Sujet: Topic officiel du Monster 696

[tertulia]

je trouve et la finition est un peu light je trouve.

parce que tu trouves que la finition Ducati est mieux.... 

[nykow]

Bah non, il n'y a pas de jeu de mot là dedans, je faisais référence à la série BD de Tronchet consacrée à R. Calbuth "aventurier d'appartement", dont l'action principale de passe à Ronchin...
Grâce à cette BD poilante Ronchin, Mazingarbes, Pérenchies sont devenus célèbre (de nom) pour les genses du sud qui n'ont jamais mis les pieds dans ces coins nordiques .... 

ah oki, merci d'avoir éclairer ma lanterne 

[kristof]

parce que tu trouves que la finition Ducati est mieux.... 

ben franchement oui :
-  l'élec est mieux fini, sur la Triumph on dirait qu'ils ont enroulé tout les fils dans du gros sctoch noir...
- Pas de commande au guidon pour l'ordinateur de bord
- le capot du compteur moyen (faut pas trop tirer dessus sinon t'arrache tout)
- pas de lèche roue arrière (60€)
- pas de trousse à outil (xx€)
- la selle est très cheap
- le support de plaque arrière j'en parle même pô
- pas de clé codée (on est en 2011 quand même...)

et d'autres, mais c'est normal faut bien tirer les prix pour être concurrentiel...

[avi696]

parce que tu trouves que la finition Ducati est mieux.... 

ben franchement oui :
-  l'élec est mieux fini, sur la Triumph on dirait qu'ils ont enroulé tout les fils dans du gros sctoch noir...
- Pas de commande au guidon pour l'ordinateur de bord
- le capot du compteur moyen (faut pas trop tirer dessus sinon t'arrache tout)
- pas de lèche roue arrière (60€)
- pas de trousse à outil (xx€)
- la selle est très cheap
- le support de plaque arrière j'en parle même pô
- pas de clé codée (on est en 2011 quand même...)

et d'autres, mais c'est normal faut bien tirer les prix pour être concurrentiel...

Exact, quand je suis passé de la 696 à la street triple, deux éléments m'ont déçu sur la street, c'est avant tout l'amortissement qui je trouve rend la moto "dangereuse" tellement qu'il est médiocre, et après la finition qui est loin derrière de celle de la 696. Rien n'est bien fini, jusqu'à l'aspect des roues dont la peinture ne fait pas très sérieux (à moins que ce soit l'alu du dessosuq ui soit pourri lol, et j'en passe...

[fredouz]

parce que tu trouves que la finition Ducati est mieux.... 

ben franchement oui :
-  l'élec est mieux fini, sur la Triumph on dirait qu'ils ont enroulé tout les fils dans du gros sctoch noir...
- Pas de commande au guidon pour l'ordinateur de bord
- le capot du compteur moyen (faut pas trop tirer dessus sinon t'arrache tout)
- pas de lèche roue arrière (60€)
- pas de trousse à outil (xx€)
- la selle est très cheap
- le support de plaque arrière j'en parle même pô
- pas de clé codée (on est en 2011 quand même...)

et d'autres, mais c'est normal faut bien tirer les prix pour être concurrentiel...

Exact, quand je suis passé de la 696 à la street triple, deux éléments m'ont déçu sur la street, c'est avant tout l'amortissement qui je trouve rend la moto "dangereuse" tellement qu'il est médiocre, et après la finition qui est loin derrière de celle de la 696. Rien n'est bien fini, jusqu'à l'aspect des roues dont la peinture ne fait pas très sérieux (à moins que ce soit l'alu du dessosuq ui soit pourri lol, et j'en passe...

J'ai possédé une street R et je ne suis pas du tout d'accord avec toi niveau finition!!
Après niveau suspat je ne me prononce pas car si tu avais une street normale ca n'a rien à voir avec la R.
Tout ca pour dire que j'étais entièrement satisfait de ma triumph

[kristof]

J'ai possédé une street R

Pourquoi tu t'en es séparé ?

[DESMO35]

Moi aussi, j'ai eu une STREET R (enfin ma femme ) et c'est vraiment une moto sympa avec l'allonge du 4 cylindre et (un peu) le couple du bicylindre  mais trop vive de l'avant (peut-être mauvais réglage de la fourche ..............de la DAYTONA d'ailleurs !!!!!!!)

Pour cette raison ma femme a voulu s'en séparer et a récupéré ma S2R1000 et elle se sent plus en sécurité maintenant

[toutounet22]

Je ne fréquente plus beaucoup les rubriques techniques de planète ducati, mais comme je vais avoir à faire  la révision de la 696 de madame (qui n'est plus sous garanti; la 696, pas madame  )          je commence à chercher la doc technique (manuel d'Atelier) de la 696.  Ou au moins les infos sur les valeurs des jeux aux soupapes et de tension de courroies.
Donc, si quelqu'un a ça, merci à lui d'avance.
(concernant le manuel d'atelier, utiliser mon Mail Perso).

[avi696]

Moi aussi, j'ai eu une STREET R (enfin ma femme ) et c'est vraiment une moto sympa avec l'allonge du 4 cylindre et (un peu) le couple du bicylindre  mais trop vive de l'avant (peut-être mauvais réglage de la fourche ..............de la DAYTONA d'ailleurs !!!!!!!)

Pour cette raison ma femme a voulu s'en séparer et a récupéré ma S2R1000 et elle se sent plus en sécurité maintenant

Normal ça pousse moins que la street, ça allonge moins. Par contre partie cycle, la ducat 1000 s2r ne m'a pas parrue plus sûre et précise que la street, contrairement à la 696 qui a apporté de belles améliorations. Et pas besoin d 'être un spécialiste pour le voir, la différence est assez notable pour que monsieur tout le monde sente la différence.

[fredouz]

J'ai possédé une street R

Pourquoi tu t'en es séparé ?

Désolé pour la réponse un peu tardive... pour un 848  une bonne occasion qui s'est présentée!

[tertulia]

quelqu'un peu me dire comment ça se fixe

[balian]

Bonjour

Je viens d'acheter un Monster 696+ avec le nouveau pontet plus haut. Néanmoins, je trouve que je suis encore beaucoup sur les poignets notamment à droite . J'ai recherché sur le forum mais rien trouvé au sujet du nouveau guidon. Quelle est la solution ? tourner le guidon vers moi (je trouve qu'il est encore sur l'avant) ? ou essayer un guidon +haut :

Code: [Sélectionner]

http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/accessoire/monster/monster-696/96859209b-guidon-haut-monster-696.html
Mais est ce que ça ne va trop changer la bécane et en plus un poil cher 

Pour info : je fais 1m70 et plutôt petit bras 

Merci d'avance de vos retours

[tertulia]

petite question sur les 696. est ce que c'est une fourche réglable ou non?
que vaut le freinage radial?
est ce que quelqu'un a deja pu comparer avec une fourche / freinage de SBK 748/916 (showa brembo or)?

[balian]

petite question sur les 696. est ce que c'est une fourche réglable ou non?
que vaut le freinage radial?
est ce que quelqu'un a deja pu comparer avec une fourche / freinage de SBK 748/916 (showa brembo or)?

Fourche non réglable.

Freinage radial : je dirais plus efficace car travail dans le rayon (et oui radial) donc plus perpendiculaire à la vitesse angulaire (pour ce que je me souviens de mes cours de trigo...)

J'ai pas comparé car c'est ma première ducati et elle est toute neuve

A+

[dark kawette]

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'une petite moto pour me remettre dans le bain (après 5 ans d'arrêt) !!!
J'avais des 800S2R dans mon budget et j'ai vu une 696+ hors budget (+1000€ de trop), mais elle est de 08/2010 avec 2800km. Elle à pas de modif.
Alors je me dis que ca vaut peut etre le coup !!!
Dites-moi ce que vous en pensez !!!

Merci.

[kristof]

C'est quoi ton budget +1000€ ?

 

As-tu essayé un 696 ?

[dark kawette]

Bon alors elle est à 6000€.
Je l'ai essayer ce week end  et c'était trop bon !!! Juste avant, j'ai essayer un SV650 : j'avais rien resenti de particulier ! Mais là avec la 696, c'était autre chose !!!
Sur la ducati, il y a juste le garde boue avant qui est fissuré et recoler au niveau de la fixation coté fourche. L'ancien proprio à fait une marche arrière avec le bloc disque 
M'en vais réfléchir un peu !!!

[kristof]

à 2800km ça reste dans les clous, un garde boue c'est pas méchant .

Si la couleur te convient 

[tertulia]

verifie si il n'y a pas de coups dans les disques et la fourche. un bloc disques ça peut faire très mal.

[kristof]

effectivement, s'il a réussi à casser le garde boue... Vaut mieux être prudent

[DESMO35]

Un peu cher la 696 même full carbone.....11 900 euros   

http://www.leboncoin.fr/motos/262159779.htm?ca=5_s

[kristof]

mieux vaut rester sobre 
http://www.leboncoin.fr/motos/260644935.htm?ca=12_s

[louisam54]

La question est : combien coute un 696 à la Réunion ?????

Dans l'annonce il est écrit 11000 

C'est con, eux ils ont le soleil et nous une profusion de brèles moins cher

[avi696]

La question est : combien coute un 696 à la Réunion ?????

Dans l'annonce il est écrit 11000 

C'est con, eux ils ont le soleil et nous une profusion de brèles moins cher

 

[toutounet22]

Je viens de faire la révision de la 696 de madame. Courroies et jeu aux soupapes, entre autres.
La position des poulies des arbres à cames n'est même pas repérée sur le carter 
Il y a intérêt à se faire ses propres marques avant de déposer les courroies.
Et en plus, la doc officielle contient des erreurs sur la manière de procéder (ou alors, c'est mal formulé).
Heureusement que je m'étais déjà fais la main sur mon 1000 Sie 

C'est bien chiant sur les nouveaux monsters d'enlever le réservoir. 50 000 trucs à dévisser. C'était plus simple sur les anciens.

A part une valeur de fermeture à 0,12 (valeur qui reste dans la plage de contrôle, donc je vais laisser jusqu'à la prochaine révision); toutes les autres valeurs sont restées dans la plage nominale.
Ca ne bouge pas beaucoup sur ce moteur. 

J'ai aussi utilisé pour la première fois le soft de "jpl250rs" pour faire la tension des courroies. Simple et efficace.
Il suffit juste de brancher sur son PC un micro à 2 balles.
J'y retourne, j'ai encore la vidange à faire.
 

[Matthieu - Ducatmat]

Je viens de faire la révision de madame. La position contient des erreurs : Heureusement que je m'étais déjà fais la main, C'est bien chiant ! Ca ne bouge pas les 2 balles...
J'y retourne !

 

comme dans les interviews de journalistes : en gardant les mêmes mots et en enlevant quelques autres, le sens du discours varie quelque peu 

[desmotwin]

  Bien joué.

[jackccc2000]

 

[toutounet22]

J'y retourne, j'ai encore la vidange à faire.

tu aurais pu garder:  "j'ai encore la vidange à faire"

 

A propos de vidange, ils disent sur la doc de mettre du frein filet sur le bouchon de vidange et de le serrer à 42 N.M  C'est beaucoup, 42. Je n'ai pas osé serrer aussi fort.
Quand au frein filet, je n'en ai jamais mis sur un bouchon de vidange.

[Matthieu - Ducatmat]

j'ai hésité, mais j'ai pas osé   

sinon je trouve ça très surprenant le frein filet sur le bouchon de vidange 

pour le serrage je n'ai jamais fait avec une clé dynamométrique mais y'a pas besoin de serrer comme une brute : y'a plus de risque d'abîmer le carter que de perdre 3 gouttes