Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[Maximilien]

Il est arrivé ce matin. Il y a du montage dans l'air ce WE .

Tidii!
Tadaa!

[Pierercf]

Trois photos de la mienne... C'est pas si moche !







Je vais y mettre 2/3 bouts de carbone par ci par là et le support court que tu as monté me plait bien ... Je vais y penser fortement.

[Desmoquattro]

C'est peut etre beau, mais c'est quoi est ce  

[Pierercf]

C'est un grosse mobylette à oreille de lapin et avec un pif écrasé !  

J'suis sympa je t'aide  

[Desmoquattro]

Sauf qu'on voit pas les photos, meme avec de l'aide

[Pierercf]

T'aurais du commencer par là ! Bon, ca doit fonctionner là, je les voient moi ...

[Biloo]

je les voient moi ...

Mais ouient, on les voient bient les photoent ! 

[Nono31]

Il est arrivé ce matin. Il y a du montage dans l'air ce WE .

Tidii!
Tadaa!

C'est la tienne de mobylette ?

Je la trouve magnifique ! 

[Maximilien]

C'était un peu l'idée de la transformation. Il y a du potentiel, j'ai essayé de l'exploiter. Maintenant, je suis persuadé que certains doivent la trouver abomifreuse. Après tout, elle a une grosse marmite comme les anciens monsters catalysés, un pif qui est toujours aussi écrasé (mais que j'aime bien, moi) et presque les couleurs d'un Z1000 blanc avec la fourche orange .

[Desmoquattro]

Elle est jolie, bien sûr

Maintenant combien as tu investit pour en arriver là

 

[Maximilien]

Faut te le dire combien, pour que t'arrêtes de citer pour rien ?? 

J'aurais pu avoir un StreetFighter pour le même prix. Maintenant, je ne sais pas si c'est un normal ou un S .

[Desmoquattro]

Tu cites des trucs que j'ai jamais pas ecrit     Y'aurai pas du Desmodo la dessous     Du genre qui supporte pas qu'on cite sur ce site

Pour revenir au fil de notre discussion, mon avis est le suivant:
Quand on en arrive à ce niveau de modification, ne fallait il pas mieux acheter autre chose

Maintenant, cela reste mon avis perso, et tant que tu ne me demande pas d'argent et que cela te plait, libre à toi 

[julienEVO6]

Salut,voila j'ai essayé la Monster 1100.
J'ai adoré l'agilité de cette moto,la position est tres bonne (faut bien se positionner quand meme sinon on s'encrase les coucougnettes) par contre bon le moteur m'a un peu décu (ben oui je roule en Morini Corsaro ) et le freinage je l'ai trouvé tres moyen (je roule aussi en Buell peut etre pour ca,quoi que la Morini freine mieux aussi) bref ma sds a aussi adoré le confort donc bon je me dit pourquoi pas si jamais Morini ferme me prendre un 1100.
Par contre j'ai lu dans Desmo cet été que l'embrayage s'usé vite en usage urbain et comme je fais la plupart de mes déplacement quotidien dans les bouchons et en ville (je fais entre 20 000 et 30 000 kms par an)
Qu'en est il réellement?
Merci de m'eclairé sur ce point.

Aussi est-ce qu'on gagne un peu en caractere avec des silencieux termi ?
Merci!

[wheeliboy]

Salut Julien,

Le 1100 gagne beaucoup de caractère et d'agrément avec le kit performance et un pignon de 14. Il ne faut pas oublié non plus que le moteur se libère passé 10000 et deviens bien plus agréable.

Concernant l'embrayage, ce que tu as entendu est vrai, mais une manip à 3 euros (remplacement d'un des disques lisse ou garni d'embrayage par un conique empêchant le jeu de fonctionnement.) le rends silencieux et presque inusable (un utilisateur ayant utilisé ce procédé a fait 90000 avec son jeu d'origine!

[ussr]

j'ai essayé samedi en concession un 1100 avec pot,puce filtre et pignon changé.
je trouve qu'elle est pas moche du tout (par rapport au street)
j'ai été un peu déçu par le freinage (un 1098 freine bcp mieux et mon 900 a peine moins bien)
le moteur m'a bien plus, bcp plus d'allonge que mon m900keihin  mais en gouache j'ai pas
senti une grosse différence
pour la tenue de route rien a redire
par contre quand faut démonter la moitié de la moto pour acceder a la batterie j'imagine pour le reste
j'ai possédé un monster ies (le premier modele) et bcp de soucis electronique donc maintenant
j'attends les retour d'experience pour me faire une opinion
bref je garde mon monstro parce qu'il est encore dans le coup et en plus j'ai pas les tunes pour le 1100 ou dans 10
ans en occase

[julienEVO6]

Salut Julien,

Le 1100 gagne beaucoup de caractère et d'agrément avec le kit performance et un pignon de 14. Il ne faut pas oublié non plus que le moteur se libère passé 10000 et deviens bien plus agréable.

Concernant l'embrayage, ce que tu as entendu est vrai, mais une manip à 3 euros (remplacement d'un des disques lisse ou garni d'embrayage par un conique empêchant le jeu de fonctionnement.) le rends silencieux et presque inusable (un utilisateur ayant utilisé ce procédé a fait 90000 avec son jeu d'origine!

Ok le bruit ne me derange pas mais pour l'usure la manip est interessante en effet.
Sinon autre question ca monte a combien un 1100 ?

[Maximilien]

Mon record est pour l'instant de 204km avant réserve, sur trajets mixtes ville/campagne moto/boulot/dodo. Le reste je m'en fous .

[seb the twin]

alors un 1100 ca monte a 50 en ville ,90 sur routes et 130 sur autoroutes francaise ,apres c'est selon les pays 

pourquoi aurais tu peur de ne pas en avoir suffisament pour epater tes copains ?? 

ne t'inquiete pas pour cela ,elle avance ,elle avance ....

[Desmoquattro]

Mon record est pour l'instant de 204km avant réserve, sur trajets mixtes ville/campagne moto/boulot/dodo. Le reste je m'en fous .

Retour de la RNPD à allure "modérée"  meme pas 5 l au 100 km

[wheeliboy]

9a doit pouvoir prendre 300 avec un pignon à la place de la couronne.

Mais pour aller faire le blaireau en ligne droite il y a la "Bouse A"

[seb the twin]

    memes si j'ai mit un poil  de temps a comprendre...

[pouuuet]

Sur une standard, il parraitrait que l'amortisseur arrière arrive vite à bout de souffle ?

D'autre part, lors de mon essai (d'une 696 : le DS n'avait pas de 1100 à l'essai), j'ai trouvé le train avant très très flottant lors des petites attaques.
Le DS m'a conseillé un amortisseur de direction. Des avis quant à cela également ?

salut, j'avais justement le même soucis, j'ai remonté les tubes de 5mm, ça suffit largement et c'est bien mieux pour 0€

[julienEVO6]

alors un 1100 ca monte a 50 en ville ,90 sur routes et 130 sur autoroutes francaise ,apres c'est selon les pays 

pourquoi aurais tu peur de ne pas en avoir suffisament pour epater tes copains ?? 

ne t'inquiete pas pour cela ,elle avance ,elle avance ....

Ah oui ce forum ne deroge pas a la regle des gars qui sortent cette phrase.
Et apparement vous respectez les limitations c'est bien.
Perso  je m'en fou d'aller a 300,en fait je veux juste savoir ca monte au moins a 220/230 c'est tout.
Mais c'est trop dur de repondre simplement pour vous on dirait.

[tertulia]

une reponse simple.... euh regarde les données constructeur

[seb the twin]

alors un 1100 ca monte a 50 en ville ,90 sur routes et 130 sur autoroutes francaise ,apres c'est selon les pays 

pourquoi aurais tu peur de ne pas en avoir suffisament pour epater tes copains ?? 

ne t'inquiete pas pour cela ,elle avance ,elle avance ....

Ah oui ce forum ne deroge pas a la regle des gars qui sortent cette phrase.
Et apparement vous respectez les limitations c'est bien.
Perso  je m'en fou d'aller a 300,en fait je veux juste savoir ca monte au moins a 220/230 c'est tout.
Mais c'est trop dur de repondre simplement pour vous on dirait.

tout comme le neuneu d'base qui pose la sempiternel meme question: "elle monte a combien ta meule ??"

dommage qu'il n'y ai plus de compteur a aiguille" comme dans le temps" pour pouvoir entendre les gamins dire "whaouuuu le compteur y va jusqu'a 300 km/h elle roule vite ta moto mossieur"

n'importe quelle machine de base monte environ a 220 km/h ,apres comme le dit si bien un amis (hein kevin),pas besoin de chevaux en plus ,juste un ane au guidon  *copyright gosht 18  2010

 

[julienEVO6]

alors un 1100 ca monte a 50 en ville ,90 sur routes et 130 sur autoroutes francaise ,apres c'est selon les pays 

pourquoi aurais tu peur de ne pas en avoir suffisament pour epater tes copains ?? 

ne t'inquiete pas pour cela ,elle avance ,elle avance ....

Ah oui ce forum ne deroge pas a la regle des gars qui sortent cette phrase.
Et apparement vous respectez les limitations c'est bien.
Perso  je m'en fou d'aller a 300,en fait je veux juste savoir ca monte au moins a 220/230 c'est tout.
Mais c'est trop dur de repondre simplement pour vous on dirait.

tout comme le neuneu d'base qui pose la sempiternel meme question: "elle monte a combien ta meule ??"

dommage qu'il n'y ai plus de compteur a aiguille" comme dans le temps" pour pouvoir entendre les gamins dire "whaouuuu le compteur y va jusqu'a 300 km/h elle roule vite ta moto mossieur"

n'importe quelle machine de base monte environ a 220 km/h ,apres comme le dit si bien un amis (hein kevin),pas besoin de chevaux en plus ,juste un ane au guidon  *copyright gosht 18  2010

 

Me doutait bien que tu repondrais ca .
Comme je l'ai dit rien a voir avec le fait que ca aille super vite mais ca t'a du mal a comprendre.

Enfin pour les données constructeurs c'est jamais tres exact.

[tertulia]

comme on te dit n'importe quelle bécane récente prend tes 220 donc je vois pas le but de toutes ces questions.

[julienEVO6]

Laissez tombé. 

[insane_rider]

déjà arreter de cité pour rien, ca serait bien, parce que la ca devient limite chiant, et franchement qu es ce que ca peut faire que ca monte a 230-240 ou meme 280, ca avance super bien, surtout en bas... 

[Pierercf]

Mon record est pour l'instant de 204km avant réserve, sur trajets mixtes ville/campagne moto/boulot/dodo. Le reste je m'en fous .

Retour de la RNPD à allure "modérée"  meme pas 5 l au 100 km

Pour l'instant je fais le plein entre 210 et 230 km (au voyant de réserve en fait) sur route/voie rapide/boulot/ballade. Ca ne doit pas vouloir dire grand chose, je suis encore en rodage (1700km). Enfin ca reste une autonomie plus longue que sur la 848 (plein entre 150 et 170 km parcouru ... j'ai tiré jusque 202 km avant réserve en faisant Bordeaux / Lectoure sans dépasser la limite de vitesse à 130 sur l'autoroute,on doit pas pouvoir faire mieux avec la 848).

Je me souviens que je faisais le plein du 800SS vers 190/210 km (80km avec le réservoir percé). Donc ca ne m'étonnerait pas de retrouver cette autonomie là sur le Monster.

Plus je roule plus j'aime et retrouve mon desmodue  adoré !