Sujet: quels pneus pour quel monster ?

[BABA]

Je savais que c'était les mêmes pneus Pirelli/metzeler, mais je ne savais pas l'équivalence des modèles.

OK ba je trouve que le dragon evo s'use déjà bien assez vite (4400 km, rincé à l'arrière et l'avant ne fera pas 5000 je pense), alors je ne vais pas prendre plus tendre encore 

[-Will-]

Si Rennsport = SC, alors qu'est-ce que le RaceTec ?
L'équivalent des anciens SC ?

Ca se trouve encore les RaceTec ? Parceque je suis super content de mon K2 à l'avant 

[krakou]

Pirelli et Metzeller appartiennent au même groupe, sortent de la même usine, on les même gommes, mais.. il semblerait que la carcasse ne soit pas toujours la même. (la carcasse du Rennsport serait plus souple que le SC, les autres aucune idée)
en tout cas pour avoir rouler longtemps les Rennsports, les Metz c'est du bon

[amael]

Ba non ils ne sont pas usés en même temps, j'ai changé l'arrière l'année dernière avant la RNDP car il était mort, l'avant était encore bon donc on l'a laissé, mais maintenant c'est l'avant qu'il faut changer alors que l'arrière est bon, donc je ne suis pas prête de rouler avec un train de pneu neuf
Je ne pense pas non plus que je trouverais une grosse différence, comme tu l'as dis plus loin, c'est surtout dans la tête que ça se joue
Maintenant je pense que c'est en terme de budget que mon choix se fera

Ben de toutes façons le Road 2 (à l'arrière donc) il a même pas encore commencé à user    J'exagère un peu, mais il me semble que c'est parti pour avaler des miliers de km... 
Alors, pour devant, soit du Power, soit du Road 2, mais c'est surtout le prix qui va faire pencher la balance  De toutes façons pour ta conduite l'un ou l'autre conviendra parfaitement 

Par contre, moi j'ai les 2 à changer sur le SS, et j'aimerais bien passer sur du Pirelli. Je n'en ai jamais essayé et je suis curieux.
Par contre je suis completement perdu dans la gamme !!! Diablo, Diablo strada, Diablo rosso, Corsa, Super Corsa...

[GuiK108]

J'infirme 

Le supercorsa c'est fini.

Maintenant c'est supercorsa pro. Et il y a aussi le système "SC1 SC2 SC3".

[-Will-]

Pour info, le PR2 fait l'objet d'une promo intéressante chez Dafy en ce moment.

125€ un arrière en 160 pour les M600 et cie, je trouve ça pas mal 
J'ai pas regardé pour les grandes tailles, mais ça doit chercher dans les 140€ je pense.

[-Will-]

Merci Enzo, mais je ne met ça qu'à l'avant, et mon RaceTec devrait pouvoir allégrement passer l'hiver.

C'est marrant, même si la moto est plus lourde et avec des freins plus puissants, j'ai l'impression que ça s'use moins vite que quand j'avais le supermot 

Pour ma part, je changerais l'arrière cet hiver après plus de 12000km (PR2)... quand un tendre type Power et cie fait 4/5000 km maxi

[Prowler]

Pour toi Will ( et les autres  ) qui est sur la RP, chez Bigstore a Evry, ils font le train de Supercorsa pro Sc1 et sc2 a 189€ en 120 et 180.

Un retour sur la façon dont ils bossent (parce que le mag', il fait un peu pitié j'trouve) ? ILs ont le matos pour un monobras (douille, clé dynamo) et font ça propre ?

J'hésite à aller chez eux pour des Supercorsa ou me refaire un classique train de D208RR chez MotoExpert Chartres (z'en ont toujours en promo).

[Lilou]

Tiens en parlant de Moto Expert à Chartres, je ne sais pas si t'es au courant mais il y a maintenant un Dafy Moto aussi

[wheeliboy]

Pour toi Will ( et les autres  ) qui est sur la RP, chez Bigstore a Evry, ils font le train de Supercorsa pro Sc1 et sc2 a 189€ en 120 et 180.

 

Je suis tout excité maintenant! 

Bon sinon je garde en mémoire le moto expert Chartres, même si c'est pas la porte à coté 

[Lilou]

Au pire t'y vas un we ou je descend chez ma mère comme ça on pourra se voir la bas

[Prowler]

Tiens en parlant de Moto Expert à Chartres, je ne sais pas si t'es au courant mais il y a maintenant un Dafy Moto aussi

M'en fout, y'en a des plus près que ça de chez moi ; si je vais à Chartres, c'est uniquement pour les prix et le service du p'tit mécano de chez MotoExpert qui te laisse toujours rentrer dans l'atelier, bricoler avec lui, te prète ses outils, te nettoie les étriers gratos,...

[stef s4r]

c'est normal qu'il te laisse s'il comprennent rien au monobras 
nnon je deconne c'est sympa comme service 

[Sebuell]

hello à tous,

J'ai l'occasion d'avoir un train de pirelli Evo à 149 euros. Normalement je n'avais que l'arrière à changer (avant mi usure), mais le prix fait réfléchir 
C'est du bon ? Je prends ?

[wheeliboy]

Au pire t'y vas un we ou je descend chez ma mère comme ça on pourra se voir la bas

c'est sur, ça fait un bail.
Ben je te tiens au courant, j'aimerai avoir au moins l'arrière frais pour la rnpd...

[Glotton]

Rentré hier de vac'

Donc le D208RR a tenu 1 WE à Grenoble, 1 semaine en Provence et 1 semaine en Ardèche 
avec roulage tous les jours (200 <-> 400 bornes)

En gros, une fois correctement gonflé, ça tient le pavé, et ce sur pas mal de bornes
Je l'ai usé parfaitement sur tout le profil, et pas de méchante surprise sur le grip

A tester : un train de Power One 2CT, et un train de SC Pro, les 2 ayant juste
fait 2 sessions de piste

[Prowler]

... un train de SC Pro

J'ai monté un train de Supercorsa Pro SC2 hier.

[Glotton]

t'as plus qu'à venir boire une bière, ça les rodera un peu
(comme je sais que "c trop loin", "jsuis fatigué", "'fait trop chaud", etc... jsuis tranquille  )

[Prowler]

Sont déjà rodés, là ce serait les user ! 

[wheeliboy]

Est-ce que quelqu'un connaît les préconisations de gonflages pour les BT 016?

J'ai été voir sur le site de Bridge mais la page concernant ce modèle est en panne.

[Prowler]

2.3 / 2.5 pour un Monster1000 / Multi1100 / 999, ça doit pas différer des masses pour le Monster 1100.

[wheeliboy]

Ha merci.

Et quand est ce que tu nous fais un petit CR sur les supercourse!?
Bon je sais bien que tu n'as pas encore eu le temps de rouler beaucoup avec, mais comme beaucoup disent que c'est de la glue j'aimerai bien avoir ton avis.

[bostrom]

Ben c'est de la glue 

[Prowler]

Et quand est ce que tu nous fais un petit CR sur les supercourse!?

Quand ils seront morts. 
Franchement, comme tout gommards modernes ; y'a pas grand chose à en dire ! C'est pas le grip que je vais pouvoir mettre en défaut pneus chauds sur route sèche. J'roule très peu sous la pluie.
Le profil à l'air très neutre, ni camion, ni tombant.

[Glotton]

J'roule très peu

vivi 

[Rixobar]

A tester : un train de Power One 2CT, et un train de SC Pro, les 2 ayant juste
fait 2 sessions de piste

Tiens Glotton, je te mets une photo qu'a pris mon pote en KTM 690. Un Power one de moins de 1000kms....Edifiant, non ?

[wheeliboy]

Ce serait pas la meule de celui qui roule en rally routier?
Ca peut expliquer en parti

[Rixobar]

Ce serait pas la meule de celui qui roule en rally routier?
Ca peut expliquer en parti

Si si, c'est bien lui. Mais non, ça n'explique pas tout. Les autres pneus lui durent nettement plus longtemps (les SC durent 3000 environ, avec une utilisation mixte rallye, route, piste).

[Glotton]

jvais voir, merci Rixo

j'ai eu 2 trains complets donc, un train de PowerOne 2CT et un train de SCPro SC1-SC2,
pour 160€, très peu usés
je tente
A 80€ le train, je me dis que ça peut être rigolo même pour 1000bornes

A priori, kk'un ayant déjà pris ces 2 types de trains, usés idem, me dit qu'il
a fait 2000 et 2500 en gex1000 sur route+piste...étonnifiant
(et le bonhomme envoie du gros à ce que j'ai vu sur route)

[Desmoquattro]

Il faut faire un choix entre le grip et la durée de vie   On ne peut malheureusement  pas tout avoir

Ce qui serait bon de savoir, c'est si ton pote s'est senti mieux avec le train Power One ou avec celui de SCPro

Les meilleurs pneus MOTOGP font rarement plus de 120 km  , sans parler des pneus qualifs qui ne sont efficaces que sur 1 tour...