Sujet: quels pneus pour quel monster ?

[FlorianS4R]

Perso, sur le S4R, j'ai un train de Pilot Power 2CT, cela fait maintenant plus de 2 ans que je ne met que ça et aucun soucis (grix, longévité, etc). Quand j'ai acheté le Monstre, il y avait un PR2 à l'arrière, il était très bien mais il est vrai qu'il commençait à glisser en fin de vie quand il était chaud.

D'ailleurs j'ai une petite question, on est passé au PR3 et maintenant PR4, et je viens de voir le Pilot Power 3, a priori il est mieux partout que le 2CT (même sur mouillé malgré l'absence de rainures jusqu'au flan), est ce que quelqu'un l'a déjà tester sur sa monture?

[Sam75]

J'ai pris un Diablo Rossi II à l'arrière et pour mes 200 premiers km j'en suis très content!

Même si je touche pas encore le genoux je trouve que la moto est très maniable.
Il est vrai que je n'ai pas testé les PR.

[louisam54]

@Florian : j'ai du Pilot Power 3 (qui est aussi bigomme) sur mon supermot, après 2500 bornes j'en suis super content aussi bien sur le sec que sur le mouillé et ils sont toujours en super état:
http://

J'avais du conti Attack en première monte, et je suis beaucoup plus à l'aise avec le PP3: Sur le sec beaucoup plus de confiance car le conti avait tendance à partir d'un coup sur l'angle, et sur le mouillé il n'y a aucune comparaison, avec le PP3 tu peux rouler là ou tu survivais avec le conti... Mais bon, chuis pas un pilote hein...

Je vais certainement changer les pneus du 695 monster qui ne sont pas "finis" pour mettre du PP3

[FlorianS4R]

Merci pour ton retour Louisam54 

[XaS51]

Bah sur mon 620 j'ai changé de pneu cet hivers, j'avais des Michelin pilot road en fin de vie et on m'a conseillé l'Angel GT de chez Pirelli.
Bon après je suis pas un gros arsouilleur, je prend la moto tous les jours pour aller bosser à 10km de chez moi avec principalement de l’agglomération donc on m'a orienté là dessus comme quoi c'était bi-gomme, endurant et pas trop cher à mettre sur une "petite" 620.
Jusqu'à maintenant j'en suis plutôt content surtout que le Michelin en fin de vie avaient tendance à glissouiller.

[game-over10]

Quelqu'un a t-il essayé des Pirelli Diablo ?
Je suis à la recherche d'un nouveau train de pneu, mon concess m'a dit que les pirelli diablo c'était de la glue ?
J'aurais voulu des avis ?
merci

[cromag]

J'ai actuellement 2 pirelli diablo sur mon 620 ! Bon je ne suis pas objectif car ils n'ont 500 kms et pas (encore) connu la pluie ! Mais pour l'instant,  je les adore ! Mis sur l'angle simplicisme et secourisant 

[Sam75]

Je suis pas un pro, mais j'en ai un Diablo Rosso 2 à l'arrière depuis 600km.
Et je le trouve top, mais j'ai rien pour comparer c'est le premier que je teste.

[Powerslave]

C'est toute la gamme sport Pirelli qui s'appelle Diablo... Diablo Rosso Corsa, Diablo Rosso II, Diablo Supercorsa SP, Diablo Supercorsa SC, Diablo Supercorsa V1, Diablo Supercorsa V2, Diablo Superbike, Diablo Supercorsa Pro, Rain, Wet,....

Donc Pirelli Diablo, c'est pas très précis! 

[Moonshiner]

Quelqu'un a t-il essayé des Pirelli Diablo ?
Je suis à la recherche d'un nouveau train de pneu, mon concess m'a dit que les pirelli diablo c'était de la glue ?
J'aurais voulu des avis ?
merci

c' est de la merde.
..Ah? ..On me dit que ce n' est pas développé? Oups.. je reprend: 

Sérieusement, j' ai viré un train de Diablo (tout court, pas Rosso ou autre) que j' avais fait monter 6 mois avant, pour les remplacer par du Sportsmart (et j' ai pas perdu au change!)
De toute manière, le diablo ne dépassera pas 6/7000km
Il tenait assez bien la route, mais il est looong, looooong, looooooooong à chauffer en conduite normale, et en arsouille, j' ai jamais eu de feeling.
De plus, il est très (trop?) agile du fait de sa forme en V, qui le fait tomber sur l' angle.
Au final, c' est un pneu "pas trop mal", mais largement dépassé aujourd'hui, qui reste adapté à des routes chaudes et sèches

[bmal]

Si c'est ce qu'ils montaient d'origine sur les 796 en 2012 : +1 avec toi Moon ,
je me souviens plus du modèle exact mais j'avais des "Diablo" dessus (en monte "neuve" donc) et je les ai viré avant qu'ils soient au témoin : long à chauffer , une catastrophe sur route froide ou mouillée , interdis de passer sur des bandes blanches, ....enfin j'étais vraiment pas serein avec !
V

[game-over10]

c'est bien des diablo tout court...
je ne cherche pas spécialement un pneu qui dure longtemps, je veux surtout que ça accroche.
Et on m'a dit que c'etait de la glue et puis vu le prix du train (199€ montage compris) je pense que je ne risque pas grand chose non ?

[Moonshiner]

(..) Et on m'a dit que c'etait de la glue et puis vu le prix du train (199€ montage compris) je pense que je ne risque pas grand chose non ?

Déjà, le prix n' est pas cadeau, le Diablo ne coûte plus rien nulle part.
De plus, ce n' est pas de la "glue", je le sentais décrocher dans des virages où le Sportsmart reste neutre.
Et puis, 199e pour se mettre au tas ou changer son train et remettre 250e dans 6 mois, ..c' est un mystère budgétaire qui me dépasse 

[jerome nimo]

Des pneus pas cher, qui accroche super bien (sur le sec...), tu peux trouver des metzeler Rennsport. Ce sont l'équivalent (metzeler = Pirelli) des dragon supercorsa.

http://www.allopneus.com/Profil-3789-PNEU-rennsport.html

[RIFAGO]

(..) Et on m'a dit que c'etait de la glue et puis vu le prix du train (199€ montage compris) je pense que je ne risque pas grand chose non ?

Déjà, le prix n' est pas cadeau, le Diablo ne coûte plus rien nulle part.
De plus, ce n' est pas de la "glue", je le sentais décrocher dans des virages où le Sportsmart reste neutre.
Et puis, 199e pour se mettre au tas ou changer son train et remettre 250e dans 6 mois, ..c' est un mystère budgétaire qui me dépasse 

Alors franchement, je ne dirai pas mieux !!!!

Je ne les sentait pas non plus ces Pirelli, une vraie cata sous la flotte (avec quelques frayeurs en prime !!!), et un temps de chauffe long mais alors looooonnnnnng....
Quand à l'argument budget/utilisation ou test/remplacement si non satisfait évoqué plus haut, je ne comprends pas non plus la démarche 

[game-over10]

Pour l'argument budget utilisation je ne sais pas combien vous payez un train de sportsmart2 ou autre mais en ayant fais le calcul avec le train de diablo je peux faire deux pneus arrière et un avant pour le prix du train de sportsmart2. Et la ou je change mes pneus c'est les moins chers du département...
Et pour les rennsport à la base j'étais parti pour ça mais ils n'en ont plus et le fournisseur ne sais pas quand il va en ravoir et s'il va en ravoir...

[bmal]

tu feras bien ce que tu voudras ( encore heureux  ) , mais on est plusieurs à trouver que ce pneu "bas de gamme" chez Pirelli ne nous a pas du tout convenu pour un usage "soft" ( route ) sur la meme bécane que toi  , donc je ne comprends pas pourquoi tu t'obstines pour quelques euros à continuer à le vouloir ?
tu trouves dans toutes les marques "premium" de bons pneus, dispos dans ces dimensions courantes en 48h/72h sur le net , ou plus simplement dans de nombreux bouclards
la qualité des pneus est tellement "essentielle" que perso je ne me pose meme pas la question de vouloir gagner 20 ou 30€ par train sur la qualité de la tenue de route
bon choix
 

[Powerslave]

Moi ce qui m'interroge, c'est les mecs qui demandent un avis sur un truc et quand on leur répond que c'est de la merde, ils s'obstinent à l'acheter... Achète le direct dans ce cas la!

[Moonshiner]

..Bon, bah faut encore que je donne un coup de pouce:

Pour avoir des pneu aux dimensions que tu veux, en 5 étapes:

1_ Virer ses pneumatiques, ne garder que les jantes
2_ Remplir la jante coté bande de roulement avec de vieux chiffons
3_ Recouvrir d' une bonne couche de silicone noir (+/- 10cm)
4_ Tailler vos motifs au cutter dans "la gomme"
5_ Poncer vos nouveaux pneu, avec cette technique, vous pouvez même les rendre excentrique comme une orbite!

..Voilà, et de rien 

[Sam75]

Hello tout le monde,

J'ai une petite question, j'ai un clou dans mon pneu tout neuf (1000km)
On propose de mettre une mèche sans démonter le pneu pour 10€ ou une autre mèche en démontant le pneu pour 50€.

Est-ce que ça craint vraiment de rouler avec une mèche extérieure? Sachant que je suis bridé en 34cv (donc je roule pas à 200) et que le clou est légèrement à gauche de la bande roulement.

Merci pour vos lumières!

[Powerslave]

50€ pour mettre un "champignon"... Il se foutrait pas un peu de ta gueule?

Sinon ca serai ca qu'il faudrait faire normalement... La meche extérieure, normalement, c'est qu'en dépanage...

[Sam75]

Et encore c'est le moins chers que j'ai trouvé sur Paris!
Motorishow (XVIIIème) : 68€
Doc Biker : 49€
4 en 1 : 48€

ça m'embête vraiment de payer une telle somme!

[Powerslave]

J'avais fait poser un champi à un spécialiste pneu (bagnole, moto, PL, etc...) dans ma campagne tarnaise y'a quelques années, ca avait du me couter 20 ou 25€ à tout péter... Déménage!!! 

[brasletti]

J'ai le même problème sur la 996, sauf que le pneu est en fin de vie. J'hésite à mettre une mèche extérieure, si c'est pour mettre un champignon, ça vaut pas le coup (démontage, réparation, remontage) pour le peu de Km que je vais lui remettre.
Km qui seront fonction du style de balade et de route, j'ai remarqué qu'a ce stade d'usure, un déplacement "rapide" sur des voies dites "rapides" peut fusiller un pneu vitesse grand V. 
Donc, pour en revenir à la question, une mèche extérieure, c'est fiab' ?? 

[Fidelgaztro]

Moi je sius passé y'a 2 semaine réparer mon pneu ( clou dans la bande de roulement ) c'est pas une mèche qu'il m'a mis... On dirai un champi ( ça fait un tube d'environ 1 cm de diamètre qui dépasse de 1 mm ) et il m'a fait ça en 10 mn sans demonter le pneu... 35 euros. Ils doivent avoir un pistolet ou un truc du genre, il dégonfle le pneu, met le truc, le regonfle et coupe ce qui dépasse... et voila...

[Bean]

Les mèches à 10€ les 3 de Norauto fonctionnent très bien.

[RIFAGO]

Salut sam,

Mets une mèche extérieure !!! Ca coute rien et aucun problème concernant la tenue dans le temps.
J'en suis déjà à ma seconde dans le pneu arrière et aucun problème de perte de pression ou de tenue de route.

C'est dommage que je n'étais pas là lors de la sortie, je te l'aurai fait sur place sans pb.

[monster95]

Chez MICHELIN ils ont de la suite dans les idées: apres le PILOTROAD 2 , il y a eu le PILOTOAD 3 et maintenant le 4 ...
Il y en a qui ont déjà testé le  3 et/ou 4 ?
je dois bientôt changer mon train AV/AR sur ma 1000 S2R en remplacement de ROADSMART 2

[RIFAGO]

Comme je l'ai déjà annoncé plus haut dans le topic, je suis plus que satisfait de mes PR4.
Au point, que si je viens à changer de brèle en neuf, je demanderai à les monter avant de prendre livraison 

[Bean]

J'ai testé les 2 sur M900, Roadsmart 2 et PR4.
Sur sec je dirais que ça se vaut (largement suffisant sur route), sur pluie le PR4 est largement devant et en longévité aussi, à l'arrière 6000km pur le PR4, même pas 5000 le RS2 (je suis un peu bourrin), les avants tiennent 2 à 3 fois plus longtemps. Y'a juste sur piste que j'ai pas testé le PR4, le Roadsmart 2 était suffisant pour des journées occasionnelles si moto pas trop puissante (<100cv), le PR3 chauffait et glissait, PR4 pas testé.

En gros je vais continuer sur les PR4 !