Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

RHOOO les gars y a pas de quoi se faire chier avec la methode de l'écrou (  ) pour les inserts hein !
En reflechissant, peut-être pour les inserts alu, mais les inox comme j'avais là, une pince c'est juste magique 

et hop

et voilà


à noter le beau support de plaque, découpage de l'original en fait car lui aussi était fixé sous le termi. Plus maintenant. 

ceci pour aller un peu sur la route en dehors de la saison et des sorties piste...

GAAAAZ ! Vive la pince à insert 

[SHaDoW]

Ouai mais la est pas du jeu si tu repare une decat avec des outils adaptées

[coyoteproject]

pour 34 euros la pince, faut pas s'en passer !


maintenant je cherche où je pourrais en mettre   
Vais y coller des inserts partout 

[Al flimstar]

maintenant je cherche où je pourrais en mettre   

t'es branché piercing?   

[coyoteproject]

non moi j'ai arreté, mais la moto va p'tet aimer 

[ludosbk999]

Bonjour ,est ce que quelqu'un a déja eu le code érreur efi 38.0

[strobel]

Dis donc Coyotte, ton éclairage de plaque ... t'es sur que ça éclaire la plaque ? 
Et si tu veux mon avis, ton support va pas tarder de dégager ... et te pêter le feu 
Vu comment que ça branle la-dessous, ça devrait pas tiendre longtemps ... nan ? 

[coyoteproject]

j'étais partis pour mettre 4 vis, les quatres de la plaque alu pare-chaleur en fait, et je me rends compte que 2 c'est très bien.

Enfin, il me semble, c'est pas très lourd quand même.
Pis la plaque est quasiment au même endroit que sous le termi, c'est le feu qui l'éclaire.

tu penses que le pot pourrait se fissurer lui aussi avec 2 vis ? C'est une cartouche en titane aussi.

[Glotton]

ptit bout de plastoque "Ducati" racheté à 23€, scratché et collé à la néoprène.... putain si je le reperds celui-là 

[coyoteproject]

me rappelle pas si je t'avais mis comment j'ai fixé le mien

néoprène, plus ou moins confiance vu les vibrations....

Avec une petite vis, aucun risque  ( quoi que avec nos motos on sait jamais, j'ai perdu un paquet de vis déjà  )

[Glotton]

ah ouais.... merci coyotte...j'vais en mettre aussi alors

[gilaub]

Sur mon proto 749s, je viens de changer les 1/2 guidons pour des racings, rien de bien extraordinaire, bref, il a fallu que je retire le Té supérieur.
Au remontage l'axe de la colonne n'est plus centré et je n'arrive pas à remettre le té!!
J'ai levé l'avant de la moto au treuil pour le délester, y'a rien à faire, je comprends pas là??????

[coyoteproject]

et en deserrant le té inférieur peut-être ?
bizarre en effet 

[SHaDoW]

Sinon as tu essaye de modifier l angle de chasse avant de remonter le te
Si le cadre des 749s est comme celui des 9 ?

[gilaub]

L'angle est bien réglable comme sur le 9, mais j'ai rien touché et pas plus envie que ça d'y toucher d'ailleurs
J'ai démonté le Té, c'est vrai que pour le sortir, j'en ai chié, maintenant que j'y repense, c'est vrai que j'ai eu l'impression que l’ensemble "lâchait" quand j'ai sorti le Té. Va falloir que je démonte quoi pour voir ce qui cloche, pfffff, ces ducat........

[SHaDoW]

Sur le monster je sais que je devais faire levier pour remettre tout bien droit essaye de modifier la chasse sur la colonne de direction ca appuiera sans doute moins sur les pieces

Si tu peux pendre la moto par le cadre ca soulagera aussi la roue avant qui appuiera moins sur la fourche

Si tu es pas loin de troyes je peux aussi passer samedi avec des potes ducatiste

[gilaub]

C'est sympa, mais je suis sur bordeaux
Je l'ai déjà soulagé, c'est mieux, mais ça rentre toujours pas. Ce qui est bizarre, je l'ai déjà démonté et je n'avais pas eu ce pb.

[ludosbk999]

Bonsoir une petite question,j'ai branché un chargeur de batterie qui fait aussi chargeur permanent (c un truc vraiment pas chère) mais je l' ai branché 4h a la batterie de la moto avec des pinces y a pas de prise rapide avec ce chargeur,la moto a démaré nickel,la tension au compteur affiché est de 14,4 au ralenti et quasi identique au roulage .
Et deuxiéme question je veut acheté un optimate mais le quel est le mieux pour mon 999 vu que batterie gel yuasa YT12B-BS (sur ma moto deja une prise rapide genre batterie de voiture radiocommandé en plastique blanc 2 broche)
Et troisième question est ce que quelqu'un a autant que mes 14,4 au ralenti ou moins ou peut etre plus,si oui régulateur HS ou tout a fait normal
Merci a tous ceux qui pourront m'apporté de l'aide .

[Glotton]

Bonsoir une petite question,j'ai branché un chargeur de batterie qui fait aussi chargeur permanent (c un truc vraiment pas chère) mais je l' ai branché 4h a la batterie de la moto avec des pinces y a pas de prise rapide avec ce chargeur,la moto a démaré nickel,la tension au compteur affiché est de 14,4 au ralenti et quasi identique au roulage .
Et deuxiéme question...

où est déjà la première ... ?

[SHaDoW]

J avais 14,4 avec mon regul HS. Su tu la laisse chauffer a l arret est. E que le v at monte jusqu a afficher un message d erreur ?

[ludosbk999]

je l'ai laissé monter a 90° mais elle a rien affiché,a part quand j'appui sur le bouton gauche en même temps que le contact ou elle affiche EFI 38.0 alors ???????????????????
Au pire je vais acheté un régulateur ou alors craqué une allumette 

[biduel]

Salut Messieurs.

Je voudrais savoir si certains d entre vous ont réussi a effacer la clé de service avec le soft de JPL.
J arrives a communiquer avec l écu, a effacer les défauts, par contre, je n arrives pas a enlever
cette maudite clé.

J ai lu le manouel d atelier et ils disent qu une fois appuyer sur le bouton reset du DDS, il faut éteindre et attendre au
minimum 30s. J ai fait ce soir et même après 2 minutes la clé est toujours là.

Donc si quelqu'un y est arrivé, peux t il décrire sa manip svp.

[jpl250rs]

cliques 2 ou 3 fois si ton ecu est dur de la feuille
ajoutes un débranchement de la batterie après la pause de 30s

[coyoteproject]

me suis amusé à faire du polissage de métaux aujourd'hui 

vous fais partager ça. Je le met ici, vais pas ouvrir un tread pour ça.

et pi au lieu de mettre plein de photos, j'en ai crée une longue qui prendra toujours moins de place que de les mettre à la suite. 

faut mettre ses lunettes de soleil, ça brille 

[lapaing]

dis moi, t'as du (t) astiquer un moment avant d'arriver a ca!

[gilaub]

T'en as oublié un bout

 

t'as fais ça avec quoi

[gilaub]

Au faite, pour mon té sup, j'ai tout démonté, roue, colonne de direction, donc té inf avec les billes, j'ai tout remonté et pareil
Pour enquiller mon té sup, y'a fallu que je braque à fond, genre que je "torde" le tube de fourche et c'est rentré
J'ai du foutre un pète à ma fourche à force de me casser la gueule, va falloir que je redémonte tout pour vérifier ces tubes à moins qu'il y ait une technique sans démonter mais là je vois pas

[coyoteproject]

tes tubes seraient tordus ?

si tu les fais tourner dans le té inférieur, tu vas bien voir si le haut fait un cercle ou ne bouge pas.  ( [Edit] remarque, pas sur, ça doit être faible )

( c'est fait à la machine le polissage, à la main j'en aurais eu pour 2 jours  )

[bmal]

résultat impressionnant , bravo 

[coyoteproject]

merci 

polisseuse pneumatique et disques grain 320 pour enlever les traces profondes. Rayures, marques d'étau?
Puis 500, 800 et 1000. Finition à la crème à polir et disque peau de mouton
yessssss