Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[furax08]

Oui moi.
Mais je m'en fou mes carénages sont dégueux 
Faut mettre de l'isolant thermique pour essayer de résoudre le problème.

[SHaDoW]

Merci pour vos réponse. pour la limaille, ca recouvrait le haut du bouchon aimanté. pour la couleur, je dirais grisatre et marron mais le marron venait de l'huile



sinon apres une vidange et un changement de batterie (pas pu changer les bougies) la bécanne fait toujours des siennes.

Bon vu la tete des bougie c'est clair c'est beaucoup trop riche (encore heureux que j'ai mis des filtres perf après le réglage, sinon ca devait être affreux).

Donc demain modification du CO via ducatidiag. Pour ceux qui ont le système, vous avez quoi comme valeur de trimmer. Je suis à +11

J'ai également remarqué que mon TPS n'était pas bon avec 2° au lieu de 2,3° starter et gaz au repos.
J'ai fait un reset.

J'espère que demain ca ira mieux avec cette saleté de CO qui l'empêche de démarrer et qui m'oblige a toujours garder un filet de starter pour pas caller au ralenti.

[furax08]

Je ne suis pas un expert, mais comme lu sur un autre topic, c'est sûrement normale ta limaille mais atend confirmation.
Pour le réglage CO le mieux c'est de faire ça avec un analyseur de gaz, vas dans un centre de contrôle technique au pire, généralement ils te laisse faire ça gratuitement.
 

[SHaDoW]

Oui je vais regarder pour le centre technique, je crois qu' il y a un motard à Troyes qui en a un.
 vais déjà essayer de jouer avec le trimmer pour appauvrir à bas régime. Je test ce soir, je vous tiens au jus

[furax08]

En attendant tu peux faire un réglage à la louche en regardant la couleur de tes bougies.

[jpl250rs]

à l'oreille c'est plus précis qu'avec une louche
En touchant le trimmer pour avoir le ralenti au max ,normalement t'es vers 4.5 ~ 5 % de co

[SHaDoW]

Bon j ai essayé de jouer avec le trimmer et rien de flagrant. Je suis descendu à -35 sans entendre de réel changement.
Dans le doute je suis passé à 0.

Je vais tester demain si ça joue. Le premier démarrage se passe pas trop mal mais des qu elle a tournée un peu c est une galère à démarrer.

EDIT : question bête mais est ce qu un garage non ducati peut me régler l injection sans la mallette, avec un dépressions pour équilibrer les cylindre et un réglage de CO ?

[Alex38]

Est ce que vous la reconnaissez ? 

[tertulia]

au cas ou certains arrivent pas lire
http://www.giordanoloi.com/

il y a pas que des belles choses 

[Alex38]

En effet il n'y a pas que des belles chose, mais celle là est parue dans le dernier Desmo, en rouge et avec optiques, elle tue !

[tertulia]

tu parles de celle la



les gouts et les couleurs 

[Alex38]

Heu oui mais c'est vrai que là elle rend moins bien, elle fait très jap', sur le desmo mag elle rend bien.

[coyoteproject]

Alex c'est une neuf la haut ?? mais avec des carénages de .... heu.. de quoi ?
la ligne est pas mal, enfin, le collecteur car je préfère le silencieux "2 en 1" 

[Alex38]

Oui c'est bien une neuf, carénée par Giordano Loi, elle s'appelle Mako en référence à un requin dont elle reprend les lignes.
Vue de côté elle a des airs de Panigale.
Dans Desmo ils disent que le gars va peut être se lancer dans une petite prod.

[coyoteproject]

je trouve qu'elle est japonisée. Dommage.

[strobel]

c'est quoi que t'appelles "japonisée", Coyotte ? par rapport à quoi ? peux-tu développer, stp ? 

[coyoteproject]

Ben sans le cadre treilli on la confond avec une Jap je trouve. Elle n'a plus les lignes italiennes. Tête de fourche, flancs de carénages, même le réservoir.

[strobel]

tu as besoin de lunettes mon ami ...      il est bien là le cadre treillis et sur le Desmo elle est rouge mais presque comme celle-là ...
je dirais qu'elle ressemble un peu à une Panigale ... nan ?
je pense qu'en "vrai", elle doit pas être moche du tout cette brêle ... 
en tout cas, si on me la donnait, je la foutrais pas à la feraille 

[furax08]

Je trouve ça moche, on dirait une panigale mais alors de très loin.
Moi aussi je trouve que les courbes font Jap à mort, genre R6 qui essaie de ressembler à une panigale mais qui ne ressemble à rien en fait 
Après les goûts et les couleurs.
Pour moi la 99 est la plus belle en version piste sans les déflecteurs sur les flancs.

J'ai d'ailleurs une petite idée qui me trote dans la tête quand je remettrai la mienne en version route avec un lissage de la tête de fourche pour cacher les optiques.

[coyoteproject]

Strobel j'aurais du mettre : Sans le cadre treilli on la confondrait......
d'accord avec Furax. D'ailleurs le truc que je n'aime pas trop sur la Panigale, c'est le reservoir qui a perdu les lignes bien italiennes des MV agusta, 999, 10-1198, etc.....

Furax si tu caches les optiques, tu éclaires comment ??

[strobel]

 

[furax08]

En fait j'aimerai bien essayer de mettre un plexi devant les optiques.
Il serait au préalable thermoformé pour bien garder la ligne du la tête de fourche de piste.
En suite une fois monté sur les trous, le plexi serait recouvert d'un sticker de la couleur de la peinture avec plein de petits trous comme on peut voir sur les bus ou les voitures de fonction.
Ça fera kéké tuning mais je m'en tape, c'est juste histoire de faire rouler la pistarde en gardant la ligne racing.

[biduel]

Salut a tous
Quand vous changez le bras pour mettre un phase 2, je sais qu il faut changer une partie de la ligne d échappement,
mais quid de l étrier, de l axe de roue et autres?

[SHaDoW]

Y a que la durite de frein et le léche roue qui different.

A propos de BO à quoi servent les 2 vis sans tete sur l arrière du trou pour l axe de roue ?

[biduel]

Sur quelle version? La durite, elle est differente en quoi stp?

[SHaDoW]

La durite du frein arrière à un cheminement différent sur les 2 BO, il faut donc changer juste la durite mais tu garde le reste du système de freinage arrière.

[biduel]

Ok. Je suis aller voir sur mon BO je n ai pas vu les vis dont tu parles.

[SHaDoW]

Sur le BO de phase 2 tu as le trou oblong pour passer l'axe de roue. coté moteur du as les vis de tendeurs de chaines et juste à l'opposé y a 2 vis sans tete, je comprends pas à quoi ca sert ou alors il me manque des pièces 

Sinon j'ai fais un réglage de mon injection "à l'oreille". J'ai réduit la richesse via les vis de by pass et j'ai réduit le trimmer à -15 (régime de ralenti qui semble le plus stable avant d'appauvrir encore).

J'ai fais 200 borne aujourd'hui et je tourne en tre 8 et 9 litres au sein selon le rythme. La moto de cale plus sur le ralenti et démarre beaucoup mieux. Par contre quand je coupe les gaz j'ai des explosions dans le pot. Je sais que j'ai des fuite sur ma ligne (joint à changer et fissure sur le pot à faire ressouder). Vous pensez que les fuites seul explique les explosions (arrivé d'air "frais") ?

[coyoteproject]

sur la mienne depuis que j'ai changé le silencieux, ça pète fort à la deceleration

[SHaDoW]

le mecano chez Ducati m avait dit que ca vient de l'air frais qui rentre dans l'échappement par les fuites, ca me rassure que ca pete fort chez les autres aussi