Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[Syl20]

Bel achat! eclates toi bien à la bichonner et à rouler!

par contre, ta remorque elle fait peur!!! 

[MadMaX63]

Et à ce moment là, tu choisiras un monster injection s2r...

[Eoin]

Quoi qu'est-ce qu'elle a ma remorque ? 

Bof pour une S2r, ça m'attire pas des masses, en monster je préfèrerais un 1000ds ou les premiers 1100. Mais là je parlais plutôt d'un trâine couillon avec saute vent et selle confort. Genre MT 09, ou 990 smt, quelque chose comme ça 

[zack]

  Bienvenue chez les barbus. 

Pour ton feu stop. Regardes aussi ton contacteur d'ampoule (il s'oxyde). J'ai eu le cas. 

[lebalayeur]

Félicitations pour ta belle acquisition, je suis jaloux.... toi au moins ta SL elle roule... 

[Eoin]

Merci !

Zack oui j'ai bien sûr regardé là en premier puisque la 600 m'avait fait le coup cet hiver. J'ai vérifié et le contacteur fonctionne mais ne donne pas de jus. Enfin si, mais ça n'illumine pas. Mon père m'a montré comment faire simplement un court circuit plus tôt dans la boucle et ça allume bien le feu stop. Le contacteur doit déconner. Je lui ai filé il va voir ce qu'il peut faire (c'est trop petit et trop compliqué pour moi ce truc  ) et si ça marche toujours pas j'essaierai d'en racheter un.

lebalayeur, elle roule pas pour le moment, les démarches vont prendre un moment 

D'ailleurs tant que j'y pense, je dois monter un frein arrière au pouce sur le bracelet gauche. Il me faut 2cm de large dessus. J'ai poussé le levier d'embrayage à fond à droite, et le commodo ne devrait pas pouvoir aller bien plus loin à gauche. Le starter je pensais le virer et le mettre à droite mais j'ai vu que ça n'irait sans doute pas car le starter a l'air fixé au MC d'embrayage...je me trompe ?

[lebalayeur]

Salut à tous

La joie m’envahie, aujourd’hui j’ai ‘enfin’ terminé les travaux d’hiver de ma SL.
Elle est prête pour rouler et je suis juste heureux.
Je crois que c’est bien ici que je peut partager mon bonheur.
Bon, je l’ai acheté en novembre dernier et depuis je lui ai injecté deux/trois modifs, en essayant de rester dans l’esprit de la SL.

[brd]

belle machine, bravo ! 

[lafissure57]

Magnifique

[Eoin]

Sympa les MC série or 

Tu as monté le Ohlins ou c'était déjà comme ça ?

Sinon elle est superbe 

Tu ne l'aurais pas achetée à mon belge par hasard ? Il a vendu une SL II rouge avec disques aciers/inox exactement comme la tienne courant novembre-décembre   

[flitwoodmac]

Magnifique

[zack]

Tu as monté le Ohlins ou c'était déjà comme ça ?

Les SL ont normalement, tous un amorto Ohlins ?

[bistouket29]

T'es sûr?

[zack]

D'où le point d'interrogation. Mais il me semble que oui.

[MadMaX63]

Et ben non, les suspensions des SL sont les mêmes que les SS. Pas de Ohlins d'origine.

[lebalayeur]

Non non le Ohlins n'est pas d'origine.....
D'ailleurs au passage il permet de gratter 800g, c'est toujours ça 

[RGmix]

Très belle moto, félicitations, beau choix 

[lebalayeur]

@ Eoin: la SL de ton belge je l'ai vu à Epoqu'auto en Novembre. En effet c'était une SL2 avec les disques flottants, mais aussi avec un dossier foireux. C'était bien une anglaise? Celle-ci?

[zack]

Finalement,  il y a encore moins de différences que je pensais entre un SS et un SL. 

[brd]

oui. Surtout les SL II.

Sauf celui de Zim qui est encore plus light que light ..... 

[desmal4]

Dites voir, 2 questions sur les superlight :
- si la plaque sur le té est manquante, y a-t-il un moyen de la reproduire ?
- comment savoir si une sl est une vraie ? Existe-t-il un registre chez ducati ? Avec numero de cadre ET de moteur ?

Merci par avance

[lebalayeur]

La plus grosse différence entre une SS et une SL c'est surtout le prix 

[Eoin]

lebalayeur, bah c'est une SL II avec des disques de SS, elle lui ressemble bien mais impossible de te le certifier 

Quel est le modèle du Ohlins que tu as monté sur la tienne ? Sur mon monster 600 j'ai fait faire un Shock factory sur mesure. Comportement assez neutre mais très sain. Le Sachs de la SL est assez rigide en statique mais j'attends je voir à l'attaque...à 46000km il a des chances d'être mollasson

desmal4, tu peux toujours usiner une plaque de SL si c'est pour toi mais je pense que n'importe quel acheteur captera de suite la supercherie.
Et pour savoir si c'est une vraie, la carte grise est différente de celle d'une SS je crois (à voir les références), et la plaque du té est aussi un argument d'authenticité en théorie 

[MadMaX63]

Sur mon 900ss, l'amorto d'origine commence à fuir à 67000 km, mais en roulant, il est bien raide et me jette bien parfois, et n'oublie jamais de me secouer.
Je pense le remplacer prochainement par un stock factory. J'en ai entendu dire du bien. Certains peuvent confirmer?

[Eoin]

J'ai fait un CR dans le rubrique des Bonnes adresses. Mike Capon connait bien son métier, et est à l'écoute de la demande. 1cm plus long pour réhausser le cul de la moto n'est pas un souci pour lui et c'est pas plus mal pour les vieilles Ducat qui ont à mon goût la selle trop basse.

Le matos est de bonne qualité, c'est très beau mais la peinture du ressort est pas parfaitement parfaite...mais bon pour le prix c'est pas grave. Le modèle de base à 395 est vraiment honnête pour ce qu'il offre. L'avant/après est surprenant, surtout que la section du ressort est ÉNORME comparée à celle du Sachs de la 600.

A l'instar des ressorts de fourche (100 balles), je pense que c'est un investissement à prendre sérieusement en considération pour une moto de 20 passée 50000km. Surtout sur nos Ducati pensées pour une partie cycle rigide.

[mano1100]

une réfection de celui d'origine si il n'est abîmé c'est même pas 200€

[Eoin]

A voir si ça vaut le coup. C'est quand même la moitié d'un amorto neuf. La qualité de l'équipement d'origine est importante...sur les SS je sais pas ce que vaut le Sachs, mais sur le 600 c'est une belle merde (et pas reconditionnable en plus je crois).

Bon après les Ducati sont pas réputées pour être les plus mal suspendues d'origine on est d'accord 

[zack]

Shock ou EMC sont de super produits. (Le boss de shock factory est un ancien de chez EMC). Le jour oú j'ai monté un EMC sur le 888, j'avais l'impression d'avoir changé de moto.  Ohlins est sans doute un super produit, je ne connais pas. Mais les prix piquent un peu. 

[bistouket29]

J'ai collé celui de mon ex-1000ssie sur mon 900ss, c'est le jour et la nuit   

[Eoin]

Après faut pas oublier d'accorder l'avant. Donc prévoir une centaine d'euros de plus pour des ressorts type Wilbers progressifs ou hyperpro 

Ma 600 était assez déséquilibrée sur ce point après le montage du mshock. Fourche qui pompait à l'accel, et s'enfonçait vraiment trop aux freins. Le pire c'était sur l'angle avec une route moyenne, tout l'avant pompait grave car le reste était bien rigide.

Je rajouterai que pour l'amortisseur comme les ressorts de fourche, il ne faut pas se fier à la première impression après montage car il y a un bon rodage à faire (3-400km au moins avant d'avoir un truc confortable).