Sujet: quels pneus pour quel monster ?

[Luther-pam]

Si tu veux du vintage y'a ça… http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/628257038.htm



le premier pneu radial de Michelin… 1990 env… ca ira 

[RIFAGO]

  quand on pense qui y'en a qui ont roulé avec ça...Et même certains du fofo 

Bon à l'époque faut pas oublier que c'était le top 

[suluc]

Dommage la dimension n'ai pas la bonne 

Autant le pneu neuf même à l'epoque ok c'etait pas le top mais bon la gomme été encore bonne, plus de 20ans apres ca doit être un bou de bois le truc.

Je pense prendre le PR3, le prix n'est pas tres different du PR2 je vois ce ce soir, quand au PR4 le tarif est superieur.

[Bean]

Tu peux mettre l'huile d'origine aussi ! ^^

Le PR4 est plus cher, mais quand même beaucoup mieux que le PR3, plus maniable et tient plus de km (du coup ça revient au même pour le prix).

[suluc]

Bon finalement j'ai opté pour un pilot power ok c'est ancienne génération mais 30e moins par rapport un à PR3 ou rosso 2 ... 

Au prochain changement je passerais un train complet de pneu nouvelle génération   

[Bean]

Pour l'avant ça va il s'use pas trop vite, mais pour l'arrière il est vite rentabilisé le Road vu que tu fais 6000km contre 3000 avec le Power.
C'est pour ça que depuis quelques temps je prends à chaque fois le mix Power 3 AV / Road 4 AR.

[suluc]

Je suis d'accord avec toi si tu prends en compte l'usure le PR et vite rentabilisé.

Je n'ai changé que l'avant l'arrière peut encore faire pas mal de bornes, et le vendeur ma déconseiller de mettre une gomme "plus dur" à l'avant avec un pneu gomme tendre à l'arrière...

[Bean]

Oui toujours mettre plus tendre à l'avant quand on mix, du coup power AV / road AR c'est nickel.

[bmal]

effectivement 

par contre des power j'en achète plus (pourtant j'en ai passé quelqu-uns ! )  : pas cher en effet , bon grip ( c'est du tendre ) mais justement comme il n'est ( n'était ? ) pas "bigomme" il avait tendance à très vite se bouffer par "facettes" et du coup rendait la bécane beaucoup trop "incisive/instable" ( de ce fait je devais les changer bien avant les témoins )

[ducati695]

Je me renseigne pour des pneux et un vendeur m'a dit aujourd'hui que les PR4 tenaient 20-30 mille km !!!!! Quelqu'un peut il me confirmer ça ? J'ai pu voir dans les commentaires précédents qu'ils ont une bonne durée de vie mais de la a tenir 20-30 mille km ... pour moi je pensais qu'un pneu "sport" qui tiens 6000 c'est déja beaucoup .

Pour l'avant ça va il s'use pas trop vite, mais pour l'arrière il est vite rentabilisé le Road vu que tu fais 6000km contre 3000 avec le Power.

:/ Je suis tombé sur pinochio je croit ....

Je les ait trouvé vachement étroit aussi (en 160). Quelqu'un a t'il un retour sur leur stabilité sur des accels ou sur autoroute ?

J'ai des BT023 actuellement, je les trouvé bien (sauf sur le mouillé) mais d'aprés le vendeur toujours entre BT023 et PR4 c'est le jour est la nuit. J'espère, si un changement de pneu peux me permettre de découvrir une nouvelle moto, ça fait pas cher la  bécane !!!!

[RIFAGO]

  30 000 kms me paraissent beaucoup !!!!

J'ai des PR4 sur mes deux brèles, donc en retour d'infos ça devrait t'aider, alors :

Monstre 1100 evo (monté en 180 arrière): 
J'en suis à a peu près 6000 bornes avec, usure régulière (un peu plus de 50% sur l'arrière) mais pas marquée pour l'instant...
Mon style de conduite plutôt coulé mais j'ai rien contre de grosses accélérations et vu le couple ça encaisse bien, des balades viroleuses (avec le fofo ) et très bonne tenue de route sur le sec et sur tout type de route (de celle de campagne à l'autoroute), enfin je m'en sers aussi pour le taf donc pas à l'abris des gouttes et là aussi plus rien à voir avec la monte d'origine (diablo rosso 2)   

XT 600 supermot' (monté en 160 arrière et aussi montés dessus sans trop me poser de questions vu le vécu sur le monstre):
Là aussi un petit couple sympa et pas de pb en tenue de route sur le sec comme sur le mouillé, ils ont environ 1 000 bornes et pour l'instant rien à redire, la bécane est haut perchée mais pas de problèmes de stabilité en ligne droite ou en virage (et pourtant le chassis du XT a tendance à se vriller un peu dès qu'on attaque franchement ou en duo). Et pour la flotte, idem que le monstre en terme de ressenti !!!

Le PR4 est top sous la pluie et ça on le dira jamais assez !!! Tous les essais faits dans la presse le classent premier sous la flotte et confirment les ressentis exprimés par ceux qui les ont montés sur leurs bécanes, bref il est simplement hallucinant en terme de sensation de sécurité dès qu'il pleut.

Pour conclure, à ce jour je ne suis juste pas près de changer pour une autre marque

[Luther-pam]

Idem.. j'ai un PR3 sur le monster 1000, et il est "presque" fini - J'en suis à 10.000 kms, et pas que de la route en sixième, si vous voyez ce que je veux dire  - il a 2 RNPD dans le bidet , et pas mal de sorties au rythme appuyé. donc il me fera 12.000 maxi ! si tu ne fait que de la route pépère, tu doit pouvoir faire 15.000 kms

[ducati695]

Ok merci pour ce retour, perso j'aime bien rouler en virolo mais je suis pas un excité de la poignée de gaz et puis le 695 n'est pas un 1000 non plus donc ça permet de ça permet de sauver un peu plus les pneux
Moi mes BT023 je les trouvaient correct (première moto, première monte donc pas trop de comparaison à avoir). Je vais monter ces PR4 fin hiver je pense on va finir les BT avant , et au moins je pourrais comparer

[Patix]

Salut les gens,

Amusants, vos échanges sur la longévité des pneus : j'arrive tout juste à 3000 km au compteur de mon M821, et les Pirelli Diablo Rosso d'origine sont déjà HS (rodage compris !  ). Ils tiennent super bien, pas ou peu de glisse, jamais de décrochage sur l'angle, mais j'ai un peu de mal au feeling lors de la mise sur l'angle. NB : je viens de faire 30.000 km en trail teuton...

Du coup, je me demande ce que je vais choisir pour les remplacer : j'ai comme certains d'entre vous envisagé une monte plus polyvalente, genre PR, histoire de conserver du grip sur l'angle (grâce au bi-gomme) tout en améliorant sensiblement leur longévité. Bon, je ne crois pas que je monterai à 10.000 km (ça ne m'est jamais arrivé avec mes brêles précédentes, plus lourdes certes), mais j'espère au moins dépasser les 3000 km. 

Il va falloir que je prenne un peu de temps pour lire un peu mieux ce qui se dit tout au long de ce long topic...

Si vous avez des suggestions, lâchez-vous ! 

[plantro]

salut,
perso j'ai des PR3 av. et ar. S2R.800 j'en suis content. pour le kilométrage environ 6000 km pour le moment.
rassurant sous quasiment tous les conditions météorologie  pas encore essayer la glace ( mouahhhhh )..   

[748R]

Si tu veux du vintage y'a ça… http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/628257038.htm



le premier pneu radial de Michelin… 1990 env… ca ira 

Quelle merde c'était ces pneus ! J'en ai eu une paire sur ma 750SS achetée neuve en 1997 alors  qu'ils ne se faisaient plus depuis 2 ou 3 ans.
Des vrais pneus en  bois, j'ai vite eu fait de les changer sans attendre  qu'ils  soient usés. Au demeurant, ils étaient inusables. Un jour en déplacement à Paris, je  vois en gars dont la 750SS était encore chaussé de ces gommes là. 25000 km, ils étaient encore comme neufs !.
Je me demande comment le gars en RP a fait pour survivre avec ces pneus là, déjà sur le sec en Provence et avec une  bonne chaleur, c'était des patinettes, alors en Région Parisienne, j'ose pas y penser.
Mais il est peut-être d'ailleurs mort le gars en question, vas savoir !

[Patix]

Arf ! Les fameux pneus en bakélite vernie ! 
J'veux les mêêêêêmes !

[Luther-pam]

je suis pas trop d'accord avec vous… on était en plein pneus diagonaux-ceinturés, et les premiers radiaux Michelin apportaient un vrai plus en maniabilité tout et tout… c'est sûr que vu d'aujourd'hui...

[748R]

je suis pas trop d'accord avec vous… on était en plein pneus diagonaux-ceinturés, et les premiers radiaux Michelin apportaient un vrai plus en maniabilité tout et tout… c'est sûr que vu d'aujourd'hui...

Heu ... t'as  roulé avec ces daubes pour en causer si élogieusement ??
Avant t'avais déjà des Dunlop bien plus performants.
Innover c'est pas le tout, faut que ça apporte un plus réel, ce qui n'était pas le cas avec ces pneus là.
 

[tatane]

je suis repartis pour un rosso 2 avec le changement du pé neu arriere cette apres midi, ce qui me permettra de passer un train de Michelin la prochaine fois

[RIFAGO]

Question de feeling propre à chacun, mais je les ai jamais appréciés ces rosso...

Pour moi, montée en température beaucoup trop longue par temps froid et surtout...que dalle mais alors que dalle en tenue de route sous la pluie, suis passé pas loin de la croute à plusieurs reprises et ça m'a décidé à les virer rapido !!!

[tatane]

tu as monté quoi du coup ?

edith piaf :
je suis remonté un peu plus haut j'ai eu ma reponse
je pensais mettre des PR4 aussi

[RIFAGO]

Yesssss, c'est ceux là 

Tellement tops que j'en ai mis une paire sur mon xt 600 et l'ayant pris tout le temps pendant cet hiver, je peux confirmer que dès qu'ils sont morts, je reprendrai les mêmes !!!

[Luther-pam]

Ca y est, le PR3 du 1000 Sie est bien fatigué après 10.000 kms de roulage en tout genre..



le PR4 est fin prêt à prendre la relève! RDV dans 10.000 kms pour le débrief…

[RIFAGO]

Tu vas les apprécier, c'est sur !!! 

[Patix]

Salut les gens,

Mais alors : quid du passage de pneus d'origine en 60 à des pneus en 55 (monte "normalisée") ?

Incidence sur la vitesse au compteur, l'électronique (anti-patinage notamment), assurance (en cas d'accident), etc... ???

[Sam75]

Diablo Rosso II avant et arrière sur un Monster 620 qui du bonheur ! 

[zxrzxr]

Y a de l'idée, je ne connaissais pas 

http://www.shinkotireusa.com/tire/smoke-bomb

[Patix]

Salut !

Tiens, un diablo rosso à 600 km (j'ai pas dit 6000, hein !) :
http://patix30.free.fr/150306-diablo-rosso-650km.JPG

Puis le même, à 1050 km :
http://patix30.free.fr/150306-diablo-rosso-1050km.JPG

Bon, je l'ai pas fait exprès... Promis, je ne le referai plus, je prendrai un Rosso II pour changer.

[Jonathan]

Pour avoir monté un jeu de rossoII sur le s4r, franchement c'est le top: pas de glisse sur grosse accél, bouge pas sur l'angle et surtout par rapport au Michelin que j'ai pas pu avoir pas d'effet de basculement 
Bon la durée de vie sera pas extra par contre ..