Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

non il est un peu plus bas, il faut meme rallonger la durite.

je ferais une photo lors du prochain démontage (si t'es pas trop pressé)   

merci pour la photo 
j'ai pas encore les convoyeurs.

[Thomas61]

http://www.bursievolution.com/catalog/product/gallery/id/1638/image/2646/
 

[tertulia]

Merci ça m'évitera pas de démonter mais c'est plus rapide 

[coyoteproject]

merci Thomas. 

j'imagine que le fait qu'il soit placé en dessous du niveau du radiateur par rapport à l'origine ne gène pas.
Il me plait bien celui là 

bon alors des convoyeurs maintenant 
carbone, pas carbone....

ça passe avec les caches convoyeurs qu'il y a de fixé sur les carénages ? ( j'suis chiant avec mes questions    )

[Sainam]

Steph, les convoyeurs ne passent pas on en avait parlé et tant qu'à faire prends des carbones...
J'ai les même c'est du costaud!
http://www.forza-moto.com/p/83+ducati-convoyeur-dair-carbone-749-and-999

Avec un peu de chance t'en trouvera d'occasion....

[coyoteproject]

merci pour le lien 

[tertulia]

moi je les ai pris là
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370575241550&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:FR:1123

[Little monster]

Et ils sont à percer! 

[tertulia]

oui, enfin rien de bien sorcier non plus 

[coyoteproject]

Petit tour sur route avant roulage après l'hivernage, à raison d'ailleurs, elle perdait du liquide de refroidissement.

Ben laissez moi vous dire que le volant moteur allégé, c'est flagrant!!!! Pfiou 
Comment elle accélère ! Une balle 
À conseiller.
Pis pas de différence notable niveau frein moteur 

[fred]

Salut coyote,
Ce ne serait pas déconseillé les volants moteur allégés...casse moteur entre autre?

[coyoteproject]

Heuu non je crois pas. Pas entendu ça.

[furax08]

Ça m'a toujours traversé l'esprit de mettre un volant moteur allégé. J'y passerai bien un jour je pense.
La moto n'a pas plus tendance à vouloir ce cabrer?

[coyoteproject]

alors, j'avais des pneus neufs donc j'ai pas trop ouvert sur les 2 premiers rapport et il commençait à pleuvoir un peu, mais en 3 et 4 déjà j'ai bien vu la différence. ça ne lève pas quand même mais il y a un avant/après.
petit reglage à faire je pense, pas grand chose, elle a calé 2 fois au point mort au feux rouge, du au manque d'inertie.
faut dire que je suis passé de 2250g à 670g.

Question:
quelqu'un ( qui a changé son araignée pour une racing par exemple ) aurait ce bout de caoutchouc s'il vous plait ?? il me manque le gauche. ( ça n'apparait pas dans le Part List, bizarre. )
Je pense trouver ça ici en occase.

[stefccc]

and the winner is... the coyote
Il me semblait bien que le sujet avait été abordé, Fred a plus de mémoire que moi, normal il avait fait la recherche

Bon...
deux questions....
Vous aimez quoi comme Bière  ?
Quelles sont vos dates de roulage ?

J'étais persuadé que les S et Biposto 2005 est strictement identique en tout point.....

[gilaub]

Question:
quelqu'un ( qui a changé son araignée pour une racing par exemple ) aurait ce bout de caoutchouc s'il vous plait ?? il me manque le gauche. ( ça n'apparait pas dans le Part List, bizarre. )
Je pense trouver ça ici en occase.

j'ai ça qq part, faut que je le trouve et je te l'envoie

[fred]

Heuu non je crois pas. Pas entendu ça.

Y a post la dessus, sur le site

[coyoteproject]

ben ça serait con j'ai déjà cassé un moteur à cause des coussinets 

Gilaub 

[fred]

J'ai trouvé ça: Dixit Fred Protat

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19064.msg429100#msg429100

[coyoteproject]

Ok je prends note. 

Par contre, je pense qu'un volant allégé donne plus de frein moteur, alors qu'il se dit le contraire.
La masse du volant, quand tu coupe les gaz, entraîne le moteur et l'empêche de ralentir trop vite. Donc plus il est lourd, moins tu as de frein moteur. Et inversement.
Donc un volant allégé doit  donner davantage de frein moteur.

Accélérations plus franches et freinage plus franc. Ça va de paire.

Bon moi j'ai pas vu trop de différence, à voir sur piste sur des gros freinages.

[furax08]

Apparemment pas de soucis pour le moteur, c'est plus les volants moteur en alu ou ergal qui vieillise mal.
Comme beaucoup le disent et comme coyote la fait, il vaut mieux alléger celui d'origine.
Par contre coyote, tu l'as sacrément allégé le tien.

[FILIPO07]

Il a dit ça il y a qques années mais sur le 1198 qu'il prépare pour l'européan, y a un VMA. Pour moi, ma religion est faite, moins d'inertie et moins de fatigue, ça devrait être obligatoire pour la piste Le mien fait 340g et la moto reste une Ducati sans aucun doute possible. La puissance en ligne droite et la vivacité en courbe 

[coyoteproject]

En fait une fois allegé, il faisait 1650g.
Et au moment de le poser, clé a la main, un gars me dit "tiens si tu veux j'en ai un de 670g"
J'ai dit ok 
Il est en ergal justement. C'est pour ca que j'ai une vrai différence d'accélération.

Bon en cas j'ouvrirais de temps en temps pour vérifier  :

Filip: 340g 
Elle tiens le ralenti ??

[FILIPO07]

C'est peut-être 430g, le gars qui m'a vendu le poteur m'a dit que c'est un micro VM. Oui elle tiens le ralenti sans probleme.

[vx1]

Je pence alleger mon volant pour ma 749 des site pour acheter sa ou quelqu' un qui peux faire sa dans le coin ? 

[FILIPO07]

Tu trouves un boite de meca générale, y en a partout.

[furax08]

N'y a t'il pas de risque que la personne ne respecte pas les règles de l'usinage d'un VM?

[FILIPO07]

Ecoute, je m'y connais pas assez. Demande à Spid, il a usiné le VM de Wil.

[coyoteproject]

Furax, suffit de lui dire ce que tu veux enlever. Avec un tourneur il y a 600g à gagner environ.
Il connaissent leur métier.

[furax08]

J'étudierai la chose à la prochaine vidange.
600gr en moins ce n'est pas énorme à côté de ceux en ergal.
Il y a les kit poulie et tendeur, ça joue aussi?