Sujet: quels pneus pour quel monster ?

[Lilou]

Il va falloir que je change mon pneu à l'avant avant de partir à la RNPD en septembre, j'ai du pilot road 2 à l'arrière, et à l'avant j'ai du power en ce moment, je sais pas encore si je reste la dessus, de toute manière il me faut du plus tendre que le road 2...

[Rixobar]

Pourquoi ? Les PR2 sont conçus pour fonctionner ensemble, eux aussi. 

[Glotton]

(ousskecé la RNPD...faut kje trouve ça  )

[Lilou]

Je sais Rixobar, mais justement, jsais pas si je reste sur du power, ou si j'essaye du PR2 à l'avant, ou autre...

[bostrom]

Sur la St j'ai du Pilot Road2 derrière avec un Power devant et ca va nickel

Mais j'ai mis un power parceque j'en avais un en stock mais j'aurai très bien pu mettre un road2
Mais maintenant que j'ai essayé je pense que je vais laisser ca comme ca

[stef s4r]

pour moi un road2  a l'arriere et un pilot sport a l'avant...nikel 

[pierrot S2R1000]

oui j'aimais bien la config PR2 à l'arriere et un poil plus tendre à l'avant 

[Rixobar]

Je sais Rixobar, mais justement, jsais pas si je reste sur du power, ou si j'essaye du PR2 à l'avant, ou autre...

Je pense que tu ne verras pas la difference. Quelle est ta frequence de changement de pneus ? Use tu les deux (AV et AR) en même temps grosso modo, ou bien plus moderement l'arriere que l'avant ? Dans ce dernier cas, monter une gomme plus tendre àl'avant qu'à l'arriere te permet aussi de changer le train complet à chaque fois. Et ça, c'est un vrai petit bonheur un train de pneus neuf  .

[Rixobar]

oui j'aimais bien la config PR2 à l'arriere et un poil plus tendre à l'avant 

Mais pourquoi ?
Est ce une question de sensation ? Dans ce cas, elle vient sans doute plus de la forme du pneu que de sa gomme. Ou bien, finalement est-ce plutot dans la tête que ça se passe (comme souvent). Pour ma part, c'est completement dans la tête mais lié au feeling procuré par le pneu avant, je ne suis pleinement en confiance qu'avec un train avant en SC/Rennsport. Pour l'arriere je ne vois pas vraiment la difference hormis que certains s'usent plus vite que d'autres.

[pierrot S2R1000]

Oui et non, a vrai dire lorsque je suis arrivé à Montpellier il y a presque 3 ans, j'ai decouvert ce que pilotage voulais dire, tant sur circuit que occasionnellement sur route (occasionnellement parce que je suis pas un fou de la poignée sur route bien au contraire) et betement je me suis cassé la geule sur route avec un pneu dure de chez dure sous pluie, ....
j'ai donc changé pour l'opposé complet a savoir un supercorsa Sc1, c'et vrai un peu pour la tete mais surtout pour le feeling du pneu qui est vraiement difficile a mettre en defaut, ...
le panacharge est selon beaucoup pas top, .... pour ma part je me suis régalé avec le supercorsa à lavant et le PR2 à l'arriere donc va comprendre charles !

[bertilou]

C'est clair que c'est une monte sympa le road2 ar et power av, je n'avais même pas ce feeling avec du power arrière, à n'y rien comprendre ! 
Mais l'option du pneu plus tendre à l'avant est certainement pour avoir un pneu avant qui décroche plus tard que l'arrière, une monte préventive en somme. 
Ce qu'il faut surtout éviter c'est un pneu tendre arrière et dur avant, mais l'inverse est devenu une règle, alors que le même train (full road 2 par ex) va naturellement bien 

[Rixobar]

Juste pour pousser le raisonnement : si je comprends bien, monte preventive avec du tendre devant et moins tendre à l'arriere c'est pour, au cas où, eviter de perdre l'avant dans un virage parceque l'arriere c'est moins grave ?

A bien y reflechir, je me dis que si on en est à risquer de perdre l'avant, il vaut mieux avoir un pneu arriere qui tienne sacrement la route parceque c'est la grosse attaque qui est de sortie  !

Comme tu l'écris Bertilou, c'est devenu une regle alors qu'un train complet est conçu pour fonctionner naturellement bien. Le débat sur les pneus est loin d'être fini  !

Moi y'a un truc qui me choque c'est que les remplacants des Supercorsa sont carrement hors de prix, dans les 350e le train il me semble...

[pierrot S2R1000]

oui cet vrai !! le supercorsa est tres cher !

[Glotton]

d'où l'intérêt des CG...

[bostrom]

Je viens de commander un train de Rennsport à 177 euros livré


Je recherche le nom du mag et met le lien pour ceux que ca interesse

[bertilou]

Juste pour pousser le raisonnement : si je comprends bien, monte preventive avec du tendre devant et moins tendre à l'arriere c'est pour, au cas où, eviter de perdre l'avant dans un virage parceque l'arriere c'est moins grave ?

Disons qu'une amorce de glisse de l'arrière est souvent gérable, alors que pour l'avant tu as moins le droit à l'erreur  
Encore qu'on pourrait se dire que l'avant écarte ta trajectoire, pas toujours évident à apréhender sur route, quand l'arrière te met vite à l'équerre 

[Glotton]

ya 30000 façons de se foutre au tas, pneus tendres ou pas 

mais le "réflexe" de base motard quand l'arrière décroche (je sors la
jambe, appui au sol) suffit souvent en amorce de glisse de l'arrière...
l'avant quand ça décroche, c'est souvent PAF le chien

donc on peut compenser par un pneu tendre devant
(mais les gros arsouilleurs aiment pas le pas assez tendre arrière,
ça décroche trop souvent pour certains qui ont de la puissance)

[Rixobar]

Je viens de commander un train de Rennsport à 177 euros livré


Je recherche le nom du mag et met le lien pour ceux que ca interesse

Je suis preneur Bostrom !

[pierrot S2R1000]

de toute façon les motos sont toutes en 106 CV alors la puissance !! 
 

[Glotton]

...et consomment toutes 5,5L/100 en conduite responsable et
en tenant compte du code de la route...

oui, je sais

[pierrot S2R1000]

 

[bertilou]

Putain Glotton t'as raison ! 
C'est la moto qui a les pneus les plus tendres qui consomme le plus à la maison, dorénavant je m'arrête à l'orange 

[bostrom]

Je viens de commander un train de Rennsport à 177 euros livré


Je recherche le nom du mag et met le lien pour ceux que ca interesse

Je suis preneur Bostrom !

http://www.moto-pneus.com/conditions.php?osCsid=9734a0577f790a230c0f1bade3b59112

Dans train complet
Par contre je crois qu'ils ont pris 10 euros ou c'était sur leboncoin qu'ils étaient moins cher  


Le lien de leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/vi/59798413.htm?ca=1_s


La semaine dernière y venait de recevoir 20 trains

[Rixobar]

Excellent merci.

pour te récompenser je te propose de chanter

"Tiens, voilà du boudin, voilà du boudin, pour les alsaciens et les lorrains..." 

[pierrot S2R1000]

Ah ?? un militaire en provenance de la legion ????

[Fift]

Pour compléter le débat sur la monte AV / AR, ne pas oublier qu'il n'y a pas que la gomme qui compte, il y a aussi le profil ...
Et mieux vaut un profil plus rond à l'arrière qu'à l'avant, que le contraire : je vous laisse imagine sinon, c'est l'arrière qui "tombe" le premier sur l'angle  . Et ça tombe bien (c'est le cas de le dire  ), les pneus à profil rond sont souvent des Sport-GT, donc gomme mi-dure, et les pneus à profil "en V" sont souvent des pneus Sport, donc gomme tendre.

Mais pour moi, le profil compte plus, bien plus que la gomme !!

[Glotton]

Non, c'est "pas de poils" qui comptent le plus 

ok ok....

[Lilou]

Je sais Rixobar, mais justement, jsais pas si je reste sur du power, ou si j'essaye du PR2 à l'avant, ou autre...

Je pense que tu ne verras pas la difference. Quelle est ta frequence de changement de pneus ? Use tu les deux (AV et AR) en même temps grosso modo, ou bien plus moderement l'arriere que l'avant ? Dans ce dernier cas, monter une gomme plus tendre àl'avant qu'à l'arriere te permet aussi de changer le train complet à chaque fois. Et ça, c'est un vrai petit bonheur un train de pneus neuf  .

Ba non ils ne sont pas usés en même temps, j'ai changé l'arrière l'année dernière avant la RNDP car il était mort, l'avant était encore bon donc on l'a laissé, mais maintenant c'est l'avant qu'il faut changer alors que l'arrière est bon, donc je ne suis pas prête de rouler avec un train de pneu neuf
Je ne pense pas non plus que je trouverais une grosse différence, comme tu l'as dis plus loin, c'est surtout dans la tête que ça se joue
Maintenant je pense que c'est en terme de budget que mon choix se fera

[BABA]

Juste pour information, çà vaut quoi les metzler rennsport ? Je ne connais pas bien la marque là.

Je viens d'acheter un train de Dragon evo pour 165€ dans ces dimensions (pour le 888 qui est déjà monté en Dragon evo en ce moment).

[bostrom]

Les rennsport se sont des Supercorsa avec marqué Metzeler dessus 

Vu que Pirelli et Metzeler c'est la même maison. Donc tendre de chez tendre ou faut pas s'attendre à faire tout pleins de Kms