Sujet: quels pneus pour quel monster ?

[Neveraducati]

Je ne connais pas ces pneus donc rien pu dire...

[wheeliboy]

en effet moi aussi ça m'a surpris la première fois ( comme toutes les premieres fois!  )

mais c'est celles qu'il faut sur ce type de pneu sport touring dernière génération
j'en suis à mon 6 eme train de roadsmart en bientot 2 ans ( sur le M600, M900, ktm990smt) et c'est des pressions parfaites 

J'ai trouvé des préco de 2.2 avant et 2.4 arrière sur le site Dunlop!?
Alors qu'est ce qu'il vaut mieux en fait?

[zxrzxr]

ca dépend aussi si tu fais 60 ou 130 kg 

[wheeliboy]

70...

[zxrzxr]

2.4 à l'arrière me parait bon !

[OpOw]

en effet moi aussi ça m'a surpris la première fois ( comme toutes les premieres fois!  )

mais c'est celles qu'il faut sur ce type de pneu sport touring dernière génération
j'en suis à mon 6 eme train de roadsmart en bientot 2 ans ( sur le M600, M900, ktm990smt) et c'est des pressions parfaites 

J'ai trouvé des préco de 2.2 avant et 2.4 arrière sur le site Dunlop!?
Alors qu'est ce qu'il vaut mieux en fait?

C'est ce que je mets sur mes pirelli aussi

[FlorianS4R]

Eh Bip², c'est quoi que tu m'as conseillé comme gomme pour l'arrière, actuellement j'ai un michelinous Pilot Road 2 (CT je crois). D'ailleurs c'est quoi la différence entre un Pilot Road 2 et un 2CT, c'est la même sculture?

Merci

[xav1000Sie]

http://www.moto-zoom.com/essai/essai-des-michelin-pilot-power-2-ct-79/


http://moto.caradisiac.com/Pilot-Power-2CT-Le-pneumatique-Bi-Gomme

http://www.moto-station.com/article2473-essai-pneu-moto-michelin-pilot-road-2.html


Donc si j'ai bien compris, le Pilot Road 2 est le nom commercial et 2 CT c'est la combinaison de 2 gommes

[atokadonf]

Je crois qu'il ne faut pas confondre les pilot road et les pilot power ...

[xav1000Sie]

Le Pilot Power c'est le "père" du Pilot Road

La formule 2 CT est apparue avec le Pilot Power

[bipbip]

Flo: je t'es conseillé des ROADSMART 

en effet moi aussi ça m'a surpris la première fois ( comme toutes les premieres fois!  )

mais c'est celles qu'il faut sur ce type de pneu sport touring dernière génération
j'en suis à mon 6 eme train de roadsmart en bientot 2 ans ( sur le M600, M900, ktm990smt) et c'est des pressions parfaites 

J'ai trouvé des préco de 2.2 avant et 2.4 arrière sur le site Dunlop!?
Alors qu'est ce qu'il vaut mieux en fait?

j'ai pas trouver ça 
http://www.dunlopmotorcycle.com/fitmentguide.asp

j'ai 36 PSI à l'avant soit 2.5 bar
et
42 PSI à l'ar.  soit 2.9 bar

depuis le temps que j'en use je confirme ces pressions
tu verras c'est parfait 

[atokadonf]

X@v: merci pour l'info 
Moi qui pensais que je n'avais qu'une génération de retard ... 

Donc on a dans l'ordre chronologique:
Pilot power
pilot power 2ct
pilot road
pilot road 2
pilot power pure


?

[bertilou]

A la différence que le placement est différent entre ces pneus: le power et le pure sont typés sport ou hypersport, et le road est comme son nom l'indique un pneu gt sportif 

Tu mets un road 2 sur circuit il sort de son utilisation et donc de sa température de fonctionnement, les performances se dégradent et il commencera à glisser.
Tu utilises un power pour le quotidien il te fera un beau plat rapidement (fonction des régions et du relief)

[xl77]

X@v: merci pour l'info 
Moi qui pensais que je n'avais qu'une génération de retard ... 

Donc on a dans l'ordre chronologique:
Pilot power
pilot power 2ct
pilot road
pilot road 2
pilot power pure

Je ne cherche pas à vous embrouiller, mais,  il y a aussi le pilot road 3 maintenant   

      


?

[atokadonf]

Merci Bertilou 

[xav1000Sie]

A la différence que le placement est différent entre ces pneus: le power et le pure sont typés sport ou hypersport, et le road est comme son nom l'indique un pneu gt sportif 

Tu mets un road 2 sur circuit il sort de son utilisation et donc de sa température de fonctionnement, les performances se dégradent et il commencera à glisser.
Tu utilises un power pour le quotidien il te fera un beau plat rapidement (fonction des régions et du relief)

Chaque nouveau pneu est l'évolution d'un autre.
Les manufacturiers n'inventent pas de nouveaux pneus, ils améliorent les anciens pneus en fonction de leurs techniques de vulcanisation et de leur savoir-faire.
Y 20 ans en arrière, il leur était impossible de produire des bi-gomme. Tu avais : du dur ou tendre.

Maintenant comme le dit le topic, on est pas sur du pneu typé sport, mais plus sur du routier

[xav1000Sie]

X@v: merci pour l'info 
Moi qui pensais que je n'avais qu'une génération de retard ... 

Donc on a dans l'ordre chronologique:
Pilot power
pilot power 2ct
pilot road
pilot road 2
pilot power pure


?

J'espère connaitre les prochain Pneus bi_gomme.

[xav1000Sie]

J'espère que je ferai encore de la moto
Pilot power pure 2
Pilot power pure road
Pilot power pure road 2

Après peut etre qu'ils coleront tellement à la route, meme au démarrage on pourra pas partir

[atokadonf]

Chais pas j'ai jamais testé, les power normaux me vont bien pour l'instant (quoi que ce qu'a dit Bertilou m'a interpelé, parce-qu'étant en Gironde, ça ressemble à des gommards de 4L en vieillissant, sont tout carrés les pov'  ). Donc l'évolution logique serait de passer aux pilot road 2 quoi ... ou alors s'ils ont encore des power normaux doivent pas être très chers 

XAV: ça me rappelle une pub où ils montraient qu'on avait plus besoin de béquille 
C'est pour cette raison que je n'en vois aucune de changer si ça va bien comme ça.

[xav1000Sie]

Chais pas j'ai jamais testé, les power normaux me vont bien pour l'instant (quoi que ce qu'a dit Bertilou m'a interpelé, parce-qu'étant en Gironde, ça ressemble à des gommards de 4L en vieillissant, sont tout carrés les pov'  ). Donc l'évolution logique serait de passer aux pilot road 2 quoi ... ou alors s'ils ont encore des power normaux doivent pas être très chers 

XAV: ça me rappelle une pub où ils montraient qu'on avait plus besoin de béquille 
C'est pour cette raison que je n'en vois aucune de changer si ça va bien comme ça.

T'as raison. Chacun voit midi à sa porte. Moi je parle du Michelin parce que je connais pas les autres.
 Y en a peut etre d'autres aussi bien.
 L'essentiel est que tu te sentes bien avec tes gommards

[tertulia]

toi tu vas te faire engueuler 

sinon j'avais des road 2 sur mon M600 (bon d'accord c'est pas un S4R) mais j'en etait très content. ça tenait bien sur petites routes de campagne et j'avais pas peur de prendre l'autobeurk en me disant que j'allais avoir un pneu carré.

prochain changement sur le M900 ce sera des road2 (si j'en trouve encore) voir des road3 si pas trop chers.
en tout cas ça sera le même type.

[FlorianS4R]

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-180-55-17-73-W.html

Vous voyez y a les 2 types pour le Power road 2, et je ne vois pas trop la différence, a part le prix et la description très proche bien sur

[Vin_SuFu_R@T]

Bonsoir,

Je fais un petit Rex sur les nouveaux pneus que j'ai installé samedi dernier pour remplacer mes BT016 de chez Bridgestone.

Mon utilisation : Tous (moyen de locomotion, balade/virée...)

Ancien pneu : 2 x Bridgestone BT16 (+/- 10.000 km par train).

Nouveau pneu : Michelin Power Pure 2CT.
J'ai roulé un peu moins de 300km avec elles.

Voilà mon ressenti :
Les 50 premiers kilomètres ont été très dure. J'avais cette sensation que la moto allait tomber, le profil en V doit très probablement expliquer cette sensation.
Par contre après la période de rodage d'environs 100km, c'est du pure bonheur, c'est le jour et la nuit comparé au BT016.
+ La moto semble être beaucoup plus vive
+ Plus de ressenti d'une direction lourd quand on freine fort comparé aux BT016.
+ Gomme très tendre, très bon grip avec ses pneus on a vraiment envie de pencher la moto dans les courbes (c'est ce que j'ai fait dimanche dernier quand je suis allé à la Vallée de Chevreuse  ).

- Petit point négatif : moins confortable que les BT016 surement du à une pression plus élevée.

Pour conclure : Ce pneu semble être une merveille.
Pour l'instant que du bonheur !! 

Voilà ! Voilà !
Bonne soirée.

[Bean]

Flo: je t'es conseillé des ROADSMART 

en effet moi aussi ça m'a surpris la première fois ( comme toutes les premieres fois!  )

mais c'est celles qu'il faut sur ce type de pneu sport touring dernière génération
j'en suis à mon 6 eme train de roadsmart en bientot 2 ans ( sur le M600, M900, ktm990smt) et c'est des pressions parfaites 

J'ai trouvé des préco de 2.2 avant et 2.4 arrière sur le site Dunlop!?
Alors qu'est ce qu'il vaut mieux en fait?

j'ai pas trouver ça 
http://www.dunlopmotorcycle.com/fitmentguide.asp

j'ai 36 PSI à l'avant soit 2.5 bar
et
42 PSI à l'ar.  soit 2.9 bar

depuis le temps que j'en use je confirme ces pressions
tu verras c'est parfait 

Effectivement ! Ils mettent pas la même chose sur le site Français !
Je vais un peu augmenter mes pressions alors !

[bertilou]

A la différence que le placement est différent entre ces pneus: le power et le pure sont typés sport ou hypersport, et le road est comme son nom l'indique un pneu gt sportif 

Tu mets un road 2 sur circuit il sort de son utilisation et donc de sa température de fonctionnement, les performances se dégradent et il commencera à glisser.
Tu utilises un power pour le quotidien il te fera un beau plat rapidement (fonction des régions et du relief)

Chaque nouveau pneu est l'évolution d'un autre.
Les manufacturiers n'inventent pas de nouveaux pneus, ils améliorent les anciens pneus en fonction de leurs techniques de vulcanisation et de leur savoir-faire.
Y 20 ans en arrière, il leur était impossible de produire des bi-gomme. Tu avais : du dur ou tendre.

Maintenant comme le dit le topic, on est pas sur du pneu typé sport, mais plus sur du routier

Ils font bien sur évoluer la génération précédente, mais dans le même segment 
Puisque tu parles de 20 ans en arrière, on avait le macadam (ancêtre du road) sur les monster et le TX (ancêtre du Power) sur les 916 et on s'amusait bien 

[atokadonf]

oui enfin le macadam 100 dans le genre pète gueule, surtout sous la flotte, j'ai difficilement retrouvé mieux 
Ce qui me surprend, c'est que le power a l'air rond, 'fin je le sens comme ça, il tombe pas en virage quoi, et que certains ici disent que les évolutions semblent triangles, un peu comme les diablo ...

[wheeliboy]

Flo: je t'es conseillé des ROADSMART 

en effet moi aussi ça m'a surpris la première fois ( comme toutes les premieres fois!  )

mais c'est celles qu'il faut sur ce type de pneu sport touring dernière génération
j'en suis à mon 6 eme train de roadsmart en bientot 2 ans ( sur le M600, M900, ktm990smt) et c'est des pressions parfaites 

J'ai trouvé des préco de 2.2 avant et 2.4 arrière sur le site Dunlop!?
Alors qu'est ce qu'il vaut mieux en fait?

j'ai pas trouver ça 
http://www.dunlopmotorcycle.com/fitmentguide.asp

j'ai 36 PSI à l'avant soit 2.5 bar
et
42 PSI à l'ar.  soit 2.9 bar

depuis le temps que j'en use je confirme ces pressions
tu verras c'est parfait 

Effectivement ! Ils mettent pas la même chose sur le site Français !
Je vais un peu augmenter mes pressions alors !

Pareil!
C'est curieux quand même ces préco sur le site français.
D'autant que c'est les memes pour toute leur gamme, du racing au routier.
Ça sent le copier/coller de l'admin qui n'a pas envi de s'emmerder...

[krakou]

je cherche un new pneu pour ma Monster 1000.
je roule en qualifier RR actuellement.

je m'oriente sur du pirelli. (c'est la marque qui m'a offert les meilleures sensations avec les metz)
j'hésite entre un diablo corsa 3 et un diablo rosso 2 que je touche au même prix.

lequel selon vous aura le meilleur grip sur l'angle?

merci

[krakou]

battez-vous pas hein 

[atokadonf]

Yen a des qui roulent et des qui vivent 

Je peux pas t'aider sinon, j'ai testé ni l'un ni l'autre, et même si c'était le cas, nous ne ferions probablement le même poids, n'aurions probablement ni la même conduite, ni les mêmes routes de prédilection, etc.

Ma réponse ne t'apporte rien d'autre que la certitude, considérant que certains passent ici, qu'ils s'en battent les couilles.

Moi aussi remarque, mais j'ai un mot