Sujet: Finalement, c'est pas mal 67 canassons ...

[Prowler]

Matthieu >> ils sont ou les 150ch des katpats ? A 10 000 ou 12 000tr/min ... Les 67 poney asmathiques des Ducs sont a 7000tr, et ca "pousse"  dés 4500.

750 GSXR mod. 2000


6mkg dès 4000tr/min  le couple max d'une 750SS carbu ? 6.2 à 6750tr/min  (http://fr.wikipedia.org/wiki/Ducati_750_SS_%C3%A0_courroie)

Et j'vous parle même pas du poids des bestiaux respectifs... 

Allez, on range son p'tit égo sur sa grosse moto et change de sujet 

[nykow]

OUUUUUULA

ça fait mal .... 

[bostrom]

Je voulais le dire

Mais bon un d2 carbu tu sais ca part direct 

Meme si y a pas grand chose qui part 

 

[Toan]

 

Merdre vous êtes plein de bon sens...

[mephistovdb]

pour avoir fait des essais de reprise avec un pote en 1000fazer (les dernier a carbu donné pour ~140cv)

peut importe sur quel rapport on le fait il reste a cote jusqu'au moment ou je suis obliger de passer la vitesse alors que lui son moulin arrive a 8000tr/m et commence a se réveiller.
et quand je passe la 6eme ~180km/h il n'est pas encore en zone rouge en 4 

donc pour bouffe un hypersport en départ arrête avec un vieux d2 faut vraiment que le mec ai pas envie de tirer une bourre

après le passage en courbe ne dépend pas du nombre de canasson mais du nombre de neurone que on a débranché avant de partir

[nicoxj900]

après le passage en courbe ne dépend pas du nombre de canasson mais du nombre de neurone que on a débranché avant de partir

Il faut des neurones ??? 

On m'avait bien dit qu'il me manquait quelque chose 

[Cobra]

les chiffres ont parlés...........

des nœuds quoi?   

[Matthieu - Ducatmat]

au fait Nico, si j'ai bien lu tu vis en Angleterre.

Y'a autant de Ducati qu'en France là-bas ?

[nicoxj900]

Je suis effectivement a Londres ...

Des anciennes, je n'en ai vu qu'une : une 750SS de 1997, identique a la mienne.

Des neuves, on trouve des SxR, des 620, des 695 et depuis 1 ou 2 mois on voit quelques 696 sortir ... En fait, 99% de mostri ...

Ah, si, hier j'ai vu une 1098S avec des pneus impressionnants : neufs au centre, bouloches sur les flancs ... L'arête du pneu (fin de la bande de roulement) était arrondie d'usure !

Ici, ils cherchent la puissance ... sur le papier ... On voit peu de moto de faible puissance (moins de 120cv), sauf des utilitaires (coursiers) ou trails. Encore qu'il y a pas mal de coursiers en sportives (ZX10-R, 1000GEX, R1).

Nico

[Matthieu - Ducatmat]

j'avais lu que les Anglais adoraient les sportives 

et coursier en ZX10R c'est pas en France que tu verras ça 

par contre t'a pas vu un seul 851/888/916 ?

z'ont pas de goût les Angliches 

[nicoxj900]

Si, pardon, 1 et 1 seul 888 ... Pas de 851, pas de 916 ...

Je me regale aussi quand ils cherchent mes bandes de peur (inexistantes, bien que je fasse enormement de ville ...) 

[Matthieu - Ducatmat]

branleur 

en tout cas la circulation dans London je n'en voudrait pour rien au monde 

[DarkMonster]

J'y suis allé il y a peu un w-e c'était assez fluide.
Plus que je ne l'aurais imaginé.

J'ai aperçu un 696 d'ailleurs

[nicoxj900]

C'est pas pire que Paris :

- je n'ai pas encore compris l'utilité des retros
- le clignotant se met a l'approche de Noël
- le téléphone au volant est un sport national
- la clope idem (c'est interdit tout comme le tel ici, 90€ et 3 points)

Que du bonheur quoi

Dark >> tu aurais pu prevenir !

[DarkMonster]

Dark >> tu aurais pu prevenir !

Oui c'était prévu pour que tu m'indiques les lieux "sympathiques"  ....
Mais le départ a eu lieu plus tôt que prévu (bon à l'arrache comme d'hab  ), du coup j'ai réservé l'avion à 13h pour un départ à 16h 

Alors pas trop eu le temps...

Mais il y aura une prochaine fois