rêver

ben il est qd meme radical le changement

des zestes ils en ont mis mais au lieu de pecher chez eux il ont fait ca chez les autres...

c bizarre une ducat avec un zeste de speedtriple, un zeste de japoniaiserie, un zeste de MV en cherchant bien on pourrait meme trouver un zeste de germanique...

si ca c'est pas de la mondialisation

[acid]

La Mito 500 sera un fabuleux outil de piste, mais pas de prix indiqué.

c'est quoi cette Mito 500 ? Celle de l'année dernière qui était finalement censée passer en bicylindre 650 ?

[Pierre Col]

c'est quoi cette Mito 500 ? Celle de l'année dernière qui était finalement censée passer en bicylindre 650 ?

Il y en a 2 en fait :

Un 525 2 temps compatible Euro 3, en blanc 
http://www.pierrecol.com/Milan2007/Milan2007-%20136.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2007/Milan2007-%20137.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2007/Milan2007-%20138.jpg

Un 500 mono 4 temps, 60 ch pour 133 kg, en rouge :
http://www.pierrecol.com/Milan2007/Milan2007-%20140.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2007/Milan2007-%20141.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2007/Milan2007-%20142.jpg

[rvuong]

Beurk la 696. Je garde mon 620 pour encore longtemps.

PS : pour un avis "extérieur", un pote en ZX9R la trouve également laide. C'est donc pas forcément juste un sentiment de vieux grincheux ducatiste.

PPS : La Mito 500, miam!

[Prowler]

Un jour ils vont finir par virer leur systeme desmo pour que ça coute moins cher en entretien et mettre des quatre cylindre en ligne pour avoir plus de puissance....!?!

Je ne sais pas si vous vous rapellez, mais il y'avait eut il y'a quelques mois (années ?) un sondage sur le site officiel demandant aux particpants ce qui faiasit pour eux partie de l'image de Ducati et de son bagage technique (desmo, treillis, refroidissement par air,...).
Visiblement, le cadre treillis n'a été qu'à moitié soliccité comme étant une marque de fabrique Ducati   ... de là à dire que d'autres aspects se perdent dans les années à venir !

[ducatmel]

wahou c'te mito.....
au moins ca dechire ce truc , et ca doit etre d'un violent le 2 temp !!!!
d'ailleur le moteur 525 est un v2 de type rotax a la base??
et tu kick pour demarer?? parce qu'un demareur electrique la dessus...... (je parle du mono la)

[ducatmel]

par contre je viens d'haluciner en re regardant les fotos.... monodisque a fication axial...ok c'est pas lourd mais quand meme....

[acid]

le 525 c'est une 125

http://www.cagiva.it/_vti_g6_ver.aspx?IdVer=96&rpstry=178_

quand au 500, ils était déja là en 2006, mais il n'est jamais sorti en vrai et ils avaient finallement annoncé vouloir mettre un bi dedans...
Un mono de 500 cm3 et 60 cv apte à une utilisation routière quotidienne n'existe pas encore, je crois...(les seuls c'est des modèles enduro mais à l'entretien "racing")

as tu plus de précision, Pierre ?

[FREDO]

 Merci pour ces superbes photos Pierre 

Mama mia cette Mito  ça donne grave envie ... Pas de prix alors ?

[ssde92]

De toutes façons si tu freine t'es un lache

[giga]

C'est marrant ces critiques sur le nouveau Mostro.
Pour ma part je le trouve plutot rajeuni et bien dans l'esprit de cette moto. Elle garde le côté rablé de la 1ere version tout en etant + moderne. Après c'est vrai que le concept a été tellement copié par les autres qu'il est difficile de créer la même révolution que pour le premier modèle. Bref je la trouve jolie et si je voulais acheter un Mostro, maintenant c'est cette version que j'attendrais en concession.

En revanche pour la 1098R, qui m'interesse(ait) davantage, je suis assez déçu. Mais bon, reste à voir le prix aussi, vu qu'ils doivent en vendre finalement beaucoup cela explique surement les choix (notamment pas de fourche de D16 comme pas mal de personnes parlaient). C'est vrai que la 1098S est déjà si bien équipée... Peut être que l'écart ne sera pas énorme avec la version S.


SeeYA
GIGA

[Fift]

Je suis assez mitigé sur ce nouveau monster.

D'un côté, je me dis qu'un jour ou l'autre, il fallait bien que Ducati propose un vrai nouveau modèle et de ce point de vue-là, c'est fait : le phare façon Brutale, les pots façon Speed ou ... MT-03 (même si ce n'est pas mon truc) modernisent la ligne en gardant à peu près l'esprit, de même que le réservoir.
D'un autre côté, je trouve désolant que le cadre treillis s'arrête à la moitité de la moto, pour être prolongé par des platines en alu moulé qui ressemblent vraiment trop aux cadres japonais. Et ça, ça casse tout.

Cependant : j'ai lu plusieurs commentaires indiquant que Ducati a arrêté de prendre des risques stylistiques (cf la 1098 avec ses feux de CBR 1000 2006), qu'ils risquent d'y perdre leur spécificité, etc, etc. Je suis tout-à-fait d'accord avec ça, mais quand Ducati a pris des risques (999, SSie, MTS, ...) tout le monde a crié au scandale, "ils auraient mieux fait de faire comme avant", etc, etc. La leçon a été bien comprise et désormais Ducati fait dans le consensuel  .
Faut savoir ce que vous voulez !!

Perso, je trouve qu'avec le Monster, ils étaient obligé de prendre un risque énorme pour le renouveler et ils s'en tirent à peu près correctement pour arriver à booster les ventes qui stagnent.
Ce qui signifie que même si personne ne le trouve magnifique, ce Monster trouvera preneur parce qu'il est "dans la moyenne".


PS : de toutes manières, la SSie sera notre dernière ducat' puisqu'il n'y a plus de modèle équivalent dans la gamme.

[hugo44]

en effet j'ai été choqué quand je l'ai vu mais à force de le voir je trouve que la base de départ pour une tite prépa est pas mal, le tout est de savoir à combien il va sortir en tarif  .

Le seul hic c'est comme le disait acid je crois c'est le couple et la puissance plus haut perché !!!!!!! déjà avec le 695 il faut rouler au dessus de 5000 trs et encore avec le psb 14.

A essayer l'année prochaine 

[bigou]

Cependant : j'ai lu plusieurs commentaires indiquant que Ducati a arrêté de prendre des risques stylistiques (cf la 1098 avec ses feux de CBR 1000 2006), qu'ils risquent d'y perdre leur spécificité, etc, etc. Je suis tout-à-fait d'accord avec ça, mais quand Ducati a pris des risques (999, SSie, MTS, ...) tout le monde a crié au scandale, "ils auraient mieux fait de faire comme avant", etc, etc. La leçon a été bien comprise et désormais Ducati fait dans le consensuel  .
Faut savoir ce que vous voulez !!

+1

sinon pas de news du v4 aprilia a milan ?

[tompal]

Pierre, Tu as les prix officiels pour la France des 848 et 1098R?

Merci pour tes infos 

848 : 14 000 €, disponibilité de suite
1098R : 35 000€, disponibilité fin 2007
696 : tarif ?, disponibilité avril 2008

[BABA]

Et pareil pour la reflexion sur le remplacement du monster... je le voyais un peu comme toi, un changement radical, avec un zest de 999 dans ses lignes... malheureusement, on peut encore rêver

ben il est qd meme radical le changement

des zestes ils en ont mis mais au lieu de pecher chez eux il ont fait ca chez les autres...

c bizarre une ducat avec un zeste de speedtriple, un zeste de japoniaiserie, un zeste de MV en cherchant bien on pourrait meme trouver un zeste de germanique...

si ca c'est pas de la mondialisation

Oui, mais par changement radical, je pensais à un travail radical par les designers... qu'ils fassent leur boulot quoi.
Pour ce qui est de ce que tu évoques comme une "mondialisation" justement ils peuvent se la garder, parceque c'est pas un travail de designers qu'ils ont fait mais du photoshop
Bref... tout çà pour dire, laissez Terblanche faire son boulot seul (enfin avec l'équipe de l'époque 999). Lui au moins est compétent. On peut ne pas aimer le résultat, mais au moins il faut admettre qu'il fait son boulot correctement.
Il n'y a qu'à regarder le travail sur les supermono, SSie, mhe, 999, multistrada. aucune ne ressemblaient à une autre moto du marché (bien qu'en regardant de plus prêt, on voit un peu le style supermono dans la SSie), comme les 888, les 916 de Tamburini, ou le mostro de Galuzzi, c'est LA marque de fabrique de ducati, pour moi, avec le treillis, le desmo, et le L2 (je ne rejette pas la D16 non plus). Les Sport Classics, sont également à part... et maintenant les autres constructeurs, s'y mettent. Preuve que ducati a toujours (ou presque) été précurseur.
Pour le 696, y a vraiment rien de recherché, c'est tout du pompé à droite à gauche, et on garde un semblant de réservoir de monster. Ce dernier était une oeuvre d'art à lui tout seul (ok, c'est peut être exagéré, mais pas loin), là t'as juste les lignes, le reste c'est du plastoc noir mat apprent, et des pauvres panneaux ammovibles avec fixations visibles!!!
On a l'impression qu'ils ont voulu mixés le cadre du mostro avec celui d'une D16, mais pour moi... c'est râté.

Tout çà pour dire, qu'après la 1098 (qui n'est pour moi qu'un mix de F4 et 916 - j'aime ces deux motos, mais l'une à côté de l'autre, pas mélangées-, avec certains aspects jap), l'hypermot' (mais bon là c'est aussi parce que j'aime pas les supermotards), voilà que je suis déçut par le nouveau "style" ducati.
Bon en attendant, je m'en fou, personne m'oblige à les acheter (je ne vais pas me faire prier d'ailleurs). J'ai envie de me faire une tite collection de ducat', donc j'ai du choix pour mes futures achats... je ne suis pas prêt d'acheter une ducati neuve moi

[Lizou]

On peut ne pas aimer le résultat, mais au moins il faut admettre qu'il fait son boulot correctement.

Il a son style, il ne fait pas de la récup'.

[ssde92]

En plus ils ne peuvent pas nous refaire une 750 ss a carters ronds tous siècles
  une 916 tous les 10 ans et un monster tous les 15 ans  ,
et puis fiable en plus avec des pièces détachées disponible sous 8 jours .
ne fantasmez pas Mr Seurat ne reviendra pas

[arnaud]

euh une 'tite question! le mito vous le trouvez jolie????? parce que de devant ......coment dire........... c'est trés (mais alors vraiment ...) moche

[Marmotte]

euh une 'tite question! le mito vous le trouvez jolie????? parce que de devant ......coment dire........... c'est trés (mais alors vraiment ...) moche

idem

[BABA]

On peut ne pas aimer le résultat, mais au moins il faut admettre qu'il fait son boulot correctement.

Il a son style, il ne fait pas de la récup'.

'zactement, j'aime bien d'ailleurs son style, pour ceux qui n'aurait pas compris (donc je ne chie pas sur la 999, j'adore, mais bel et bien sur le "new" monster)

[juju]

euh une 'tite question! le mito vous le trouvez jolie????? parce que de devant ......coment dire........... c'est trés (mais alors vraiment ...) moche

idem

ah les cons, même le 500 a une sale gueule (je crois que c'est une référence à une machine d'usine )

Pierre, tu sais s'il s'agit d'un Husky?

[eXpreSSo rAcER]

'tain c'est une horreur ce mostro, je vais continuer ma collec de moteur de 620 pour qu'il me dure toute la vie 

PUTAIN, C'EST QUOI CETTE MERDE    !!!

Moi qui attendait sagement dans mon coin, sans rien dire, en attendant l'evolution de ce que l'on a appelé le 911 de la moto, une ligne intemporelle; patati patatarte....!

Au chiotte  !!!!

[sneuk]

Entièrement d'accord avec BABA , très bonne analyse !

c'est uyn stagiaire photoshop qui a d"ssiné ce nouveau roadster ( je ne peux pas dire monster )

[fred]

Ben plus je la regarde (la Monster) moins elle me dérange, j'y prend même goût. Je pense que c'est une exellente base pour s'éclater en modifs, virer la bavette ar chg les pots, chg les reposes pieds etc.
Elle a garder son côté taureau avec son réservoir et son avant plongeant. Bref on va vite s'y habituer.
Et je suis certain que dans peu de temps on en verra des bien méchante.

[juju]

T'as raison Fred, ça va faire comme les précédents modèles, on va s'habituer.
Mais le phare reste moche.

[fred]

Tout à fait d'accord ce côté"double étage" n'est pas une réussite, et puis il est trop plat.

En fait si on la regarde bien, elle me fait pensé au dessin de FANE (Joe bar) dans le story (supplément du coffret joe bar 1 à 4) ou les indiens essaient de capturer la monster.

[ssde92]

C'est vrai que si on change les pots,le phare ,la bavette et même le cadre
on peut en faire quelque chose!!! un monster.

[Psycho]

Ben pour l'instant,plus je la regarde et plus je la trouve moche....

A voir en vrai....Mais pour le moment c'est