Sujet: Topic officiel du Monster 696

[ninjapunk]

pfff forcément faut que ce soit pour moi... trop nul

j'espère juste qu'elle joue pas les capricieuses parce que c'est pas moi qui la monte 

[[3]nzO!!!]

Coucou,

ça fesait un bail que j'étais pas venue prendre les poussières ici, content de voir que ce topic n'a pas été lapidé


Pas de bol pour toi le cas isolé.

[marmoto]

Coucou,

ça fesait un bail que j'étais pas venue prendre les poussières ici, content de voir que ce topic n'a pas été lapidé

T'as changé de sexe entre-temps?

[tatane]

Coucou,

ça fesait un bail que j'étais pas venue prendre les poussières ici, content de voir que ce topic n'a pas été lapidé

normal tu n'etais pas là...........

[[3]nzO!!!]

Ambiance ! 

[Pearl33]

Alors au lieu de chambrer, on pourrait donner un p'tit conseil à une future Ducatiste ?
Je suis en train de négocier l'achat de la 696 (en neuf parce que je voulais l'ABS) et j'ai besoin de petits conseils :

D'abord en prix, pourriez vous m'indiquer ce qu'il est possible d'espérer (non, sans montrer mon string , juste en négociant ) ?

Ensuite, l'ABS est il vraiment un plus ? Parce que je trouve forcément des 696 récents mais sans ABS !

Ensuite, je trouve le support de plaque court vraiment plus joli  et je n'ai pas forcément l'intention de rouler sous des déluges, mais la région bordelaise est parfois humide... Vais-je vraiment être crépie ???

Et le garde boue arrière améliore-t-il cela ou fait-il juste joli (enfin, question de goût  )

J'espère que vous pourrez m'éguiller ! Surtout en espérant qu'à 404 km, elle sera pas déjà chez le concess 

[bostrom]

Pour la remise ca va plutot être sur les accéssoires que sur le tarif de la moto

Et c'est peut-être la le  moment de négocier pour l'arrière court et le GB

[Pearl33]

Merci pour l'info.

Si certains parmi vous ont négocié sur la moto sans accessoire, j'aimerais savoir quand même

[Einsch]

Ensuite, l'ABS est il vraiment un plus ? Parce que je trouve forcément des 696 récents mais sans ABS !

Ben, c'est un plus si tu freines comme une bourrique et que tu ne veux pas bloquer les roues  (à ce qu'il paraît, car je n'ai jamais testé l'ABS en bécane)

Ensuite, je trouve le support de plaque court vraiment plus joli  et je n'ai pas forcément l'intention de rouler sous des déluges, mais la région bordelaise est parfois humide... Vais-je vraiment être crépie ???
Et le garde boue arrière améliore-t-il cela ou fait-il juste joli (enfin, question de goût  )

Je pense que ce n'est pas le support plaque mais le GB (et le dessous de selle !) qui protège des retours... En tout cas, c'est comme ça sur ma M620, qui est équipée en support et GB standard

Sinon, tu la prends quand, ta 696 ? Et où ? chez ZR ?

[BABA]

Je pense que ce n'est pas le support plaque mais le GB (et le dessous de selle !) qui protège des retours... En tout cas, c'est comme ça sur ma M620, qui est équipée en support et GB standard

Vire ta bavette, roules sous la flotte...tu verras

De préférence une petite route un peu boueuse histoire de devoir nettoyer le dessus de ton casque 
Je ne parle pas de ton blouson crépis...

[Pearl33]

Ben, c'est un plus si tu freines comme une bourrique et que tu ne veux pas bloquer les roues   (à ce qu'il paraît, car je n'ai jamais testé l'ABS en bécane)

Je pense que ce n'est pas le support plaque mais le GB (et le dessous de selle !) qui protège des retours... En tout cas, c'est comme ça sur ma M620, qui est équipée en support et GB standard

Sinon, tu la prends quand, ta 696 ? Et où ? chez ZR ?

Il parait que ça peut servir, surtout si on a des chevreuils dans le coin qui déboulent à la saison de la chasse ! J'en suis à 2 sur le capot  et 0 dans l'assiette, car ils s'en sont sortis - mieux que ma caisse !

Pour le support de plaque, c'est chez ZR qu'ils m'ont dit que j'allais être crépie  . Comme ça, ça changera la déco de mon casque, parce que j'aurais plus de budget pendant quelques années !

Et je fais le point au niveau budget parce que j'ai des fuites sur ma toiture et l'addition va être plus salée que prévue

Mais je la prendrais chez ZR car ils me semblent vraiment correct.

[Pearl33]

Je pense que ce n'est pas le support plaque mais le GB (et le dessous de selle !) qui protège des retours... En tout cas, c'est comme ça sur ma M620, qui est équipée en support et GB standard

Vire ta bavette, roules sous la flotte...tu verras

De préférence une petite route un peu boueuse histoire de devoir nettoyer le dessus de ton casque 
Je ne parle pas de ton blouson crépis...

P'is Bordeaux, c'est connu, c'est pas humide du tout 

[marmoto]

Il parait que ça peut servir, surtout si on a des chevreuils dans le coin qui déboulent à la saison de la chasse ! J'en suis à 2 sur le capot  et 0 dans l'assiette, car ils s'en sont sortis - mieux que ma caisse !

Et pourtant ta caisse avait surement l'ABS

[Pearl33]

Et pourtant ta caisse avait surement l'ABS

Vive les potes carrossier  !

Il m'a refait la jupette (heu, d'la voiture évidemment  ) p'is doit nous refaire les 2 réservoirs de nos bols de riz za vendre pour 3615 quinenveu 

Mais à la place, la Ducat aurait pris cher, je pense !

[Fabrizio]

Salut Pearl,

Vu que ça ne se bouscule pas chez les 1100, je viens faire un petit tour chez les 696!!!
Je peux t'apporter mon expérience sur le support de plaque court? 
Je l'avais négocier, entre autre, lors de l'achat de mon 1100 en hiver.
Mes premières sorties sous la pluie pour aller au boulot m'ont transformé en participant du Camel Trophy.....  un vrai désastre !!!
Donc effectivement, si tu roules uniquement par beau temps (et Dieu sait que dans notre beau Sud Ouest il fait toujours soleil...??!!!!  ) fais la modif, par contre si tu es un ou une roule tout temps et que tu ne veux pas ressembler à une serpillère après le passage d'un groupe de chasseur alpin en retour de manip à chaque arrivée, laisse tel quel.
Malheureusement esthétique et pratique ne font pas toujours bon ménage....

A plus et éclate toi 
 

[avi696]

Oui ça se négocie un prix. Pas chez tous, certes.
Chez jms j'ai obtenu 300€.
Chez murtas 600€.

Pour l'arrière court, pas de problème, j'avais le rizoma, très bien.

Pour l'abs, aucune idée, je m'en suis toujours passé en moto, jamais essayé avec.

[Pearl33]

Salut Pearl,

Vu que ça ne se bouscule pas chez les 1100, je viens faire un petit tour chez les 696!!!
Je peux t'apporter mon expérience sur le support de plaque court? 
Je l'avais négocier, entre autre, lors de l'achat de mon 1100 en hiver.
Mes premières sorties sous la pluie pour aller au boulot m'ont transformé en participant du Camel Trophy.....  un vrai désastre !!!
Donc effectivement, si tu roules uniquement par beau temps (et Dieu sait que dans notre beau Sud Ouest il fait toujours soleil...??!!!!  ) fais la modif, par contre si tu es un ou une roule tout temps et que tu ne veux pas ressembler à une serpillère après le passage d'un groupe de chasseur alpin en retour de manip à chaque arrivée, laisse tel quel.
Malheureusement esthétique et pratique ne font pas toujours bon ménage....

A plus et éclate toi 
 

Merci pour l'info ! C'est sûr que je roulerais pas si c'est le déluge mais il arrive bien des fois qu'on parte le matin au soleil et qu'on rentre sous la flotte  !
Bon, j'vais réflechir...
Merci

[Pearl33]

Oui ça se négocie un prix. Pas chez tous, certes.
Chez jms j'ai obtenu 300€.
Chez murtas 600€.

Pour l'arrière court, pas de problème, j'avais le rizoma, très bien.

Pour l'abs, aucune idée, je m'en suis toujours passé en moto, jamais essayé avec.

Merci pour l'info.
Bon, j'pense que j'suis pas loin d'avoir atteint le max de négo ! Faut juste qu'il arrête de neiger chez moi pour que je puisse aller signer !!!!! Viiiiiiiiiiiiite 

[[3]nzO!!!]

Salut !

Pour ma part, à l'époque où j'avais mon 696, j'avais créé un genre de cravatte en plastique que je pouvais clipser au support court, c'était très pratique je pouvais la glisser sous la selle et la sortir dès que le temps ce gâtait.

Avec mon Monster 1100 j'ai toujours le porte plaque d'origine, comme il est noir comme la moto ça ne me choque pas, mais comme je prévois un passage dans une autre couleur dans peu de temps ...

[Pearl33]

évite de citer inutilement le post précédent merci 

J'suis pas très rapide à la détente   mais j'ai pas eu l'occas' de me connecter comme je l'aurais voulu... ! Donc je reviens vers toi pour savoir si tu aurais une p'tite photo de ta bricole à m'envoyer, parce que ça y est, j'ai opté pour le support court !
Ou toute autre bonne idée bonne à prendre !

[wheeliboy]

Salut,

Je me demandais si l'un d'entre vous a déjà démonté et poncé/poli sa ligne d'echappement?
Je compte me lancer cette semaine, mais j'aimerai quelques conseils pour le demontage (sonde, casse-tête du à la position "scrambler" de la ligne...?) pour palier aux imprévus.

Au passage 3nzo, j'ai voulu jeté un oeil sur ton forum à ce sujet et je n'ai pas pu accéder au contenu parce que je n'y étais pas inscrit. Pourquoi as tu mis en place ce system alors que c'était ouvert avant?

[[3]nzO!!!]

Salut, j'ai switché pour le mode connection obligatoire parcequd ce genre de forum gratuit est rémunèré sur le plan de sa popularité par le nombre de membres inscrits.
Finalement la démarche d'inscription est simple et permet à n'importe qui de profiter du forum car il n'y a pas de restrictions à l'inscription.

[damien]

hello tous le monde..je possede  depuis le mois d"aout un 696,avec quelques options par ci par la...mais les truc que je voudrais changer ce sont les retros..un poil trop "big" a mon gout..si quelqu'un aurait des photos ou des liens pour me faire voir different style ...sa serais sympa .. ,j'ai poster des photos de mon  monster(et aussi de mon ancien 695) dans le rubrique  "presentation"..

[[3]nzO!!!]

Perso, sur mon 696 j'avais des rizoma de bout de guidon, super vision mais un look caribou si tu poses les 2. Sur mon 1100 j' ai mis des circuit, on y voit que dalle mais super look. C'est finalement con de devoir choisir entre look et efficacité et pour moi le plus beaux sont les plus discrets... Je déteste les origines.

[nykow]

te voilà reviendu 3nzo ??

on te manquait ??? 

[damien]

Perso, sur mon 696 j'avais des rizoma de bout de guidon, super vision mais un look caribou si tu poses les 2. Sur mon 1100 j' ai mis des circuit, on y voit que dalle mais super look. C'est finalement con de devoir choisir entre look et efficacité et pour moi le plus beaux sont les plus discrets... Je déteste les origines.

 ta une photos de ton 1100 avec tes retros circuit ..je vois pas a quoi sa ressemble

[steve76]

Hello tout le monde,
Ma femme va passer commande d'un 696 et je voulais savoir si les termi carbones sont H ou pas ? On doit la faire passer au CT à Luxembourg alors je voudrais savoir si on risque des ennuis ou pas ?
Merci

[[3]nzO!!!]

Sur le plan de la polution il ne sont pas homologués car décatalysés. niveau bruit avec les DB killers par de soucis.

Si elle veut du termi en homologué, elle doit se tourner vers les titan.

[Cristo]

Si tu te fait contrôler et que tu tombes sur un con, que tu fasses du bruit ou pas
ne changera rien, tu peux quand même te faire pruner. Il lui suffit de constater
que le poinçon 'e' n'est pas présent pour sortir le carnet à souche et demander la
remise en état homologué.

[avi696]

Retour programmé chez ducati...
le bi envoie 3 fois moins que le 3 cylindres triumph, mais le permis survivra mieux, et la partie cycle est meilleure sur la 696.
Plein d'autres détails, mais à l'arrivée, la 696 est une moto plus saine, moins pousse au crime, et ça me va mieux avec du recul.
Reste à trouver une 696 d'un mec qui se touche pas trop sur le prix ...

Le 1100 m'aurait bien tenté, mais hors budget complet