Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[ClarK]

oui mais non, la selle est blanche 

[zimbrake]

C'est pas volé. La moto a une ligne tangentielle,  2500kms.

Les mk1 seront toujours plus cotées que les suivantes, ça ne me choque pas, c'est justifié.

La selle c'est rien, ça se trouve.

[brd]

c'est les premières unités de SL avec le frein arrière en position haute.

Oui elle est très propre mais trééésss chère 

[tekalekatan]

Très chère, je suis pas forcément d'accord...Je suis plutôt de l'avis de zimbrake
Quand je vois que certains peuvent vendre des boules de pue avec pas mal de travaux à 4500-5000€...
Là, c'est tout de même un moto assez exceptionnelle...une SL de 1992, ça court vraiment pas les rues...et dans le même état que celle-là encore moins...

[vousvo84]

pas cadeau en effet les SL,je suis allé en voir une très jolie avec 15000 kms à 6500 euros,seulement le ralenti était à pas loin de 3000t/m et à l'essais elle dépassait pas 6000t/m , la meule avait été révisé un an auparavant et plus démarré depuis   

[zimbrake]

Pas bien grave 

[vousvo84]

c'est possible mais 6500 + une révision complete = pas kdo la moto 

[zimbrake]

Oui bah faut pas avoir des goûts de luxe aussi 

 

[brd]

Regarde, celle-ci à pas l'air mal

et pour le prix :

[vousvo84]

elle a l'air jolie !

[THOMAS904]

Qui veut un collecteur tangentiel BOS ????


Ici --------------> collecteur BOS

[zimbrake]

Personne vu que ce n'en est pas un 

[THOMAS904]

Après recherche, c'est un collecteur SCORPION (maintenant ça s'appel AKRAPOVIC) qui ne se fabrique plus mais qui est de très bonne facture 

[leromain]

Mouai, mais le lien y fonctionne pas 

[jerome nimo]

Sisi, il marche :

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/ducati-900ss-tangentialkruemmer/234088125-306-4473?ref=search

[julien14]

On dirait plutôt une ligne fait maison !

[minmin]

bon! je pige que dalle au teuton, mais 50 mm c'est un peu optimiste comme diametre?

a quoi vous faites la difference entre un collecteur BOS, KRAKRAPOVITCH (et j'avais vu une autre marque sur ebay pour un tangentiel de mostro), si les conceptions sont differentes, en quoi jouent elles? (j'en demande peut etre un peu trop)  et est ce que ça se ressent? 

c'est juste pour info, je pense que je partirai plutot vers une modif d'un echappement d'origine _{quand j'aurai le temps}

trouvé: c'est spark: http://www.ebay.fr/itm/Collecteur-tangentiel-inox-Spark-pour-Ducati-Monster-NEUF-/331307978429?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d237e8ebd

bon c'est pour monster mais si ça peu interessé....

[julien14]

Non,50 ça le fait ! (sur un 900)
Sinon chaque marque à sa touche de conception ,et chacun dispose bien sûr de la plus performante 

[minmin]

ok mais tu dois perdre du couple a mort avec du 50, bon je dis ça mon collegue avait une ligne en 50 sur un 748.......c'etait bruyant   

tant que vous tient, quel est l'utilité des tube de raccord, pourquoi deux, un seul ne suffirait pas? sachant qu'ils ont pas la meme longueur

[julien14]

Pour mettre du 50,vaut mieux avoir déjà mis des pistons HC et des gros carbus sinon sur un moteur stock c'est clair que tu perds du couple .
C'est plus pour les régimes élevés §
Pour l'histoire des 2 petits coudes sur la tangentielle ,je pense que c'est pour équilibrer les pressions entres les deux cylindres qui n'ont  pas la même longueur de tube d'échappement .

[leromain]

50 ca doit être bien mais après il faut les silencieux qui vont avec
J'avais vu une ligne complète au même taro sur coincoin il me semble..

[julien14]

Alors Romain !!!!!
Ton nouveau volant moteur !!!! ça décoiffe ?????
As tu essayé d'autres courbes d'allumage ?

[zimbrake]

Après recherche, c'est un collecteur SCORPION (maintenant ça s'appel AKRAPOVIC) qui ne se fabrique plus mais qui est de très bonne facture 

Euhhh bah non encore perdu c'est pas ça non plus ! 

Pour ce qui est du gain d'une ligne tangentielle (enfin la mienne c'est plutot spaghetti) moi j'ai relevé plus d'à coups moteurs à bas régime et surtout ça chante autrement plus fort ! 

En effet avoir du 50 sur un ss, il faut bien gonfler le moulin avant.

[julien14]

Tu as des à coups moteur en bas ? Je pensais que ça apportait plus de souplesse au contraire !

[zimbrake]

Non, y'en a plus du tout au contraire !!! Avant ça cognait bien sous 3500 environ, maintenant les reprises se font sur un filet de gaz. Vraiment le gros avantage de ce genre de collecteur.
Pour ce qui est du gain en terme de perfs, c'est anecdotique à mon sens.

[julien14]

Tu as donc plus de souplesse en bas !

[zimbrake]

Oui c'est ça !! 

[leromain]

Alors Romain !!!!!
Ton nouveau volant moteur !!!! ça décoiffe ?????
As tu essayé d'autres courbes d'allumage ?

Le volant de 400, y'a pas c'est top
Pour les courbes de l'Ignitech j'ai pas retouché depuis, j'ai reçu le kit bobines de chez cycleworks mais c'est pas encore monté.
900 wouaich_wouaich

[julien14]

 

[minmin]

pas trop de soucis de ralenti avec un poids aussi faible? et ça pese combien d'ailleurs celui d'origine?
t'es monté en HC pour devoir changer les bobines?