Sujet: Couvertures chauffantes 996 et consors

[Eagle4]

Bon les enfants, vous avez un truc pour ne pas brûler votre couverture arrière qui est super près de l'échappement ? 


A part démonter la roue pour faire chauffer le pneu arr et la moto en même temps 

[ANUBIS]

Enrouler cette partie de la ligne dans un isolant thermique?

[JCB]

Tu démarre la moto quand tu a enlevé les chauffantes 

Le temps de se rendre en prégrille et de poireauter, tu a largement le temps de chauffer.
A moins que tu roule en Buell.
en Protwin, quand elles commençaient à chauffer, c'était l'heure de brancher les chauffantes 

[bubu#59]

Fectivement JCB a raison, le problème ne se pose pas, vu qu'on branche les couvs 1 heure avant, se rendre en prégrille + l'attente suffisent largement pour chauffer mémére, si tu veux la faire péter avant tout ça histoire de voir si tout va bien, on peut faire une petite chauffe  sans rendre les tubulures brûlantes......

[Eagle4]

Merci 

[Julien 998]

La solution du pauvre: tout comme Bubu et JCB

La solution du riche: monter un monobras racing ralongé 

[Eagle4]

Bon, ben en attendant de gagner au loto... 

[JCB]

La solution du riche: monter un monobras racing ralongé 

Comme toujours, ceux qui ont le bras long se permettent tout 

[kiwi]

Pour le couvertures chauffant, soit le "Sportsbikes" Pro, qui sont utilisé en mondial et ne bruler pas , ou les CAPIt "Fire", qui sont aussi la fabricant des couvertures "Ducati Performance", mais moins cher.....

L'important est de chauffer la jante, la carcass du pneu et l'air a l'intérieur. La temperature que tu perds sur la surface du pneu ne compte pour pas grand chose, mais plus que cest chaud, meiux que cest...