Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[gizmostro]

Probablement des modèles 1994 immatriculées en 95.
Ce ne sont pas des épaves non plus et à 2400 euros le bout c'est honnête, s'il n'y a pas de piège caché.

[lablame]

ah.... bon...

Quel est selon vous le juste prix d'une 900SS ? on en trouve pas trop à moins de 4500 euros.

Il y en a une à coté de chez moi mais à 4900 là ça pique un peu...

[brd]

Vaste problème entre l'offre et la demande.
Entre l'envie de vendre & le p....n de désir d'acheter cette Ducati 

Si tu es frontalier, il y a quelquefois des affaires à l'étranger.

Une chose est sure: ne pas se jeter sur la 1ère venue mais quand "l'affaire" est là ne pas hésiter !

Avec ça t'es pas plus avancé ...... 
Bonnes recherches 

[zimbrake]

Moi je dis, avoir le pognon de côté pour sauter sur la bonne affaire lorsqu'elle se présente.
Par bonne affaire comprendre la moto bien entretenue et n'ayant pas trop les marques du temps qui passe. Et ne pas hésiter à aller en voir plusieurs, quite à faire des kms pour rien.

[brd]

Ouais ouais.
Si par exemple Seb vend son Superlight 4800€: tu fonnnnnnnnncccccces !!!!! 

[John KB1]

J' ai croisé tout à l' heure (17h) sur l' A9 une SS. Quelqu' un d' ici? Sait-on jamais...

C' est pas la première fois que je la vois, le matin dans le sens Perpignan-Béziers, le soir en sens inverse.

John

[zimbrake]

Ouais ouais.
Si par exemple Seb vend son Superlight 4800€: tu fonnnnnnnnncccccces !!!!! 

Oui tu fonces chez l'ophtalmo 

[lablame]

 

Donc en gros, surveillance, prudence, persévérance, chance.

J'hésite aussi avec un 750 ou 900 Sport.

Il y a un seul 900 sport mais la peinture est bof bof

http://www.leboncoin.fr/motos/878855557.htm?ca=5_s

J'ai déjà un 750 Sport, version piste remontée avec des pièces de Sport et de SS (mais moteur origine Sport)... est-ce que la différence entre un 750 et un 900 est énorme ?

[gizmostro]

Un article dans une revue moto il y a quelques années comparait un 750 ss et un 900 ss.
Il y a bien des différences entre les deux, de puissance mais aussi de poids, au final sur le plan efficacité assez peu d'écart car le 900 est plus physique et là le 750 regagne du terrain...

Personnellement, je dirais que selon le terrain un modèle l'emporte sur l'autre:
En plaine et grands espaces le 900 en terrain accidenté avec de gros écarts de relief le 750 est largement au niveau.

[NICO AND CO]

Je ne sais pas si les amateurs de clé de dix que vous êtes avez vu cela
Si déjà publiée mille excuses 

Peut-être cela peut-il en intéresser un ou deux par ici

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/839528800.htm?ca=3_s

[monstermann.6.8]

j'ai vu ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/888608214.htm?ca=1_s
j'me permet !

[THOMAS904]

mouais....850€ d'occase et 900 neuf ici -----------> https://ca-cycleworks.com/016-721x 

[monstermann.6.8]

je pensait que neuf ça valait plus ! à 50 euros prêt vaut mieux prendre neuf du coup ! 

[gizmostro]

Oui; mais mef à la douane....
Cependant jamais je ne mettrais 850 dans de l'occasion..... selon l'usage fait (km) même avec la douane c'est préférable de prendre en neuf.

[zimbrake]

Si tu comptes 50 dollar de port ca fait 913 euros, plus la tva et la douane ça fait un coût de 1130 euros.

Donc quasiment 300e de plus si tu négocies de port gratos.

Toute façon je ne mettrais jamais 800 euros dans des carbus alors 

[gizmostro]

Mes fcr les plus cher m'ont couté 400 euros et déjà là ça m'a "troué le slip"
Alors payer plus 
 

[leromain]

Y'en a qui ont de la chance 
Dans la vie ordinaire il faut compter 200€ de frais de douane à rajouter à ce tarif déclaré, et un peu plus de 50€ de port si ma mémoire est bonne.
A noter que Cycleworks ne livre pas avec les velocitystacks (jolis cornets bleu) mais des adaptateurs alu, et que là il s'agit de split, version séparée des carbus (avec filtre pods) non vendu par Cycleworks.

[braziz74]

J'ai une question pour les intégristes de la SS. Certaines ont sur le flanc de carénage des autocollants Agip (souvent au dessus du 900 desmodue).
C'est quelque chose qui a été rajouté assez souvent ou certains modèles les avaient d'origine ?

[zimbrake]

C'est rajouté.

[amael]

Et c'est moche. 

[braziz74]

Je trouve ça pas trop mal moi. Je trouve que ça coupe un peux le carénage.
Après tu les rajoutes sans vernir tu peux les enlever quand tu veux...

[Linstit]

Et c'est moche. 

Pas moche ...... très moche

[gizmostro]

Tu auras du mal à ls retirer sans laisser de vilaines traces

[zimbrake]

Enfin même si j'aurais bien aimé retirer'les miens qui sont sous vernis, dire que c'est moche est un peu exagéré , est il nécessaire de rappeler certaines livrées d'origine comme les xerox ou fila ...

[brd]

n'oublie pas les  Bostrom .....

[zimbrake]

Mouais

[braziz74]

Moi j'aime assez mais apparemment je suis un des seuls 
Bon dans le doute je vais m’abstenir... (mais j'aime bien quand même je crois) 

Par contre sur les Fila, Xerox, ... je ne peux que vous rejoindre

[zimbrake]

Le principal c'est de se faire plaisir à soi même, on se fout de ce que peuvent penser les "puristes" (quand bien même ils pourraient en être).
Colles en un si ça te plait !!!
Franchement, on a déjà vu pire ! 

[troy03]

en parlant de se faire plaisir zimbrake ..... ça irai bien sur ton 900 

bon c'est pas cadeau mais c'est bientot noel ! 

http://www.bursievolution.com/ducati/851-888/pedane-in-carbonio-per-ducati-supersport-91-97.html

[zimbrake]

Euh je croies que mon cadeau de Noel je l'ai déjà eu il ya deux semaines et pour quelques Noëls d'avance aussi 

On dirait plutôt des calepieds pour 888 c'est étrange ou me gourre-je ...