Sujet: quels pneus pour quel monster ?

[Luther-pam]

Moi, j'ai mis le PR4 à l'avant en 120/70-17… ça répond pas à la question, mais c'est ce que je viens de mettre… évidemment il est plus vif que le PR3 en fin de vie que j'avais avant… mais ça, c'était avant 

je sors

[RIFAGO]

Non non, tu peux rester 

J'ai mis les mêmes mais train complet, bah résultat J'ADORE !!!, le top ces gommards 

Je viens de boucler mes 600 premières bornes avec et c'est juste hallucinant la facilité de mise sur l'angle et le côté rassurant qu'on ressent avec (par rapport aux rosso 2), ils donnent clairement envie d'attaquer 

En tout cas, maintenant je ne suis pas prêt de changer !!!

[olohoyo]

Pourtant, il y aura bien un moment ou tu arriveras aux témoins. Et quand tu auras éliminé les témoins, tu seras hors la loi. Et alors viendra la trame, puis la structure, et si tu ne veux pas attaquer la jante, il va bien falloir changer, non ?

[Guyom]

Testé plusieurs paires sur mes différents Monster :

Pirelli Diablo
Corsa
Dunlop sportsmart
Michelin Pilot Road 2 et 3

Et sans hésitation le meilleur pour moi était le pilot road 2.
Moins bien sur mouillé que le 3 mais plus robuste et endurant je trouve et dix fois au dessus des autres (sauf le dunlop peut être mais plus costaud)...
Et un dessin splendide comparé au 3 (moches je trouve).

Et oui car le dessin des pneus est aussi (presque) important que le choix d'un pot je trouve... Donc s'il peut être beau et bien on y est...

[Bean]

Guyom essaye le Pilot Road 4, ils ont fait des bons progrès par rapport au 3.

Sinon par rapport au S20, +1 pour le Sportsmart pour gagner en longévité.

Pour la S2R le 190 ça passe, mon frère en a un sur celle qu'il vient d'acheter, après à voir si ça vaut le coup de monter un pneu plus cher, moins agile (pas énorme la différence), pas homologué pour la bécane (je sais pas ce qu'on risque concrètement) pour gagner 1cm de largeur en visuel, le 180 fait déjà assez gros selon le modèle de pneu.

[RIFAGO]

Pourtant, il y aura bien un moment ou tu arriveras aux témoins. Et quand tu auras éliminé les témoins, tu seras hors la loi. Et alors viendra la trame, puis la structure, et si tu ne veux pas attaquer la jante, il va bien falloir changer, non ?

Et m...e !!! Tu veux dire qu'un jour il faudra que je m'en sépare....pour en reprendre une paire de neufs 

[Luther-pam]

...Et oui car le dessin des pneus est aussi (presque) important que le choix d'un pot je trouve... Donc s'il peut être beau et bien on y est...

euh… pour ma part, dans un pneu, je cherche avant tout l'efficacité et la longévité. bref si c'est moche, bah tant pis, du moment que ça me sauve la vie 

[RIFAGO]

+1100 (evo) 

Franchement, le dessin que peuvent faire les rainures je m'en fou, et puis je ne regarde pas les dessins de mes pneus quand je roule 

Tant que c'est efficace, ça me va...

[PotMan]

Je me range à l'avis de Bean: si pas d'amélioration de la tenue de route, finalement 1cm c'est l'idée qu'on s'en fait. Pour info, il faut un pignon de 14 car en augmentant la taille du pneu il pourrait frotter sur le bras. Je vais opter pour un train de Sportmart 2 vous tiendrai au courant des suites, oeuf corse (comme Ducati.. corse)

[Luther-pam]

Je me range à l'avis de Bean: si pas d'amélioration de la tenue de route, finalement 1cm c'est l'idée qu'on s'en fait. Pour info, il faut un pignon de 14 car en augmentant la taille du pneu il pourrait frotter sur le bras. Je vais opter pour un train de Sportmart 2 vous tiendrai au courant des suites, oeuf corse (comme Ducati.. corse)

si tu prends plus large, tu perds en maniabilité, il me semble non ?

[RIFAGO]

C'est ça !
Plus c'est large, plus c'est beau, mais moins c'est maniable et automatiquement plus difficile à mettre sur l'angle.

[PotMan]

Je me range à l'avis de Bean: si pas d'amélioration de la tenue de route, finalement 1cm c'est l'idée qu'on s'en fait. Pour info, il faut un pignon de 14 car en augmentant la taille du pneu il pourrait frotter sur le bras. Je vais opter pour un train de Sportmart 2 vous tiendrai au courant des suites, oeuf corse (comme Ducati.. corse)

si tu prends plus large, tu perds en maniabilité, il me semble non ?

Yes Luther, je vais rester sur du 180. Merci pour vos conseils 

[DesmoFab]

Je ne vois pas trop le rapport entre un pneu de 190 au lieu de 180 et le fait de devoir passer le pignon à 14 ?
Ou alors on ne parle pas du même pignon ?
En tout état de cause c'est en réduisant d'une dent le PSB que la chaîne risque de frotter (meuler) le BO ...

[PotMan]

Je ne vois pas trop le rapport entre un pneu de 190 au lieu de 180 et le fait de devoir passer le pignon à 14 ?

Si j'ai bien compris Ducati Corsé, le pneu en 190 a davantage de déformation et à haute vitesse il viendrait  frotter sur le bras. et ça fume . Poser un pignon de 14 fait reculer la roue arrière, et du coup ça passe.

[DesmoFab]

Dans ce cas il y a bien plus simple : une chaîne plus longue ! 

[PotMan]

  Ben ouais c'est pas con ça.

[PotMan]

Dans ce cas il y a bien plus simple : une chaîne plus longue ! 

J'ignore totalement si on peut ajouter un maillon à la chaîne facilement mais je dirais qu'à priori tu dois avoir raison . Cela étant le tech & patron & passioné de Ducati (j'ai cru comprendre qu'on ne nomme pas sur le forum) a peut-être détecté que j'avais changé le pignon, comme la majorité des proprios de S2R 1000 qui trouvent que ça tire trop long au détriment des accélérations.

[plantro]

Bonjours à tous, 
pour info j'ai 1500 km avec des pneu pilotes road 3, effectivement ce sont des pneus qui mettent en confiance, même sur roule mouiller.
là je rentre de de SENS pour CHALONS City plage suite à sa révision 50 000 km  282 km aller/retour sous la flotte, toujours pareils  ...
total 1641 km, ah.. ce train de pneu est monter sur un monster S2R800. 

[Luther-pam]

ty peux faire 5-6000 avec l'arrière, et j'ai fais 10.000 avec l'avant!

[PotMan]

Dans ce cas il y a bien plus simple : une chaîne plus longue ! 

Hello Fab, d'après le bouclard il faudrait ajouter 2 maillons mini, et du coup pas sûr qu'on ait la place. Je ne sais pas si cette réponse te convient..

Sinon test des Sportmart 2 vendredi: raaaaa, lovely !! faut dire qu'on est dans une belle région en PACA, mais faire frotter les cale-pieds dans les méandres des gorges en dessous Lourmarin, ça fout les poils !! Le ressenti principal: un engagement + franc dans les virages, et aussi un passage sur l'angle plus coulé, sans accoups. Et aucun glissement lors des accélérations en fin de virage sur l'angle: que de l'adrénaline !!

J'espère sincèrement les garder en état plus des 1500 km annoncés par Plantro, sinon je revends le bouzin 
on a prévu une virée de 2.000 bornes avec les potes prochainement.. je vais pas me payer un train à chaque virée

[MathieuV]

Pour ma part je viens de monter un train de PR2 et pour les 100 premiers km c'est que du bonheur, le feeling est bien meilleur que les diablo d'origine que j'avais encore.

Il faut juste s'habituer à cette impression de dérive à basse vitesse et à cette impression de tomber sur l’angle !!
Affaire à suivre 

[Vincere]

Ça a un avantage les forums c'est que ça permet de faire ressortir un avis général , et là d'accord avec vous tous les Rosso 2 tout le monde s'en plaint : mauvais feeling, tendance à la glisse très prononcée à chaud... J'ai remis un Rosso Corsa à l'arrière ça tient mieux mais il met une plombe avant d être chaud .. Prochain train: soit du Sporsmart ou du PR ( le M5 metzeler a pas l'air mal ) mais en tout cas plus de Pirelli!!

[RIFAGO]

+1 

Clair que c'est le jour et la nuit la différence qu'il y a entre les Rosso 2 et les PR4.
Je me suis pris une drache de fou en revenant du Morvan la semaine dernière et bah, je peux vous dire que j'étais juste super confiant sur le mouillé avec.
J'en vient même à me dire que le jour ou je rachèterai mon nouveau monstre, je les fait monter avant livraison pour éviter la première monte que sont ces Pirelli de m...e !!!!

[tatane]

 

 mais j'ai fais le chemin inverse, du PR2 vers le SC pro (une tuerie) sur le s4rs (acheté comme ca) et puis comme c'est un pneu tendre j'ai  changé rapidement pour un rosso 2 et je kiffe !

bon grip, RAs sur le mouillé.

des fois c'est dans la tete !

[Luther-pam]

... sur le mouillé.

des fois c'est dans la tete !

des fois dans le talus…

[RIFAGO]

 

Toute façon, ça dépend aussi du ressenti de chacun...

[tatane]

wéééééééééééééé c'est dans la tete

[Powerslave]

du PR2...

Le PR2, des qu'il est un peu usé, c'est une vrai savonette... Je sais pas si ca c'est amélioré sur le 3 et 4.

Par contre on est d'accord, les Pirelli sur le mouillé, ca vaux rien... Mais faut être un peu con pour rouler sous la flotte en moto aussi! 

[ducatalex]

Pirelli diablo rosso corsa, excellent partout! 

[game-over10]

J'ai eu de bons avis sur le metzeler rennsport mais maintenant il y a le rennsport street et je n'arrive pas à savoir à quoi il est équivalent, des gens ont déjà essayé ?
Qu'est-ce que ça vaut ?