Sujet: Topic officiel du Monster 696

[Maveck le babare]

Je me suis demandé, c'est une légende le fait qu'il faille démonter la ligne d'échappement pour pouvoir changer les courroies ?

[10_Franck_98]

Je me pose la même question.
Mon DS m'a dit d'un air très sceptique que Ducati leur a dit que cela n'était pas nécessaire... Mais il en doute autant que nous...

[FJP4-PST]

qu'il faille démonter le collecteur ou non, faut pas s'inquiéter

les courroies on ne les change que tous les 20 000 ou 2 ans
et démonter le collecteur ça prend à tous casser 5min

donc il n'y a aucune raison de s'alarmer sur un tel détail....c'est insignifiant

[[3]nzO!!!]

Hey c'est exactement la mienne ça !

Pour la ligne d'échapement et les couroies, il faut juste déposer le premier tronçon partant du cylindre avant jusqu'à la sonde lambda, durée de l'opération 5 mins.

Pas de quoi chier une pendule.

De fait cet exercice est aussi nécéssaire pour retendre à 100Hz les couroies.

Concernant le passage de la ligne d'échapement, c'est vrai que c'est pas ce qui se fait de plus joli, mais ça a le mérite de 1 d'augementer la garde au sol (par rapport à l'ancien 695) et de 2 de faciliter la dépose du filtre à huille.

Pour ma part 3000 km de pure bonheur jusque là je suis ravis de mon achat ! 

là Rendez-vous pris pour pose d'une couronne de 2 dents en plus, ça va être très sympa je pense.

[Uncle Tattoo Gi]

Putain je suis blazé ...

J'ai reçu mon Monster 696 ils y 3 jours ...

Mais j'ai pas encore mon permis ! 

Je repasse le code ce mercredi... et en fonction du résultat je devrait finir le permis vers mi-Aout ...

Du coup ma famille (tous motards) va me faire le rodage ... sans la rayer ou autre j'espere . ..

Là pour moi c'est même plus de l'impatience  ... 

[tatane]

 

[pouuuet]

un petit résumé de la consommation est il possible avec et sans le kit perf termi ?

merci

[NEUCH]

slt, moi je l ai acheté depuis une semaine ya pas grand chose a dire a part qu elle en jette, mais jsuis d accord sur le saute vent, d ailleurs j ai pas eu le temps de l enlever, mais je vais le faire, sinon pour la barre en plastoc au milieu du phare, elle s oublie vite !! le parti cycle est énorme, par contre ya aucun couple, et encore moins en ayant changer la ligne complete en termi carbon, mais bon elle fait un bruit énorme, jé donc des termis déchicané, de plus l embrayage et la boite sont vraiment au top !! voila mais bon j ai pas fini le rodage , sa sera un autre machine après c sur !! encore mieux !!!!

[forza27]

et la photo elle est ou

[[3]nzO!!!]

..., sinon pour la barre en plastoc au milieu du phare, ...

Pour info, ce n'est pas du plastique mais bien de l'aluminium moulé, cette "barre" comme tu l'appelle remonte derrière le phare et finit en 2 pointes permettant de venir se suspendre dans des silen blocs de fixation.

[NEUCH]

je sui bleufé par ta réponse, elle est d une précision!!  sa rassure de voir des mecs qui s y connaisse autant !! change rien surtout !!

[[3]nzO!!!]

et voilà good bye les vilains rétros :


.
.

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[Adrien]

Putain ce phare quand même
Y en a qui ont déjà essayé de le remplacer par un ancien ?

[[3]nzO!!!]

Pas encore, perso il ne me dérange pas, par contre pour le remplacer il va falloir faire preuve de jugeotte parceque c'est lui qui permet de fixer le compteur grâce à des pates de reprise.

[Maveck le babare]

Pouquoi t'as mis deux rétros ?

[[3]nzO!!!]

Pour une question d'équilibre, je ne sais pas ...

Tu trouve mieux avec un seul ?

[Maveck le babare]

Ben y en a qu'un seul d'obligatoire


PS : l'équilibre visuel au niveau des rétroviseurs c'est pas mon truc

[tertulia]

c'est mieux que ceux d'origine c'est sur mais je les trouve trop hauts.

[Maveck le babare]

Moi je les trouve jolis, par contre, pour se faufiler entre les voitures c'est po top

(avec des bracelets et pas de rétros on se faufile vachement bien je trouve)

[tertulia]

a ce moment la les miens sont encore pire. ils sont dans le prolongement des bracelets. mais ca passe partout quand meme 

[NEUCH]

slt vous parlez de rétro, justement j'ai envie de les changer mais je sait pas trop quoi mettre encore, le mieux se serai de rien mettre et de tourner la tete !!! 

[nicoxj900]

Tu as change la selle pour une rouge ? 

[tatane]

rouge crocodile

[Maveck le babare]

slt vous parlez de rétro, justement j'ai envie de les changer mais je sait pas trop quoi mettre encore, le mieux se serai de rien mettre et de tourner la tete !!! 

Moi j'aimerais bien faire ça, mais si je me fais arrêter ça me ferais une amende en plus des pots, des clignos, des repose pieds, du collecteur, de la plaque numéro à la place du phare ...

Un ptit peu plus un ptit peu, ça fait vite un gros ptit peu 

[Adrien]

Tiens je savais pas que ça existait les repose pied NH

[Maveck le babare]

Ben à un moment j'avais des repose pied de SS(monoplace ), et j'activais le mc de frein avec un foret découpé et un système fait maison pour tenir le foret... le collecteur était bouché avec un bout de bombe de WD40 et du fil de fer, mais il a sauté avec la pression... Du coup après j'avais mis du scotch...

J'ai remis les 2 pots et les platines repose pieds d'origine en attendant de faire modifier mon collecteur...

[FJP4-PST]

Hello

pour les rétros, moi aussi je préfère n'en monter qu'un seul
- esthétiquement j'aime bien le coté disymétrique qui allège la ligne
- ça prend moins de place
- c'est 2 fois moins cher   
- en cas de chute on a une chance sur deux de pas avoir le rétro à changer 

voilà pour mon actuelle 696



et un autre exemple sur mon ancienne S2R1000...c'est d'ailleurs le même modèle de rétro

[[3]nzO!!!]

De toute façon t'aurais pas eu le choix, le filet de visser droite est un filet Gauche ... donc rien ne va dessus ...

D'autre part, je trouve dingue de monter du Termi à 1100 € et de laisser les DB Killers ...



Enfin 

[tatane]

moi je trouve dingue de mettre 9000 euros (si c'est pas plus) dans un 696

[TOD]

parfois tu n'as pas le choix. 

Mon assurance refusait de m'assurer sur un S2R parce que je n'ai pas deux ans de permis. J'ai donc mon 696 pour 2 ans