Sujet: Quels pneus pour demain ! Speed dating post

[nono33]

Salut !

Je suis en plein dilemne !!

Je fais le stage MJ demain à Issoire avec le BMC et la météo annonce orages pour demain et soleil pour vendredi.

Mon problème :

Ma 900SSie est réparée depuis 5 jours. J'ai fait monter un train de BT002R qu'on m'a donné. Le souci, j'ai jamais roulé sous la flotte avec et je n'ai aucune idée de leur grip.

Sachant que ma femme a des Power 2CT sur son bon vieux Thundercat (qui craindrait moins une gamelle - ndlr), je me tâte pour savoir si j'y vais avec mon SS ou avec son T4.

Sachant que j'ai un peu acheté le SS pour apprendre à "piloter" (ou essayer du moins) et que je n'ai pas encore fait de circuit avec

Et sachant également que je pars ce soir en moto à 18h et que j'ai 400 bornes à faire (surtout autoroute).

Que feriez vous ?

- soyons fun, tant pis si ça glissouille, vive Ducati
- soyons prudent, une moto de 100 000 bornes et des pneus tous temps

Merci de votre aide

top Chrono, vous avez 3 heures avant que je ne relève les copies !!

[nicoxj900]

Solution 1 

D'toute façon, la glisse, c'est dans la tête ...

[Cobra]

+1

De toutes façons sous la pluie faut adopter une conduite coulée 

[Matthieu - Ducatmat]

pis le Thundercat c'est moche 

je ne connais pas les BT002R : gomme tendre vu leur nom ?

[nono33]

pis le Thundercat c'est moche 

je ne connais pas les BT002R : gomme tendre vu leur nom ?

Moche, c'est une question de gout, mais fiable, ça c'est sûr .... 

BT002R oui, c'est la gamme en dessous le BT002 Pro, c'est du mou de chez mou, presque pas de sculpture mais .... homologués !! 

[Matthieu - Ducatmat]

et bien roules ma poule avec le SS 

SSie avec gommes tendres : du bonheur sur la piste 

[nono33]

et bien roules ma poule avec le SS 

SSie avec gommes tendres : du bonheur sur la piste 

Bande d'intégristes, vous voulez vraiment que je me bourre sous la flotte, hein, avouez ! 

[Matthieu - Ducatmat]

le mouillé c'est dans la tête 

pis tu vas quand même pas poser tes fesses sur une Jap, merde 

 

[funkenstein]

presque pas de sculpture pour la pluie bon courage. Perso avec les supercorsa sous la pluie j'ai failli m'en mettre une bonne sur piste....

Pour ma part je prendrai la solution qui me permet de rouler le plus sereinement possible. Un stage t'en fera pas un tous les 4 matins. Alors si tu penses que tu sera plus a l'aise dans ta tete avec le thunder machin hesites pas!!! tu vas pas la bas pour peter des chronos t'y va pour apprendre!  

[Matthieu - Ducatmat]

t'es trop sérieux Funk, c'est pas drôle 

remarque Nono tu peux faire confiance à Funk : il ne dis pas que des conneries ! 

c'est entre autres le spécialiste des n° de série des 998/998S et des volants-moteur allégés 

 

[nono33]

t'es trop sérieux Funk, c'est pas drôle 

remarque Nono tu peux faire confiance à Funk : il ne dis pas que des conneries ! 

c'est entre autres le spécialiste des n° de série des 998/998S et des volants-moteur allégés 

 

Je vais quand même lui faire confiance, il est du 33, il sait ce que c'est qu'un orage, ..... un vrai !!

 

[Matthieu - Ducatmat]

je croyais que les gars du 33 étaient surtout spécialistes en picole 

en Normandie y'a pas d'orage, na !

[nono33]

je croyais que les gars du 33 étaient surtout spécialistes en picole 

en Normandie y'a pas d'orage, na !

sais pas, les spécialistes en question ne m'ont jamais invité ..... par crainte pour leur bar sans doute ..... 

 

[X@V]

remarque Nono tu peux faire confiance à Funk : il ne dis pas que des conneries ! 

Non, il en fait, aussi 

[Matthieu - Ducatmat]

remarque... toi aussi en achetant une mochetée autrichienne 

 

[nono33]

BenoitX expliquait dans la section des pistards que les rainures ne servaient quasi a rien sur un pneu moto et que le profil du pneu suffisait a evacuer la flotte.

euh oui, certes d'accord !

Alors pourquoi les pistards ils mettent des "rain" quand ça drache et qu'ils se vautrent avec les slicks dès qu'il y a 3 gouttes ...???

Suis ni technicien chez Michelin ni pistard, mais je bugue quand même sur cette réponse !!! 

[X@V]

remarque... toi aussi en achetant une mochetée autrichienne 

 

... dit il en se pignolant devant son SSie...  

[Matthieu - Ducatmat]

pour X@v : mais c'est BEAU un SSie 

Ignard infâme même pas digne de poster ici 

et va te mettre une perruque pour pas prendre froid 

sinon pour Nono c'est peut-être dû à une gomme différente ?

[X@V]

pour X@v : mais c'est BEAU un SSie 

Oui... peut être à l'intérieur... faudrait le couper en deux, pour savoir... 

[nono33]

Tu poses le genoux et tu attaques comme un fou sur piste ???

Euh .... oui  Faut pas ? 

Il expliquait plutot rapidemement, puisque ca a l'air assez compliqué, que la gomme des pneus pluies etait differente des pneus sec. D'ailleurs si on regarde bien un pneu pluie, il n'y a pas de rainure vers l'exterieur mais que des rainures dans le sens du profil du pneu

D'où ma question ! Puisque les BT002R sont un peu spéciaux : bigomme devant et monogomme derrière mais gomme tendre enrichie en silice pour une meilleure durée de vie et, apparemment, une meilleure accroche sur la flotte pour les rendre utilisable au quotidien !

Au quotidien, ça veut pas dire sur piste ! Sur piste on roule plus vite ..... mais le grip est largement meilleur, c'est pour ça que je me tâte.  A Issoire par exemple, j'ai un pote qui a posé le genou sur le mouillé au stage MJ l'année dernière (en P. Power), et il m'assure que le grip y est phénoménal !

Donc, je reformule la question :

Y-a-t'il quelqu'un ici qui s'est bourré sous la flotte avec des BT002R ??? 

[funkenstein]

c'est entre autres le spécialiste des n° de série des 998/998S et des volants-moteur allégés 
 

je t'ai deja dit que je t'aimais toi ou pas encore 

remarque Nono tu peux faire confiance à Funk : il ne dis pas que des conneries ! 

Non, il en fait, aussi 

quant a toi je te merde profondemment 

BenoitX expliquait dans la section des pistards que les rainures ne servaient quasi a rien sur un pneu moto et que le profil du pneu suffisait a evacuer la flotte.

je ne remettrai pas en cause ce que dit benoitx 

mais ma maigre experience m'ammene a penser qu'avec mon maigre niveau je n'ai pas du tout la meme attaque sur mouillé ou sur sec avec les memes pneus.

L'autre jour condition seche, j'attaquais tranquillou en pulverisant des gex 1000 avec mon 400ss (rapport a un autre post  ). A un moment il s'est mis a pluviotter un peu, l'adherence a changé, et bin en roulant beaucoup plus tranquille j'ai reussi a perdre l'avant, puis l'arriere,  puis rodeo du funk  50cm au dessus de la selle jusqu'a ce que je coupe un virage qui m'enervait en passant par le sable... j'ai ete aclamé par les commissaires de pistes, j'ai fait le malin et puis j'ai ete changé mon calebard qui etait bien souillé 

Donc si les bt machins c'est l'equivalent des sc je dis mefiance c'est tout...
 

[nicoxj900]

L'autre jour condition seche, j'attaquais tranquillou en pulverisant des gex 1000 avec mon 400ss (rapport a un autre post  ).

T'as jamais remarque qu'il y avait des lettres en trop dans ton pseudo ? 

[Matthieu - Ducatmat]

pour Funk : moi aussi je t'aime bien tu sais 

[BenoiX]

je ne remettrai pas en cause ce que dit benoitx 

mais ma maigre experience m'ammene a penser qu'avec mon maigre niveau je n'ai pas du tout la meme attaque sur mouillé ou sur sec avec les memes pneus.

Attention, j'ai jamais dit que tous les pneus avaient le même niveau de grip sur le mouillé, hein. 
Il y a des pneus slicks, des pneus pluie, des pneus route, et dans les pneus route il y a différents niveaux d'adhérence mouillé suivant le typage du pneu. C'est clair.

Un pneu type Supercorsa ou autre "avec quasiment pas de sculptures" sera une merde sur le mouillé, mais c'est pas à cause du manque de sculpture, c'est principalement à cause de la gomme qui n'est pas adaptée au mouillé.

Les propriétés demandées à la gomme sont très différentes entre le mouillé et le sec.
Si on veut faire un pneu "canon" sur le sec, et c'est la tendance du marché sur les pneus "racing homologués", avec une surenchère médiatico-marketting du "racing extrême qui sert à rien sur la route mais que le kéké adore acheter très cher", forcément ça se fait au détriment du mouillé.
Ces pneus-là ont très peu de sculptures dans le but de privilégier le grip sur sol sec (pour se rapprocher d'un slick). En fait sur les sculptures, il y a juste le minimum pour être homologuable, pas plus. Et ils ont une gomme développée quasi-exclusivement pour le sec.
Et c'est de la merde dès que c'est mouillé. Mais pas à cause des sculptures, ou très très très peu.

[nono33]

pis le Thundercat c'est moche 

pis tu vas quand même pas poser tes fesses sur une Jap, merde 

 

Coucou, c'est madame qui squatte le pseudo juste le temps d'une réponse.....pour le premier petit mot de M. Ducatmat, il ne vaut pas la peine que je lui réponde....pour le second, je tiens juste à préciser que les fesses il les a posé tous les jours où je ne bossais pas pour aller autrement au taf qu'à vélo pendant que sa Ducat' faisait la belle en ne voulant pas se mouiller et ce, depuis presque deux mois....et même le temps d'une session piste, il a fallut que je partage puisque la SS ne voulait toujours faire entendre le son de son moulin. Alors, pour conclure, il a beau être amoureux de la belle mécanique, c'est ma thundercat qui est partie à Issoire et c'est moi qui roule en ducat' pour la fin de la semaine.....et toc

Bon, je me sauve là parc'que si il lit ce truc je vais me faire pourrir moi

bonne route à vous 

[marmoto]

et quand il rentre tu lui dis que t'as roulé tous les jours sous la flotte et que ses pneus ont un super grip sur le mouillé

[Cobra]

 

[Matthieu - Ducatmat]

Mme Nono, j'avais mis le smiley  après avoir dit que la Thundercat était moche pour montrer que c'était de l'humour 

sans rancune ! 

[funkenstein]

L'autre jour condition seche, j'attaquais tranquillou en pulverisant des gex 1000 avec mon 400ss (rapport a un autre post  ).

T'as jamais remarque qu'il y avait des lettres en trop dans ton pseudo ? 

funk?

 

[nicoxj900]

Ya encore une lettre en trop