Sujet: j ai essaye la MONSTER 696

[guigue]

et bien voila c est fait.

hier soir petit coup de fil a mon pote jeremie "tu viens avec moi essaye la nouvelle 696 "

10h du mat ce matin , en selle.

premier constat , l embrayage est un pure plaisir , la boite est douce et precise, et l aspect general de la moto j adore.

la moto est chaude , elle a 1500 kilometres au compteur , je peux donc ouvrir en grand

heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, ils sont ou les chevaux

le compte tour est bien beau , les montee en regime sont ......lineaires, et je me casse les noix sur ce put..n de rupteur perche a ...8500 tours

le gros point positif c est la parti cycle qui est bleuffante et phenomenalle , que du bonheur .

par contre le moteur est sans saveur, en tous cas loin de l idee que je me faisais d un moteur ducati

en comparaison avec mon ER6 , je dirais que cette derniere reprends plus bas , a beaucouop plus d allonge , et que le moteur avec ses 72 cv , envoie severe comparer aux 80 bourrin italien

une moto avec une gueulle intemporelle , un equipement au top , mais un moteur fade , et a 7800 euros le bout , inutile de dire qu il vaut mieux rajouter un poil plus et prendre au dessus

mais pour un debutant ca le fait tres tres bien ....

[ducatman.from.royan]

sinon tu avais essayer quoi d'autres comme ducati?

[guigue]

j avais essaye la multistrada , qui m avait paru sympa , mais pas trenscende non plus.

[nykow]

quel moteur la multi ???

 parce que si c est le 1000 DS ça allonge quand même plus qu'un 696 ....

[guigue]

je l ai essayee y a deux ans la multi , donc....

[GuiK108]

Sinon t'sais ya pas que des trucs moches hein chez ducat' 

[guigue]

attention , c est pas parce que je trouve la 696 molle du genou que j aimes pas son look

puis les s4r , s2r et hypermotard c est tous bonnement magnifique.

[tatane]

 

what's else ?


 

[Liriodendron]

elle rupte à 8500 t 

Sur mon 695 je prenais 9500, puis 10000 avec le boitier. J'adorais les montés rageuse du petit twin.

[guigue]

oui a 8500 ca rupte , et c est assez genant.

[acid]

oui a 8500 ca rupte , et c est assez genant.

Elle rupte à 8500 sur les 4 premiers rapports, 9500 sur les deux derniers.

[guigue]

tres juste 

mais c est genant sur les 4 premiers , apres ca laisse le temp de voir venir.

[acid]

tres juste 

mais c est genant sur les 4 premiers , apres ca laisse le temp de voir venir.

elle était en 14x45 celle que tu as testé  ou d'orig' en 15x 45 ?(14x45 la mienne et j'ai trouvé le moteur un poil creux sous 6000 mais quand même sympa au dessus. ça reste un 696 2 soupapes...et d'ailleurs, y'a un trou de 4500 à un peu moins de 6000, je pense que c'est surtout ça qui donne cette impression de manque de puissance. Avec une autre carto (style boitier perf',  ce pourrait être un peu différent)

Sinon, c'est vrai qu'on est souvent au rupteur.

[sauval]

elle était en 14x45 celle que tu as testé  ou d'orig' ...........

tu essayes vraiment n'importe quoi 

[acid]

elle était en 14x45 celle que tu as testé  ou d'orig' ...........

tu essayes vraiment n'importe quoi 

tu diras ça quand je t'aurais essayé (Dieu m'en garde) 

[Flo1000DS]

elle était en 14x45 celle que tu as testé  ou d'orig' ...........

tu essayes vraiment n'importe quoi 

Paraitrait même qu'il est parti en week end avec 

[myrtel]

Moi je l'ai essayé chez Salles à Lectoure lors de la révision de ma 600 carbus et je l'ai trouvé vraiment plaisante (appart quel rupte assez tot) sinon le bruit ma vraiment plu et le freinage par contre ma un peu décu (bécane quasi neuve donc pitètre que sa vient de la..)

Un chouette moment et peut ètre que si je gagne a motus   je l acheterais   

[Andy Warhol]

Salut,
Pour donner mon avis, je l'ai essayée samedi dernier à Chambourcy, petite route etc...

Alors elle se situe entre un 695 et un 800 (Alors là chapeau quel talent ! )
mais plus proche du 620 que du 800, avec un moteur effectivement qui semble court en allonge mais toutefois  correct, une souplesse moteur inhabituelle sur une ducati, même par rapport à l'hypermot.
Un joli bruit de pot, bien ronflant,  elle est vraiment trés maniable, la position n'est pas si modifiée par rapport aux monsters classics (En appui sur les poignets), j'ai même trouvé que compte tenu du fait que la selle est en pente vers l'avant et plus basse ou bien que le reservoir est plus gros, que le cockpit semble plus étroit, bon il faut relativiser car j'ai logé facilement mon metre 76.

Elle est hyper légère, y'a pas l'effet camion de mon précédent monster, et angle trés facilement, par contre l'avant est trés léger et l'impression de flou arrive vite compte tenu de la vitesse. Les rétros enfin dans mon cas le rétro car le modele d'essai n'en avait qu'un, est pitit et on voit pas grand chose car il est large mais pas trés haut.
A l'arrêt on s'aperçoit que les genou touchent le cadre tubulaire, y'a de la place (Vivement le 1100 dedans !!!!)

Pas de polémique concernant son look par rapport aux classic monster, c'est vraiment une nouvelle machine, moderne, et c'est une entrée de gamme pour la ville et les ballades pas plus.

pour ma part, j'attendrai une version plus vitaminée comme le 1100, a mon avis le futur blockbuster....

[[3]nzO!!!]

Pour moi qui ai possèdé une ER6 auparevent, je ne suis pas du tout d'accord sur le fait de dire que le kawa envoie plus que Ducati, mais alors pas du tout.

Le moteur kawa est lui vraiment fadasse par rapport au Monster c'est un moteur sans personnalité dénué d'intéret en comparaison à la belle italienne.

il est vrai qu'il est beaucoup plus linéaire que celui du monstre, mais passé 6000 ça envoie sévère.

[Suchard]

Pour moi qui ai possèdé une ER6 auparevent, je ne suis pas du tout d'accord sur le fait de dire que le kawa envoie plus que Ducati, mais alors pas du tout.

Le moteur kawa est lui vraiment fadasse par rapport au Monster c'est un moteur sans personnalité dénué d'intéret en comparaison à la belle italienne.

il est vrai qu'il est beaucoup plus linéaire que celui du monstre, mais passé 6000 ça envoie sévère.

c'est pas ce que dit l'essai de mot mot 696 vs SV 650 vs ER 6 N les 2 japs sont devant niveau moteur SV en number 1 par contre la 696 est devant pour tous le reste look (même si c'est très perso) partie cycle freinage....

[myrtel]

ca reste des "petites " 600   

Tout ce qu'est petit est mignon d'après ma copine .....(je sais pas trop de quoi elle parle!!)

[Suchard]

ca reste des "petites " 600   

Tout ce qu'est petit est mignon d'après ma copine .....(je sais pas trop de quoi elle parle!!)

nous oui 

[Biloo]

Oui, évite le pignon de 14, Myrt', y parait que tu tires un poil court... 

[nykow]

c'est pas ce que dit l'essai de mot mot 696 vs SV 650 vs ER 6 N les 2 japs sont devant niveau moteur SV en number 1 par contre la 696 est devant pour tous le reste look (même si c'est très perso) partie cycle freinage....

enfin quand même niveau look la 696 a pas trop de mal à être la moins moche des 3 

[myrtel]

Sa vanne sec c'est bon sa !!!

[Suchard]

c'est pas ce que dit l'essai de mot mot 696 vs SV 650 vs ER 6 N les 2 japs sont devant niveau moteur SV en number 1 par contre la 696 est devant pour tous le reste look (même si c'est très perso) partie cycle freinage....

enfin quand même niveau look la 696 a pas trop de mal à être la moins moche des 3 

c'est pas faut .... vue la dif de prix y'a interet en même temps 

[NEUCH]

slt , ben moi cé fait je lai acheté il ya 15 jrs et je sui très impatient, sa va déchiré un max !!!!

[Psycho]

J'en ai vu passer une ce week-end juste à côté de chez moi....Il s'est posé 5 secondes au cédez-le-passage....Le bruit est sympa....Avec les Termis....
Mais niveau look,rien à faire....J'accroche pas du tout....

[nykow]

slt , ben moi cé fait je lai acheté il ya 15 jrs et je sui très impatient, sa va déchiré un max !!!!

déchirer peut être pas mais bien t'amuser c'est sur 

[tertulia]

slt , ben moi cé fait je lai acheté il ya 15 jrs et je sui très impatient, sa va déchiré un max !!!!

ah ouais é moi j c pas lir le sms